Торжественный спуск на воду корабля


Торжественный спуск корабля на воду предполагает проведение церемоний, связанных с процессом перевода судна на воду. Это морская традиция во многих культурах, насчитывающая тысячи лет, - сопровождать физический процесс церемониями, которые наблюдались как публичное празднование и торжественное благословение, обычно, но не всегда, в связи с самим спуском на воду.

1908 год - запуск бразильского линкора Minas Geraes.

Спуск на воду создает для него нагрузки, которые не возникают при нормальной эксплуатации, и, помимо размера и веса судна, представляет собой значительную инженерную проблему, а также представляет собой зрелище для публики. Этот процесс также включает в себя множество традиций, призванных вызвать удачу, например, крещение путем разбивания жертвенной бутылки шампанского над носом, когда корабль произносится вслух и спускается на воду. [1]

Существует три основных метода транспортировки нового корабля со строительной площадки на воду, только два из которых называются «спуск на воду». Самым старым, наиболее известным и наиболее широко используемым является катер с задним ходом , когда судно спускается по наклонному стапелю , обычно кормой вперед . С бортового катера корабль входит в воду бортом. Этот метод стал использоваться в 19 веке на внутренних водах, реках и озерах, а более широкое распространение получил во время Второй мировой войны. Третий метод - это всплытие , используемое для судов, которые строятся в бассейнах или сухих доках, а затем плавают путем впуска воды в док. При спуске в ограниченный водный путь тормозные цепи используются для замедления скорости корабля и предотвращения его удара о противоположный берег. [2]

Кормой вперед

Кормовой пуск линкора USS Arizona в 1915 году на Бруклинской военно-морской верфи.

Обычно пути располагаются перпендикулярно береговой линии (или почти настолько, насколько позволяет вода и максимальная длина судна), и судно строится так, чтобы его корма была обращена к воде. Там, где спуск происходит в узкую реку, здание может скользить под небольшим углом, а не перпендикулярно, даже если для спуска требуется более длинный стапель. [i] Современные стапели имеют форму железобетонного мата достаточной прочности, чтобы поддерживать судно, с двумя «баррикадами», которые простираются значительно ниже уровня воды с учетом колебаний приливов и отливов . Баррикады поддерживают два пути запуска. Судно построено на временном ограждении, которое устроено так, чтобы обеспечить доступ к внешнему днищу корпуса и установить пусковые площадки под всем корпусом. Когда наступает время подготовки к спуску на воду, под корпусом устанавливают пару стоячих путей, выходящих на баррикады. Поверхность путей смазана. ( Сало и китовый жир использовались в качестве смазки в дни парусных судов.) [3] Сверху, под корпусом, размещена пара направляющих, и на этих направляющих установлена ​​пусковая люлька с носовой и кормовой тарелками. Затем вес корпуса переносится с опоры сборки на пусковую люльку. Предусмотрено удержание судна на месте с последующим высвобождением его в подходящий момент во время церемонии спуска на воду; Общие механизмы включают слабые звенья, предназначенные для отключения по сигналу, и механические пусковые механизмы, управляемые переключателем с церемониальной платформы.

При спуске на воду судно скользит назад по стапелю по путям, пока не поплывет само по себе. [4]

Боковой запуск USS  St. Louis в 2018 г.

Боком

ВМС США будущего USS  Биллингс (ЛВП 15) катер боком в реку Меномини в Marinette , Висконсин

Некоторые стапели устроены так, что судно стоит боком к воде и спускается боком. Это делается там, где ограничения водного канала не позволяют производить спуск по длине, но занимает гораздо большую длину берега. Так был построен Great Eastern, спроектированный Брюнелем , как и многие десантные корабли во время Второй мировой войны . Этот метод требует гораздо большего количества способов выдержать вес корабля.

Воздушная подушка

Иногда корабли спускаются на воду с помощью серии надутых труб под корпусом, которые сдуваются, вызывая нисходящий уклон в воду. Эта процедура имеет преимущества, заключающиеся в том, что она требует меньшей постоянной инфраструктуры, рисков и затрат. Подушки безопасности обеспечивают поддержку корпуса корабля и помогают при спуске в воду, поэтому этот метод, возможно, безопаснее, чем другие варианты, такие как боковой запуск. [5] Эти подушки безопасности обычно имеют цилиндрическую форму с полусферическими головками на обоих концах. Ий Qinghe верфь начала наливную баржу с морскими подушками безопасности 20 января 1981 года, в первом известное использовании морских подушек безопасности.

