Маршрут штата Вашингтон 26
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 26
SR 26 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается WSDOT
Длина133,61 миль [1]  (215,02 км)
Существовал1964 [2] – настоящее время
Туристические маршруты Живописный переулок Палауз
Основные узлы
Западная часть I-90 возле Vantage
Основные перекрестки
Восточная часть США 195 в Колфаксе
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ОкругаГрант , Адамс , Уитмен
Система шоссе
← СР 25→ СР 27

State Route 26 ( SR 26 ) — автомагистраль штата в центре Вашингтона в США. Он проходит с востока на запад на протяжении 114 миль (183 км) от межштатной автомагистрали 90 (I-90) возле Vantage до американской трассы 195 (US 195) в Колфаксе . Шоссе пересекает несколько основных автомагистралей с севера на юг, в том числе SR 24 , SR 17 , US 395 и SR 261 , прежде чем закончиться в Колфаксе. Маршрут служит связующим звеном между Vantage, Royal City , Othello , Washtucna , La Crosse и Colfax.

Самый восточный участок SR 26, между Дасти и Колфаксом, ранее был частью шоссе Внутренней Империи и США 295 на протяжении большей части начала 20 века. Остальная часть современной SR 26 была добавлена ​​​​к системе автомобильных дорог штата в 1937 и 1951 годах как второстепенная государственная автомагистраль 11B (SSH 11B) от Ваштукны до Дасти и SSH 7C от Vantage до Ваштукны соответственно. Два шоссе были объединены в SR 26 в результате перенумерации государственной автомагистрали 1964 года , но несколько участков шоссе не были завершены до 1970-х годов. Первоначально SR 26 заканчивался в Дасти, но был расширен до Colfax через SR 127 в 1979 году.

Описание маршрута

SR 26 начинается на развязке с I-90 на восточном конце моста Vantage на реке Колумбия , напротив города Vantage и государственного парка Ginkgo/Wanapum . Шоссе идет на юг на одну милю (1,6 км) до устья Песчаной Лощины, где оно пересекает SR 243 , который продолжается вниз по реке к Маттаве и мосту Вернита . [3] SR 26 поворачивает на юго-восток и движется вверх по бесплодной Песчаной Лощине к Королевскому склону и его орошаемым полям, расположенным между холмами Френчмен на севере и Седловыми горами .к югу. Шоссе продолжается на восток через фермы плато и поворачивает на юго-восток в Королевском городе , возле которого пересекает SR 262 . SR 26 пересекает Национальный заповедник дикой природы Колумбии в предгорьях Седловых гор и входит в округ Адамс недалеко от Таутона . [4]

Шоссе следует за частью Королевской железной дороги склона , управляемой портом Королевского склона и соединяющейся с железной дорогой бассейна Колумбии , в Отелло . [5] [6] SR 26 пересекает SR 24 , который он пересекает через два переулка, и продолжается вдоль южной окраины города до развязки с SR 17 . От Отелло шоссе проходит на восток через сельские районы Парадайз-Флэтс, где находится муниципальный аэропорт Отелло и полевой исследовательский центр Центра исследований и распространения знаний в области орошаемого сельского хозяйства Университета штата Вашингтон . [7]Затем SR 26 спускается в Хаттон - Кули, где достигает зоны отдыха и развязки с US 395 , автострадой, которая соединяется с Tri-Cities . Шоссе продолжается на восток через Rattlesnake Flat, где оно пересекает SR 21 и спускается в Washtucna Coulee. SR 26 достигает города Ваштукна , где пересекается с параллельными SR 260 и SR 261 , которые продолжаются на юг до Калотуса и на север до Ритцвилля , соответственно. [3] [4]

