Затененных-полюсный двигатель оригинальный тип переменного тока однофазного асинхронного двигателя , начиная с , по крайней мере еще в 1890 г. [1] затененной-полюсного двигателя является небольшой короткозамкнутый электродвигатель , в котором вспомогательная обмотка состоит из медное кольцо или стержень, окружающий часть каждого полюса. [2] Когда на обмотку статора подается однофазный переменный ток, из-за затенения полюсов создается вращающееся магнитное поле. Эта вспомогательная одновитковая обмотка называется затеняющей катушкой . Тока , наведенные в этой катушке магнитного поля создают вторую электрическую фазу путем задержки фазы из изменение магнитного потока для этого полюса ( заштрихованный полюс ) достаточно для создания двухфазного вращающегося магнитного поля . Направление вращения - от незакрашенной стороны к заштрихованной (кольцевой) стороне опоры. [2] Поскольку фазовый угол между заштрихованной и незатененной частями невелик, электродвигатели с расщепленными полюсами вырабатывают лишь небольшой пусковой крутящий момент по сравнению с крутящим моментом на полной скорости. Электродвигатели с расщепленными полюсами показанного асимметричного типа могут быть реверсированы только путем разборки и переворота статора, хотя некоторые похожие на вид электродвигатели имеют небольшие вспомогательные обмотки из тонкой проволоки с коротким замыканием вместо толстых медных стержней и могут электрически реверсировать. Другой метод электрического реверсирования включает четыре катушки (две пары одинаковых катушек).[3]
Обычная асимметричная форма этих двигателей (на фото) имеет только одну обмотку, без конденсатора или пусковых обмоток / пускового переключателя [4], что делает их экономичными и надежными. Более крупные и современные типы могут иметь несколько физических обмоток, хотя электрически только одну, и можно использовать конденсатор. Поскольку их пусковой крутящий момент невелик, они лучше всего подходят для привода вентиляторов или других легко запускаемых нагрузок. У них может быть несколько ответвлений около одного электрического конца обмотки, что обеспечивает регулировку скорости и мощности путем выбора одного ответвления за раз, как в потолочных вентиляторах. Более того, они совместимы с регуляторами скорости на основе TRIAC , которые часто используются с вентиляторами. Они построены в силе размеры примерно до +1 / 4мощность (190 Вт) на выходе. Выше 1 / 3 лошадиных сил (250 Вт), они не являются общими, а для более мощных двигателей, другие конструкции обеспечивают улучшенные характеристики. Главный недостаток - их низкий КПД около 25%. Основным преимуществом является то, что ток остановки двигателя лишь немного выше, чем рабочий ток, поэтому существует низкий риск сильного перегрева или срабатывания защиты цепи, если двигатель по какой-либо причине остановился.
Типы [ править ]
- Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором: Наиболее распространенный тип двигателя с экранированными полюсами при использовании дробной мощности - это асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором . Ротор состоит из многослойного стального цилиндра с проводящими медными или алюминиевыми стержнями, продольно встроенными в его поверхность и соединенными на концах.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ США 428650 , Thomson, Елигу "переменного тока магнитного устройства", опубликованном 8 августа 1888, выпущенный 27 мая 1890
- ^ a b Wildi, Теодор (2006). Электрические машины, приводы и энергосистемы . Река Аппер Сэдл, штат Нью-Джерси: Pearson Prentice Hall. ISBN 0-13-177691-6.
- ^ США 4017776 , Fiegel, Джозеф, "Реверсивное Затенение-полюсный двигатель и управление Устройство Therefor", опубликованный 11 декабря 1975 года, выданы 12 апреля 1977
- ^ Асинхронные двигатели с экранированными полюсами - Работа и строительство .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме двигателей с экранированными полюсами . |