Древний

Спуск на воду французского корабля " Фридланд" 2 мая 1810 г., спуск кормой вперед.

В вавилонском повествовании, датируемом 3-м тысячелетием до нашей эры, описывается постройка корабля:

Проходы в воду я перекрыл;
Я искал трещины и исправил недостающие части:
три сари битума, которые я вылил снаружи;
Богам я принес в жертву волов.

Египтяне, греки и римляне призывали своих богов защищать моряков. Благосклонность была вызвана у монарха морей - Посейдона в греческой мифологии , Нептуна в римской мифологии . Участники спуска на воду кораблей в Древней Греции обвивали головы оливковыми ветвями, пили вино в честь богов и лили воду на новый сосуд как символ благословения. Святыни несли на борту греческих и римских кораблей, и эта практика распространилась на средневековье. Святилище обычно размещалось на квартердеке , месте, которое по-прежнему имеет особое церемониальное значение.

Различные народы и культуры сформировали религиозные церемонии, связанные с спуском на воду корабля. Евреи и христиане обычно использовали вино и воду, когда призывали Бога защитить их на море. Христиане просили заступничества святых и благословения церкви. Спуск на воду кораблей в Османской империи сопровождался молитвами Аллаху , принесением в жертву овец и соответствующим пиршеством.

Капеллан Британского королевского флота Генри Тонг оставил интересный отчет о спуске на воду военного корабля, «бриганте с 23 веслами», мальтийскими рыцарями в 1675 году:

Два монаха [ орфография? ] и слуга вошел в сосуд и, преклонив колени, помолился полчаса, и возложил руки на каждую мачту и другие места судна, и окропил ее все святой водой. Затем они вышли и натянули кулон, чтобы показать, что она воин; затем сразу бросил ее в воду.

Раннее Новое время

Боковой катер герцога Бургундского в Рошфоре 20 октября 1751 года.

Литургические аспекты крещения кораблей продолжались в католических странах, в то время как Реформация, похоже, положила им конец на время в протестантской Европе. К 17 веку, например, спуск на воду в Англии был светским делом. В церемонии крещения спуска на воду 64-пушечного линейного корабля Prince Royal в 1610 году участвовали принц Уэльский и знаменитый военно-морской конструктор Финеас Петт , который был главным кораблестроителем на верфи Вулвича. Петт описал слушания:

Благородный принц ... в сопровождении лорда-адмирала и великих лордов был на корме , где стояла большая позолоченная чаша была готова, наполненная вином, чтобы назвать корабль ТАК, как только он был на плаву, в соответствии с древним обычаем и церемонией, проводившейся в такие времена, и поднимая стоящую чашу за борт. Затем Его Высочество, стоя на корме только с избранной компанией, кроме трубачей, с большим выражением королевской радости и с церемонией питья из стоячей чаши, бросил все вино вперед, к полпалубе, и торжественно назвав ее по имени Королевского принца, звучащие в то время трубы и много ласковых слов в мой адрес передали стоящую чашу в мои руки.

«Стоящая чаша» была большой чашей, сделанной из драгоценного металла. Когда корабль начал катиться по трапу, председательствующий сделал торжественный глоток вина из чаши, а остальное вылил на палубу или на нос. Обычно чаша выбрасывалась за борт и принадлежала удачливому ретриверу. По мере того, как военно-морские силы росли, а запуски происходили чаще, экономия требовала, чтобы дорогостоящая чашка была поймана в сеть для повторного использования на других запусках. В конце XVII века в Британии церемония вручения чаши стоя была заменена практикой разбивания бутылки о лук.

Можно сказать, что спуск на воду знаменует рождение судна; и люди на протяжении всей истории проводили церемонии спуска на воду, отчасти взывая к удаче и безопасности каждого нового судна. [6]

Спуск на воду Minas Geraes для бразильского флота в Эльсвике 10 сентября 1908 г.

Канада

В Канаде аборигены будут проводить церемонии спуска судов на воду наряду с другими способами спуска на воду.

