Сидни М. Гутьеррес
Сидни Макнил Гутьеррес (полковник ВВС США в отставке) (родился 27 июня 1951 г.) - американский пилот и бывший астронавт НАСА . После ухода из НАСА Гутьеррес работал на нескольких руководящих должностях в Sandia National Laboratories и Rocket Crafters Inc.
Гутьеррес родился в Альбукерке, Нью-Мексико . Он окончил среднюю школу Valley в Альбукерке, штат Нью-Мексико, в 1969 году. Затем он получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Академии ВВС США в 1973 году и степень магистра гуманитарных наук в области управления в Вебстерском университете в 1977 году.
Гутьеррес был членом парашютной команды Академии ВВС Национального студенческого чемпионата, совершив более 550 прыжков и получив рейтинг мастера-парашютиста. После окончания Академии он прошел курс обучения пилотов на базе ВВС Лафлин в Дель-Рио, штат Техас . Он оставался там в качестве пилота-инструктора Т-38 с 1975 по 1977 год. В 1978 году Гутьеррес был назначен в 7-ю тактическую истребительную эскадрилью на базе ВВС Холломан , Аламогордо, Нью-Мексико , где он летал на F-15 Eagle . Он учился в Школе летчиков-испытателей ВВС США в 1981 году и был назначен на F-16 Falcon .Комбинированная испытательная сила после окончания учебы. Находясь там, Гутьеррес служил основным летчиком-испытателем для испытаний планера и силовой установки на самолете F-16. Испытательные проекты включали цифровой электронный двигатель F-100 . Испытания конструкции и характеристик модели -16C и D, испытания на максимальную эффективность торможения F-16 и квалификация F-16 на мобильное торможение.
Он налетал более 4500 часов примерно на 30 различных типах самолетов, планеров, воздушных шаров и ракет.
Отобранный НАСА в мае 1984 года, Гутьеррес стал астронавтом в июне 1985 года. В своем первом техническом задании он был командиром Лаборатории интеграции авионики шаттла (SAIL), выполняя симуляционные миссии для проверки полетного программного обеспечения шаттла. После аварии шаттла «Челленджер» он служил оперативным офицером заместителя администратора по космическим полетам в штаб-квартире НАСА. В его обязанности входило согласование запросов президентской комиссии и Конгресса США в ходе расследования. В 1986 и 1987 годах он участвовал в повторной сертификации главных двигателей , главной двигательной установки и внешнего бака космического корабля "Шаттл ".. В 1988 году он стал руководителем отдела астронавтов по разработке, проверке и определению будущих требований программного обеспечения Shuttle. В 1989 году он поддерживал запуски STS-28 , 30 , 32 , 33 и 34 в Космическом центре Кеннеди во Флориде .
Ветеран двух космических полетов, он провел в космосе более 488 часов. Был пилотом STS-40 (5–14 июня 1991 г.) и командиром корабля STS-59 (9–20 апреля 1994 г.). После своего первого полета Гутьеррес служил коммуникатором космического корабля (CAPCOM) — голосовой связью между летным экипажем и центром управления полетом — для STS-42 , 45 , 46 , 49 и 52 . В 1992 году он стал начальником отдела разработки операций Управления астронавтов, курируя подъем, вход, прерывание, программное обеспечение, рандеву, системы шаттлов, главные двигатели, твердотопливные ракетные ускорители, внешний бак, а также вопросы посадки и развертывания.
.jpg/440px-Sidney_Gutierrez_(29320041273).jpg)
.jpg){kind=link}