Умный порт вооружает рабочую силу с соответствующими навыками и технологиями для решения уникальных внутренние и внешние задач организации, а также для содействия эффективного перемещения товаров, оказания услуг и равномерный поток информации.
Используя целостный подход, Smart Port достигает результатов, не создавая новых проблем внутри компании или где-либо еще в экосистеме цепочки поставок.
Smart Port сводит к минимуму негативное воздействие своей деятельности на окружающую среду и улучшает окружающие сообщества - в экономическом и социальном плане.
Материальные преимущества выбранных технологий позволяют Smart Port:
- Повышайте эффективность, чтобы получить конкурентное преимущество
- Повышение устойчивости бизнеса к экономическим потрясениям или разрушительным силам
- Извлеките максимальную выгоду из физических активов
- Разрабатывать новые потоки доходов на основе цифровых ценностных предложений
- Повышение вовлеченности и благополучия сотрудников
- Достигайте и превышайте экологические обязательства
Умный порт не определяется использованием какой-либо одной конкретной технологии или концепции. [1]
Концепция
В интеллектуальных портах используются интеллектуальные технологические решения для повышения эффективности, результативности и безопасности, делая порты более экологически устойчивыми, экономически эффективными и способными выдерживать увеличивающийся портовый трафик.
Эффективность
Из-за увеличения размера и объема контейнерных, транспортных и круизных судов порты продолжают сталкиваться с новыми проблемами, связанными с ежедневным движением и обработкой. Такие технологии, как Интернет вещей, могут улучшить складскую логистику, управление запасами и т. Д., А также помочь автоматизировать погрузку, отправку и транспортировку товаров.
В интеллектуальных портах можно оптимизировать парковочные места и оптимизировать трафик за счет более эффективного использования ограниченного пространства. [2] Датчики, камеры, дроны и другие технологии могут автоматически собирать и обмениваться информацией, такой как погода, данные о трафике и загрязнении, для владельцев портов и клиентов. [3] Оптимизация рабочего процесса может удвоить емкость без необходимости в дополнительном пространстве или необходимости инвестировать в новую инфраструктуру и оборудование, одновременно снижая эксплуатационные расходы. [4] Создание «умного» порта означает не только цифровое соединение всего внутри порта, но также требует многоуровневого сотрудничества между государственными органами, предприятиями, местными сообществами и другими заинтересованными сторонами. [5]
Совместно используемые данные из интеллектуальных портов также требуют стандартизации, чтобы их могли лучше использовать люди в разных странах и регионах. [5] Согласно последней информации от международного поставщика бизнес-аналитики Visiongain, расходы на рынок интеллектуальных портов достигнут 1,5 млрд долларов в 2019 году. Умный порт полностью использует пространство, обеспечивает более высокие доходы, экономит природные ресурсы и извлекает выгоду из технологий, доступных для населения. логистическое сообщество.
Искусственный интеллект может помочь в проверках безопасности и автоматизированных процессах проверки, не только помогая стандартизировать и сокращая продолжительность этих задач, но также делая их более безопасными, надежными и менее зависимыми от человеческих ошибок. [6]
Экономика
Чтобы оставаться экономически конкурентоспособными, портам необходимо эффективно оптимизировать рабочий процесс и минимизировать затраты. [2] Если оптимальный транспортный поток для судов может быть определен автоматически, время погрузки и разгрузки груза можно оптимизировать, чтобы сэкономить время, чтобы большее количество судов и грузов могло быть очищено за меньшее время. [6] Местные природные ресурсы, такие как нефть, также могут служить стимулом для развития порта, что ведет к долгосрочному торгово-экономическому развитию для всего региона. [7] В то же время, поскольку автоматизация потенциально способна снизить накладные расходы и затраты, интеллектуальные порты могут стать менее зависимыми в финансовом отношении от политических властей, что обеспечивает большую гибкость для частных инвестиций и улучшений. [8]
Экологическая устойчивость
Порты исторически страдали от высокого уровня загрязнения окружающей среды . [9] Однако интеллектуальные порты могут ограничивать потребление энергии и отходы за счет использования автоматизации и интеллектуальных технологий. [4] [5] В Гамбурге , например, есть система датчиков, камер и интеллектуальных фонарей на дорогах, которые помогают контролировать и направлять движение, что может помочь оптимизировать движение и, таким образом, снизить выбросы. [2] Эти крупные проекты развития общественной инфраструктуры обычно требуют значительного сотрудничества со стороны различных агентств и государственных органов. [5]
Разработка
Порты всегда выполняли важную функцию для перевозки товаров. До промышленной революции порты функционировали как торговые центры и рынки, которые впоследствии превратились в центры межкультурного обмена, социального развития и демографического урегулирования.