SR 26 следует по тропе плато Колумбия и реке Палауз через пересеченную местность Палауза . [8] Он пересекает округ Уитмен к востоку от Хупера , где принадлежащая государству река Палауз и городская железная дорога Кули отделяются от железной дороги Union Pacific . [9] [10] Шоссе продолжает следовать за железной дорогой, теперь путешествуя вдоль Уиллоу-Крик, и проходит город Ла-Кросс и его муниципальный аэропорт . SR 26 пересекает несколько миль ферм в холмистой местности Палауз, прежде чем добраться до Дасти и перекрестка сSR 127 , который соединяется с США 12 на южной стороне реки Снейк . [3] После короткого следа за Алкали-Флэт-Крик шоссе поворачивает на северо-восток и поднимается по участку Палауза. SR 26 проходит мимо аэропорта Порт-оф-Уитмен-Бизнес-Эйр-Центр и торгово- выставочного центра округа Уитмен, прежде чем присоединиться к железной дороге и реке Палауз в западной части Колфакса . [8] Шоссе пересекает реку и проходит через промышленную зону, прежде чем закончиться на пересечении с США 195 на северной стороне центра города Колфакс. [4] Короткий подъездной путьсоединяется с идущим на юг шоссе US 195, пересекая участок реки Палауз. [11] Участок между Хупером и Колфаксом определяется как часть живописного переулка Палауз , который охватывает ряд государственных автомагистралей в регионе Палауз. [12]

SR 26 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование автомагистралей штата для измерения интенсивности движения с точки зрения среднегодового дневного трафика . Среднесуточная интенсивность движения по шоссе в 2016 году колебалась от минимум 1200 автомобилей на участке между SR 21 и Вастукной до максимум 7000 автомобилей к западу от Отелло. [13] Весь маршрут SR 26 и его ответвления обозначены как часть Национальной системы автомобильных дорог , сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности. [14] [15] [16] SR 26 также считается основным связующим звеном между Западным Вашингтономи кампус Вашингтонского государственного университета в Пуллмане , и во время футбольных матчей и школьных каникул наблюдается заметный всплеск трафика. [17] [18] Студенты охарактеризовали шоссе как «унылое и скучное», побуждая города вдоль маршрута пытаться заманить водителей живописными путеводителями и плакатами. [19] [20]

История

Щит США 295 .

Самый восточный участок SR 26 примерно следует за Старой территориальной дорогой, военной дорогой , построенной в 1870-х годах между фортом Уолла-Уолла и фортом Колвилл , проходящей через Палауз. [21] Дорога была улучшена властями округов и включена в состав Внутренней Эмпайр Хайвэй , части первоначальной системы автомобильных дорог штата, принятой в 1913 году. [22] [23] Шоссе было пронумеровано как State Road 3 в 1923 году и разделено между несколькими автомагистралями в соответствии с системой федерального правительства, принятой в 1926 году, в том числе US 295 между Dodge и Colfax . [24] [25]

Законодательное собрание штата реформировало систему автомобильных дорог в 1937 году, приняв новую схему нумерации, состоящую из основных и второстепенных маршрутов, и взяло на себя обслуживание дорог за счет доходов от налога на газ . [26] [27] Шоссе Внутренней Империи стало основным шоссе штата 3 (PSH 3), а дорога округа от Коннелла до Ваштукны и Дасти была обозначена как вторичное шоссе штата 11B (SSH 11B). [28] Оставшаяся часть современной SR 26, от Vantage до Washtucna, представляла собой не более чем набор грунтовых местных дорог, которые бежали дальше на север вдоль Crab Creek. [29]SSH 7C был учрежден законодательным актом 1951 года с целью заменить существующие окружные дороги от перекрестка с PSH 7 ( US 10 ) на восточной стороне Vantage Bridge до PSH 11 ( US 395 ) возле Отелло. [30] Затем в 1957 году шоссе было расширено на восток до Ваштукны и дополнено ответвлением, соединяющим паром Вернита на SSH 11A. [31] Шоссе Отелло-Ваштукна и ряд дорог, соединяющих ферму и рынок , были построены с 1957 по 1965 год Департаментом автомобильных дорог штата в обход существующих окружных дорог. [32] [33] [34]Одновременно в начале 1950-х годов было построено шоссе Vantage-Othello. [35] [36]

