Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Токио после массированной бомбардировки в ночь с 9 на 10 марта 1945 года, самого разрушительного налета в истории военной авиации . Бомбардировки Токио в Второй мировой войне сократить промышленную продуктивность города наполовину и погибли около 100 тысяч мирных жителей.

Стратегическая бомбардировка - это военная стратегия, используемая в тотальной войне с целью нанести поражение противнику, разрушив его моральный дух, его экономическую способность производить и транспортировать материальные средства на театры военных действий или и то, и другое. Это систематически организованная и осуществляемая атака с воздуха, при которой могут использоваться стратегические бомбардировщики , ракеты большой или средней дальности или истребители-бомбардировщики с ядерным вооружением для атаки целей, которые считаются жизненно важными для ведения войны противника.

Одна из стратегий войны - деморализовать врага, чтобы мир или капитуляция стали предпочтительнее продолжения конфликта. С этой целью использовались стратегические бомбардировки. Фраза «террористические бомбардировки» вошла в английский лексикон ближе к концу Второй мировой войны, и многие стратегические бомбардировки и отдельные рейды комментаторы и историки описывают как террористические бомбардировки. Поскольку этот термин имеет уничижительный оттенок, некоторые, включая союзников по Второй мировой войне , предпочли использовать эвфемизмы, такие как «воля к сопротивлению» и «моральные взрывы». [1] [2]

Теоретическое различие между тактическими и стратегическими воздушными войнами было разработано между двумя мировыми войнами. Некоторыми ведущими теоретиками стратегической воздушной войны в этот период были итальянец Джулио Дуэ из школы Тренчард в Соединенном Королевстве и генерал Билли Митчелл в Соединенных Штатах. Эти теоретики оказали большое влияние как на военное обоснование независимости военно-воздушных сил (таких как Королевские ВВС ), так и на политические мысли о будущей войне, о чем свидетельствует комментарий Стэнли Болдуина 1932 года о том, что бомбардировщик всегда добьется успеха .

Боевой дух врага [ править ]

Одна из целей войны - деморализовать врага ; столкновение с постоянной смертью и разрушением может сделать перспективу мира или капитуляции предпочтительнее. Сторонники стратегических бомбардировок в период между мировыми войнами, такие как генерал Дуэ, ожидали, что прямые атаки стратегических бомбардировщиков на города вражеской страны приведут к быстрому падению морального духа гражданского населения, так что политическое давление с требованием мира приведет к быстрому завершению. . Когда такие атаки предпринимались в 1930-х годах - во время гражданской войны в Испании и Второй китайско-японской войны - они оказались неэффективными. Комментаторы наблюдали неудачи, и некоторые военно-воздушные силы, такие как Люфтваффе , сосредоточили свои усилия на прямой поддержке войск. [3] [4]

Термин «террористический акт» [ редактировать ]

Террористические бомбардировки - это эмоциональный термин, используемый для воздушных атак, запланированных для ослабления или подрыва морального духа противника. [5] Использование термина для обозначения воздушных атак подразумевает нападения являются преступными согласно закону войны , [6] , или если в соответствии с законами войны, тем не менее нравственная преступление. [7] Согласно Джону Альгео в книге « Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов 1941–1991» , первое зарегистрированное использование термина «террористический акт » в публикации Соединенных Штатов было в статье Reader's Digest от июня 1941 года, что подтвердилось. в Оксфордский словарь английского языка . [8] [9]

Воздушные атаки, описываемые как террористические бомбардировки, часто представляют собой стратегические бомбардировки на дальние расстояния, хотя атаки, в результате которых погибают гражданские лица, также могут быть описаны как таковые, или, если атаки связаны с обстрелом истребителей, они могут быть названы «террористическими атаками». [10]

