Дорожный знак

Знак «подтверждение маршрута» на шоссе Варрего в Квинсленде , Австралия , информирующий автомобилистов об их расстоянии (в километрах ) от перечисленных мест.

Столбы для пальцев и другие дорожные указатели в английской деревне Стурминстер-Маршалл , недалеко от Пула.

Дорожные знаки или дорожные знаки - это знаки, устанавливаемые на обочине дороги или над ней, чтобы давать инструкции или предоставлять информацию участникам дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи. Позже были введены знаки с направленными стрелками , например, столбы для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии .

Дорожный знак в Лондоне

С увеличением объемов движения с 1930-х годов многие страны приняли на вооружение изобразительные знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки для преодоления языковых барьеров и повышения безопасности дорожного движения. Такие графические знаки используют символы (часто силуэты) вместо слов и обычно основываются на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени приняты большинством стран.

Дорожный знак объезда, ведущего к автомагистралям 1 , 2 и 3 в Мариехамне , Аландские острова .

Международные конвенции [ править ]

Различные международные конвенции ^{[ какие? ]} помогли достичь определенной степени единообразия дорожных знаков в разных странах. ^[1]

Категории [ править ]

Дорожные знаки можно разделить на несколько типов. Например, Приложение 1 Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:

• A. Предупреждающие знаки опасности
• B. Знаки приоритета
• C. Запрещающие или ограничивающие знаки
• D. Обязательные знаки
• E. Знаки специальных предписаний
• F. Информационные, вспомогательные или служебные знаки
• G. Указатели направления, положения или указательные знаки
• H. Дополнительные панели

В США, Канаде, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии знаки подразделяются на следующие категории:

• Нормативные знаки
• Предупреждающие знаки
• Указатели
  • Знаки с названиями улиц
  • Знаки маркеров маршрута
  • Знаки скоростной автомагистрали
  • Знаки автострады
  • Знаки приветствия
  • Информационные знаки
  • Знаки досуга и культурного интереса
• Знаки управления чрезвычайными ситуациями ( гражданская оборона )
• Знаки временного регулирования движения ( строительная или рабочая зона)
• Знаки школы
• Знаки железной дороги и легкорельсового транспорта
• Знаки велосипеда

В Соединенных Штатах, категория, размещение и графические стандарты для дорожных знаков и дорожной разметки юридически определены в Федеральной дорожной администрации «s Руководства по Единым трафику управления устройств в качестве стандарта.

Довольно неформальное различие между указательными знаками - это различие между предварительными указательными знаками, взаимообменными указателями и знаками подтверждения. На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели направления, дающие информацию по каждому направлению. В ряде стран информация о проезжей части не указана (так называемые знаки "проезда"), а указывается только направление влево и вправо. Предупреждающие указатели позволяют водителям принять меры предосторожности при выезде (например, сменить полосу движения, дважды проверить, правильный ли выезд, снизить скорость). Они часто не появляются на менее дорогих дорогах, но обычно размещаются на скоростных и автомагистралях, поскольку без них водители будут пропускать съезды. В то время как каждая страна имеет свою собственную систему, первый знак приближения к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 метров (3,300 футов) от фактической развязки. После этого знака обычно следуют один или два дополнительных указательных знака перед фактической развязкой.

История [ править ]

Самыми ранними дорожными знаками были вехи , указывающие расстояние или направление; например, римляне возводили каменные колонны по всей своей империи, давая расстояние до Рима. По словам Страбона, Маурьи установили вывески на расстоянии 10 стадиев, чтобы обозначить свои дороги. ^[2] В средние века разнонаправленные знаки на перекрестках стали обычным явлением, указывая направления на города.

В 1686 году король Португалии Петр II принял первый известный в Европе Закон о регулировании дорожного движения . Этот закон предусматривает размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона с указанием того, какой транспортный поток должен отступить, чтобы уступить дорогу. Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфама .

Первые современные дорожные знаки, установленные в широком масштабе, были разработаны для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х - начале 1880-х годов. Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их природа затрудняла управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких гонщиков велосипедные организации начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно крутых холмах), вместо того, чтобы просто указывать расстояние или направления к местам, тем самым внося свой вклад в тип знака, который определяет «современные» дорожные знаки.

Развитие автомобилей стимулировало создание более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления. Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных указателей. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Международном дорожном конгрессе 1908 года в Париже . ^{[ необходима цитата ]}В 1909 году девять европейских правительств согласились использовать четыре графических символа, обозначающих «неровность», «кривую», «перекресток» и «железнодорожный переезд на уровне класса». Интенсивная работа над международными дорожными знаками, которая велась между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных указателей, которые были приняты или модифицированы многими другими странами в их соответствующих сферах влияния. Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а в последние десятилетия в североамериканских вывесках начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.

В США первые дорожные знаки были установлены Американской автомобильной ассоциацией (AAA). Начиная с 1906 года, региональные клубы AAA начали оплачивать и устанавливать деревянные знаки, чтобы помочь автомобилистам сориентироваться. В 1914 году AAA начала совместный трансконтинентальный проект вывесок, установив более 4000 вывесок на одном участке между Лос-Анджелесом и Канзас-Сити. ^[3]

С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби плавки чугуна с использованием кокса окрашенный чугун стал популярным в конце 18-го и 19-го веков. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но его постепенно вытеснил алюминий или другие материалы и процессы, такие как эмалированное стекло и / или прессованный ковкий чугун или (позже) сталь. С 1945 года большинство знаков было сделано из листового алюминия с клеевым пластиковым покрытием; они обычно имеют световозвращение для обеспечения видимости в ночное время и при слабом освещении. До появления отражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.

