Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с проезжей части Solar )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Интеллектуальная магистраль и интеллектуальная дорога [1] - это термины для ряда различных способов внедрения технологий в дороги , для улучшения работы подключенных и автономных транспортных средств (CAV [2] ), для светофоров и уличного освещения , а также для мониторинга состояния. дороги, уровней трафика и скорости транспортных средств. [3]

Интеллектуальные транспортные системы [ править ]

Основная статья: Интеллектуальная транспортная система
См. Также: Virginia Smart Road

Интеллектуальные транспортные системы обычно относятся к использованию информационных и коммуникационных технологий (а не инноваций в строительстве проезжей части) в области автомобильного транспорта, включая инфраструктуру, транспортные средства и пользователей, а также в управлении движением и мобильностью, а также для взаимодействует с другими видами транспорта. [4]

Интеграция транспортной инфраструктуры [ править ]

Дополнительная информация: Взвод (автомобиль) и интеграция инфраструктуры транспортного средства

Структурный мониторинг состояния [ править ]

Основная статья: Структурный мониторинг здоровья

Дорожные панели на солнечных батареях [ править ]

Основная идея солнечных дорожных панелей состоит в том, чтобы использовать пространство, занимаемое дорогами, для выработки электроэнергии с помощью фотоэлектрических панелей, установленных вместо обычного бетонного или асфальтового дорожного покрытия. [5]

Были предложены другие функции для солнечных дорожных панелей, в том числе следующие:

  • Панели могут включать в себя светодиодные фонари для создания динамической дорожной разметки, например разметки полос движения, или предупреждающих сообщений, таких как «Уменьшите скорость». [5]
  • Панели могут включать в себя нагревательные элементы, которые производят достаточно энергии для очистки проезжей части от льда и снега. [5]
  • Панели могут включать технологию беспроводной зарядки для подзарядки аккумуляторов электромобилей, проезжающих через панели. [5]

Критика [ править ]

Журнал Slate заявил, что солнечные дороги будут производить меньше электричества, чем солнечные элементы, расположенные под углом, и что меньше света будет попадать на них из-за тени, грязи, покрывающей дорогу, и автомобилей, не позволяющих солнцу касаться панелей. [6]

Критики отмечали, что проезжая часть с использованием солнечной энергии будет и более дорогостоящей, и менее производительной, чем более традиционные способы объединения солнечной энергии с инфраструктурой, такие как строительство укрытий над дорогами и парковками и установка традиционных солнечных батарей на крышах; Илон Маск продемонстрировал, что в США есть достаточно места, помимо дорог, чтобы удовлетворить потребности страны в электроэнергии. [7] [8]

Ошибка [ править ]

Экспериментальная 1-километровая дорога во Франции под названием Wattway , самая длинная солнечная дорога в мире, открытая в декабре 2016 года министром окружающей среды Сеголен Руаяль, развалилась к августу 2018 года. Le Monde описал ее как фиаско , на нее пришлось половина Ожидаемое электричество создавало неприятные шумы от движения транспорта и значительно ухудшилось за два года. [9]

Беспроводная зарядка автомобиля [ править ]

Дополнительная информация: дорожное зарядное устройство для электромобилей , индуктивная зарядка и беспроводная передача энергии.

Online Electric Vehicle разрабатывается KAIST (Корейский институт науки и технологий) имеют электрические схемы , построенные на дорогу , которая будет мощностями соответствующим образом адаптированных транспортных средств с помощью бесконтактной электромагнитной индукции . Пилотная система питания электрических автобусов находится в стадии разработки. Германии IAV еще одна компания , которая разрабатывает индукционные зарядные устройства.

Электромеханические батареи [ править ]

Система электромобилей с приводом от проезжей части является патентом, владельцем которого является Говард Р. Росс. Он состоит из нескольких компонентов. Первый из них - это полностью электромобиль, который будет оснащен электромеханическими батареями, принимающими заряд от дороги. Дорога - это второй компонент, в котором были бы стратегически размещены зарядные катушки, чтобы заряжать автомобиль только при необходимости. Эти автомобили и дороги не потребуют газа или солнечной энергии. [10]

В настоящее время нигде в мире не реализовано подобное изобретение, и это связано со стоимостью капитального ремонта инфраструктуры, которая потребовалась бы для реализации этого патента.

Дорожная разметка [ править ]

Светящиеся линии, Studio Roosegaarde

В концепцию Smart Highway, разработанную Studio Roosegaarde и группой управления инфраструктурой Heijmans в Нидерландах, была включена фотолюминесцентная краска для дорожной разметки, которая поглощает свет в течение дня и светится до 10 часов. В апреле 2014 года был официально открыт пилотный участок шоссе в Брабанте , Нидерланды, на котором была продемонстрирована технология. [11] [12] Через две недели краска перестала светиться из-за влаги. [13]

Защита от замерзания и тающий снег, лед [ править ]

Системы снеготаяния, использующие электричество или горячую воду для обогрева дорог и тротуаров, были установлены в различных местах.