Министр пропаганды Германии Йозеф Геббельс и другие высокопоставленные чиновники Третьего рейха [11] часто описывали атаки, совершенные на Германию Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и Военно-воздушными силами США (USAAF) во время их кампаний стратегических бомбардировок, как Terrorangriffe - террористические атаки. [nb 1] [nb 2] Правительства союзников обычно описывали бомбардировки городов другими эвфемизмами, такими как зональные бомбардировки (RAF) или высокоточные бомбардировки (USAAF), и на протяжении большей части Второй мировой войны средства массовой информации союзников поступали так же. Однако на ВППна пресс-конференции 16 февраля 1945 года, через два дня после бомбардировки Дрездена , британский командир авиации Колин Маккей Грирсон ответил на вопрос одного из журналистов о том, что основной целью бомбардировки была связь, чтобы помешать немцам перебрасывать военные грузы и по возможности прекратить движение во всех направлениях. Затем он небрежно заметил, что рейд также помог разрушить «то, что осталось от морального духа немцев». Говард Коуэн, Ассошиэйтед Прессвоенный корреспондент подал рассказ о рейде в Дрезден. Военная цензура прессы в SHAEF допустила ошибку и позволила телеграмме Коуэна выйти, начав со слов: «Авиационные боссы союзников приняли долгожданное решение принять преднамеренные террористические бомбардировки крупных немецких населенных пунктов в качестве безжалостного средства для ускорения гибели Гитлера». Были последующие газетные передовицы по этому вопросу и давний противник стратегических бомбардировок, Ричард Стокс , МП , задавали вопросы в палате общин 6 марта. [12]

Споры, вызванные новостным сообщением Коуэна, достигли высших уровней британского правительства, когда 28 марта 1945 года премьер-министр Уинстон Черчилль отправил телеграммой генералу Исмаю меморандум для начальников штабов Великобритании и начальника штаба ВВС. в котором он начал с предложения «Мне кажется, что настал момент, когда вопрос о бомбардировках немецких городов просто ради усиления террора, хотя и под другими предлогами, следует пересмотреть ...» [13] [14] Под давлением начальников штабов и в ответ на мнения, высказанные начальником штаба авиации сэром Чарльзом Порталом и главой бомбардировочного командования,Артур «Бомбардировщик» Харрис , среди прочего, Черчилль отозвал свою служебную записку и выпустил новую. [14] Это было завершено 1 апреля 1945 года и вместо этого началось с обычного эвфемизма, используемого для обозначения стратегических бомбардировок: «Мне кажется, что настал момент, когда следует решить вопрос о так называемых« территориальных бомбардировках »немецких городов. быть рассмотрено с точки зрения наших интересов .... ". [15]

Многие стратегические бомбардировочные кампании и отдельные налеты с воздуха описывались комментаторами и историками как "террористические бомбардировки" после окончания Второй мировой войны, но поскольку этот термин имеет уничижительный оттенок, другие отрицали, что такие бомбардировки и рейды являются примерами "террористический акт".

Защитные меры [ править ]

Защитные меры против воздушных налетов включают:

  • попытка сбить атакующего с помощью истребителей и зенитных орудий или ракет класса земля-воздух
  • использование бомбоубежищ для защиты населения
  • сирены воздушной тревоги
  • создание организаций гражданской обороны с надзирателями воздушных налетов, пожарными, аварийно-спасательным персоналом, пожарными командами, а также командами по сносу и ремонту для устранения повреждений
  • Затемнения - отключение всех огней ночью, чтобы бомбардировка была менее точной.
  • Рассредоточение критически важных заводов в районах, трудных для бомбардировщиков
  • Дублирование критически важных производств на «теневые фабрики»
  • Строительство заводов в туннелях или других подземных локациях, защищенных от бомб.
  • Установка целей-ловушек в сельской местности, имитирующая городскую местность с пожарами, которые должны выглядеть как первоначальные эффекты рейда.

[16]

История и происхождение [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Основная статья: Стратегические бомбардировки во время Первой мировой войны
Репетиция авианалета 1918 года, эвакуация детей из больницы.

Стратегические бомбардировки использовались во время Первой мировой войны, хотя в их нынешнем виде они не понимались. Первая бомбардировка города произошла в ночь с 24 на 25 августа 1914 года, когда с немецкого дирижабля было сброшено восемь бомб на бельгийский город Антверпен . [17]

Первая эффективная стратегическая бомбардировка была впервые осуществлена Королевской военно-морской авиационной службой (RNAS) в 1914 году. [18] [19] Задача состояла в том, чтобы нанести удар по производственным линиям Zeppelin и их навесам в Кельне и Дюссельдорфе . Под руководством Чарльза Рамни Самсона четыре самолета нанесли незначительные повреждения навесам. Рейд был повторен через месяц с несколько большим успехом. Примерно через год специализированный самолет и специальный бомбардировщикЭскадрильи состояли на вооружении с обеих сторон. Обычно они использовались для тактических бомбардировок; целью было нанесение прямого вреда войскам, опорным пунктам или технике противника, обычно на относительно небольшом расстоянии от линии фронта. В конце концов, внимание было обращено на возможность нанесения косвенного ущерба противнику путем систематических атак на жизненно важные ресурсы тыла.