Новые поколения дорожных знаков, основанные на электронных дисплеях, также могут изменять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или удаленным ручным вводом. В более чем 20 странах предупреждения об инцидентах в Канале дорожных сообщений в режиме реального времени передаются непосредственно в автомобильные навигационные системы с использованием неслышных сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовые данные 3G и спутниковое вещание. Наконец, автомобили могут оплачивать дорожные сборы, а грузовики проходят проверки безопасности с помощью сканирования номерных знаков или транспондеров RFID в лобовых стеклах, подключенных к антеннам над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и отслеживания времени в пути.

Еще одним «средством» передачи информации, обычно связанной с видимыми знаками, является RIAS (удаленная инфракрасная звуковая сигнализация) , например, «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями восприятия печатной информации (включая слепых / слабовидящих / неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, таким как переносной приемник или встроенный в сотовый телефон.

Тогда, наконец, в 1914 году, первый электрический сигнал светофора в мире помещается в место на углу авеню Эвклида и Восточной 105th Street в Кливленде , штат Огайо, 5 августа ^{[ править ]}

• Римская веха

• Дорожный знак 17-го века на улице Сальвадор, Лиссабон , Португалия, с указанием, какое движение следует уменьшить, чтобы уступить дорогу:
  1686 год. Его Величество командует всеми тренерами , экипажами и носилками, идущими от входа в Сальвадор, чтобы вернуться в ту же часть.

• Знак камеры контроля скорости используется в Канаде, Кипре, Чешской Республике, Эстонии, Финляндии, Грузии, Гонконге, Исландии, Иране, Ирландии, Латвии, Мальте, Польше, Саудовской Аравии, Украине, Объединенных Арабских Эмиратах и ​​Великобритании.

Африка [ править ]

Маврикий [ править ]

Дорожные знаки на Маврикии регулируются Положениями о дорожных знаках 1990 года. В частности, они созданы по образцу британских дорожных знаков, поскольку Маврикий является бывшей британской колонией. На Маврикии левостороннее движение .

Сьерра-Леоне [ править ]

Дорожные знаки в Сьерра-Леоне - это стандартные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются в Италии . Они написаны на английском языке. ^{[ необходима цитата ]}

Азия [ править ]

Камбоджа [ править ]

Дорожные знаки в Камбодже с использованием Helvetica для английского текста.

Китай [ править ]

• Предупреждающие знаки в Китае имеют форму треугольника с черной рамкой, желтым фоном и черным символом.
• Обязательные знаки обычно соответствуют европейским конвенциям (круглая с красной рамкой / синим кругом) с некоторыми местными вариациями.

Знаки направления бывают:

• Зеленый для скоростных автомагистралей
• Коричневый для туристических достопримечательностей
• И синий для других дорог.
• Иногда для направления к местным объектам используется черное на белом.

Гонконг [ править ]

Дорожные знаки Гонконга соответствуют британским правилам дорожных знаков и двуязычны на английском и китайском языках (английский вверху и традиционные китайские иероглифы внизу).

Индия [ править ]

Дорожные знаки в Республике Индия аналогичны тем, что используются в некоторых частях Соединенного Королевства , за исключением того, что они многоязычны. На большинстве городских дорог и государственных автомагистралей есть указатели на государственном и английском языках . Национальные дороги имеют указатели на государственном и английском языках.

Индонезия [ править ]

Иран [ править ]

Дорожные знаки в Иране в основном соответствуют Венской конвенции . Знаки на персидском и английском языках .

Израиль [ править ]

Дорожные знаки в Израиле в основном соответствуют Венской конвенции , но имеют несколько вариантов.

Япония [ править ]

Дорожные знаки в Японии контролируются либо местными полицейскими властями в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 交通 法, Dōro Kōtsūhō ), либо другими контролирующими дороги органами, включая Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма , местные муниципалитеты, NEXCO (компании, контролирующие скоростные дороги). , согласно Закону о дорожном движении (道路 法, Dōrohō ) . По большей части дизайн дорожных знаков в Японии аналогичен знакам Венской конвенции , за исключением некоторых существенных отличий, таких как знак остановки с красным направленным вниз треугольником. Основные признаки делятся на четыре типа значений:

• Руководство (белые символы на синем в целом - на зеленом на скоростных автомагистралях),
• Предупреждение (черные символы и символы на желтом ромбе),
• Регулирование (красный или синий кружок, в зависимости от запрета или постановления),
• И инструкция (в основном белые символы или символы на синем квадрате).

Макао [ править ]

Дорожные знаки в Макао унаследованы от португальских дорожных знаков, созданных до 1994/1998 годов. Они написаны на китайском и португальском языках .

Пакистан [ править ]

Филиппины [ править ]

Дорожные знаки на Филиппинах стандартизированы в Руководстве по дорожным знакам и разметке тротуаров , опубликованном Департаментом общественных работ и автомобильных дорог . Практика использования дорожных указателей на Филиппинах во многом повторяет те, что используются в Европе , но с местными адаптациями и некоторыми незначительными влияниями со стороны американского MUTCD и дорожных знаков Австралии . Однако некоторые дорожные знаки могут отличаться в зависимости от региона и в большинстве случаев не соответствовать национальным стандартам. Например, Управление развития столицы Манилы (MMDA) использовало розовый и голубой цвета в своих вывесках, за что подвергалось резкой критике. ^{[4] [5]}

Дорожные знаки на Филиппинах классифицируются как:

• Нормативные знаки
• Предупреждающие знаки
• Указатели
• Знаки скоростной автомагистрали
• Знаки дорожной инструкции

Нормативные дорожные знаки - кроме знаков остановки и уступки - обычно имеют круглую форму с (для запрета) черным символом на белом фоне в красной рамке или (для обязательных инструкций) белым символом на синем фоне. В некоторых случаях круглые нормативные знаки размещаются на белых прямоугольных панелях вместе с текстом, дополняющим их значение.

На большинстве предупреждающих знаков отображается черный символ на белом фоне в равностороннем треугольнике с красной рамкой. Однако с 2012 года для знаков, связанных с пешеходами, был принят более заметный отличительный дизайн (взятый из того, что используется для школьных знаков в США): они состоят из флуоресцентного желто-зеленого пятиугольника с черной рамкой и символом. Дополнительные панели могут быть размещены под знаками для дополнения их значения.