Франция

Спуск на воду и крещение французских кораблей в 18 и начале 19 веков сопровождался уникальными обрядами, очень похожими на церемонии бракосочетания и крещения. Крестный отец нового корабля подарил крестной матери букет цветов, так как оба произнесли название корабля. Ни одна бутылка не была разбита, но священник произнес название сосуда и освятил его святой водой.

Индия

В Индии корабли исторически запускались с церемонии пуджи, которая посвящает корабль индуистскому богу или богине и ищет благословения для нее и ее моряков. Исторически сложилось так, что индуистские священники проводили церемонию пуджи при запуске. В 20 веке корабли спускаются на воду, когда женщина ломает кокосовый орех на носу судна, за которым иногда следует небольшая пуджа . [7]

Япония

При спуске на воду японских кораблей используются серебряные топоры, которые, как считается, приносят удачу и отпугивают зло. Японские судостроители традиционно заказывают изготовление специального топора для каждого нового судна; а после церемонии спуска на воду топор преподносят владельцу судна в качестве памятного подарка. [6] Топором перерезают веревку, которая привязывает корабль к месту, где он был построен. [8]

Великобритания

Открытка Eidsvold в коллекции Tyne & Wear Archives & Museums 450/1, спущенная на воду в Эльсвике 14 июня 1900 года для Королевского военно-морского флота Норвегии.

Спонсорами британских военных кораблей обычно были члены королевской семьи, старшие военно-морские офицеры или чиновники Адмиралтейства. Несколько гражданских лиц были приглашены спонсировать корабли Королевского флота в девятнадцатом веке, и женщины впервые стали спонсорами. В 1875 году принцесса Александра , жена принца Уэльского , вернула религиозный элемент в морские крещения , когда она ввела англиканскую хоровую службу на церемонии спуска на воду линкора « Александра» . Использование продолжается пением Псалма 107, который имеет особое значение для моряков:

Идущие к морю на кораблях;
Которые занимаются бизнесом в больших водах;
Они видят дела Господа и Его чудеса в бездне.

В 1969 году королева Елизавета II назвала океанский лайнер RMS  Queen Elizabeth 2 своим именем, а не более старым лайнером RMS  Queen Elizabeth , сказав: «Я называю этот корабль Queen Elizabeth II. Да благословит Бог ее и всех, кто плывет на ней. " 4 июля 2014 года королева назвала новый авианосец Королевского флота HMS  Queen Elizabeth бутылкой односолодового шотландского виски с винокурни Bowmore на острове Айлей вместо шампанского, потому что корабль был построен и спущен на воду в Шотландии. Герцогиня Ротсей так же начал HMS  принца Уэльского , потянув за рычаг , который разбитую бутылку односолодового шотландского виски на борту корабля.

Эфемеры верфи - богатый источник подробностей, касающихся спуска на воду, и этот материал часто создавался для сегодняшней аудитории, а затем выбрасывался. В архивах и музеях Тайн-энд-Уира есть многие из этих предметов с верфей Тайн-энд-Уир. Номер можно увидеть в Commons . В произведении 1900 года для Eidsvold, воспроизведенном в этой статье, упоминается женщина, выполняющая запуск.

Соединенные Штаты

Спуск на воду грузового корабля John W. Boardman с верфи Толедо, Толедо, штат Огайо, 1916 год.

Церемониальные обряды крещения и спуска на воду кораблей в Соединенных Штатах уходят корнями в Европу. Описаний спуска на воду военно-морских судов времен войны за независимость США не так много , но местная газета подробно описала спуск на воду континентального фрегата Raleigh в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , в мае 1776 года:

Во вторник 21 инст. Континентальный фрегат из тридцати двух орудий, построенный в этом месте… был спущен на воду при одобрении многих тысяч зрителей. Все судьи, видевшие ее, считают ее одним из самых совершенных кораблей, когда-либо построенных в Америке. Неутомимое усердие и забота трех мастеров-строителей… а также порядочность и трудолюбие плотников заслуживают особого внимания; почти не было ни единого случая, чтобы кто-то пьянствовал, или какие-либо различия между мужчинами во дворе во время ее постройки, каждый мужчина с удовольствием прилагал максимум усилий; и хотя при этом были предприняты величайшие заботы о том, чтобы только лучшее из древесина использовалась, и работа выполнялась самым искусным образом, все время от ее подъема до дня, когда она спустилась на воду, не превышало шестидесяти рабочих дней, и что давало самый приятный вид (что проявлялось в лицах Зрители) эта благородная ткань была полностью закреплена на ее якоре в главном канале менее чем за шесть минут после того, как она побежала, без малейшего ущерба; и что поистине замечательно, ни один человек не попал в аварию при запуске, хотя около пятисот человек были задействованы в ней и около нее во время спуска.

