Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Shoo Shoo Baby (B-17) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шу Шу Шу, детка
Boeing B-17G Superfortress Shoo Shoo Baby USAF.jpg
Boeing B-17G Shoo Shoo Shoo Baby в Национальном музее ВВС США
Другие названия)Шу Шу, детка
ТипБоинг Б-17Г-35-БО Летающая крепость
ПроизводительBoeing Airplane Company
Серийный42-32076
Владельцы и операторыВВС США

Shoo Shoo Shoo Baby , первоначально Shoo Shoo Baby , представляет собой летающую крепость Boeing B-17 во время Второй мировой войны , сохранившуюся и в настоящее время хранящуюся в Национальном музее ВВС США, ожидающую передачи в Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института. Это B-17G-35-BO, серийный номер 42-32076 , произведенный компанией Boeing, его команда назвала его в честь песни с таким же названием, ставшей популярной благодаря The Andrews Sisters , любимой песне главного экипажа T / Sgt. . Хэнк Кордес. [1] Фотографии бомбардировщика показывают, что третий «Шу» был добавлен к имени в какой-то момент в мае 1944 года, когда первоначальный командир самолета завершил свою командировку и был заменен другим пилотом.

Искусство носа на планере было один из около 130 штук окрашены линиями механика Тони Старсером для «рваных Иррегуляр» , это один на основе Альберто Варгаса "„Гавайи“ Esquire закалывать искусства. [2]

История обслуживания [ править ]

Самолет, который впоследствии стал Shoo Shoo Baby, был принят на вооружение ВВС США 19 января 1944 года и прибыл в Великобританию 2 марта. После внесения изменений депо, он был доставлен в 91 - й Bomb Group в RAF Bassingbourn 23 марта и начал летать миссии на следующий день. [3] Второй лейтенант Пол К. Макдаффи был первым пилотом, назначенным на самолет, и выполнил 14 из своих 25 вылетов на нем, но девять разных экипажей летали на Shoo Shoo Baby .

B-17 совершил 24 боевых вылета из Англии с 91-м BG, три других вылета были прерваны из-за механических проблем, прежде чем 29 мая 1944 года он был объявлен пропавшим без вести . Во время своего последнего вылета на завод авиационных компонентов Focke Wulf в Познани. , Польша , он совершил аварийную посадку в аэропорту Мальме , Швеция .

Последняя миссия [ править ]

Экипаж Shoo Shoo Baby на миссии в Познань состоял из:

  • 2-й лейтенант Роберт Дж. Гюнтер, пилот
  • 2-й лейтенант Джордж Хаврисик, второй пилот
  • 2-й лейтенант Джон М. Лоудермилк, штурман
  • Второй лейтенант Леонард В. Петерсон, бомбардир
  • T / Sgt James Shoesmith, старший стрелок башни
  • Т / сержант Джон Х. Бигхэм, радист / стрелок-стрелок
  • Старший сержант Николай Пременко, наводчик шаровой башни
  • Сержант Гарри Дж. Тимс, хвостовой стрелок
  • Старший сержант Гарольд Ф. Красиво, стрелок-пулеметчик

Этот экипаж был сформирован 26 апреля 1944 года из пополнения и совершил вместе пять предыдущих вылетов, все на самолетах, кроме Shoo Shoo Baby . [4] экипажа штурман , второй Lt Джон М. Lowdermilk, описал обстоятельства Кыш Кыш Baby» последней миссии s: [1]

«Вскоре после того, как мы пересекли границу с Германией, мы потеряли двигатель номер три, я думаю, из-за потери давления масла . Боб не смог заставить опору опереться (повернуть на 90 °, чтобы край лопасти был перпендикулярен воздушному потоку). Он продолжал вращать ветряную мельницу (вращаться без мощности в воздушном потоке) всю поездку без вибрации. Мы попытались остаться в строю с тремя двигателями, но сочли это невозможным, и нам пришлось отказаться от них. Мы продолжали идти по курсу в меру моих возможностей. Мы теряли высоту, но продолжали идти к цели и сбросили бомбы. Летя в одиночку к Балтийскому морю , мы видели, как много немецких истребителей атакуют соединения.B-17 и не могли понять, почему они не сочли нас отставшими. Прежде чем мы достигли Балтийского моря, мы потеряли второй двигатель, и пришлось принять решение ехать в Швецию, потому что мы не могли вернуться в Англию. Боб попросил курс на Швецию, и я наметил его до небольшого городка Истад в самой южной части Швеции.


