Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Паровой барабан является стандартной особенностью котла водотрубного . Это резервуар для воды / пара на верхнем конце водяных трубок. Барабан накапливает пар, образующийся в водяных трубках, и действует как разделитель фаз для пароводяной смеси . Разница в плотности горячей и холодной воды способствует накоплению «более горячей» воды / и насыщенного пара в паровом барабане.

Принципиальная схема водотрубного котла морского типа - см. Паровой барабан вверху и подающий барабан

История [ править ]

Первоначально котлы были спроектированы с 4 барабанами и 3 барабанами, как котел Стирлинга . Одиночный барабан внизу и три барабана вверху были соединены сетью труб, которые были приварены к барабанам вверху и одиночному барабану внизу. Рациональный спрос на пар с точки зрения мощности, давления и температуры привел к появлению двухбарабанных и однобарабанных котлов.

Работает [ править ]

Отделенный пар отводится из верхней части барабана и распределяется по процессу. Дальнейшее нагревание насыщенного пара приведет к тому, что перегретый пар обычно используется для привода паровой турбины . Насыщенный пар отводится из верхней части барабана и снова входит в топку через перегреватель.. Смесь пара и воды поступает в паровой барабан по стоякам, внутренние части барабана, состоящие из туманоуловителя, отделяют капли воды от пара, образуя сухой пар. Насыщенная вода в нижней части парового барабана стекает по спускной трубе, обычно без подогрева, в коллекторы и водяной барабан. Его аксессуары включают предохранительный клапан, индикатор уровня воды и регулятор уровня. Питательная вода котла также подается в паровой барабан через подающую трубу, проходящую внутри барабана по длине парового барабана.

Паровой барабан используется без или вместе с барабаном для грязи / питательной воды, который расположен на нижнем уровне. Котел с паровым барабаном и барабаном для грязи / воды называется двухбарабанным котлом, а котел только с паровым барабаном называется однобарабанным котлом. Конструкция двухбарабанного котла обычно предназначена для котлов с низким номинальным давлением, в то время как монобарабанный в основном рассчитан на более высокое давление. [1]

На паровозах паровой барабан еще называют паровым куполом .

Типы паровых барабанов [ править ]

Паровой барабан котла
  1. Трехбарабанные / четырехбарабанные котлы - ветераны обычных дневных котлов, хотя они все еще используются в некоторых отраслях промышленности.
  2. Двухбарабанные котлы - используются как для выработки электроэнергии, так и для производства пара. В настоящее время для выработки электроэнергии они используются редко и заменяются однобарабанными котлами, поскольку двухбарабанные котлы не являются агрегатами с подогревом. Таким образом, из-за высокой тепловой мощности установки целесообразнее использовать однобарабанный котел или прямоточный котел. В процессе производства пара обычно используются двухбарабанные котлы, поскольку они могут адаптироваться к большим колебаниям нагрузки и реагировать на изменения нагрузки.
  3. Однобарабанный котел - используется в основном на электростанциях для выработки электроэнергии. Предел давления для однобарабанных котлов выше, чем для двухбарабанных котлов, поскольку концентрация напряжений снижается в большей степени. Барабан один и к нему приварены сливные трубы. Однобарабанные котлы подходят и могут быть адаптированы как для подогрева, так и для котлов без подогрева. Они могут быть спроектированы как бойлеры с угловой трубой, где рама не требуется, поскольку для этого служат стояки, а также они спроектированы с верхней опорой, когда всему узлу котла требуется внешняя рама, поддерживаемая верхним барабаном.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Sathyanathan, Dr V T. « Сравнение двухбарабанного и однобарабанного котлов» . www.brighthubengineering.com . Проверено 9 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)