Наиболее известные атаки были совершены цеппелинами над Англией в ходе войны. Первая воздушная бомбардировка английских мирных жителей произошла 19 января 1915 года, когда два немецких цеппелина сбросили 24 фугасных бомбы по пятьдесят килограммов (110 фунтов) и неэффективные трехкилограммовые зажигательные огни на города Восточной Англии Грейт-Ярмут , Шерингем , Кингс. Линн и окрестные деревни. Всего четыре человека были убиты и шестнадцать ранены, а денежный ущерб оценивался в 7740 фунтов стерлингов (на тот момент около 36000 долларов США). Немецкие дирижабли бомбили и другие фронты, например, в январе 1915 года на Лиепае в Латвии.

Бомбардировка немецкого дирижабля Кале в ночь с 21 на 22 февраля 1915 г.

В 1915 году было еще 19 налетов, в которых было сброшено 37 тонн бомб, в результате чего 181 человек погиб и 455 человек. Рейды продолжались и в 1916 году. В мае был случайно разбомблен Лондон, а в июле кайзер разрешил целенаправленные налеты на городские центры. В 1916 году было совершено 23 налета дирижаблей, в ходе которых было сброшено 125 тонн боеприпасов, в результате чего 293 человека погибли и 691. Постепенно британская противовоздушная оборона улучшалась. В 1917 и 1918 годах на Англию было совершено всего 11 налетов дирижаблей Цеппелинов, и последний налет произошел 5 августа 1918 года, в результате которого погиб К.К. Петер Штрассер , командующий немецким военно-морским управлением дирижаблей.

К концу войны был проведен 51 рейд, в ходе которого было сброшено 5 806 бомб, в результате чего 557 человек погибли и 1358 получили ранения. Эти набеги вызвали лишь незначительное затруднение производства военного времени по более поздним стандартам. Гораздо большее влияние оказал перевод двенадцати авиационных эскадрилий, многих орудий и более 10 000 человек для целей ПВО. Рейды вызвали волну истерии, частично вызванную СМИ. Это выявило потенциал этой тактики как оружия, которое было использовано пропагандистами с обеих сторон. Поздние налеты Zeppelin были дополнены бомбардировщиком Gotha , который был первым [20] [21] бомбардировщиком тяжелее воздуха, который использовался для стратегических бомбардировок.

Французская армия 15 июня 1915 года напала на немецкий город Карлсруэ , убив 29 мирных жителей и ранив 58. Дальнейшие рейды продолжались до перемирия 1918 года. Во время налета днем ​​22 июня 1916 года пилоты использовали устаревшие карты и бомбили место заброшенной железнодорожной станции, где был установлен цирковой шатер, в результате чего погибли 120 человек, большинство из них - дети.

Британцы также активизировали свою стратегическую бомбардировку. В конце 1915 года был отдан приказ об атаках на немецкие промышленные объекты, а 41-й полк был сформирован из частей RNAS и Королевского летного корпуса . RNAS занялись стратегическими бомбардировками в большей степени, чем RFC, которые были сосредоточены на поддержке действий пехоты на Западном фронте. Сначала RNAS атаковали немецкие подводные лодки на их якорных стоянках, а затем сталелитейные заводы, а затем нанесли удар по месту происхождения самих подводных лодок.

В начале 1918 года они провели «круглосуточный» бомбардировочный налет: более легкие бомбардировщики атаковали город Трир днем, а большие HP O / 400 атаковали ночью. Независимая группа , расширенная бомбардировка группа, а первое независимое стратегическая бомбардировка сила, были созданы в апреле 1918 г. К концу войны, силы были самолеты , которые могли бы достичь Берлина , но они никогда не были использованы.

Межвоенный [ править ]

После войны была разработана концепция стратегических бомбардировок. Подсчет количества убитых к весу бомб сильно повлияет на отношение британских властей и населения в межвоенные годы. По мере того, как бомбардировщики становились все больше, можно было ожидать, что количество смертей резко возрастет. Страх воздушной атаки такого масштаба был один из основных движущих сил умиротворения из нацистской Германии в 1930 году . [22]

Эти ранние разработки воздушной войны привели к двум различным направлениям в трудах теоретиков воздушной войны: тактической воздушной войне и стратегической воздушной войне. Тактическая воздушная война была разработана как часть общевойскового удара, который в значительной степени будет разработан Германией и который во многом способствовал успеху Вермахта в течение первых четырех лет (1939–42) Второй мировой войны. Люфтваффе стал главным элементом немецкого блицкрига .

Некоторыми ведущими теоретиками стратегической воздушной войны , а именно стратегической бомбардировки в этот период, были итальянец Джулио Дуэ из школы Тренчарда в Великобритании и генерал Билли Митчелл в Соединенных Штатах. Эти теоретики считали, что воздушная бомбардировка родины врага будет важной частью будущих войн. Такие атаки не только ослабят врага, разрушив важную военную инфраструктуру, но и подорвут моральный дух гражданского населения, вынудив их правительство капитулировать. Хотя теоретики зональных бомбардировок признали, что можно принять меры для защиты от бомбардировщиков - с использованием истребителей и зенитной артиллерии, - изречение времени осталось ».бомбардировщик всегда прорвется ». Эти теоретики стратегической бомбардировки утверждали, что в мирное время необходимо будет создать флот стратегических бомбардировщиков , как для сдерживания любого потенциального врага, так и в случае войны, чтобы иметь возможность доставить разрушительные атаки на промышленность и города врага при относительно небольшом числе дружественных потерь, прежде чем победа была достигнута. [23]

В период между двумя мировыми войнами военные мыслители нескольких стран отстаивали стратегические бомбардировки как логичный и очевидный способ применения авиации. Внутренние политические соображения привели к тому, что британцы работали над концепцией больше, чем большинство. Британский королевский летный корпус и Королевская военно-морская авиация времен Великой войны были объединены в 1918 году для создания отдельных военно-воздушных сил, которые большую часть следующих двух десятилетий боролись за выживание в условиях жестких ограничений государственных расходов.

В Италии пророк авиации генерал Джулио Дуэ утверждал, что основным принципом стратегических бомбардировок было наступление, и не было никакой защиты от ковровых бомбардировок и атак отравляющих газов . Семена апокалиптических предсказаний Дуэ нашли плодородную почву во Франции, Германии и США, где были опубликованы отрывки из его книги «Командование в воздухе» (1921). Эти представления о городах, опустошенных бомбардировками, также захватили народное воображение и нашли выражение в таких романах, как «Война 19-го века» Дуэ (1930) и Герберт Уэллса « Форма грядущих событий» (1933) (снятый Александром Кордой как Грядущие события (1936)).[24]

Предложения Дуэ оказали огромное влияние на энтузиастов ВВС, которые утверждали, что авиация бомбардировщиков является наиболее важной, мощной и неуязвимой частью любой армии. Он предполагал, что будущие войны продлятся несколько недель. В то время как каждая противоборствующая армия и флот вели бесславную кампанию по сдерживанию, соответствующие военно-воздушные силы демонтировали страну своих врагов, и, если одна из сторон не сдастся быстро, обе будут настолько слабыми после первых нескольких дней, что война фактически прекратится. Истребители были бы переведены в патрулирование, но были бы бессильны противостоять мощным бомбардировщикам. В поддержку этой теории он приводил доводы в пользу нападения на гражданское население в такой же степени, как и на любую военную цель, поскольку моральный дух нации был таким же важным ресурсом, как и ее оружие. Как ни парадоксально,он предположил, что это на самом деле сократит общие потери, поскольку "скоро придет время, когда, чтобы положить конец ужасу и страданиям, сами люди, движимые инстинктом самосохранения, восстанут и потребуют прекращения войны. ... ".[25] В результате предложений Дуэ военно-воздушные силы выделили больше ресурсов своим бомбардировочным эскадрильям, чем своим истребителям, и «лихие молодые летчики», которых пропагандировала в то время, неизменно оказывались пилотами бомбардировщиков.

