| |
|---|---|
 Карта Нью-Йорка с Белт-бульваром выделена красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддержка NYSDOT и NYCDOT | |
| Длина | 25,29 миль [1] (40,70 км) |
| Составные автодороги |  NY 27 вдоль служебных дорог от Ховард-Бич до Лорелтона |
| Ограничения | Для негрузовых автомобилей |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |  I-278 в Сансет-парке |
NY 27 в Howard Beach   I-678 / NY 878 в South Ozone Park NY 27 в Лорелтоне | |
| Ист-Энд |   Cross Island Parkway / Southern State Parkway в Камбрия-Хайтс |
| Место расположения | |
| Графства | Короли , королевы |
| Система автомобильных дорог | |
Belt Parkway это имя , данное в серии связанных дорог с ограниченным доступом , которые образуют пояс-как круг вокруг Нью - Йорка местечек в Бруклине и Квинсе . Belt Parkway включает три из четырех бульваров в так называемой системе Belt : Shore Parkway , Southern Parkway (не путать с South State Parkway ) и Laurelton Parkway . Общая длина трех бульваров на Белт-бульваре составляет 25,29 миль (40,70 км). Island Parkway Cross составляет четвертый бульвар в системе, но подписывается отдельно.
Описание маршрута [ править ]
Белт-Паркуэй, Южный бульвар, Лорелтон-Паркуэй и Кросс-Айленд-Паркуэй все вместе известны как «Система Пояса». [2] Четыре компонента поясной системы обозначены Министерством транспорта штата Нью-Йорк как Маршрут штата Нью-Йорк 907C (NY 907C), NY 907D, NY 907B и NY 907A соответственно . Все четыре числа являются обозначениями опорных маршрутов и не подписаны . [3]За исключением бульвара Кросс-Айленд, остальные три сегмента теперь вместе известны как официальный «Бульвар Белт». Он обозначен как маршрут с востока на запад, и его система нумерации выходов начинается стандартным образом на западной конечной точке Shore Parkway, самого западного бульвара в системе. Нумерация увеличивается по мере продвижения бульвара на восток и продолжается до Кросс-Айленда на восточной оконечности Белт-бульвара. Бульвар север-юг сохраняет схему нумерации до его северной конечной точки.
Shore Parkway [ править ]
Belt Parkway начинается на развязке (выход 22) со скоростной автомагистралью Gowanus Expressway в районе Bay Ridge в Бруклине . Параллельно Третьей авеню бульвар поворачивает на запад и пересекает грузовую линию Нью-Йорка и Атлантической железной дороги. Обходя Bay Ridge, Пояс входит в выезд 1, который обслуживает 65–67 Street в Bay Ridge. Пересекая юг мимо парка Голова Совы , бульвар поворачивает на юг и входит в парк Шор-Роуд, параллельно берегу залива Верхнего Нью-Йорка.. Переулки, идущие на восток, Белт-бульвар проходит мимо нескольких небольших парковок, которые служат смотровой площадкой для залива. На этих стоянках также есть соединения через бульвар до Бэй-Ридж. Начинаясь с поворота на юго-восток, бульвар проходит мимо Эндрю Леман Филд . [4]
К востоку от поля Белт-бульвар проходит в тени моста Верраццано-Нарроуз и выходит на выход 2, который служит южной конечной точкой Четвертой авеню . Пройдя под мостом, переулки западного направления входят в выезд 3, который соединяется с Верраццано. В восточном направлении полосы от моста, соединяющего Пояс, сливаются, поскольку дорога ведет в парк Дайкер-Бич и поле для гольфа . В небольшом промежутке от берега, Пояс проходит парковочную зону парка Дайкер-Бич, заходя на выход 4, который обслуживает 8-ю улицу и 14-ю авеню. Продолжая движение по парку, Пояс начинает идти параллельно Кропси-авеню и проходит другую парковку, прежде чем достичь выхода 5, перекрестка с Бэй-Паркуэй.. Это отмечает восточную часть парка Дайкер-Бич, и маршрут начинается параллельно торговым центрам на береговой линии, прежде чем добраться до парка Калверт-Во . [4]
