Cantabria (A15) - нефтяная компания, эксплуатируемая ВМС Испании . Приобретенная оказывать материально - техническую поддержку для испанского флота, Кантабрии был введенэксплуатации в 2010 году Кантабрии является вторым по величине военного кораблянастоящее время работает на испанском языке, за Хуаном Карлос I .
Кантабрия в марте 2011 года | |
История | |
---|---|
Испания | |
Имя: | Кантабрия |
Упорядоченный: | Июль 2005 г. |
Строитель: | Пуэрто-Реаль , Кадис |
Расходы: | 238 миллионов евро [1] |
Положил: | 18 июля 2007 г. |
Запущено: | 21 июля 2008 г. |
Введен в эксплуатацию: | 29 сентября 2010 г. |
Идентификация: |
|
Статус: | в действующей службе |
Значок: | |
Общие характеристики | |
Тип: | Пополнение масленки |
Смещение: | 19 500 тонн |
Длина: | 174,0 м (570,9 футов) |
Луч: | 23 м (75 футов) |
Черновой вариант: | 8 м (26 футов) |
Движение: | 2 дизеля MAN 18V 40/45, 10890 кВт (14600 л.с.), один карданный вал, гребной винт регулируемого шага |
Скорость: | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) выдержал |
Диапазон: | 6000 миль (11000 км; 6900 миль) |
Вместимость: |
|
Дополнение: | 122 |
Датчики и системы обработки: | Интегрированная система управления коммуникациями EID ICCS |
На самолетах: | 2 ( Sikorsky SH-3 Sea King или NHIndustries NH90 ) –3 ( Agusta-Bell AB.212 ) вертолета |
Авиационные объекты: | ангар и кабина экипажа |
Дизайн и конструкция
Cantabria - нефтяная компания с пополнением запасов, которую по-испански называют Buque de Aprovisionamiento en Combate ( BAC ; Корабль снабжения в бою). Она была приобретена для оказания материально-технической поддержки ВМС Испании во время повседневных операций, экспедиционных сил или стратегического развертывания, а также для гуманитарных операций и операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях. Судно имеет водоизмещение 19 500 тонн, длину 170,4 метра (559 футов), ширину 23 метра (75 футов) и осадку 8 метров (26 футов). Силовая установка обеспечивается двумя дизельными двигателями, вырабатывающими 10 890 киловатт (14 600 л.с. ) на один гребной вал, на котором установлен гребной винт регулируемого шага . Кантабрия имеет максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) и дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль). Судовое дополнение является 122.
Вместимость корабля включает 8920 кубических метров (315000 кубических футов) судового топлива, 1585 кубических метров (56000 кубических футов) реактивного топлива JP-5 , 215 кубических метров (7600 кубических футов) пресной воды, 280 тонн боеприпасов и 470 тонн. тонны генеральных грузов. Площадки для хранения ГСМ имеют двойной корпус . Кантабрия может пополнять три корабля одновременно; по одному с каждой стороны, плюс третий через кормовую заправочную станцию. Она может нести три вертолета Agusta-Bell AB.212 , два Sikorsky SH-3 Sea King или два вертолета NHIndustries NH90 для выполнения вертикального пополнения запасов .