USS Pivot спущен на воду в 1943 году на корабле  Gulf Shipbuilding Company, Чикасо, Алабама .

Строители обычно отмечали спуск корабля на воду. Властям Род-Айленда было поручено контролировать строительство фрегатов Warren и Providence . Они проголосовали за то, чтобы мастеру-строителю каждой верфи по пятьдесят долларов «израсходовали на развлечения для плотников, которые работали на кораблях». Пять фунтов было потрачено на сок лайма во время празднования спуска на воду фрегата « Делавэр» в Филадельфии , штат Пенсильвания , что позволяет предположить, что «развлечение» включало мощный пунш с соком лайма в качестве ингредиента.

Никакого упоминания о крещении корабля континентального флота во время американской революции не обнаружено. Первыми кораблями континентального флота были Альфред , Кабот , Эндрю Дориа и Колумб . Это были бывшие купцы, и их имена были присвоены при переоборудовании и переоборудовании. Позже Конгресс санкционировал строительство тринадцати фрегатов, и названия не были присвоены до тех пор, пока четыре не были спущены на воду.

Первое описание крещения американского военного корабля, которое у нас есть, - это крещение Конституции в Бостоне 21 октября 1797 года, известное как «Старый Айронсайд». Ее спонсором был капитан Джеймс Север, USN, который стоял на верхней палубе на носу. «В пятнадцать минут двенадцатого она начала движение по воде с такой устойчивостью, величием и точностью, что каждое сердце наполнилось ощущениями радости и восторга». Когда кончилась Конституция , капитан Север разбил бутылку старой хорошей мадеры о пятку бушприта .

10 апреля 1800 года в Нью-Йорке у Frigate President состоялся интересный запуск:

Был запущен вчера утром, в десять часов, в присутствии, возможно, такого большого скопления людей, которое когда-либо собиралось в этом городе по любому поводу. В девять часов артиллерийская рота капитана Тен-Эйка… в сопровождении унифицированных добровольческих рот шестого полка и корпуса стрелков маршировала процессией… и заняла свою станцию ​​рядом с фрегатом. Все было подготовлено, и царила глубокая тишина ... По сигналу она скользнула в воду, представляя собой грандиозное зрелище грациозности и величия. Сразу же после касания воды федеральные салюты были выпущены с военного шлюпа « Портсмут» , флотского катера « Джей» и « Аспасия , Индиаман». Их вернули на берегу форменные роты, которые устроили феу-де-жой и двинулись с земли к батарее ... и были уволены.

В 19 веке спуск на воду американских кораблей продолжал быть праздничным событием, но без установленного ритуала, за исключением того, что спонсор (и) использовал некоторую «жидкость для крещения», поскольку корабль получил свое имя.

Военный шлюп « Конкорд» был спущен на воду в 1827 году и был «крещен молодой дамой Портсмута». Это первый известный случай, когда женщина спонсировала судно ВМС США. К сожалению, в тогдашнем отчете ее имя не упоминается. Первая идентифицированный женщина спонсор Лавиния Фаннинг Уотсон, дочь видного Филадельфийский. Она разбила бутылку вина и воды над носом военного шлюпа Germantown на военно-морской верфи Филадельфии 22 августа 1846 года.

Военный корабль США «  Миссисипи» введен в эксплуатацию в 2011 году заместителем помощника министра военно-морского флота Эллисон Стиллер.

Женщины как спонсоры становились все более и более правилом, но не всегда. Когда в 1846 году военный шлюп « Плимут » «скользил по наклонной плоскости», «два молодых моряка, стоявшие по обе стороны от ее головы, помазали ее бутылками и назвали ее, когда она оставила свою колыбель для глубин». Еще в 1898 году торпедный катер MacKenzie окрестил сын строителя.