Теперь в районе Грейвсенд в Бруклине «Пояс» выходит на выезд 6, который соединяется с Кропси-авеню. В западном направлении этот перекресток делится на выезд 6N и выезд 6S, также обслуживающий Stillwell Avenue . Бульвар изгибается на восток и пересекает комплекс Кони-Айленд , большую железнодорожную станцию метро Нью-Йорка . Непосредственно перед выходом 7 полосы движения в восточном направлении пересекаются к северу от станции метро Neptune Avenue . Съезд 7 на восточном направлении Ocean Parkway , к которому следует съезд 7B, идущий в западном направлении. Westbound, выезд 7A обслуживает Shell Road в Gravesend. Параллельно с одноименной авеню Нептун бульвар ведет к заливу Шипсхед и связан сКони-Айленд . [4]
На выходе 8 Белт-бульвар соединяется с Кони-Айленд-авеню , приближаясь к одноименной бухте, продолжая движение на восток. Параллельно с Эммонс-авеню через Шипсхед-Бэй бульвар выходит на выезд 9А в восточном направлении, который соединяется с Кнапп-стрит и выездом 9В, который представляет собой съезд на восточный конец Эммонс-авеню. В западном направлении, съезд 9, обслуживает улицу Кнапп. Пересекая южнее пляжа Герритсен , бульвар проходит к югу от пролива Плам-Бич и проходит через небольшую зону отдыха на восточных переулках. Поворачивая на северо-восток через район Floyd Bennett Field , бульвар изгибается на север и проходит через зону обслуживания с газовыми сетями в середине. К северу от зоны обслуживания «Пояс» входит в выезд 11N – S, развязку «клеверный лист».который соединяется с Flatbush Avenue и Rockaways . [4]
После съезда 11N, Белт-Парквей продолжается на восток через Флойд Беннетт-Филд, пересекает подъемный мост Милл-Бэйсин в Бруклин-Бич и проходит через вход в Академию верховой езды Ямайка-Бэй , единственный бизнес, обслуживаемый прямо на бульваре. Пересекая другой мост, бульвар переходит в район Канарси в Бруклине. Бульвар, теперь идущий на северо-восток, проходит параллельно велосипедной дорожке, доходя до пирса Канарси и съезда 13, который служит южной оконечностью Rockaway Parkway . Пересекая другой мост через Спринг-Крик, бульвар выходит на выезд 14, который соединяется с Пенсильвания-авеню в Старретт-Сити.. Транспортная развязка находится рядом с бывшей свалкой на Пенсильвания-авеню . Пройдя через другой водный путь, Хендрикс-Крик, «Пояс» проходит мимо бывшей свалки на Фаунтин-авеню и выходит на выход 15, алмазную развязку с Эрскин-стрит, ведущую к торговому комплексу Gateway Center . [4]
Теперь, пересекая секцию бассейна Олд-Милл в Ямайском заливе , Белт-бульвар продолжается на северо-восток в районе Куинс , въезжая на выезд 17N – S, бульвар Кросс-Бэй и улицу Коханси, которая также соединяется с мостом Кросс-Бей и в сторону Рокавей. Пересекая развязку с NY 27 , бульвар проходит под линией IND Rockaway ( поезд A ) и проходит съезд 18B, который соединяется с ипподромом Aqueduct Racetrack в Ozone Park . [4]
Южный и Лорелтон-Бульвар [ править ]
Теперь на участке Южного бульвара Пояса, Пояс продолжается на восток до съезда 19, который соединяется с Нью-Йорком 878 (скоростной автомагистралью Нассау) и косвенно с I-678 , скоростной автомагистралью Ван Вик. Эта развязка также служит доступом к международному аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди . Теперь Северный и Южный проспекты Кондуит служат в качестве передних дорог в западном и восточном направлениях для бульвара, минуя выезд 20, соединение со скоростной автомагистралью JFK и аэропортом. Пересекая Ван Вик, «Пояс» продолжается на восток через несколько подземных переходов и путепроводов, пока не достигнет выхода 21A на западном направлении, который обслуживает 150-ю улицу и бульвар Рокавей.. Пересекая бульвар Гая Р. Брюера, «Пояс» выходит на выезд 21B, который соединяется с бульваром Фармерс и бульваром Гая Р. Брюера. [4]
Съезд 22 обслуживает бульвар Спрингфилд , где бульвар Белт начинается параллельно линии железной дороги Лонг-Айленда через Лорелтон . В западном направлении выезд 23A обслуживает North Conduit Boulevard (NY 27) и 225-ю улицу, а выезд 23B обслуживает NY 27 и Sunrise Highway . На этом перекрестке бульвар поворачивает на северо-восток и соединяется с сегментом Laurelton Parkway, который соединяется с выходом 24A, бульваром Меррика (также известным как бульвар Флойда Х. Флейка [5] ) в обоих направлениях и бульваром Фрэнсиса Льюиса.на восточных переулках. Выход 24B на восточных переулках также соединяется с бульваром Меррик и 130-й авеню, а на западных переулках - с бульваром Фрэнсиса Льюиса. Сразу после пересечения 130-й авеню «Пояс» выезжает на съезд 25A – B. На этой развязке заканчивается сегмент Laurelton Parkway, выход 25A соединяется с западной конечной станцией Southern State Parkway, а выход 25B обслуживает Elmont Road. [4]
На этой развязке Белт-бульвар пересекает Южный штат и превращается в Кросс-Айленд-бульвар , который продолжается на север через Куинс, соединяясь с I-495 , Гранд-Сентрал-бульвар и, наконец, I-678, скоростной автомагистралью Уайтстоун. [4]
История [ править ]
Предложение [ править ]
Belt Parkway был предложен государственным должностным лицом и защитником шоссе Робертом Мозесом 25 февраля 1930 года для обеспечения доступа к шоссе в Манхэттен, а также для подключения к бульварам, уже построенным на Лонг-Айленде и округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , и использования аналогичных принципов проектирования . В то время проект «Пояс» назывался «Маргинальный бульвар». [6] [7] Система Пояса была частью «Метрополитен-петли», проходившей через все пять районов Нью-Йорка, а также Нью-Джерси , предложенной Ассоциацией регионального планирования в 1929 году. Среди других магистралей, предложенных в этой петле, были и будущие дороги. Пересеките скоростную автомагистраль Бронкса иСкоростная автомагистраль Статен-Айленда . [8] [9] [10]
В отчете 1937 года под названием «Новые бульвары в Нью-Йорке» Департамент парков Нью-Йорка предложил Белт-бульвар в следующем виде:
Окружная бульварная дорога начинается в парке Голова совы в районе Нэрроуз и следует по Шор-Драйв через Форт Гамильтон и парк Дайкер Бич. Город Нью-Йорк получил право собственности на пристройку вдоль Грейвсенд-Бэй до Бенсонхерст-парка и собирается приобрести оставшиеся права проезда до Гульдер-авеню, включая достаточный участок земли для преобразования Гульден-авеню в настоящий бульвар с обслуживанием. дороги. Предлагается приобрести право проезда для расширения Гульден-авеню с помощью нового бульвара, параллельного Эммонс-авеню и к северу от расширения Марин-Парквей, земля для которого уже находится во владении города. Предлагается провести кольцевую дорогу от Флэтбуш-авеню, где заканчивается расширение Марин-Парквей, вдоль или около залива Ямайка до точки на Южном бульваре,к востоку от подразделения Rockaway железной дороги Лонг-Айленда в Квинсе. Уже ведутся работы по превращению Sunrise Highway в настоящий бульвар. Это будет называться Южный бульвар.[6]
Строительство [ править ]
Строительство началось в 1934 году. Были реализованы новые проекты шоссе, в том числе темные основные дороги и более светлые въездные и выездные пандусы. Бульвар впервые открылся 29 июня 1940 года, при этом большая часть участков Кросс-Айленд, Южный и Шор-Паркуэй была завершена. [11] В 1941 году открылась велосипедная дорожка длиной 12 миль (19 км) вдоль южного Бруклинского участка Белт-бульвара. [12] Полный цикл был пройден, когда скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс (также известная как «BQE») была закончен в 1960 году.
Строительство Belt Parkway повлекло за собой:
- Закачано 11 800 000 кубических ярдов (9 000 000 м 3 ) гидравлического заполнения
- 4 800 000 кубических ярдов (3 700 000 м 3 ) перемещенного сухого грунта
- 1 500 000 квадратных ярдов (1 300 000 м 2 ) используемого покрытия
- 530 000 кубических ярдов (410 000 м 3 ) бетона использовано
- Используется 11 500 кубических ярдов (8 800 м 3 ) кладки
- 400 000 футов (120 000 м) используемых свай
- Использовано 320 000 коротких тонн (290 000 длинных тонн) стали
- 9000 человек работают [6]
Все оригинальные бульвары, за исключением Говануса, были построены на зеленых полосах отвода с деревьями, в более зеленом окружении, чем большинство шоссе того времени. Для строительства участков между выходами 7 и 8 в 1930-х годах были засыпаны части Кони-Айленд-Крик , завершив процесс, начатый за десять лет до начала строительства, по превращению Кони-Айленда из острова в полуостров. [13] Gowanus Parkway, частично заменяющий разрушенную линию Пятой авеню , был построен как надземное сооружение над Третьей авеню и Гамильтон-авеню, чтобы избежать активных доков и промышленных зон, включая Сансет-парк в Бруклине .
Как и большинство бульваров в штате Нью-Йорк , бульвары, входящие в систему поясов, были закрыты для коммерческого движения, включая любое транспортное средство с регистрацией, не являющееся пассажирским, и все коммерческие грузовые автомобили любого размера. Первоначально исключались даже универсалы с «пригородной» регистрацией, но позже они были разрешены, наряду с внедорожниками и фургонами с пассажирской регистрацией.
Завершение [ править ]
Система не была завершена как бульвар, и некоторые части первоначальной системы были преобразованы в скоростные дороги , которые могли использоваться для коммерческого движения. Эти участки скоростных автомагистралей включали Скоростную автомагистраль Гованус , заменяющую Гоуэнус Паркуэй в качестве соединителя между Манхэттеном и мостом Верразано-Нарроуз, ведущим к Статен-Айленду и Нью-Джерси (теперь подписан как часть I-278 ); Whitestone Expressway , который преобразовал Whitestone Parkway в маршрут для грузовиков, чтобы соединить Van Wyck Expressway с мостом Bronx-Whitestone (теперь подписанный как часть I-678 ); иСкоростная автомагистраль Бруклин-Куинс , построенная как скоростная автомагистраль, соединяющая Gowanus Parkway / Expressway с мостом Triborough и Grand Central Parkway для завершения системы (теперь подписана как часть I-278).
В 1969 году городской совет Нью-Йорка назвал Белт-Парквей Лейф Эриксон Драйв между выездом 2 и выездом 9, чтобы признать большое скандинавское население в Бэй-Ридж. [14]
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] [15] [16] [17] | км | Старый выход [18] | Новый выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бруклин | Сансет Парк | 0,00 | 0,00 | - | I-278 восток - Куинс , Бронкс | Выход 22 на I-278 | |
| Bay Ridge | 0.80- 1.20 | 1.29- 1,93 | 4 | 1 | 65–67 улицы | Доступ через Shore Road | |
| Форт Гамильтон | 3.10- 3.50 | 4.99- 5,63 | 6 | 2 | 4th Avenue / Fort Hamilton Parkway | ||
| 3,70 | 5,95 | 3 | I-278 запад ( мост Верраццано ) - Статен-Айленд | Выход на запад и вход на восток; выход 16 на I-278 | |||
| Форт Гамильтон - линия Бат-Бич | 4,47 | 7,19 | 7 | 4 | Бэй 8-я улица / 14-я авеню | ||
| Бат-Бич - линия Грейвсенд | 5,63 | 9.06 | 8 | 5 | Bay Parkway | ||
| Gravesend | 6.40- 6,80 | 10.30- 10.94 | 9 | 6 | Cropsey Avenue / Stillwell Avenue - Кони-Айленд | Подпись: выезды 6S (юг) и 6N (север) в западном направлении. | |
| 7.40- 8,20 | 11.91– 13.20 | 10 | 7А | Shell Road - Кони-Айленд | Выход на запад и вход на восток; бывший выход 7S | ||
| 11 | 7B | Ocean Parkway | Подпись как выезд 7 в восточном направлении; бывшие выходы 7С-Н | ||||
| Sheepshead Bay | 7.80- 8,50 | 12.55- 13.68 | 12 | 8 | Кони-Айленд-авеню | ||
| 9.30- 10.20 | 14.97- 16.42 | 13–14 | 9 | Knapp Street - Sheepshead Bay | Разделитесь на выходы 9A и 9B в восточном направлении; оба ведут на улицу Кнапп | ||
| Герритсен Инлет | 10,70 | 17,22 | Мост | ||||
| Флойд Беннетт Филд | 11.30- 11.80 | 18,19– 18,99 | 15 | 11 | Flatbush Avenue - Rockaways , Морской парк | Обозначается выходами 11S (юг) и 11N (север). | |
| Берген Бич | 12,70 | 20,44 | - | Академия верховой езды на Ямайке | Выход и вход в восточном направлении | ||
| Бассейн Паэрдегат | 13,55 | 21,81 | Мост | ||||
| Канарси | 14,38 | 23,14 | 17 | 13 | Rockaway Parkway | ||
| Восточный Нью-Йорк | 15,42 | 24,82 | 18 | 14 | Пенсильвания-авеню | ||
| 16.20 | 26.07 | 15 | Эрскин-стрит | ||||
| Королевы | Ховард Бич | 17.60- 19.00 | 28.32- 30.58 | 20 | 17 | Cross Bay Boulevard / Cohancy Street - Woodhaven , Rockaways | Обозначается выходами 17S (юг) и 17N (север) в западном направлении. |
| 21–22 | 17 Вт | Нью-Йорк 27 запад ( North Conduit Avenue ) | Выход на запад и вход на восток | ||||
| Южный озоновый парк | 18,70– 19,20 | 30.09- 30.90 | 23 | 18B |  Lefferts Boulevard - ипподром Aqueduct , долгосрочная парковка | Выход в восточном направлении является частью выхода 19 | |
| 18.30- 20.20 | 29.45- 32.51 | 24 | 19 | NY 878 на восток ( Скоростная автомагистраль Нассау ) / I-678 ( Скоростная автомагистраль Ван Вик ) - аэропорт Кеннеди | Доступ к аэропорту в западном направлении осуществляется через выход 20; выход 1 на I-678 | ||
| 21.00- 21.30 | 33,80– 34,28 | 25 | 20 | JFK Expressway юг - аэропорт Кеннеди | Выход на запад и вход на восток; северная конечная остановка скоростной автомагистрали JFK | ||
| Сады Спрингфилда - линия Рочдейла | 19,60– 21,50 | 31,54– 34,60 | 26 | 21А | 150-я улица / бульвар Рокавей | Подпись как выезд 20 в восточном направлении | |
| 21.20– 22.20 | 34.12- 35.73 | 27 | 21B | Фермерский бульвар / бульвар Гая Р. Брюера | В восточном направлении нет доступа к бульвару Гая Р. Брюера. | ||
| 21.80- 22.40 | 35.08- 36.05 | 22 | Springfield Boulevard | ||||
| Лорелтон - линия Бруквилл | 22,80 | 36,69 | 23B | NY 27 восток ( Sunrise Highway ) / Brookville Boulevard | Выход на восток и вход на запад | ||
| Линия Laurelton - Rosedale | 23.30 | 37,50 | 23А | NY 27 запад ( North Conduit Avenue ) / 225-я улица | Только выход на запад | ||
| 23.40- 23.70 | 37.66- 38.14 | 24А | Бульвар Фрэнсиса Льюиса / бульвар Меррик | Нет указателей на бульвар Меррик (также известный как бульвар Флойда Х. Флейка). | |||
| 23,90 | 38,46 | 24B | Бульвар Меррика (в западном направлении) / 130-я авеню (в восточном направлении) | ||||
| Cambria Heights | 24.60 | 39,59 | 25А | Южный State Parkway восток - Восточный Лонг-Айленд | Западная конечная станция Южного бульвара | ||
| 24,70 | 39,75 | 25B | Элмонт-роуд / Линден-бульвар | Только выход на север; другие маршруты через Cross Island Parkway | |||
| 25,29 | 40,70 | - | Cross Island Parkway на север - мост Whitestone Bridge | Южная конечная станция Cross Island Parkway | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 253. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 1 апреля 2010 года .