SR 26 был создан во время перенумерации государственной автомагистрали в 1964 году с введением системы указателей (теперь государственных маршрутов) для замены прежней системы основных и второстепенных автомагистралей. [37] SR 26 была создана как новая магистраль восток-запад и заменила всю SSH 7C и восточную половину SSH 11B, заканчиваясь на западе возле Vantage и на востоке в Dodge. [38] US 295 был выведен из эксплуатации из национальной системы автомобильных дорог в 1967 году [39] и полностью заменен на SR 127 . [ Править ] SR 127 был усечен до его нынешней конечной остановки в Дасти в 1979 году, что позволило расширить SR 26 на восток до Колфакса.

Несколько недавних и текущих строительных проектов осуществляются вдоль SR 26. [40] Один из них включает освещение пересечения шоссе с B SE, которое было завершено в 2008 году, и Рейнольдс-роуд, которое должно быть выполнено в 2009 году, к западу и востоку от Отелло соответственно. [41] Другой проект добавил полосу левого поворота на опасном перекрестке между SR 26 и South Thacker Road к западу от Отелло. [42] Наиболее крупные из недавних проектов включают добавление и снос пандусов на развязке I-90 . [43] Еще один небольшой проект, ремонт моста, был завершен в 2007 году к северо-востоку от Дасти и к юго-западу от Колфакса . [44]

Столкновения на шоссе, в которых частично виновато движение Университета штата Вашингтон, побудили к новым инициативам по повышению его безопасности. Новые полосы для объезда планируется построить к 2025 году в рамках транспортного пакета по всему штату, принятого в 2015 году, но столкновения со смертельным исходом в 2010-х годах привели к тому, что студенты и их семьи подали петиции об ускорении проектов безопасности. [45] [46]

Подъездной маршрут

Государственная трасса 26, ветка
РасположениеКолфакс
Длина0,07 мили [1]  (110 м)
Существовал1979 – настоящее время

У SR 26 есть короткий ответвительный маршрут в Колфаксе, который проходит на 0,07 мили (0,11 км), [1] соединяя шоссе с полосами движения на юг US 195. Двухполосная дорога пересекает реку Palouse и сливается с US 195 в неконтролируемом Y-образный перекресток в северной части центра Колфакса. [4] [11] В своих ежегодных подсчетах трафика, WSDOT измерил ежедневное среднее значение 3200 транспортных средств, использующих подъездной маршрут. [13]

Основные перекрестки

округРасположениеми [1]кмНаправленияЗаметки
Грант​0,000,00 I-90  – Спокан , Сиэтлразвязка
​1,021,64
 SR 243 на юг до SR 24  - Якима , Ричленд
​25.3240,75 SR 262 восток / дорога A на юго-восток - Государственный парк Potholes
АдамсОтелло40,5865,31 SR 24 запад (через Южную 1-ю авеню) – Якима , Отелло
​42,5868,53 SR 17  – Озеро Моисей , Паскоразвязка
​60,9698.11 США 395  – Ритцвилл , Спокан , Паскоразвязка
​70,67113,73 SR 21  — Линд , Калотус
Ваштукна83.07133,69 SR 260 запад / SR 261  - Ритцвилл , Калотус
Уитменпыльный117.00188,29
 SR 127 на юг до США 12  - Уолла Уолла
Колфакс133,52214,88

 SR 26 Spur на юг до US 195  - Colfax , Pullman
133,61215.02 США 195 север - Спокан
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