Традиционной жидкостью для крещения является вино, хотя использовалось и множество других жидкостей. Принстон и Раритан были отправлены в путь в 1843 году с виски . Семь лет спустя «бутылка лучшего бренди разбилась о нос парового шлюпа San Jacinto ». [ необходима цитата ] Паровой фрегат Merrimack заслужил свое место в военно-морской истории как бронированная Вирджиния Конфедеративных Штатов Америки , и ее крестили водой из реки Мерримак . Знаменитый флагманский паровой шлюп времен Гражданской войны в США адмирала Дэвида Фаррагута « Хартфорд» окрестили три спонсора; две молодые девушки разбили бутылки с водой из реки Коннектикут и с родниковой водой из Хартфорда, штат Коннектикут , а лейтенант ВМФ завершил церемонию бутылкой с морской водой.

Шампанское стало популярным средством для крещения в конце 19 века. Внучка секретаря ВМС Бенджамин Ф. Трейси смачивать лук Мэн , первый стальной военно - морского флота линкор, с шампанским в Нью - Йорке военно - морской верфи 18 ноября 1890. Влияние национального запрета на алкогольные напитки были отражены в некоторой степени в корабельных крестинах. Крейсеры " Пенсакола" и " Хьюстон" , например, окрестили водой; подводная лодка V-6 , с сидром. Тем не менее, линкор « Калифорния» в 1919 году получил свое название благодаря калифорнийскому вину. Шампанское вернулось в 1922 году, но только для спуска на воду легкого крейсера « Трентон» .

Бывшая первая леди Нэнси Рейган крестила военный корабль США  Рональд Рейган , 4 марта 2001 г.

Жесткие военно-морские дирижабли « Лос-Анджелес» , « Шенандоа» , « Акрон» и « Мейкон» были построены в 1920-х и начале 1930-х годов, занесены в регистр военно-морских судов , и каждый был официально введен в эксплуатацию . Самая ранняя первая леди Соединенных Штатов выступить в качестве спонсора была Грейс Кулидж , который окрестил дирижабль в Лос - Анджелесе . Лу Генри Гувер окрестил Акрон в 1931 году, но обычная бутылка не использовалась. Вместо этого первая леди потянула за шнур, открывший люк в высоком носу дирижабля, чтобы выпустить стаю голубей.

Тысячи кораблей всех мастей сошли с пути во время Второй мировой войны , совместными усилиями мобилизованной американской промышленности. Исторические церемонии крещения и запуска на воду продолжались, но ограничения на поездки, другие соображения военного времени и огромное количество людей диктовали, что такие случаи должны быть менее сложными, чем в годы до войны. 15 декабря 1941 года Морская комиссия Соединенных Штатов объявила, что все официальные церемонии спуска на воду торговых судов, строящихся под ее руководством, будут прекращены, хотя простые неформальные церемонии могут продолжаться без компенсации строителям. [9]

В новейшей истории все спонсоры ВМС США были женщинами. Помимо церемониального разбивания бутылки шампанского на носу, спонсор поддерживает связь с экипажем корабля и участвует в особых мероприятиях, таких как возвращение домой. [10]

Спонсор также получит жетон запуска. Перед использованием в церемонии бутылка оборачивается ниткой koozie, которая затем устанавливается на мемориальную доску ( см. Изображение ), которую им дарят позже. [ необходима цитата ]

(Эта статья включает в себя материалы из «Корабли ВМС Соединенных Штатов: крещением, Запуск и ввод в эксплуатацию, второе издание» , который был подготовлен для и издаваемый морской истории отдела в Департаменте военно - морского флота , Вашингтон, округ Колумбия , 1975 г., и , следовательно , является общественным достоянием как работа федерального правительства). [11]

  • SS  Daphne затонула через несколько мгновений после спуска на воду на верфи в Говане , Глазго , Шотландия, 3 июля 1883 года. Когда Дафна вошла в реку, якоря не смогли остановить продвижение корабля. По правому борту якорь перемещается только 6-7 ярдов (5.5-6.4 м), но якорь порт вытащил 60 ярдов (55 м). Течение реки поймало Дафну и перевернуло ее на левый борт, погрузив в глубокую воду. [12] 124 человека погибли, в том числе много мальчиков, некоторые из родственников наблюдали за церемонией с берега.
  • HMS  Albion был спущен на воду 21 июня 1898 года. [13] Альбион создал волну своим заходом в воду после того, как герцогиня Йоркская окрестила ее. Волна вызвала обрушение сцены, на которой наблюдали 200 человек; он соскользнул в боковой ручей, и 34 человека утонули, в основном женщины и дети. [14] Вероятно, это был один из первых в истории съемок спуска на воду кораблей. [15]
  • В 1907 году итальянский океанский лайнер Principessa Jolanda перевернулся и затонул при спуске на воду.
  • В 2001 году верфь Weihai потопила грузовое судно PCTC при спуске на воду. [16]