Направляющие знаки делятся на указатели, знаки зоны обслуживания, указатели маршрутов и знаки, связанные с туристами, с влиянием как американской, так и австралийской практики. Дорожные указатели используют зеленый фон с белыми буквами и стрелками. Знаки зоны обслуживания используют синий фон с белыми буквами, стрелками и символами. Туристические знаки используют коричневый фон с белыми буквами, стрелками и символами. Знак маркера маршрута , за исключением маркера маршрута AH26 , основан на маркере Австралийского национального маршрута, но зарезервирован для использования в будущем.

Знаки на скоростных автомагистралях в основном состоят из знаков австралийских автомагистралей / автострад . Знаки выезда, знаки неправильного пути и знаки начала / конца скоростной автомагистрали очень похожи на указатели на австралийских автомагистралях. Дорожные указатели - это текстовые знаки, используемые в дополнение к предупреждающим и нормативным знакам.

Саудовская Аравия [ править ]

Дорожные знаки в Саудовской Аравии часто имеют текст на арабском и английском языках . Дорожные знаки также указывают, какая часть дороги предназначена для мусульман, а какая - для немусульман, например, возле Мекки . ^[6]

Сингапур [ править ]

Дорожные знаки Сингапура строго следуют британским конвенциям о дорожных знаках , хотя правительство внесло в них некоторые изменения.

Южная Корея [ править ]

Шри-Ланка [ править ]

Дорожные знаки в Шри-Ланке - это стандартизированные дорожные знаки, близкие к тем, которые используются в Европе, с определенными различиями, и в результате ряда изменений были введены дорожные знаки, соответствующие местной дороге и системе. Правительство Шри-Ланки объявило в газете, что нацелено на реконструкцию и введение более 100 новых дорожных знаков.

Таиланд [ править ]

Объединенные Арабские Эмираты [ править ]

Вьетнам [ править ]

Дорожные знаки во Вьетнаме представляют собой стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются в Китае . Они написаны на вьетнамском языке .

Европа [ править ]

Стандартизация дорожных знаков в Европе началась с подписания несколькими странами Женевской конвенции 1931 года об унификации дорожных сигналов. Правила Конвенции 1931 года были разработаны в Женевском протоколе 1949 года о дорожных знаках и сигналах.

В 1968 году европейские страны подписали Венскую конвенцию о дорожном движении с целью стандартизации правил дорожного движения в странах-участницах с целью облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения. Частью договора была Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах , в которой определены дорожные знаки и сигналы. В результате в Западной Европе дорожные знаки хорошо стандартизированы, хотя все еще есть некоторые исключения для отдельных стран, в основном относящиеся к эпохе до 1968 года.

Принцип европейского стандарта дорожных знаков заключается в том, что определенные формы и цвета должны использоваться с одинаковыми значениями:

• Треугольные знаки (черные символы на белом или желтом фоне) предупреждают об опасности. Венская конвенция дополнительно допускает альтернативную форму для таких знаков, а именно прямоугольный ромб, хотя в Европе эта форма обычно используется только в Ирландской Республике .
• Нормативные знаки круглые: знаки, указывающие на запрет или ограничение, - черным на белом (или желтом) с красной каймой; отдающие обязательный приказ - белое на синем.
• Информационные и различные другие второстепенные знаки имеют прямоугольную форму.
• Животные, которые могут быть изображены на предупреждающих знаках, включают крупный рогатый скот, оленей, уток, лосей, лягушек, лошадей, овец, обезьян (в Гибралтаре ) и белых медведей (на Свальбарде ). Конвенция допускает использование любых изображений животных.

Указатели направления («указатели» на американском языке) не были согласованы в рамках Конвенции, по крайней мере, на обычных дорогах. В результате в Европе существуют существенные различия в указателях. Различия касаются выбора шрифта, стрелок и, в первую очередь, цветов. Однако в конвенции указывается, что тип используемых указателей должен для каждой страны отличать дороги с ограниченным доступом («автомагистрали») от обычных универсальных дорог.

В указателях на автомагистралях используются:

• белый на зеленом, например, в Албании , Боснии и Герцеговине , Болгарии , Хорватии , Кипре , Чешской Республике , Дании , Финляндии , Греции , Италии , Северной Македонии , Румынии , Сербии , Словакии , Словении , Швеции , Швейцарии и индюк
• белый на синем, например, в Австрии , Беларуси , Бельгии , Франции , Германии , Венгрии , Люксембурге , Нидерландах , Норвегии , Польше , Португалии , Ирландии , Испании и Великобритании .

Для немагистралей разница больше:

• Белое на синем в Италии, Швейцарии, Швеции, Чехии, Греции, Кипре, Словакии, Болгарии, Румынии, Латвии , Эстонии , Финляндии, Турции и Нидерландах (в данном случае так же, как на автомагистралях).
• Белый цвет на зеленом в Соединенном Королевстве, Ирландии, Польше, Франции, Венгрии и Португалии (только на нескольких основных дорогах, которые еще не были преобразованы в автомагистрали),
• Черное на желтом в Боснии и Герцеговине, Германии, Люксембурге, Норвегии, Словении, Сербии и Хорватии.
• Красное на белом в Дании (хотя белое на синем на съездах с автомагистралей и на всех эстакадах)
• Черное по белому в Австрии и Испании. ^[7]

Черно-белые указатели второстепенных дорог отличает их от основных дорог в Финляндии, Франции, Португалии, Ирландии , Швейцарии и Великобритании. В Германии, Венгрии, Италии, Румынии и Швеции черным по белому обозначены дороги только в городах или городские пункты назначения.

Указатели с номерами дорог также сильно различаются, за исключением того, что номера европейских маршрутов , если они отображаются, всегда обозначаются белыми символами на зеленом прямоугольнике. Однако европейские номера маршрутов вообще не подписываются в Соединенном Королевстве.

Конвенция рекомендует, чтобы некоторые знаки, такие как « СТОП », «ЗОНА» и т. Д., Были на английском языке; однако использование местного языка также разрешено. Если в каком-либо языке используются нелатинские символы, следует также выполнять транслитерацию названий городов и других важных мест латинским шрифтом . Дорожные знаки в Ирландской Республике двуязычные, на ирландском и английском языках. Уэльс также использует двуязычные валлийско-английские знаки, в то время как в некоторых частях Шотландии есть двуязычные шотландско-гэльско-английские знаки. Финляндия также использует двуязычные знаки на финском и шведском языках.. Вывески в Бельгии на французском, голландском или немецком языке в зависимости от региона. В Брюссельском столичном регионе дорожные знаки есть на французском и голландском языках. Вывески в Швейцарии бывают на французском , немецком , итальянском или ретороманском, в зависимости от кантона.

Европейские страны - за заметным исключением Великобритании, где расстояния и длины указываются в милях, ярдах, футах и ​​дюймах, а ограничения скорости выражаются в милях в час - используют метрическую систему на дорожных знаках.

Для стран с левосторонним движением конвенция предусматривает, что дорожные знаки должны быть зеркальными отображениями тех, которые используются в странах с правосторонним движением. Однако эта практика не соблюдается систематически в четырех европейских странах с левосторонним движением: на Кипре, Мальте и в Республике Ирландия . Конвенция разрешает использовать два цвета фона для знаков опасности и запрещающих знаков: белый или желтый. В большинстве стран используется белый цвет, в некоторых - например, в Финляндии, Исландии., Польша и Швеция - выбор желтого цвета, поскольку он улучшает видимость знаков в зимнее время в районах с преобладанием снега. В некоторых странах, таких как Франция или Италия, белый цвет является нормальным цветом фона для таких знаков, но желтый используется для временных указателей (например, при дорожных работах).

Европейские дорожные знаки были разработаны с учетом принципов геральдики ; ^{[ необходима цитата ],} то есть знак должен быть четким и легко распознаваемым. Большинство дорожных знаков соответствуют геральдическим правилам и используют символы, а не письменные тексты для большей семиотической ясности.

Хорватия [ править ]

Хорватские дорожные знаки соответствуют Венской конвенции ( SFR Югославия была первоначальной стороной, подписавшей Хорватию, которая теперь сама является договаривающейся стороной). Наиболее частые признаки:

• Желтые и черные знаки для направления .
• Синие и белые знаки для информации .
• На автомагистралях используются бело-зеленые знаки.

В первые годы после обретения Хорватией независимости ее дорожные знаки были такими же, как и на остальной территории бывшей Югославии. В начале 2000-х годов началась замена желтого фона предупреждающих знаков, и теперь новые знаки используют белый фон.

Вывески используются шрифтом SNV , как и в других странах бывшей Югославии.

Исландия [ править ]

Дорожные знаки в Исландии в основном соответствуют Венской конвенции , но используют вариант цветовой схемы и незначительные изменения дизайна, аналогичные знакам в Швеции.

Ирландия [ править ]

До раздела Ирландии в 1922 году и обретения независимости Ирландским свободным государством (ныне Республика Ирландия ) британские стандарты применялись на всем острове. В 1926 году были приняты стандарты дорожных знаков, аналогичные тем, которые использовались в то время в Великобритании. ^[8] Закон требует, чтобы знаки были написаны на ирландском и английском языках.

В 1956 году дорожные знаки в республике были изменены по сравнению с британским стандартом с принятием американских «ромбовидных» знаков для многих предупреждений об опасностях на дорогах (перекрестки, повороты, железнодорожные переезды, светофоры). ^[9] Были также изобретены некоторые домашние знаки, такие как знак «держать левый» (черная изогнутая стрелка, указывающая в левый верхний угол, хотя некоторые из них похожи на европейские знаки «белая стрелка на синем диске»), а некоторые другие знаки не получили широкого распространения за пределами Ирландии, например, знак запрета на въезд (черная стрелка, указывающая вперед в белом круге с красной полосой по окружности).

Направленные указатели аналогичны действующим стандартам Соединенного Королевства. Для указателей в Ирландии используются те же цвета, что и в Великобритании, а также используются шрифты UK Transport and Motorway. В отличие от Уэльса и Шотландии, где в валлийских и гэльских топонимах используется вертикальное начертание Transport, ирландские топонимы отображаются курсивом.

В январе 2005 года Ирландия ввела метрические ограничения скорости. Было заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет под цифрами «км / ч». Кроме того, с момента принятия в 1977 году знаков, основанных на стандарте Warboys Committee , ирландские указатели использовали метрическую систему; однако, в отличие от более позднего изменения ограничения скорости, не было предпринято никаких усилий по изменению существующих указателей, и по состоянию на 2007 год ^{[Обновить]}на сельских дорогах все еще остается много столбов для пальцев с расстояниями в милях, хотя их количество продолжает снижаться по мере улучшения дорог.

В конце 2007 года в Ирландии началась обширная программа замены знаков и столбов. Хорошие примеры - M1 ( Дублин - Дандолк ) и M50 ( Дублин ). Хотя это в основном то же самое, что и старые знаки, это приветствуется, так как многие знаки были повреждены / окрашены. Около половины новых столбов теперь представляют собой два средних столбика с металлическими столбиками с заштрихованными между ними, а не один большой столб, чтобы минимизировать ущерб в случае аварии.

Латвия [ править ]

Дорожные знаки в Латвии в основном соответствуют требованиям Венской конвенции . По детальному дизайну они очень похожи на знаки, используемые в Германии.

Нидерланды [ править ]

Дорожные знаки в Нидерландах соответствуют Венской конвенции. В указателях (которые не были согласованы в соответствии с Конвенцией) всегда используется синий цвет в качестве фона. Пункты назначения на знаке напечатаны белым. Если местом назначения является не город (а район в городе или какая-либо другая достопримечательность), этот пункт назначения будет напечатан черным цветом на отдельном белом фоне внутри синего знака.

В Нидерландах всегда указываются европейские номера дорог, где это применимо (например, на предварительных указателях, указателях развязки и знаках безопасности ). Номера национальных дорог Нидерландов помещены в прямоугольник, автомагистрали обозначены белым цветом на красном прямоугольнике (как A xx ), а основные дороги черным цветом на желтом прямоугольнике (как N xx ). Когда автомагистраль переходит на основную дорогу, ее номер остается прежним, но A заменяется на N. Таким образом, в определенный момент A2 становится N2, а когда он снова переходит на автомагистраль, он снова становится A2.

Знаки, предназначенные для велосипедистов, всегда идут на белых знаках с красными или зелеными буквами.

Голландский шрифт, известный как ANWB-Ee, основан на шрифте США. Новый шрифт под названием ANWB-Uu (также известный как Redesign) был разработан в 1997 году и появляется на многих голландских вывесках в последнее время. Однако на автомагистралях используется шрифт ANWB-Ee или аналогичный шрифт. Вывески обычно используются на голландском языке, хотя могут использоваться двуязычные знаки, если информация актуальна для туристов.

Норвегия [ править ]

Знаки в Норвегии в основном соответствуют Венской конвенции, за исключением предупреждающего знака о белом медведе, который представляет собой белый медведь на черном фоне с красной каймой. Это указатели:

• Знаки на автомагистралях синие с белым текстом
• Те, которые предназначены для обычных дорог в города, желтые с черными буквами.
• Знаки промышленных зон, торговых объектов и т. Д. Белые с черными буквами.
• Знаки туристических достопримечательностей, национальных парков, музеев и т. Д. Коричневого цвета с белыми буквами.

Знаки для нумерации дорог имеют прямоугольную форму и такую ​​цветовую схему:

• Европейские маршруты (E6, E18 и т. Д.) Зеленые с белыми буквами.
• Национальные маршруты также зеленые с белыми буквами.
• Дороги, принадлежащие провинции, белые с черными буквами
• Дороги, принадлежащие муниципалитету, имеют название дороги вместо номера и белые с черными буквами.

Польша [ править ]

Дорожные знаки в Польше соответствуют Венской конвенции. Польша выбрала желтый цвет в качестве фона для предупреждающих знаков (альтернатива, разрешенная Конвенцией), а не гораздо более широко распространенный белый цвет. Шрифт, используемый на польских дорожных знаках, является индивидуальным шрифтом, созданным в 1975 году, заменившим прежний шрифт указателей, который напоминает шрифт NT Cornelia ^[10] и предусмотрен Регламентом от 3 июля 2003 года с поправками. ^{[11] [12]} Для загрузки доступны два шрифта, оба являются дигитализацией исходной спецификации: один - это Tablica Drogowa (бесплатное ПО для некоммерческого использования, в противном случае требуется платная лицензия), ^[13] другой - Drogowskaz (бесплатное ПО для некоммерческих -коммерческое использование, см.текст лицензии для условий иного использования). ^[14]

Швеция [ править ]

Дорожные знаки в Швеции в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями, разрешенными в рамках конвенции:

• Фон предупреждающих знаков желтый
• Предупреждающие знаки для лося и северного оленя
• Фон указателей - синий с белым текстом.
• Фон указателей направления на автомагистраль зеленый с белым текстом
• Если возможно, в Швеции используется шведский язык .

Шрифт для вывесок Tratex используется исключительно в Швеции и доступен как бесплатное ПО . ^[15]

Швейцария и Лихтенштейн [ править ]

Несмотря на то, что Швейцария не является членом ЕС, дорожные знаки в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями и исключениями. Дорожные знаки делятся на следующие категории:

• Предупреждающие знаки
• Запрещающие знаки (Нормативные)
• Знаки обязательной инструкции (Нормативные)
• Знаки приоритета
• Проводящие указательные знаки
• Знаки индикации маршрута
• Информационные знаки
• Дополнительные панели
• Дорожная разметка
• Светофор
• Инструкции полиции

Расстояния и другие измерения отображаются в метрических единицах. Начиная с 2003 года, ASTRA-Frutiger - это шрифт, используемый для замены SNV , который до сих пор используется в нескольких европейских странах. ^[16]

Основными исключениями из нормы являются:

• Знаки используют один из четырех национальных языков, соответствующих месту.
• Пункты назначения пишутся в соответствии с их местным написанием, например Genève для Женевы, также на немецком языке или итальянской Швейцарии.
• Знаки автомагистрали / скоростной автомагистрали представляют собой белый текст на зеленом фоне.
• Знаки основных дорог / маршрутов представляют собой белый текст на синем фоне.
• Второстепенные знаки дороги / маршрута - черный текст на белом фоне.
• Знаки объездного маршрута - черный текст на оранжевом фоне.

• Велосипедные и горные велосипедные маршруты, а также маршруты для транспортных средств представляют собой белый текст на красном фоне.
• Коммерческие указатели представляют собой черный текст на сером фоне с красной точкой.
• Обычно допустимое ограничение скорости 50 км / ч действительно в густонаселенных районах, например, в городских условиях, деревнях или городах (начинается со знака № 2.30.1; заканчивается знаком № 2.53.1) - иногда применяется даже без установка соответствующего знака (№ 2.30.1) на второстепенных дорогах после въезда в населенный пункт (знак № 4.27), когда начинается густонаселенная территория.
• На горных дорогах приоритет отдается, во-первых, большегрузным автомобилям (грузовые автомобили и автобусы), а во-вторых, движущимся вверх транспортным средствам.
• Горный почтовый дорожный знак (начинается со знака 4.05 и заканчивается 4.06), указывающий приоритет общественного транспорта на (горных) дорогах; водители должны следовать инструкциям водителей общественных автобусов.
• Знаков приоритета больше, чем обычно (часто связанных с правилом « Приоритет справа» ).

