Статическая линия является фиксированным шнуром прикреплен к большому, стабильному объекту. Он используется для автоматического раскрытия парашютов для парашютистов и начинающих парашютистов .
Дизайн и использование
Статическая стропа - это шнур, прикрепленный одним концом к летательному аппарату, а другим концом к верхней части «D-Bag» перемычки (сумка для развертывания, в которую упакован купол). Падение парашютиста из самолета приводит к тому, что статическая веревка натягивается, после чего D-Bag вытягивается из контейнера на спине прыгуна. Статическая линия и D-Bag остаются с самолетом, когда парашютист уходит, и втягивается обратно в самолет диспетчером. Теперь, когда он освобожден от D-Bag, купол может надуваться, поскольку джемпер продолжает падать. Фактически, парашютист тащит парашют за собой, заставляя стремительный ветер раскрыть купол и надуть его. Купол должен надуть и начать поддерживать прыгуна в течение 4 секунд. В маловероятном случае неисправности студентов учат, как отрезать основной купол и развернуть запасной парашют. Цель статической линейной прогрессии - научить студентов сохранять правильное, стабильное положение тела при выходе из самолета, а также научить, как раскрывать купол с помощью механизма парашюта пилота.
Как упоминалось выше, парашютист должен принять и поддерживать устойчивое положение тела во время развертывания, чтобы свести к минимуму вероятность неисправности парашюта. Этот метод раскрытия парашюта обычно используется несколькими способами:
- Обучение студентов- парашютистов , [1] например, в системе повышения квалификации Ram Air.
- Бейсджампинг
- Военные парашютисты прыгают с очень малых высот 400 футов (120 м) [2]
Статический прыжок с лески несет в себе риск травмы [3], который, согласно одному исследованию, увеличивается вдвое при выполнении в бою. [4]
Для обучения студентов гражданским операциям в существующее статическое линейное оборудование могут быть внесены изменения для упрощения операций. Одна из таких модификаций состоит в том, чтобы прикрепить сумку для развертывания к парашюту вместо статической стропы, что также требует некоторой модификации, позволяющей отсоединить статическую стропу, обычно застежкой- липучкой . Это оставляет намного меньше материала "на ветру" после того, как прыгун улетит. Это не проблема для больших грузовых самолетов, используемых в военных прыжках, но представляет собой серьезную проблему для небольших самолетов, используемых в гражданских операциях. Эта модификация также приводит к несколько более медленному открытию, что смягчает толчок открывания за счет высоты, что является незначительной проблемой для прыгунов, выходящих на высоте 2800 футов (850 м).
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Пойнтер, Дан (1993). Руководство по парашютному спорту с журналом для курса статической линии. Para Publishing, ISBN 978-0-915516-84-1
- ^ Craig SC, Lee T. Внимание к деталям: травмы на высоте среди парашютистов статической линии армии США. Mil Med. 2000 апр; 165 (4): 268-71.
- ^ Фэрроу ГБ. Травмы военного парашюта на статической линии. Aust NZJ Surg. 1992 Март; 62 (3): 209-14.
Внешние ссылки
- Что такое Static Line Training? из DZsocial.com
- Static Line Ежемесячное издание с 1947 года для десантников, планеристов и десантников.
- ArmyParatrooper.org Неофициальный штаб военных парашютистов прошлого и настоящего.
- Европейская военная парашютная ассоциация