Все незакрепленное оборудование, включая пулеметы, радиоаппаратуру и одежду, было выброшено за борт, чтобы облегчить судно. Была сделана попытка уронить башню с шаром , но она не сдвинулась с места.


Когда мы приблизились к береговой линии, Бобу было интересно узнать, Швеция это или нет. Я уверенно заявил, что это так, но после того, как зенитная артиллерия начала приближаться, когда мы пролетели над землей, я не был так уверен. Все это было низко, и я думаю, шведы просто говорили нам: «Ничего не пробуйте». Незадолго до того, как мы достигли земли, мы потеряли третий двигатель и быстро теряли высоту. Подошел шведский истребитель (J 9) и привел нас в Мальмё, Швеция, где B-24 , также попавший в беду, приземлился прямо перед нами. На самом деле нам пришлось широко раскачиваться, чтобы не столкнуться ».

Европейский сервис [ править ]

Швеция, нейтральная страна , интернировала экипаж и самолет, один из восьми американских тяжелых бомбардировщиков, которые в тот день направились в Швецию. Между правительствами Швеции и США была заключена сделка о разрешении репатриации около 300 американских членов экипажа в обмен на обещание больше не использовать членов экипажа в боевых действиях и официально передать Швеции девять приземлившихся B-17. Семь из них были преобразованы Saab Aircraft в авиалайнеры, способные перевозить 14 пассажиров, а «Shoo Shoo Shoo Baby» летали для SILA (ныне Scandinavian Airlines ).

В декабре 1945 года это был один из двух B-17, проданных датскому авиаперевозчику Det Danske Luftfartselskab A / S, позже входившему в состав SAS , и оставался на гражданской службе до июня 1947 года как «Стиг Викинг» (гражданский регистр OY-DFA ). Впоследствии B-17 был передан в марте 1948 года в Датский армейский авиакорпус под названием «Store Bjørn» 672 , а в декабре 1949 года - в службу морской авиации Дании. С октября 1952 года 721-я эскадрилья датских ВВС использовала транспорт для Гренландии; наконец, удалив его год спустя. После двух лет хранения она была продана Institut Géographique National , французской компании по аэрофотосъемке, базирующейся в Кре.за пределами Парижа и летел по гражданскому регистру F-BGSH. [5]

Восстановление и отображение [ править ]

Shoo Shoo Shoo Baby в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.

Самолет обнаружил Стив Бердсолл , известный историк военной авиации из Австралии. Последний полет был совершен в июле 1961 года. Остатки самолета были переданы в дар ВВС США в 1972 году, когда французские официальные лица передали B-17 секретарю ВВС Роберту С. Симансу-младшему для сохранения. Путешествие из Франции потребовало помощи ВВС США в Европе, чтобы разобрать и упаковать самолет для отправки грузовиком на авиабазу Рейн-Майн в Германии, а затем, в конечном итоге, доставить по воздуху в Соединенные Штаты на транспорте C-5A .

Среди тех, кто приветствовал самолет по возвращении, был его пилот военного времени Пол Макдаффи, который стал продавцом страховых полисов в Тампе, Флорида , и генерал-майор ВВС США в отставке Стэнли Т. Рэй, первый командир 91-й бомбардировочной группы. [1]

В период с 1978 по 1988 год на базе ВВС Дувр , штат Делавэр , 512-я группа по реставрации антиквариата провела реставрацию, на которую ушло около 60 000 человеко-часов. В 1981 году Тони Старсер воссоздал свой оригинальный рисунок носа на базе ВВС в Дувре , Делавэр, [6] для Fortress. [7] Самолет был доставлен в Дейтон 13 октября 1988 г. и был восстановлен как «Шу Шу Шу Бэби». [8]