Cantabria была заложена в сухом доке верфи Puerto Real , Кадис, 18 июля 2007 года; первый корабль, который будет построен здесь за 30 лет. Судно было спущено на воду 21 июля 2008 года при спонсорской поддержке Авроры Диас Абелла, жены Мигеля Анхеля Ревиллы , президента автономного сообщества Кантабрия . Корабль проходил ходовые испытания в Кадисском заливе с октября по декабрь 2009 года. Он был введен в эксплуатацию ВМС Испании 29 сентября 2010 года. Первоначальный бюджет составлял 213 миллионов евро, но окончательная стоимость - 238 миллионов евро. [1]
Экспорт
Дизайн оценен зарубежными покупателями. Канада обратилась к Navantia с просьбой предоставить проект совместного корабля поддержки на базе Cantabria , но предложение Navantia не увенчалось успехом, и в конечном итоге Канада выбрала альтернативный немецкий проект на базе класса Berlin . ВМС Норвегии также проявили интерес, но объявили о заказе корабля для пополнения запасов от южнокорейской судостроительной компании DSME. [ необходима цитата ]
Австралия рассматривала дизайн своих танкеров на замену, при этом Navantia конкурировала с вариантом танкера класса Tide Aegir, построенным южнокорейской DSME, в рамках ограниченного тендерного конкурса. [2] [3] Предложение Navantia, основанное на Cantabria, было объявлено успешным проектом в австралийском тендере в марте 2016 года, при этом ожидаемая дата ввода в эксплуатацию первого из двух судов, известных как HMA Ships Supply и Stalwart, должна состояться в конце 2019 года. Эти два судна будут известны в ВМС Австралии как класс снабжения . [4]
История эксплуатации
С 2 по 5 июля 2012 года Кантабрия участвовала вместе с фрегатами Álvaro de Bazán , Almirante Juan de Borbón и Méndez Núñez , подводной лодкой Galerna и AV-8B 9-й морской авиаэскадрильи в учениях MAR-22 на атлантическом побережье Галисии. .
3 июля 2012 года правительства Австралии и Испании подписали соглашение о развертывании Кантабрии для поддержки ВМС Австралии в течение 2013 года. [5] Корабль, работавший в водах Австралии с февраля по ноябрь 2013 года, использовался для поддержки пополнения запасов австралийцев. пока масленка HMAS Success прошла техническое обслуживание. [5] В то время как в австралийских водах, Кантабрии проводили 63 пополнений, в том числе 10500 кубических метров (370000 куб футов) топлив, была вовлечены в первом вертикальном пополнении А.Н. ANZAC -class фрегата с помощью MRH-90 вертолета, [6] и участвовала в International Fleet Review 2013 . [ необходимая цитата ] Развертывание также позволило более 300 австралийскому персоналу обучиться на системах, аналогичных системам на приобретаемых кораблях класса Hobart и Canberra, спроектированных испанцами , и позволило ВМС Австралии оценить дизайн как возможную замену для его пополнения сосуды. [5] [6]
В 2015 году правительства Канады и Испании заключили сделку, по которой Патиньо и Кантабрия будут развернуты с канадскими военно-морскими силами в качестве судна для пополнения запасов в 2016 году. Это будет сделано в первую очередь для учебных миссий. Кантабрия будет предоставлена Королевскому флоту Канады с середины сентября по ноябрь 2016 года [7].
Рекомендации
- ^ a b Ministerio de Defensa (сентябрь 2011 г.). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)" (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинального (PDF) 24 октября 2013 года . Проверено 30 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Министр обороны - стенограмма - объявление военно-морского судостроения, CEA Technologies, Канберра» (стенограмма). Министерство обороны. 6 июня 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 года . Проверено 1 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хьюетт, Дженнифер (26 апреля 2015 г.). «Австралийские корабли, австралийские рабочие места» . Австралийский финансовый обзор . Дата обращения 4 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Греватт, Джон (10 марта 2016 г.). «Австралия выбирает Navantia для нового корабля пополнения запасов» . IHS Джейн 360 . Проверено 15 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Инг, Дэвид (4 июля 2012 г.). «Австралия и Испания соглашаются разделить флот танкеров». Еженедельник защиты Джейн . Информационная группа Джейн.
- ^ а б Керр, Джулиан (24 октября 2013 г.). «Кантабрия покидает Австралию с большим богатством знаний» . Австралийский журнал обороны . Проверено 9 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пульезе, Дэвид (9 декабря 2015 г.). «Королевский канадский флот готовится к выходу испанского корабля снабжения« Патиньо »на восточное побережье в конце января» . Гражданин Оттавы . Проверено 14 декабря 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )