Железнодорожная станция Святого Антония

Святой Антонис
Расположение	Уокер , Ньюкасл-апон-Тайн, Англия
Координаты	54 ° 57'42 "N 1 ° 33'28" W / 54,9618 ° N 1,5579 ° W / 54.9618; -1,5579 Координаты: 54 ° 57'42 "N 1 ° 33'28" W / 54,9618 ° N 1,5579 ° W / 54.9618; -1,5579
Ссылка на сетку	NZ284631
Платформы	2
Дополнительная информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Северо-восточная железная дорога
Предварительная группировка	Северо-восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1879 г. ( 1879-05-01 )	Открыт
12 сентября 1960 г. ( 1960-09-12 )	Закрыто

Сент-Антонис был железнодорожной станцией на Риверсайд-Бранч , которая проходила между Байкером и Виллингтон-Ки . Станция обслуживала Уокера в Ньюкасл-апон-Тайн .

Станция была открыта для пассажиров 1 мая 1879 года Северо-Восточной железной дорогой . ^[1] Он был расположен на Уокер-роуд недалеко от Белмонт-стрит.

Хотя на станции не было товаров, к востоку от станции были подъездные пути, которые обслуживали свинцовые заводы Локка и Блэкетта.

История

Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс получила королевское одобрение 21 июня 1836 г., и линия между Карлиол-сквер и Норт-Шилдс открылась 18 июня 1839 г. ^[2] Она проходила вдоль северного берега реки Тайн , хотя и из-за извилистого русла реки река, она текла на некотором расстоянии от береговой линии в восточном конце.

Железнодорожная ветка, которая была спроектирована так, чтобы более точно следовать за береговой линией Тайна, обслуживая быстро развивающиеся отрасли промышленности и сообщества, была санкционирована в 1871 году. Она была построена по маршруту, «который по большей части состоял из туннелей, мостов, выемок и т. Д. подпорные стены и насыпи ». ^[3]

Железнодорожная ветка открылась 1 мая 1879 года. ^[4] Задержка с открытием линии отражала масштаб инженерных работ, необходимых для строительства множества туннелей, выемок и подпорных стен. Несмотря на то , что линия была кольцевой , она была официально известна как Риверсайд-Бранч. ^[5]

В начале 1900-х годов конкуренция на трамваях привела к резкому снижению количества пассажиров, пользующихся местными услугами Северо-Восточной железной дороги в Северном Тайнсайде . Поэтому в 1904 году ветка была электрифицирована с использованием системы третьего рельса 600 В постоянного тока . ^[6]

Кончина и закрытие

С 1909 по 1948 год на линии работало ежечасное круглосуточное обслуживание. В конце 1940-х годов пассажирские перевозки на ветке были сокращены только до часов пик, обслуживая в основном пригородные перевозки с верфей вдоль реки Тайн .

В 1950-х годах станция использовалась меньше всего на железнодорожной ветке, и впоследствии она была закрыта 12 сентября 1960 года. ^[1] Это была вторая станция на Риверсайд-Бранч, которая закрылась после Байкера 5 апреля 1954 года. ^[7]

использованная литература

^ ^a ^b Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 351. ISBN. 978-0901461575.
^ Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-Восточная железная дорога . Лондон: Аллан. стр. 81 и 82. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .
^ Томлинсон, Уильям Уивер (1914). Северо-Восточная железная дорога: ее подъем и развитие . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
^ Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-Восточная железная дорога . Лондон: Аллан. п. 115. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .
^ Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда . ISBN 1-871944-20-1.
^ Хул, Кеннет (1974). Региональная история железных дорог Великобритании: Том IV, Северо-Восток . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 204. ISBN 0-7153-6439-1. OCLC 643508708 .
^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 101. ISBN 978-0901461575.

внешние ссылки

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Санкт-Петербургская линия и вокзал закрыты		Прибрежный филиал Северо-Восточной железной дороги		Линия Уокера и станция закрыты

[:0-1] Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 351. ISBN. 978-0901461575.

[2] Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-Восточная железная дорога . Лондон: Аллан. стр. 81 и 82. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .

[3] Томлинсон, Уильям Уивер (1914). Северо-Восточная железная дорога: ее подъем и развитие . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.

[4] Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-Восточная железная дорога . Лондон: Аллан. п. 115. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .

[SRT-5] Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда . ISBN 1-871944-20-1.

[6] Хул, Кеннет (1974). Региональная история железных дорог Великобритании: Том IV, Северо-Восток . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 204. ISBN 0-7153-6439-1. OCLC 643508708 .

[:02-7] Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 101. ISBN 978-0901461575.

[1]