В 21 веке, когда порты объединяются с большими данными , искусственным интеллектом и IoT, порт начинает рассматриваться как взаимосвязанная интеллектуальная среда, объединяющая различные портовые сектора и даже другие порты. Вся цепочка поставок интегрирована, позволяя делать автономный и разумный выбор. [10]
Для того, чтобы помочь построить сеть высокосвязных и технологически продвинутые интеллектуальные порты во всем мире, Hamburg Port Authority начал инициативу chainPORT в сотрудничестве с портами , как Лос - Анджелес , Монреаль , Роттердам , Антверпен , Барселона , Феликссие , Сингапур и Пусан , на долю и распространять концепцию интеллектуальных портов. [11]
Морская отрасль тестирует технологию блокчейн с 2017 года, и несколько судоходных компаний заключили партнерские отношения с технологическими компаниями для создания систем доставки блокчейн для улучшения морской логистики. [12]
IBM протестировала технологию Blockchain при подаче таможенной декларации (CusDec). Задержки с подачей таможенных деклараций и таможенной очистки можно свести к минимуму, если отрасль будет готова реализовать инициативу IBM.
Критика
Поскольку интеллектуальные порты должны иметь дело с большими данными и работать с использованием наблюдения, конфиденциальность и безопасность данных являются потенциальными областями для беспокойства. Обеспокоенность включает вопросы о том, кто будет иметь доступ к данным и как можно защитить сети от взлома и саботажа. [13] [14] Другие критикуют термин «умный» как часто чрезмерно используемый и преувеличиваемый сторонниками Интернета вещей в маркетинговых целях, в то время как действительно «умная» среда должна иметь возможность учиться и взаимодействовать. [15]
Экосистема порта состоит из нескольких сторон, которые берут на себя широкий спектр задач и обязанностей, причем каждая сторона имеет разные приоритеты в развитии порта. [16] В настоящее время портовые власти часто продвигают подход «умного порта» . Однако для успешного развития интеллектуального порта требуется более целостный подход с участием многих заинтересованных сторон, который потребует широкомасштабного сотрудничества на самых разных уровнях. [17] Еще одна проблема с автоматизацией - массовая замена рабочих, которая уже вызвала протесты в таких местах, как порт Лос-Анджелеса . [18]
Некоторым правительствам приходится уделять больше внимания созданию рабочих мест, а не умным решениям, когда управление портами осуществляется государством. [19] Автоматизация также не может быть использована в полной мере при отсутствии базовой инфраструктуры, например, при недостаточной мощности для контейнеров или недостаточном размере портовой территории. В таких обстоятельствах реальная стоимость внедрения технологий интеллектуального порта может фактически перевесить выгоды. [20] Кроме того, интеллектуальные решения требуют больших капиталовложений. Это может быть доступно не для каждого порта.
Смотрите также
- Интеллектуальная транспортная система
- Интермодальные грузовые перевозки
- Умный город
- Умное шоссе
- Умная сеть электроснабжения
- Умная среда
- Повсеместные вычисления
- Интеллектуальная система обслуживания
- Управление цепочками поставок
- LoRaWAN
Рекомендации
- ^ «ГЛАВНАЯ | Альянс интеллектуальных портов» . Smartportsalliance . Проверено 12 марта 2021 .
- ^ а б в «Что такое умный порт? - Paris Innovation Review» . parisinnovationreview.com . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ "Что такое умный порт?" . www.porttechnology.org . 2016-02-26 . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ а б «Чтобы стать умнее, порты переходят в цифровую форму» . www.bcg.com . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ а б в г «Устойчивость и дигитализация доминируют на саммите Smart Ports» . Судовые технологии . 2019-04-23 . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ а б «Навигация по Brexit: почему умные порты - это ответ» . Информационный век . 2019-04-16 . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ Бертон, Джесинта (2019-04-09). «Глава Южного порта разделяет видение умного порта» . Эсперанс-экспресс . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ «Умные порты | ТИС» . ingenieriadeseguridad.telefonica.com . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ Чен, Цзихун (27 марта 2019 г.). «Построение структуры управления зеленого и умного порта» .
- ↑ Barcelona Activa и Ajuntament de Barcelona, «Эволюция морского транспорта: порты 4-го поколения», получено 4 мая 2019 г.
- ^ Лобли, Розмари (2019-04-29). «smartPORT Hamburg: переход к цифровизации портов» . Правительство Европы . Проверено 9 мая 2019 .
- ^ «Блокчейн в море: как технологии меняют морскую отрасль» . finance.yahoo.com . Проверено 20 сентября 2019 .
- ^ Гамбург, Кристина Лэскер (2014). "Die Hansestadt, die alles weiß" . sueddeutsche.de (на немецком языке). ISSN 0174-4917 . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ Крамек, Джозеф (2001-11-30). «Критический разрыв в инфраструктуре: портовые сооружения США и кибер-уязвимости» . Брукингс . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ «Сторонники Интернета вещей злоупотребляют словом« умный »» . ComputerWeekly.com . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ Кальво, Шани (24 мая 2017 г.). «Заинтересованные стороны: секретный ресурс морского порта | Морские порты AAPA» . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ «Какие успешные трансформации разделяют | McKinsey» . www.mckinsey.com . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ «Ставки высоки перед голосованием по автоматизации терминалов в Лос-Анджелесе» . www.joc.com . 2019-04-15 . Проверено 29 апреля 2019 .
- ^ «Умный порт» . www.dailylogistic.com . 2021-02-18 . Проверено 18 февраля 2021 .
- ^ «Технология контейнерных перевозок: установлено, что затраты перевешивают преимущества автоматизации портов» . www.joc.com . 2018-12-13 . Проверено 29 апреля 2019 .