Салмсон 9 | |
---|---|
Салмсон 9Ad | |
Тип | Радиальный двигатель |
Производитель | Société des Moteurs Salmson |
Первый забег | 1917 г. |
Между 1920 и 1951 годами Société des Moteurs Salmson во Франции разработало и построило серию широко используемых авиационных двигателей с воздушным охлаждением . [1]
Дизайн и разработка [ править ]
После успешных радиальных двигателей с водяным охлаждением , разработанных с 1908 по 1918 год, Salmson переключился на воздушное охлаждение, чтобы снизить вес и увеличить удельную мощность (мощность на единицу веса). Большинство двигателей производства Salmson были радиального типа с несколькими другими механизмами , такими как Salmson T6.E . Как и другие двигатели, выпускаемые этим производителем, радиальные двигатели с воздушным охлаждением отличались необычным внутренним устройством Canton-Unné, в котором вместо ведущей тяги использовалась клетка планетарных шестерен, приводящая в движение шейку кривошипа . Производство закончилось в 1951 году ликвидацией предприятия-производителя.
Британский Салмсон [ править ]
3,7- и 9-цилиндровые Salmson производились по лицензии в Великобритании в 1920-1930-х годах британской двигательной компанией Salmson под названиями British Salmson AD.3, British Salmson AC.7, British Salmson AC.9 и British Salmson. Салмсон А.Д. 9.
Двигатели Salmson после Первой мировой войны [ править ]
Как и несколько других французских производителей авиадвигателей, Salmson назвал свои двигатели числом цилиндров, а затем заглавными буквами, за которыми следовали варианты букв в нижнем регистре. Двигатели, не включенные в следующую таблицу 1932 года, перечислены здесь:
- 3AD
- 8,9 кВт (12 л.с.) при 1800 об / мин, номинальная [3]
- 5Ac
- 89 кВт (120 л.с.) [4]
- 5Ап-01
- 5Aq-01
- 6Ad
- 6TE
- 6TE.S
- 7Ac
- 7Aq
- 7 млн
- 7Ом
- 8As
- 9Ac
- 30 кВт (40 л.
- 9AB
- 150 кВт (200 л.с.) при 1500 об / мин, номинальная [3]
- 9ABa
- 9ABc
- 172 кВт (230 л.
- 9Az
- 220 кВт (300 л.с.) при 1500 об / мин номинальная [3]
- 9A2c
- 9 млн
- 9Nd
- 130 кВт (175 л.
- 9Ne
- 9 нг
- 9Nh
- 9P
- 9лет
- 11B
- 12C
- W-12
- 18Z
- Салмсон-Шидловски SH18
- 18-цилиндровый двухтактный с воздушным охлаждением, радиальный
Двигатели Salmson с воздушным охлаждением, доступные в 1932 году, перечислены здесь [5]
Имя | Цилиндров | Год | Отверстие | Инсульт | Вместимость | Мощность | Масса |
---|---|---|---|---|---|---|---|
7AC | 7-цилиндровый радиальный | 100 мм (3,94 дюйма) | 130 мм (5,12 дюйма) | 7,150 л (436,3 куб. Дюйма) | 78 кВт (105 л.с.) при 1800 об / мин | 130 кг (287 фунтов) | |
9AB | 9-цилиндровый радиальный | 125 мм (4,92 дюйма) | 170 мм (6,69 дюйма) | 18,765 л (1145,1 куб. Дюймов) | 186 кВт (250 л.с.) при 1700 об / мин | 265 кг (584 фунта) | |
9AC | 9-цилиндровый радиальный | 100 мм (3,94 дюйма) | 130 мм (5,12 дюйма) | 9,189 л (560,7 куб. Дюймов) | 97 кВт (130 л.с.) при 1800 об / мин | 170 кг (375 фунтов) | |