Выставлен на место давней выставки бывшего диспетчера дронов DB-17P, «44-83624» (переоборудованный B-17G, который не участвовал в боевых действиях), который впоследствии был отправлен в Музей управления воздушной мобильностью в Dover Air. Force Base (без его верхней башни, которую он отказался от восстановления Shoo Shoo Baby ) возрожденный ветеран выполнен в оливково-сером и сером цветах, а не в голом металле, как это было в операциях из-за количества работы с кожей, необходимой для восстановления. его вид военного времени. Самолет был снят с показа в марте 2018 года в рамках подготовки к дебютной выставке Memphis Belle в галерее Второй мировой войны Национального музея ВВС США (NMUSAF) в мае 2018 года.База ВВС Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . [9]

Предстоящий переезд в Смитсоновский институт [ править ]

Shoo Shoo Shoo Baby был заменен в галерее Второй мировой войны отреставрированным B-17F Memphis Belle в марте 2018 года [10] и сейчас хранится в реставрационном центре Национального музея ВВС США . Кыш Кыш Кыш младенца будут переданы в Национальный музей авиации и космонавтики «s Стивена Удвар-Хейзи за пределами Вашингтона, округ Колумбия , для постоянной экспозиции. [11] Передача Шу Шу Шу Бэби в Вашингтон, округ Колумбия, была частью обмена, согласованного со Смитсоновским институтом, чтобы приобрести B-17D, Swoose, со склада за пределами Вашингтона, округ Колумбия. Решение о переводеShoo Shoo Shoo Baby вызвала некоторую обеспокоенность у сотрудников и покровителей NMUSAF, поскольку Shoo Shoo Shoo Baby - один из лучших отреставрированных образцов B-17G в мире, который уже много лет является популярным экспонатом музея. В конечном итоге было указано, что с демонстрацией Memphis Belle и возможным показом The Swoose в Национальном музее ВВС США будут находиться два наиболее исторически значимых в мире B-17, а еще одна модель B-17G может быть легко получена. когда появятся средства и пространство. [12] Когда реставрация будет завершена на Swoose , она в конечном итоге присоединится к Memphis Belle, представленной в музее. [13]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c «Возвращение Shoo-Shoo Baby» . Air University Review, январь-февраль 73 . Проверено 19 апреля 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ http://nylon.net/pinups/vargas/x/vargas$hawaii.jpg
  3. ^ Havelaar, Марион H. (1995) оборванный Irregulars из Bassingbourn: 91 - я бомбардировочная группа во время Второй мировой войны . Шиффер Военная история. ISBN 0-88740-810-9 
  4. ^ "91st BG Dailies" . 91-я ассоциация BG . Проверено 19 апреля 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Вся информация в этом разделе взята из: "Boeing B-17G" Shoo Shoo Shoo Baby " " . Национальный музей ВВС США . Архивировано 16 мая 2007 года . Проверено 16 июля 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  6. ^ http://www.usaaf-noseart.co.uk/starcer-tony.htm
  7. ^ http://www.depot41.com/PartsInPlanes.htm
  8. ^ Хавелаар, стр. 190
  9. ^ https://www.tdn-net.com/news/37675/memphis-belle-moves-to-new-home
  10. ^ B-17F Memphis Belle ™ перемещается в галерею Второй мировой войны в связи с приближением открытия выставки Доступ 3 мая 2018 г.
  11. ^ "B-17G Flying Fortress" . НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВВС США . Проверено 3 мая 2018 .
  12. ^ Shoo Shoo Shoo Baby - этот Boeing B-17G Flying Fortress совершает еще одно путешествие . По состоянию на 2 октября 2016 г.
  13. ^ B-17D "Swoose" Достигано 2018-05-03

Источники [ править ]

  • Холдер, Уильям Дж. "Возвращение малыша Шу-Шу" Обзор авиационного университета
  • Фриман, Роджер А. с Осборном, Дэвидом, История B-17 Flying Fortress , Arms & Armor Press, отпечаток группы Cassell, Лондон, WC2R 0BB, 1998, ISBN 1-85409-301-0 . 
  • Томпсон, Скотт А., Final Cut - Послевоенная летающая крепость B-17: Выжившие , исправленное издание, издательство Pictorial Histories Publishing Company, Миссула, Монтана, 2000, ISBN 1-57510-077-0 .