  • Соглашения об именах классов кораблей
  • Соглашения США об именах судов
  • Российские правила наименования судов
  • Японские соглашения о наименовании судов
  • Обозначение классификации корпуса
  • Сдача судна в эксплуатацию
  • Спонсор корабля
  • Списки спуска на воду судов

  1. ^ В национальных верфях в Чепстоу являются примером.
  1. ^ Роберт Макнамара. «История корабельных крестин с шампанским» . About.com Education .
  2. ^ Основная теория корабля Том 1, пятое издание Баттерворта-Хайнеманна; 5-е издание | 21 ноября 2001 г. | ISBN  0750653965
  3. ^ Рекламно-полиграфическая компания "Уолтон", Бостон. (1913). Некоторые корабли эпохи клиперов, их строители, владельцы и капитаны . Бостон, Массачусетс: отпечатано для State Street Trust Company. п. 18.
  4. ^ Корабль был благополучно спущен на воду , февраль 1933 г., стапель Popular Science и спуск на воду французского пассажирского лайнера Normandie в 1933 г. - отличный рисунок и иллюстрации, показывающие основы процесса.
  5. ^ "Подушки безопасности для запуска кораблей, лучший способ спуска на воду кораблей?" . Максимальное количество морских групп .
  6. ^ a b «Церемония запуска и Серебряный топор». Архивировано 5 ноября 2005 г. в Wayback Machine Seascope (информационный бюллетень NYK). № 211, январь 2005 г.
  7. ^ [1]
  8. Японцы были не единственными, кто использовал топор в церемониях запуска - см. (А) Британское использование топора: Недавние приобретения: Запуск топора Архивировано 13 июля 2009 г. в Wayback Machine в Музее подводных лодок «Друзья RN». Архивировано 12 июля. , 2009, на Wayback Machine  ; (b) Голландское использование топора: «Крещение рабочей лодки Велсена, построенной в центре наследия» (30 августа 2008 г.). Архивировано 20 июля 2011 г. в Wayback Machine в парке наследия Де-Хуп , Уитгест. Архивировано 28 апреля 2010 г., в Вайбак машин .
  9. ^ Тихоокеанское морское обозрение (1942). «Прекращение церемоний открытия» . Сводный выпуск 1942 г. (январь 1942 г.). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья: 99 . Проверено 9 августа 2014 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ «Спонсоры ВМФ поднимают боевой дух моряков, морских пехотинцев» . dcm military.com . Архивировано из оригинала на 2005-03-23.
  11. ^ Рейли, Джон К. (31 мая 2001 г.). «Крещение, спуск на воду и наименование кораблей ВМС США» . Военно-морское командование истории и наследия. Архивировано из оригинала 11 июня 2001 года . Проверено 5 июня 2013 .
  12. ^ «Внезапное затопление парохода» . Шотландец . 15 мая 2006 . Проверено 18 марта 2013 года .
  13. ^ Берт, стр. 141
  14. ^ Берт, стр. 159
  15. ^ «Сказки с верфи» . Цифровое решение . 7 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 11 августа 2016 года . Проверено 7 декабря +2016 .
  16. ^ "Роскошная лодка" SS Jiugang "отказ спуска на воду" . Профессионал в морской логистике . 12 октября 2011 года архивации с оригинала на 20 сентября 2014 года . Проверено 7 декабря +2016 .

  • Роджерс, Сильвия Символика спуска на воду корабля в Королевском флоте (1983) (кандидатская диссертация)

Послушайте эту статью ( 13 минут )
Spoken Wikipedia icon
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 5 мая 2005 г.  ( 2005-05-05 ), и не отражает последующих изменений.
  • Фотографии церемонии запуска 8 декабря 1984 г. военного корабля США " Сэмюэл Б. Робертс" (FFsG 58)
  • Онлайн-выставка церемоний спуска на воду кораблей первой половины ХХ века.
  • Короткое видео кораблей, спускаемых боком