использованная литература

  1. ^ a b c d Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет штата о планировании дорожного журнала за 2017 г., SR 2–SR 971 (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 539–554 . Проверено 15 августа 2018 г. .{{cite report}}: CS1 maint: URL-статус ( ссылка )
  2. ^ "RCW 47.17.110: Государственный маршрут № 26" . Пересмотренный Кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970 . Проверено 25 сентября 2008 г.
  3. ^ a b c Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг . (PDF) (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 августа 2018 г. .
  4. ^ a b c d Google (15 августа 2018 г.). «Государственный маршрут 26» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 15 августа 2018 г. .
  5. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2015 г., владелец (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2016 года . Проверено 15 августа 2018 г. .
  6. ^ Эскобар, Тед (15 марта 2015 г.). «Королевская железная дорога на склоне не работает, порт требует контроля» . Отелло Сан Трибьюн . Проверено 15 августа 2018 г. .
  7. ↑ Гибсон, Элизабет (18 апреля 2006 г.). «Центр исследований и распространения знаний в области орошаемого земледелия, WSU Prosser» . ИсторияСсылка . Проверено 15 августа 2018 г. .
  8. ^ a b «Сводка схемы коридора - SR 26: US 395 Jct - US 195 Jct (Colfax)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 марта 2018 г. . Проверено 15 августа 2018 г. .
  9. ^ «Исследование пропускной способности железных дорог штата и системных потребностей: Задача 1.1.A - Система грузовых железных дорог штата Вашингтон» (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . Май 2006 г. стр. 16–20 . Проверено 12 августа 2018 г. .
  10. ^ «Река Палауз и городская железнодорожная линия Кули» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2008 года . Проверено 15 августа 2018 г. .
  11. ^ a b «SR 195 - развязка SR 26 / SR 26 Spur Colfax» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 августа 2002 г. . Проверено 15 августа 2018 г. .
  12. ^ "Живописные переулки и автомобильные поездки штата Вашингтон" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2018 г. стр. 72–73 . Проверено 15 августа 2018 г. .
  13. ^ a b Годовой отчет о дорожном движении за 2016 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 108–109 . Проверено 15 августа 2018 г. .
  14. ^ «Маршруты национальной системы автомобильных дорог штата 2016 г. в Вашингтоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 августа 2018 г. .
  15. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 25 марта 2015 г. . Проверено 15 августа 2018 г. .
  16. ^ "Что такое Национальная система автомобильных дорог?" . Федеральное управление автомобильных дорог. 31 января 2017 г. . Проверено 15 августа 2018 г. .
  17. ^ Коннелли, Джоэл (18 июля 2018 г.). «Движение в направлении WSU - большие задержки, особенно в выходные дни футбола» . Сиэтлский пост-интеллигент . Проверено 17 августа 2018 г.
  18. ↑ Уизерс, Бад (18 ноября 2007 г.). «Все признаки были налицо - WSU рано ушел из игры». Сиэтл Таймс . п. С15.
  19. ↑ Дженкинс, Сара (29 сентября 2002 г.). «Шоссе 26 — это путь к познанию огромного штата» . Якима Вестник-Республика . п. Е1. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г. - через HighBeam .
  20. ↑ Wiley, Джон К. (29 января 2004 г.). «Придорожные достопримечательности: шоссе на WSU проходит через историю штата» . Сиэтл Таймс . п. Г22 . Проверено 17 августа 2018 г.
  21. ^ Фриман, Отис В. (октябрь 1954 г.). «Ранние фургонные дороги во Внутренней Империи». Ежеквартальное издание Тихоокеанского Северо-Запада . Вашингтонский университет Press . 45 (4): 127–128. JSTOR 40487100 . 
  22. ^ «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, 1913 г. Законодательное собрание штата Вашингтон. 12 марта 1913 г. стр. 221–224 . Проверено 3 июля 2018 г. .
  23. ↑ Карта автомагистралей штата Вашингтон, утвержденная законодательными актами 1913 г., с изменениями 1915 г. (карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Комиссия штата Вашингтон по шоссейным дорогам . Проверено 18 августа 2018 г. - из цифровой коллекции библиотек Вашингтонского государственного университета.