Руководители Королевских ВВС , в частности главный маршал авиации Хью Тренчард , считали, что ключом к сохранению их независимости от высших служб является упор на то, что они считали уникальной способностью современных ВВС побеждать в войне путем стратегических бомбардировок без посторонней помощи. Поскольку скорость и высота бомбардировщиков увеличивались пропорционально истребителям, преобладающим стратегическим пониманием стало «бомбардировщик всегда прорвется». Хотя зенитные орудия и истребители доказали свою эффективность в Великой войне, считалось, что воюющие страны мало что могут сделать, чтобы предотвратить массовые жертвы среди гражданского населения в результате стратегических бомбардировок. Высокий боевой дух гражданского населения и ответное возмездие рассматривались как единственные ответы - более позднее поколение вернется к этому, как к взаимному гарантированному уничтожению.. [26]

В межвоенный период (1919–1939) использование воздушных бомбардировок было разработано как часть британской внешней политики в ее колониях, с Хью Тренчардом в качестве главного сторонника, сэром Чарльзом Порталом , сэром Артуром Харрисом и Сидни Бафтоном . Теории школы Тренчарда были успешно претворены в жизнь в Месопотамии (современный Ирак ), где бомбардировщики Королевских ВВС использовали фугасные бомбы и наносили удары по арабским силам. Техника так называемого «воздушного контроля» включала также целеуказание и определение местоположения, а также групповой полет. Артур Харрис , молодой командир эскадрильи Королевских ВВС (позже прозванный "Бомбардировщиком")), как сообщалось после миссии в 1924 году, «арабы и курды теперь знают, что означает настоящая бомбардировка с учетом потерь и ущерба. Они знают, что в течение 45 минут можно практически стереть с лица земли крупную деревню, а треть ее жителей убить или пострадавший". [27]

Несмотря на такие заявления, на самом деле силы RAF проявляли большую осторожность при нанесении ударов по целям. [ необходима цитата ] Директивы RAF подчеркнули:

Во время этих нападений следует постараться щадить женщин и детей, насколько это возможно, и для этой цели должно быть сделано предупреждение, когда это возможно. Было бы неправильно даже на этом этапе думать, что авиация рассматривалась просто как инструмент быстрого возмездия. [28]

В заявлении четко указывается, что способность самолета применять наказание может быть подвержена злоупотреблениям:

Их способность преодолевать большие расстояния на высокой скорости, их мгновенная готовность к действию, их независимость (в пределах радиуса отряда) средств связи, их безразличие к препятствиям и маловероятность потерь среди авиационного персонала в совокупности побуждают их использовать в наступательных целях чаще, чем повод ордера. [28]

В ходе ударов по Йемену за шесть месяцев было сброшено шестьдесят тонн бомб за более чем 1200 часов налета. К августу 1928 года общие потери в наземных боях и воздушных атаках на йеменской стороне составили 65 человек убитыми или ранеными (один пилот RAF был убит, а один летчик ранен). [29] Между войнами RAF провели 26 отдельных воздушных операций в пределах протектората Аден. Большинство было проведено в ответ на непрекращающийся бандитизм или для восстановления власти правительства. За исключением операций против йеменских войск, которые фактически прекратились к 1934 году, в общей сложности в результате воздушных атак, проведенных в период с 1919 по 1939 годы, погибло 12 человек [30].Бомбардировки как военная стратегия оказались эффективным и действенным способом для британцев контролировать свои протектораты на Ближнем Востоке в 1920-х годах. Требовалось меньше людей по сравнению с сухопутными войсками. [31] [ необходима страница ]

Довоенные планировщики, в целом, сильно переоценили ущерб, который могут нанести бомбардировщики, и недооценили устойчивость гражданского населения. Ура-шовинистическая национальная гордость сыграла важную роль: например, в то время, когда Германия все еще была разоружена, а Франция была единственным европейским соперником Великобритании, как хвастался Тренчард, «французы в дуэли о бомбардировках, вероятно, визжали бы раньше нас». [32] В то время ожидалось, что любая новая война будет короткой и очень жестокой. Документ планирования британского кабинета министров от 1938 года предсказывал, что, если разразится война с Германией, 35% британских домов будут поражены бомбами в течение первых трех недель. Этот тип ожидания оправдает успокоение от Гитлера в конце 1930 - х годов. [32]

Руины Герники (1937)

Во время гражданской войны в Испании , то бомбардировка Герники немецких летчиков , включая Легион Кондор , под командованием националистического, привело к его разрушению вблизи. По оценкам, потери составили от 500 до 1500 человек. Хотя эта цифра была относительно небольшой, воздушные бомбардировщики и их вооружение постоянно улучшались, что уже свидетельствует о разрушениях, которые должны были произойти в ближайшем будущем. Однако теория о том, что « бомбардировщик всегда добьется успеха»«начали казаться сомнительными, как заявил атташе США в 1937 году.« Теория мирного времени о полной неуязвимости современного типа бомбардировочного самолета больше не работает. Увеличенная скорость как бомбардировщика, так и самолета преследования пошла на пользу преследованию ... Летающая крепость погибла в Испании ».