9AD | 9-цилиндровый радиальный | 70 мм (2,76 дюйма) | 86 мм (3,39 дюйма) | 2,979 л (181,8 куб. Дюймов) | 34 кВт (45 л.с.) при 2000 об / мин | 68 кг (150 фунтов) | |
9ADb | 9-цилиндровый радиальный | 70 мм (2,76 дюйма) | 86 мм (3,39 дюйма) | 2,979 л (181,8 куб. Дюймов) | 41 кВт (55 л.с.) при 2200 об / мин | 74 кг (163 фунта) | |
9ADr | 9-цилиндровый радиальный | 70 мм (2,76 дюйма) | 86 мм (3,39 дюйма) | 2,979 л (181,8 куб. Дюймов) | 48 кВт (65 л.с.) при 2700 об / мин | 79 кг (174 фунта) | |
9NA | 9-цилиндровый радиальный | 140 мм (5,51 дюйма) | 160 мм (6,30 дюйма) | 22,140 л (1351,1 у.е.в) | 246 кВт (330 л.с.) при 1800 об / мин | 292 кг (644 фунта) | |
9NA | 9-цилиндровый радиальный | 140 мм (5,51 дюйма) | 160 мм (6,30 дюйма) | 22,140 л (1351,1 у.е.в) | 336 кВт (450 л.с.) при 1800 об / мин | 315 кг (694 фунта) | |
9NC | 9-цилиндровый радиальный | 100 мм (3,94 дюйма) | 140 мм (5,51 дюйма) | 9.900 л (604,1 куб. Дюйма) | 112 кВт (150 л.с.) при 1800 об / мин | 155 кг (342 фунта) | |
9NCt | 9-цилиндровый радиальный | 100 мм (3,94 дюйма) | 140 мм (5,51 дюйма) | 9.900 л (604,1 куб. Дюйма) | 127 кВт (170 л.с.) при 1800 об / мин | 165 кг (364 фунта) | |
18AB | 18-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением | 125 мм (4,92 дюйма) | 180 мм (7,09 дюйма) | 39,761 л (2426,4 у.е. дюйма) | 410 кВт (550 л.с.) при 1700 об / мин | 450 кг (992 фунта) | |
18AB | 18-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением | 125 мм (4,92 дюйма) | 180 мм (7,09 дюйма) | 39,761 л (2426,4 у.е. дюйма) | 485 кВт (650 л.с.) при 1700 об / мин | 465 кг (1025 фунтов) |
Приложения [ править ]
Девятицилиндровые двигатели [ править ]
- 9AB
- Aviméta 132
- Бернар СИМБ АВ 16
- Blériot 135
- Блерио 290
- Boisavia B.604 Mercurey II
- Фарман Ф.166
- Фарман F.310
- Ханриот H.436
- Луара 30
- Луара 501
- Morane-Saulnier MS.130
- Morane-Saulnier MS.237
- Morane-Saulnier MS.502
- Potez 33/2
- Романо R.82
- Романо R.83
- НАБОР 3
- SNCAO 30
- Прототип Wibault 360
- 9AC
- ANF Les Mureaux 140T
- Бартель БМ-2
- Бессон MB.35
- Каудрон C.240
- Фарман F.202
- Ханриот H.36
- Ханриот H.41H
- Hanriot LH.12
- Ханриот HD.320
- Лиоре и Оливье LeO H-180
- Моран-Солнье MS.136
- Morane-Saulnier MS.137
- SPCA 40T
- 9AD
- Ace 300
- Ангус Акила (9 год нашей эры)
- Арадо Л.И.
- Английская булавка Arpin A-1 (AD9R srsIII)
- Aviaméta 9Ac
- Б.А. Ласточка (AD9)
- Бассу Руби (9 г. н.э.
- BFW M.23a
- Бултон и Пол P.41 Phoenix II (AD9)
- Бритиш-Клемм Ласточка (AD9R srsIII)
- Брошь MB.50
- Брошь MB.70
- CAP-4 Paulistinha прототип
- Кодрон C.109
- Comper CLA7 Swift (AD9)
- Кузине 100 (9 ADb)
- Кузине 103
- Dupuy D-40 (9 г. н.э.)
- Фарман F.230
- Гернер G II R (9 г. н.э.)
- Hafner R.II Revoplane II (AD9)
- Хендерсон-Гленни Овод III
- Hinkler Ibis (AD9)
- Индраэро Аэро 20 (9 ADb)
- Индраэро Аэро 30 (9 г. н.э.)