Компания Solar Roadways предложила включить систему таяния снега в свои фотоэлектрические дорожные панели, поскольку панели уже имеют электрические соединения для сбора фотоэлектрической энергии. [14] Критики указывают на очень большие потребности в энергии такой системы (намного превышающие энергию, собираемую дорожным полотном в идеальных условиях). [15] [16]

ICAX Limited из лондонской технологии межсезонного улавливания тепла улавливает солнечную энергию в тепловых банках и выпускает ее обратно под проезжую часть, нагревая ее и защищая асфальт ото льда. [17]

См. Также [ править ]

  • Автопилот
  • Информационное моделирование зданий
  • Цифровое моделирование и изготовление
  • Открытое оборудование
  • Альянс открытого дизайна

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Достижения в области умных дорог для будущих умных городов, Труды Королевского общества, часть A, том 476, № 2233, 2020» .
  2. ^ Обновление Интернета вещей: как умные города и подключенные автомобили могут получать выгоду друг от друга Опубликовано insidetechmedia.com 28 марта 2019 г., получено 8 апреля 2019 г.
  3. ^ AA звучит предупреждение о безопасности на интеллектуальных автомагистралях Опубликовано The Guardia 8 апреля 2019 г., получено 8 апреля 2019 г.
  4. ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:207:0001:0013:EN:PDF
  5. ^ a b c d Ранджан, Раджив (январь – февраль 2015 г.). «Дороги солнечной энергии: оживление солнечных магистралей, электроэнергетики и интеллектуальных сетей». Международный журнал инженерных исследований и общих наук . 3 (1): 380–385.
  6. ↑ Патель, Нил В. (28 декабря 2017 г.). "В чем смысл солнечной дороги?" - через Slate.
  7. ^ equities.com. «Илон Маск демонстрирует, почему солнечные дороги были бы действительно глупыми» . Equities.com . Проверено 5 сентября 2018 .
  8. ^ "Солнечные дороги: инженерный отказ" . 2017-05-18 . Проверено 5 сентября 2018 .
  9. ↑ Игорь Бонне (23 июля 2019 г.). "En Normandie, фиаско де ла плюс грандиозный путь solaire du monde" . Le Monde (на французском) . Проверено 14 августа 2019 . После того, как будет произведена первая годовая премьера, плюс 50% от 790 киловатт-часов (кВт-ч) за время использования, так что всего 149 459 кВт-ч на прошлое, генеральное оборудование 78 397 кВт-ч в 2018 году и 37 900 кВт-ч, замененное на январь. , com l'indiquait, début juillet, ассоциация по продвижению фотоэлектрических BDPV, недавнее производство солнечных установок во Франции.
  10. ^ Росс, HR "Система электромобилей с приводом от проезжей части" . Патенты Google .
  11. ^ Кларк, Лиат. «Шоссе Нидерландов будет светиться в темноте с середины 2013 года (Wired UK)» . Wired.co.uk. Архивировано 30 мая 2014 года . Проверено 2 июня 2014 .
  12. ↑ «Светящаяся в темноте дорога, открытая в Нидерландах» . BBC. 2014-04-14. Архивировано 3 июля 2014 года . Проверено 21 июня 2014 .
  13. ^ "Tegenvaller voor Weg van de Toekomst: lichtgevende lijnen werken niet" (на голландском языке). Омроэп Брабант. 2014-04-24 . Проверено 21 июня 2014 .
  14. ^ « На солнечных батареях„умные“дороги могут зап снег, лед» В архиве 2017-02-04 в Wayback Machine , Thom Паттерсона. CNN. 19 января 2011 г. Дата обращения 8 фев 2017 г.
  15. ^ "Дороги на солнечной энергии: будущее или просто шумиха?" Архивировано 11 февраля 2017 года в Wayback Machine , Энди Дженсен. От нуля до 60 раз. Июнь 2016. Проверено 8 фев 2017.
  16. ^ Райан, Дилан. «Солнечные батареи заменили асфальт на дороге - вот результаты» . Разговор . Проверено 9 февраля 2019 .
  17. ^ «Независимые результаты, опубликованные TRL по демонстрации очистки льда в Тоддингтоне с использованием межсезонной теплопередачи ™ для обогрева дорог». Архивировано 19 декабря 2016 года в Wayback Machine , ICAX. Апрель 2008. Проверено 8 фев 2017.

Внешние ссылки [ править ]

  • Солнечные дороги