Масштабные бомбардировки гражданского населения, которые , как считалось, деморализовали врага, имели противоположный эффект. Д-р Э. Б. Штраус предположил: «Наблюдатели заявляют, что одним из самых замечательных последствий бомбардировок открытых городов в правительственной Испании было слияние в грозную боевую силу групп политических фракций, которые ранее были в глотке друг другу ... », чувство , с которым гитлеровской «S Люфтваффе , поддерживая испанских националистов, в целом согласились. [33]

Вторая мировая война [ править ]

Основные статьи: Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны и воздушные войны Второй мировой войны

Стратегические бомбардировки, проведенные во время Второй мировой войны, не были похожи ни на что раньше. Кампании, проводимые в Европе и Азии, могут включать в себя авиационные сбросы тысяч тонн обычных бомб или ядерного оружия над одним городом.

Бомбардировка территории стала известна во время Второй мировой войны с использованием большого количества неуправляемых гравитационных бомб , часто с большим количеством зажигательных устройств , для неизбирательной бомбардировки целевого региона - для убийства военных, уничтожения военной техники и деморализации врага. При достаточно высокой концентрации он мог вызвать огненную бурю . [34] Фугасные вещества часто представляли собой бомбы замедленного действия, предназначенные для уничтожения или запугивания тех, кто тушит пожары, вызванные зажигательными средствами. [35] : 329

Разрушенные таунхаусы в Варшаве после бомбардировки города немецкими Люфтваффе , сентябрь 1939 г.

Сначала для этого требовалось несколько самолетов, часто возвращающихся к цели волнами. В настоящее время большой бомбардировщик или ракету можно использовать с тем же эффектом на небольшой территории (например, на аэродроме) путем сброса относительно большого количества более мелких бомб.

Стратегические бомбардировки проводились в Европе и Азии. Немцы и японцы использовали в основном двухмоторные бомбардировщики с полезной нагрузкой менее 5 000 фунтов (2300 кг) и никогда не производили больших самолетов в сколько-нибудь значительной степени. Для сравнения: англичане и американцы (которые начали войну с бомбардировщиками преимущественно одинакового размера) для своих стратегических кампаний разработали свои стратегические силы на основе гораздо более крупных четырехмоторных бомбардировщиков. Полезная нагрузка осуществляется с помощью этих плоскостей варьировалась от 4000 фунтов (1800 кг) для Б-17 летающей крепости на миссии на больших расстояниях, [36] до 8000 фунтов (3600 кг) для B-24 Liberator , [37] 14 000 фунтов ( 6 400 кг) для Avro Lancaster , [38]и 20 000 фунтов (9000 кг) B-29 Superfortress , [39] с некоторыми специализированными самолетами, такие как «Специальный B» Авро Ланкастер , несущего 22000 фунтов (10000 кг) Большой шлем . [40]

В течение первого года войны в Европе стратегические бомбардировки разрабатывались методом проб и ошибок. Люфтваффе были атаковать как гражданские , так и военные цели с самого первого дня войны, когда Германия напала на Польшу 1 сентября 1939 года стратегической бомбардировки кампании был запущен немцами в качестве прекурсора для вторжения в Соединенное Королевство в силу РФС заниматься Люфтваффе и так быть уничтожены либо на земле или в воздухе. Эта тактика провалилась, и 11 мая 1940 года ВВС Великобритании начали бомбить немецкие города. [41] После битвы за Британию немцы начали свой ночной блиц. надеясь сломить британский моральный дух и заставить британцев заключить мир.