Соединенное Королевство [ править ]

Знаки дорожного движения в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а в указателях не указаны номера европейских маршрутов . Нынешняя система знаков, введенная 1 января 1965 года, была разработана в конце 1950-х - начале 1960-х годов Комитетом Андерсона, который установил систему дорожных знаков для автомагистралей , и Комитетом Уорбойза , который реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог. (Иллюстрации большинства британских дорожных знаков см. В разделе «Знай свои дорожные знаки» ^[17] на веб-сайте GOV.UK ).

Великобритания остается единственной страной Содружества, которая использует неметрические ( имперские ) измерения для расстояния и скорости, хотя знаки «разрешенного веса» используются в метрических тоннах с 1981 года, и в настоящее время существует вариант с двумя единицами измерения (сначала метрические) для высоты и указатели ограничения ширины, предназначенные для использования из соображений безопасности. На автомагистралях с интервалом 500 метров (1600 футов) видны километровые знаки, указывающие расстояние от начала автомагистрали. (См. Знак местонахождения водителя ).

Для указателей направления существуют три цветовые схемы:

• На автомагистралях они синие с белыми буквами.
• На основных маршрутах они зеленые с белыми буквами и желтыми номерами маршрутов.
• На неосновном маршруте есть белые знаки с черными буквами.
• Четвертая цветовая схема, черный на желтом, видна на временных знаках, например, обозначающих объездной маршрут, избегающий перекрытия дороги.

Для британских дорожных знаков предусмотрено два шрифта . Транспортный "Средний" или Транспортный "Тяжелый" используются для всего текста на фиксированных постоянных знаках и большинстве временных указателей, в зависимости от цвета знака и связанного с ним цвета текста; темный текст на белом фоне обычно устанавливается в «Heavy», чтобы он лучше выделялся. Однако в номерах маршрутов на дорожных знаках используется более высокий шрифт с ограниченным набором символов, который называется «Автомагистраль».

Знаки, как правило, двуязычные во всех частях Уэльса (английский / валлийский или валлийский / английский), и аналогичные знаки начинают появляться в некоторых частях Шотландского нагорья (английский / шотландский гэльский ).

Все признаки и связанные с ними правила могут быть найдены в знаки правил дорожного движения и общих направлениях , ^[18] , как актуализация TSRGD 2008, TSRGD 2011 и TSRGD 2016 года и дополняются различными главами «Знаки дорожного движения Руководства».

Северная Америка и Океания [ править ]

Цветовые схемы[ редактировать ]

В Северном американце , Австралийские и новозеландские цвета обычно имеют эти значения. Это стандартные, но могут быть исключения, особенно за пределами США:

• красный с белым для знаков остановки , уступки и запрещенных действий (например, парковка запрещена)
• зеленый с белыми буквами для информационных знаков, таких как направления, расстояния и места
• коричневый с белыми буквами для обозначения парков , исторических мест , горнолыжных курортов , лесов и кемпингов
• синий с белыми символами (или бизнес-логотипами ) для зон отдыха , еды , бензина , больниц , жилья и других услуг
• белый с черными (или красными ) буквами для нормативных знаков, таких как ограничение скорости (или парковка )
• желтый с черными буквами и символами для предупреждающих знаков, таких как кривые и школьные зоны
• оранжевый с черными буквами для временных зон регулирования дорожного движения и объездов, связанных со строительством дороги ^[19]
• фиолетовый означает «полосы, ограниченные для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного сбора платы за проезд (ETC)» ^[20], например EZPass .
• черный с белыми буквами или стрелками для использования полосы движения. ^[21]

В Руководстве США по единообразным устройствам управления дорожным движением предписываются четыре других цвета: ^[20]

• флуоресцентный желто-зеленый с черными символами школьной зоны, остановки школьного автобуса, пешеходов, детских площадок и предупреждающих знаков велосипеда
• флуоресцентный розовый с черными буквами и символами для знаков управления инцидентами
• коралловый и голубой , которые не назначены, но зарезервированы для потенциального использования в будущем.

Нормативные знаки также иногда встречаются с белыми буквами на красных или черных знаках. В Квебеке синий цвет часто используется для общественных услуг, таких как зоны отдыха; вместо этого многие знаки «черное на желтом» заменены «красным на белом».

Многие штаты США и канадские провинции теперь используют флуоресцентный оранжевый цвет для строительных знаков. ^[22]

Символы и указатели на автомагистралях [ править ]

В каждом штате и провинции есть разные маркеры для своих автомагистралей, но для всех федеральных автомагистралей используйте стандартные. На многих специальных автомагистралях, таких как Путь Королевы Елизаветы , Трансканадское шоссе и различные автомобильные маршруты в США, используются уникальные знаки. Округа в США иногда используют пятиугольный синий знак с желтыми буквами для пронумерованных дорог графства , хотя их использование непоследовательно даже внутри штатов.

Единицы [ править ]

Расстояния на дорожных знаках обычно соответствуют системе измерения, используемой на местном уровне: то есть метрической системе во всех странах мира, кроме Бирмы , Либерии , Великобритании и США, хотя метрическая система используется в Великобритании. для всех целей, кроме отображения дорожных расстояний и определения ограничений скорости, а в США Федеральное министерство транспорта разработало (очень редко используется) метрические стандарты для всех знаков.

Языки [ править ]

Если в знаках используется какой-либо язык, обычно используется общепризнанный язык / языки данной местности. Знаки в большинстве США, Канады, Австралии и Новой Зеландии на английском языке. Квебек использует французский язык , в то время как мосты Нью-Брансуик , Жак-Картье и Шамплен в Монреале (а также в некоторых частях Западного острова ) используют как английский, так и французский, а также ряд других провинций и штатов, таких как Онтарио , В некоторых местах Манитоба и Вермонт используют двуязычные французско-английские вывески. Пуэрто-Рико (территория США) и Мексика используют испанский язык. В пределах нескольких миль от границы США и Мексикидорожные знаки часто бывают на английском и испанском языках в таких местах, как Сан-Диего, Юма и Эль-Пасо. Также использовались языки коренных народов, в основном науатль, а также некоторые языки майя .

В Канаде изобразительные знаки распространены по сравнению с США, где многие знаки просто написаны на английском языке.

Гарнитуры [ править ]

Гарнитуры, которые преимущественно используются на знаках в США и Канаде, представляют собой алфавитную серию FHWA (серия B - серия F и серия E модифицированная). Подробная информация о форме букв и интервале для этих алфавитных серий дана в «Стандартных алфавитах для устройств управления движением», впервые опубликованных Бюро дорог общего пользования (BPR) в 1945 году и впоследствии обновленных Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA). Теперь он является частью Стандартных дорожных знаков (SHS), сопутствующего тома к MUTCD, который дает полную информацию о дизайне знаков.

Первоначально все серии алфавитов состояли только из прописных букв и цифр, хотя в редакции SHS 2002 года для каждой серии алфавитов были предусмотрены расширения в нижнем регистре. Серии B по Series F произошли от одноименных алфавитных серий, которые были введены в 1927 году.

Буквы с прямым штрихом в серии 1927 года были по существу похожи на их современные эквиваленты, но неокругленные глифы использовались для букв, таких как B, C, D и т. Д., Чтобы позволить более единообразное изготовление знаков неграмотными художниками. В течение следующих двух десятилетий различные государственные дорожные департаменты и федеральный департамент BPR экспериментировали с закругленными версиями этих букв.

Современные округлые алфавитные серии были окончательно стандартизированы в 1945 году после того, как округленные версии некоторых букв (с шириной, примерно соответствующей для серии C или D) были указаны в качестве опции в MUTCD 1935 года, а черновые версии новых гарнитур были использованы в 1942 году для указатели на недавно построенной дорожной сети Пентагона .

Алфавит смешанного регистра, который теперь называется Series E Modified, который является стандартом для обозначения пунктов назначения на указателях автострады, изначально существовал в двух частях: модифицированный алфавит Series E с прописными буквами, который был по существу похож на Series E, за исключением более крупного обводки. ширину и алфавит, состоящий только из строчных букв. Обе части были разработаны Калифорнийским отделением автомобильных дорог (ныне Caltrans ) для использования на автострадах в 1948–1950 годах.

Первоначально Подразделение использовало полностью прописные буквы Серии E, модифицированные для букв с кнопками на наземных знаках, и легенды смешанного регистра (строчные буквы с заглавными буквами Серии D) для верхних указателей с внешней подсветкой. Несколько властей восточных магистралей смешали модифицированную серию E прописными буквами со строчными буквами для обозначений пунктов назначения на своих путеводных знаках.

В конце концов, эта комбинация была принята в качестве легенды пункта назначения в первом руководстве по обозначению автомагистралей между штатами, которое было опубликовано в 1958 году Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и принято BPR в качестве национального стандарта.

Использование шрифтов, отличных от FHWA [ править ]

Служба национальных парков США использует шрифт NPS Rawlinson Roadway , шрифт с засечками, для указателей; обычно он появляется на коричневом фоне. Роулинсон заменил Clarendon в качестве официального шрифта NPS, но в некоторых штатах все еще используется Clarendon для рекламных вывесок.

Джорджия , в прошлом, использовала заглавные буквы серии D с нестандартным строчным алфавитом на своих дорожных указателях; Наиболее отличительной особенностью этого шрифта является отсутствие точки на строчных буквах i и j . ^[23] Более поздние установки, похоже, содержат точки. ^[24]

Clearview гарнитура, разработанная исследователями США , чтобы обеспечить улучшенную читаемость, разрешено для легкой легенды на темном фоне под FHWA временного одобрения. Clearview широко используется государственными департаментами транспорта в Арканзасе , Аризоне , ^[25] Иллинойсе , ^[26] Кентукки , Мэриленде , Мичигане , Огайо , Пенсильвании , Техасе и Вирджинии . Управление Канзасской магистрали также ввело шрифт Clearview на некоторые из своих новых указателей на Канзасской магистрали., но штат Канзас продолжает использовать гарнитуры FHWA для вывесок на своих межштатных автомагистралях и автострадах без взимания платы за проезд.

В Канаде Министерство транспорта провинции Британская Колумбия указывает Clearview для использования на своих дорожных указателях ^[27], и его использование было обнаружено в Онтарио на бульваре Дон Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер в Торонто, а также на новых 400-й серии. дорожные сооружения в Гамильтоне , Халтоне и Ниагаре , а также уличные знаки в различных частях провинции. Шрифт также используется на новых знаках в Альберте , Манитобе и Квебеке .

Местные органы власти, администрации аэропортов и подрядчики часто изготавливают дорожные знаки с использованием шрифтов, отличных от серии FHWA; Часто выбираются Helvetica , Futura и Arial .

Новая Зеландия [ править ]

В новозеландских дорожных знаках обычно действуют как американские, так и европейские практики.

Предупреждающие знаки имеют форму ромба с желтым фоном для постоянных предупреждений и оранжевым фоном для временных предупреждений. Они несколько более наглядны, чем их американские аналоги. Это также верно и для канадских вывесок.

Нормативные знаки также следуют европейской практике: белый кружок с красной рамкой указывает на запретительные действия, а синий кружок - на обязательные действия. Белые прямоугольные знаки с красной рамкой указывают направления движения полосы движения. Информационные указатели и указатели имеют прямоугольную форму с зеленым фоном, обозначающим государственную автомагистраль , синим фоном для всех других дорог и всех служб (кроме некоторых, где указатели направления белые) и коричневым фоном для туристических достопримечательностей.

