 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Сигизмунд Леваневский | |
|---|---|
 | |
| Родное имя | |
| Родившийся | 15 мая [ OS 2 мая] 1902 г. Санкт-Петербург , Российская империя |
| Умер | 13 августа 1937 г. (35 лет) Северный Ледовитый океан |
| Верность |  Советский союз |
| Сервис / | Советская Армия до 1925 г. Советская авиация с 1925 г. |
| Годы службы | 1918-1930 гг. |
| Битвы / войны | Октябрьская революция Гражданская война в России |
| Награды | Герой Советского Союза. |
Сигизмунд Александрович Леваневский ( русский : Сигизмунд Александрович Леваневский , польский : Зигмунт Левоневский ; 15 мая [ OS 2 мая] 1902 - 13 августа 1937) был советским пионером дальних полетов, которому в 1934 году было присвоено звание Героя Советского Союза. его роль в спасении СС Челюскина .
Жизнь и карьера [ править ]
Сигизмунд Леваневский родился в польской семье в Санкт-Петербурге 15 мая [ OS 2 мая] 1902 года. Его брат Юзеф Левоневский (1899-1933) был польским военным и спортивным летчиком. Сигизмунд участвовал в Октябрьской революции на стороне большевиков, а затем участвовал в Гражданской войне в России, служил в Красной Армии с 1918 года. В 1925 году окончил Севастопольское военно-морское авиационное училище и стал военным летчиком. В 1930 году выведен в запас. С 1932 по 1933 год - начальник летно-тренировочной части Всеукраинской школы летчиков.
В 1933 Леваневском стал пилотом для Главсевморпути « (Главного Северного морского пути » администрации s) - обеспечение ледовой разведки для перевозки конвоев в восточной части северо - восточного проход. 20 июля 1933 года он добился своей первой международной известности, эвакуировав из Анадыря в Ном американского пилота Джеймса Маттерна, который совершил аварийную посадку к западу от Анадыря во время попытки побить рекорд одиночного полета вокруг света.
В следующем году Леваневский и его товарищ Маврикий Слепнев отправились на Аляску, чтобы получить пару транспортных самолетов Consolidated Fleetster 17AF для использования в спасательных операциях с воздуха для пассажиров потерпевшего крушение парохода « Челюскин» . [1] Во время полета 24 марта из Нома самолет Леваневского был сбит в бухте Колючин на северном побережье Чукотки, и при посадке у него были оторваны лыжи. Слепнев эвакуировал его на оперативную базу в Ванкареме, но без самолета Леваневский не участвовал в спасательных операциях. Однако позже он перевезет врача из Уэлена в залив Святого Лаврентия.на Чукотке за экстренную помощь заместителю начальника экспедиции Боброву, больному аппендицитом [2], за что ему было присвоено звание Героя Советского Союза . В 1934 году он стал членом Коммунистической партии .
Полеты на Северный полюс [ править ]
3 августа 1935 года Леваневский и экипаж из двух человек (второй пилот Георгий Байдуков и штурман Виктор Левченко) совершили трансполярный перелет из Москвы в Сан-Франциско на опытном одномоторном дальнем бомбардировщике Туполев АНТ-25. На глубине тысячи миль (к северу от Кольского полуострова) в нефтяном резервуаре произошла утечка нефти, и он был переполнен, и Леваневский решил сорвать миссию. В следующем году Леваневский и штурман Левченко попытались доказать возможность авиамаршрута между США и СССР через Берингов пролив и совершили многоступенчатый перелет из Лос-Анджелеса (5 августа 1936 г.) в Москву (13 сентября 1936 г.), превышающий 11800 миль. Vultee V-1A гидросамолет. За этот полет Леваневский был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
12 августа 1937 года самолет типа Болховитинов ДБ-А (№ Н-209, Дальний Бомбардировщик-Академия , Дальний бомбардировщик) с экипажем из 6 человек под командованием Леваневского начал дальний перелет из Москвы в США. (в Фэрбенкс) через Северный полюс . Радиосвязь с экипажем прервалась на следующий день, 13 августа, в 17:58 мск после Северного полюса, когда самолет столкнулся с неблагоприятными погодными условиями и у него вышел из строя правый двигатель на конце. Советское правительство профинансировало два поиска пропавшего самолета с воздуха с использованием закупленных американских самолетов под командованием канадского Буша и антарктического пилота Герберта Холлика-Кеньона.в 1937 и 1938 годах. Джимми Маттерн летал на Lockheed 12 , «Техасец» из Калифорнии, чтобы помочь в поисках своего бывшего спасителя при первоначальных поисках. [3] После неудачных попыток обысков все члены экипажа были сочтены погибшими.
В марте 1999 года Деннис Терстон из Службы управления полезными ископаемыми в Анкоридже обнаружил то, что выглядело как обломки, на мелководье залива Камден , между заливом Прудхо и Кактовиком . В средствах массовой информации высказывались предположения, что это был самолет Леваневского, но последующая попытка определить местонахождение объекта снова оказалась безуспешной.
См. Также [ править ]
- Список людей, загадочно исчезнувших в море
Ссылки [ править ]
- ^ "Ридон, Джим (2016). Первые пилоты Буша на Аляске, 1923-1930. Миссула, Монтана: Издательство Pictorial Histories Publishing Company. Стр. 174. ISBN 978-1575101477 ."
- ^ Леваневский, Сигизмунд (1934). Моя стихия // В сборнике "Как мы спасали челюскинцев" . Москва: Издание редакции «Правды».
- ^ "Дневник Джимми Маттерна, пионерского летчика, часть V". Журнал AAHS : 22. Весна 1998.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Сигизмундом Леваневским . |
- Check-Six.com - Отсутствует! - Сигизмунд Леваневский
- В поисках российского научного форума Линдберга на Аляске
- Газетные вырезки из газет о Леваневских в 20 веке Пресс Архивов в ZBW