- Индраэро Аэро 101 (9 ADb)
- Jodel D.11
- Jodel D.116
- Jodel D.116 (9 ADr)
- Клемм L.25 (AD9)
- Мобуссен M.120
- Morane-Saulnier MS.180
- Пейре-Мубуссен М.XII
- Прототип Payne Knight Twister
- Парментье Wee клещ (AD9)
- Пиль CP.210 Пиноккио (9 г. н.э.)
- Rigault RP.01B
- RWD-2
- Salmson D-6 Cricri (9 ADr)
- Siebel Si 202 A
- Starck AS-70 Jac
- Старк АС-72
- Taylor E-2 прототип
- Terle Sportplane (9 г. н.э.)
- WNF Wn 16
- 9AG
- Morane-Saulnier MS.406
- 9AZ
- Фарман F.90
- 9NC
- Бессон MB.41
- Morane-Saulnier MS.191
- Morane-Saulnier MS.315
- Morane-Saulnier MS.343
- Лосось Фригана Д-2
- SPCA 41T
- SPCA 218
- 9-Я
- Бессон MB.411
- Блох MB.81
- Герше-Рош T.39 / II
- Лосось Фриган Д-4
- 9NE
- Лиоре и Оливье Лео C.301
- 9NH
- SNCASE SE-3110
- 9 НМ
- SNCASE Alouette I
Семицилиндровые двигатели [ править ]
7AC [ править ]
- Альберт А-61
- Caudron C.191 и 2
- Кодрон C.220
- Кодрон C.270
- Девойтин D.480
- Фарман F.234
- Фарман F.280
- Фарман F.352
- Hanriot H.411
- Kellner-Béchereau 23
- Morane-Saulnier MS.132
- Morane-Saulnier MS.148
- Potez 36/5
Пятицилиндровые двигатели [ править ]
5Ap [ править ]
- Jodel D.123
5Aq [ править ]
- Кодрон C.109.2
- CFA D.7 Cricri Major
5AC [ править ]
- Кодрон C.110
- Кодрон C.161
- Jodel D.124
- Potez 36/3
Технические характеристики (9 Ab) [ править ]
Данные Цыгулева [6]
Общие характеристики
- Тип: Девятицилиндровый однорядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением и наддувом
- Диаметр цилиндра : 125 мм (4,92 дюйма)
- Ход : 170 мм (6,69 дюйма)
- Объем : 18,765 л (1145 дюймов³)
- Длина: 1000 мм (39,37 дюйма)
- Диаметр: 1180 мм (46,46 дюйма)
- Сухой вес : 265 кг (584 фунта)
Составные части
- Клапанный механизм : два верхних клапана на цилиндр
- Нагнетатель : односкоростной нагнетатель центробежного типа
- Топливная система: карбюратор Zenith 42D
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Представление
- Выходная мощность: 191 кВт (256 л.с.) при 1780 об / мин на взлете
- Удельная мощность : 10,18 кВт / л (0,22 л.с. / дюйм³)
- Степень сжатия : 5: 1
- Удельный расход топлива : 328 г / (кВт • ч) (0,54 фунта / (л.с. • ч))
- Расход масла: 19 г / (кВт • ч) (0,49 унции / (л.с. • ч))
- Мощность к весу отношение : 0,72 кВт / кг (0,44 л.с. / фунт)
См. Также [ править ]
- Авиадвигатели с водяным охлаждением Salmson
- Список авиационных двигателей
Заметки [ править ]
- ^ Gunston 1986, стр. 158.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-13 . Проверено 12 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ a b c Salmson 1927 реклама
- ^ "Les Moteurs d'aviation Salmson" . L'Aérophile : 33–34. 1–15 января 1924 г.
- ^ Хартманн, Джерард. "LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON" (PDF) . hydroretro.net (на французском). п. 13 . Проверено 11 апреля 2015 года .
- ^ Tsygulev (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств . Москва : Государственное военное издание Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала на 2009-03-24.
Ссылки [ править ]
- Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 152.
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Куни, Жан. "Latécoère - Les Avions et Hydravions". Париж. Docavia / Editions Lariviere. 1992. ISBN 2-907051-01-6.