  24. ^ Бюро дорог общего пользования ; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единообразной маркировки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — с Викисклада . 
  25. ^ "Вашингтон" (Карта). Рэнд МакНалли Джуниор Атлас автомобильных дорог . 1:1 500 000. Рэнд МакНалли. 1927. С. 82–83. OCLC 921180471 . Проверено 18 августа 2018 г. - из коллекции исторических карт Дэвида Рамси. 
  26. Викискладе есть медиафайлы по теме Джорджа Вашингтона . Сиэтл Таймс . 8 февраля 1938 г. с. 13.
  27. ^ «13 действующих законов штата» . Чехалис Пчелиный самородок . 2 апреля 1937 г. с. 1 . Проверено 22 августа 2018 г. - с сайта Newspapers.com .
  28. ^ «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, 1937 г. Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. с. 1008 . Проверено 22 августа 2018 г. .
  29. ^ Рэнд МакНалли (1939). «Вашингтон» (Карта). Атлас дорог совхоза: США, Канада, Мексика . 1 дюйм ≈ 18 миль. Блумингтон, Иллинойс: Туристическое бюро страховых компаний совхозов. стр. 82–83. OCLC 9587280 . Проверено 22 августа 2018 г. - из коллекции исторических карт Дэвида Рамси. 
  30. ^ «Глава 273: Создание основных и второстепенных автомагистралей» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, 1951 г. Законодательное собрание штата Вашингтон. 20 марта 1951 г. с. 919 . Проверено 5 сентября 2018 г. .
  31. ^ «Глава 172: Автомагистрали» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, 1957 г. Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 марта 1957 г. с. 640 . Проверено 5 сентября 2018 г. .
  32. ↑ Фиш, Байрон (25 апреля 1963 г.). «Автомобилист из другого штата узнает, что сделала вода» . Сиэтл Таймс . п. 13.
  33. ^ «Новое шоссе, пересекающее штаты, ведет на восток» . Вашингтонские дорожные новости . Том. 8, нет. 11. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Апрель 1960 г. С. 5–6. OCLC 29654162 . Проверено 5 сентября 2018 г. из цифровых коллекций библиотеки WSDOT. 
  34. ^ «2 дорожных сообщения штата готовы к открытию» . Сиэтл Таймс . УПИ. 12 июля 1965 г. с. 4.
  35. ^ Уолла Уолла, Вашингтон; Орегон (карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1953 г. [пересмотрено в 1963 г.] . Проверено 17 августа 2018 г. - из коллекции карт библиотеки Перри-Кастаньеды .
  36. ^ Компания HM Gousha (1956). Карта шоссе Вашингтона (Карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Нефтяная компания Шелл . Проверено 13 августа 2018 г. - из коллекции исторических карт Дэвида Рамси .
  37. ^ Хауптли, Джек (23 февраля 1964 г.). «Дорожное управление играет в игру с числами!». Сиэтл Таймс . стр. 10–11.
  38. ↑ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей, законодательные номера автомагистралей с соответствующими номерами маршрутов знаков» (PDF) . Комиссия штата Вашингтон по шоссейным дорогам . Проверено 24 августа 2018 г. .
  39. ^ «Штат одобряет расширение маршрута» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 21 апреля 1966 г. с. 12 . Проверено 25 августа 2018 г. - из архива новостей Google.
  40. ↑ Морага, Себастьян (20 ноября 2004 г.). «Начинается проект коридора шоссе 26» . Вестник бассейна Колумбии . Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 7 сентября 2021 г. .
  41. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Проект освещения перекрестка» . Проверено 3 октября 2008 г.
  42. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Thacker Rd. К западу от Отелло» . Проверено 3 октября 2008 г.
  43. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «I-90 - SR 26 - Развязка - Проект улучшения рампы» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года . Проверено 3 октября 2008 г.
  44. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Ремонт размыва рельефного моста» . Проверено 3 октября 2008 г.
  45. ↑ Сокол, Чад (20 декабря 2015 г.). «Студенты, родители призывают улучшить дороги, ведущие к Пуллману» . Пресс-секретарь-обзор . Проверено 7 сентября 2021 г. .
  46. ↑ Гераниос , Николас К. (14 января 2017 г.). «Смерти студентов возрождают опасения по поводу безопасности на дорогах Пуллмана» . Пресс-секретарь-обзор . Проверено 7 сентября 2021 г. .

внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • помощь )
KML из Викиданных
  • Автомагистрали штата Вашингтон
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_26&oldid=1094999029 "
Contribute a better translation