- ^ «Руководство по инвентаризации мостов - Приложение G: Номера государственных туристических маршрутов для именованных дорог» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Апрель 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2010 года .
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 14 июня 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i Microsoft ; Nokia (2 февраля 2013 г.). «Обзорная карта Белт-бульвара» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 2 февраля 2013 года .
- ^ Гэннон / редактор, Майкл. «Бульвар Меррика переименован в Флойд Флейк» . Queens Chronicle . Проверено 3 декабря 2020 года .
- ^ a b c "Белт-бульвар" . Nycroads.com . Проверено 4 мая 2014 года .
- ^ «ПРОСИТ НОВЫЕ ГОРОДСКИЕ ПАРКИ СТОИМОСТЬЮ 20 000 000 долларов; Столичная конференция настоятельно призывает к скорейшим покупкам, главным образом в Квинсе и Ричмонде. BERRY GETS HONOR SCROLL призывает к« нормальному »ритму в общественных проектах и прогнозирует их координацию» . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1930 . Проверено 19 ноября 2015 года .
- ↑ Льюис, Гарольд М. (5 января 1930 г.). "АВТОМОБИЛИ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЛЯ ОБЛАСТИ НЬЮ-ЙОРКА" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 марта 2017 года .
- ↑ Дэвид А. Джонсон (9 января 2015 г.). Планирование Великой Метрополис: 1929 Региональный план Нью - Йорка и его окрестностей . Рутледж . п. 161. ISBN. 978-1-317-50255-5. Проверено 3 марта 2017 года .
- ^ «Планы скоростной автомагистрали» . Новости регионального плана . Ассоциация региональных планов (73–74): 1–18. Май 1964 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
- ^ «Поясная дорога, открытая для движения сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1940 г. с. 12.
- ^ «НОВАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ ПУТЬ В БРУКЛИНЕ; Велосипедистов ждет тропа Белт-бульвар» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 января 2018 года .
- ↑ Мэг Шнайдер, Нью-Йорк вчера и сегодня, Voyageur Press, стр. 44
- ^ "Белт-бульвар / Шор-бульвар" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 18 июня 2013 года .
- ^ Google (6 января 2016 г.). «Белт Бульвар» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 января 2016 года .
- ^ «Список инвентаря округа Квинс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
- ^ «Список инвентаря округа Кингс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
- ^ Большой Нью - Йорк Паромы, мосты, тоннели и Бульвары (Карта). Картография Рэнда МакНалли. Рэнд МакНелли . 1960 . Проверено 1 апреля 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Belt Parkway . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Белт-бульвар на дорогах Альп
- Исторический обзор Белт-Паркуэй на сайте Стива Андерсона nycroads.com
- Белт-бульвар (Дороги Большого Нью-Йорка)
- Белт-бульвар (Сайт Jeff's Parkway: фотогалерея)
