| Мост Сигизмунда АвгустаМост Зигмунта Августа | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 52 ° 15′11 ″ N 21 ° 0′58 ″ E / 52,25306 ° с. Ш. 21,01611 ° в. Координаты: 52 ° 15′11 ″ N 21 ° 0′58 ″ E / 52,25306 ° с. Ш. 21,01611 ° в. |
| Несет | Дорожный транспорт |
| Кресты | Река Висла |
| Locale | Варшава |
| Характеристики | |
| Общая длина | 500 м |
| Ширина | 6 мес. |
| История | |
| Архитектор | Эразм Джотто |
| Начало строительства | 1568 |
| Окончание строительства | 1573 |
| Свернут | 1603 |
| Место расположения | |
 | |
Мост Сигизмунда Августа - деревянный мост через реку Висла в Варшаве, который был введен в эксплуатацию в 1573 году и просуществовал 30 лет. Это был первый постоянный переход через реку Висла в Варшаве и самый длинный деревянный переход в Европе на то время длиной 500 метров. Мост был одним из величайших инженерных сооружений польского Возрождения и одним из крупнейших в Европе.
История [ править ]
«Сигизмунд Август построил деревянный мост через реку Вислу длиной 1150 футов, который по длине и великолепию вида во всей Европе не имел себе равных и вызвал всеобщее восхищение ...» Георг Браун (1530-1584) Герман путешественница
До того, как через Вислу был построен постоянный мост, переход осуществлялся на паромах и лодках. Во время выборов также были построены временные мосты .
Строительство началось в 1568 году при короле Сигизмунде Августе в связи с развитием Варшавы, так как король часто останавливался там, проводя активную политику в северо-восточной части республики . Варшава была важна из - за регулярных парламентских конвенций в Королевстве Польском и Великом княжестве Литовском для ожидаемого союза .
Строительством руководил итальянец Эразм Джотто из Закрочима под руководством Черского кастеляна и мэра Варшавы Зигмунта Вольски. Отец Каспер Садлоха, каноник Варшавы и королевский секретарь, отвечал за финансовые вопросы. Строительство стоило 100 000 флоринов . Первая свая была вырыта 25 июня 1568 года, и во время строительства эти дубовые сваи были забиты на дно реки с помощью железных свай, установленных на плавучих речных плотах . Перед смертью в 1572 году по недостроенному мосту перешел король Сигизмунд Август. После его смерти строительством взялась его сестра Королева.Анна Ягеллон , в основном за свой счет, завершила строительство моста в 1573 году.
Мост охраняла специально назначенная милиция. Первоначально проход был бесплатным, но позже за его проезд взимали плату. На стороне Праги с 1569 по 1572 год для короля Сигизмунда Августа был построен деревянный особняк. Он был возведен на каменном фундаменте и имел 3 основных помещения: большую отапливаемую столовую, камеру с коклестом и спальню с выходом в подвал. Он был окружен садом и частоколом и использовался королем для отдыха.
В 1582 году были добавлены Мостовые ворота , отделяющие мост от деревянных построек города (в основном для защиты от огня). На берегу реки Прага такие же ворота были рядом с сегодняшней улицей Ратушова.
В 1595 году мост был упомянут в гостях у секретаря кардинала Гаэтано Пауло Муканте. Он записал это на латыни:
"" Ne pontem sublicium superbo sumptu, atqe arte admirabili, a Sigmundo Augusto Rege fratre inchoatum, et a se post ejus mortem, consimili opere perfectum, repens vicina Suburbanorum male cantorum tectorum flamma, nec opina temore unquam corriperetav correptum. Anna Jagellona Poloniae Regum, conux, Soror, Filia, hoc Caterilli propugnaculi Sepimento lutissimo a foundationis excitato muniendum curavit. " Paul Mucante 1595
Он упоминает, что мост был начат королем и закончен его сестрой, но существует риск возгорания из-за того, что он сделан из дерева.
Мост служил жителям Варшавы и его гостям 30 лет. Во время его эксплуатации самой большой угрозой для него были зима и оттепели . Мост несколько раз был частично поврежден давлением льда на реке Висла. Он несколько раз ремонтировался во время правления короля Стефана Батория, но в конце концов рухнул под натиском весенней льдины в 1603 году.
Улица Мостова, которая вела к нему, до сих пор остается в Варшаве. Только в 1864 году в Варшаве был построен еще один постоянный мост через Вислу.
Проектирование и строительство моста [ править ]
В мосту применена стропильная несущая система , что и обусловило его техническую новизну. Он был сделан из древесины дуба и железа. Он состоял из 22 пролетов длиной от 22 до 24 м. Он имел 18 основных фиксированных пролетов, возведенных на сваях, длиной 500 м и шириной 6 м. Для его строительства было использовано 735 колесниц на венгерских железных рельсах. Среднюю часть можно было открыть, чтобы пропустить корабли по Висле.
День памяти [ править ]
Мост был ознаменован поэтом Яном Кохановским , который написал о нем несколько эпиграмм. В одном из них под названием « На мосту в Варшаве» автор благодарит короля за строительство этого моста, так как ему не пришлось платить за паромные переправы через Вислу:
Bógżeć zapłać, o królu, żeś ten most zbudował.
Pierwej zawżdy szeląg nad potrzebę chował,
A dziś i tenem przepił, bo, idąc do domu
Najpóniej, od przewozu nie płacę nikomu
- Ян Кохановский (1530-1584)
Библиография [ править ]
- Михал Пильх, Варшавская Прага. Przewodnik , Fundacja Centrum Europy, Варшава 2005, ISBN 83-923305-7-9