До 1987 года у большинства дорожных знаков был черный фон - ромбы обозначали предупреждения, а прямоугольники обозначали нормативные меры (за исключением знака уступить дорогу (перевернутая трапеция), а также знака остановки и знаков ограничения скорости (которые были такими же, как сегодня)) . Информационные знаки были желтыми, а указатели направления - зелеными на автомагистралях и черными везде.

Южная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн [ править ]

Дорожные знаки в Карибском бассейне , Центральной Америке и Южной Америке различаются от страны к стране. По большей части, условные обозначения в отношении указателей имеют тенденцию больше напоминать конвенции США по указателям, чем европейские и азиатские конвенции. Например, предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидный и желтый цвет, а не треугольные и белые. Некоторые варианты включают знаки «Парковка» и «Парковка запрещена», которые содержат букву E или P , в зависимости от того, какое слово используется в местном масштабе для слова «парковка» ( испанский estacionamiento или parqueo , португальский estacionamento), а также знак Stop, который обычно читается как «Pare» или «Alto». Известные исключения включают знаки ограничения скорости, которые следуют европейским конвенциям, и знак «Въезд запрещен», часто заменяемый перечеркнутой стрелкой вверх.

Колумбия [ править ]

Дорожные знаки в Колумбии делятся на три категории:

• Предупреждающие знаки
• Обязательные знаки
• Информационные знаки. ^[28]

Предупреждающие знаки очень похожи на предупреждающие знаки в Соединенных Штатах. Они имеют желтую ромбовидную форму с черным символом (на строящихся участках желтый цвет меняется на оранжевый). В некоторых случаях желтый цвет меняется на флуоресцентный желтый (в знаках «Школа» и «Шеврон»).

Обязательные знаки аналогичны европейским знакам. Они круглые с красной рамкой, белым фоном и черным символом. Знак «Стоп» и знак «Доходность» соответствуют европейским, за исключением того, что слово «Стоп» заменено на «Pare», а знак «Доходность» не имеет букв, это красный треугольник с белым центром.

Информационные знаки бывают разных форм и цветов. В основном они синие с белыми символами, и во многих случаях эти знаки имеют информационную букву под символом.

Гаити [ править ]

Дорожные знаки на Гаити - это стандартные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются во Франции . ^{[ необходима цитата ]} Они написаны на французском и гаитянском креольском языках .

Суринам [ править ]

Дорожные знаки в Суринаме, в частности, созданы по образцу голландских дорожных знаков, поскольку Суринам - бывшая голландская колония, хотя движение транспорта слева.

Автоматическое распознавание дорожных знаков [ править ]

Автомобили начинают оснащаться камерами с автоматическим распознаванием дорожных знаков , начиная с Opel Insignia . В основном он распознает ограничения скорости и зоны запрета обгона. ^[29]

Галерея изображений [ править ]

• Дорожный знак в Европе: запрещены автомобили, перевозящие взрывчатые или легковоспламеняющиеся товары.

• Знак к северу от Нома, Аляска , предупреждает об отдаленных, ненаселенных районах за пределами

• «Знай СПИД - без СПИДа». Долина Нубра , Ладакх, Индия

• « Рискованное вождение после виски ». Лахаул , Индия

• «Если женатые скорость развода». Ладакх , Индия

• Пешеходный переход в Финляндии

• Знак велодорожки (белый) в Финляндии

• Европейский дорожный знак, предупреждающий о диких животных. Германия, Польша, Латвия, Испания, Турция и другие страны используют очень похожий знак.

• Знак " Романтическая дорога" на юге Германии (обратите внимание на Альпы на заднем плане)

• Пешеходный переход Медленный знак в городе Бутинг-Пасиг

• Знак на отойоле в Турции

• Технические характеристики тайваньского знака, предупреждающего о двойных поворотах впереди. В прямом переводе это означает, что следующие десять километров будут извилистые дороги.

• Группа указателей зеленого цвета на национальной автомагистрали № 1 в Гаосюне , Тайвань.

• Знак остановки в Австралии

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме дорожных знаков .

Найдите указатель в Викисловаре, бесплатном словаре.

В Wikivoyage есть путеводитель по дорожным знакам .

Азия [ править ]

• Пакистанские правила дорожного движения и дорожные знаки
• Индийские правила дорожного движения и сигналы
• Кодекс участника дорожного движения: язык дороги Департамента транспорта правительства САР Гонконг

Европа [ править ]

• Знаки и разметка Британские дорожные знаки из дорожного кодекса
• Датские дорожные знаки
• securite-routiere.gouv.fr (на французском)
• Знай свои дорожные знаки - Министерство транспорта (Великобритания)
• Немецкие дорожные знаки и сигналы
• Norma 8., 1-IC Руководство по стилю дорожных знаков в Испании (на испанском языке)

Северная Америка [ править ]

Канада [ править ]

• Библиотека устройств управления движением правительства Квебека - Обширный список всех дорожных знаков и сигналов Министерства транспорта Квебека (на английском и французском языках)
• Дорожные знаки в Онтарио от Министерства транспорта Онтарио.
• ICBC - Знаки, сигналы и дорожная разметка от ICBC

Соединенные Штаты [ править ]

• Публикации Федерального управления шоссейных дорог:
  • Часть 2: Знаки из Руководства по унифицированным средствам управления дорожным движением
  • Стандартные дорожные знаки и разметка
• Руководство по дорожным знакам - частный сайт на основе MUTCD
• Обеспечение видимости дорожных знаков в ночное время: Федеральная служба исследований Конгресса США
• Эволюция дорожных знаков с 1925 года по настоящее время

Гарнитуры [ править ]

• Шрифты общественного достояния, используемые на дорожных знаках

Другое [ править ]

• Дорожные знаки в РФ
• Коллекция уличных знаков и светофоров
• Фотографии указателей на автомагистралях
• Дорожные знаки
• Дорожные знаки в Хорватии