Сначала налеты Люфтваффе проводились днем, но затем, когда потери стали непосильными, они перешли в ночные бомбардировки. Королевские ВВС, отдавшие предпочтение высокоточным бомбардировкам, также перешли на ночные бомбардировки, также из-за чрезмерных потерь. [42] [43] Перед Роттердамским блицем 14 мая 1940 года британцы ограничились тактическими бомбардировками к западу от Рейна и военно-морскими объектами. На следующий день после Роттердамского молниеносного удара ВВС Великобритании выпустили новую директиву по атаке целей в Рурском регионе , включая нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали военным усилиям Германии, такие как доменные печи, которые в ночное время сами подсвечивались. После анального отчета(выпущен в сентябре 1941 г.) доказал неадекватность методов обучения и оборудования бомбардировочного командования Королевских ВВС , ВВС приняли стратегию территориального нападения, с помощью которой они надеялись помешать военному производству Германии, ее силе сопротивления (уничтожив ресурсы и вынудив Германию отвлечься. ресурсы с линии фронта для защиты своего воздушного пространства) и ее боевой дух. [44] RAF значительно улучшили свою навигацию, так что в среднем его бомбы поражали ближе к цели. [45] В любом случае точность никогда не превышала 3 мили (4,8 км) от точки прицеливания. [46] [ необходима страница ]

1943 Рейд USAAF на завод по производству шарикоподшипников в Швайнфурте , Германия

Военно -воздушные силы США приняли политику высокоточных бомбардировок при дневном свете для большей точности, как, например, во время налётов на Швайнфурт . Эта доктрина, основанная на ошибочном предположении, что бомбардировщики могут адекватно защищаться от воздушных атак, влекла за собой гораздо более высокие потери американцев до тех пор, пока не стали доступны истребители дальнего сопровождения (например, « Мустанг» ). Условия на европейском театре военных действий сделали очень трудным достижение точности, достигаемой с помощью исключительного и сверхсекретного оптического бомбового прицела Norden.в ясном небе над пустынными полигонами Невады и Калифорнии. Рейды над Европой обычно происходили в условиях очень плохой видимости, когда цели частично или полностью закрывались густыми облаками, дымовыми завесами или дымом от пожаров, начатых предыдущими налетами. В результате бомбовые нагрузки регулярно сбрасывались «вслепую» с использованием методов точного счисления, мало отличающихся от тех, которые использовались ночными бомбардировщиками Королевских ВВС. Кроме того, только ведущий бомбардировщик в строю фактически использовал прицел Норден, остальные же сбрасывали бомбы только тогда, когда видели, как бомбардировщик ведущего самолета падает. Поскольку даже очень плотный строй бомбардировщиков мог прикрыть обширную территорию, разброс бомб был, вероятно, значительным.Добавьте к этим трудностям разрушительный эффект все более точного зенитного огня и лобовых атак истребителей, а также теоретическую точность дневных бомбардировок часто было трудно достичь.[47] [48] Точность, описываемая как «точечная», в любом случае никогда не превышала лучших британских средних значений в радиусе около 3 миль (4,8 км) от точки прицеливания. [46] [ необходима страница ] Послевоенные немецкие инженеры считали бомбардировки железных дорог, поездов, каналов и дорог более вредными для производства, чем нападения на сами фабрики, сэр Рой Федден (в своем отчете о послевоенной миссии британской научной разведки) назвал это " фатальным »и заявив, что он сократил производство авиадвигателей на две трети (с максимальной производительности 5 000 до 7 000 в месяц). [49]

Стратегические бомбардировки были способом перенести войну в Европу, в то время как сухопутные войска союзников не могли этого сделать. Между ними ВВС союзников заявили, что могут бомбить «круглосуточно». На самом деле, несколько целей были поражены британскими и американскими войсками в один и тот же день, стратегическая изоляция Нормандии в день « Д» и бомбардировка Дрездена в феврале 1945 года были скорее исключением, чем правилом. Согласованных планов круглосуточных бомбардировок какой-либо цели вообще не было.

В некоторых случаях одиночные миссии рассматривались как стратегические бомбардировки. Бомбардировки Пенемюнде были таким событием, как это была бомбардировка плотин Рура . Миссия в Пенемюнде задержала программу нацистской Германии V-2 настолько, что она не стала важным фактором в исходе войны. [50]

Стратегические бомбардировки в Европе так и не достигли той решающей завершенности, которую достигла американская кампания против Японии , отчасти чему способствовала хрупкость японского жилья , которое было особенно уязвимо для бомбардировок с использованием зажигательных устройств . Разрушение немецкой инфраструктуры стало очевидным, но кампания союзников против Германии по-настоящему увенчалась успехом только тогда, когда союзники начали наносить удары по нефтеперерабатывающим предприятиям и транспорту в последний год войны. В то же время стратегические бомбардировки Германии использовались для повышения морального духа союзников в период до возобновления сухопутной войны в Западной Европе в июне 1944 года.

Ребенок среди руин после немецкой бомбардировки Лондона , 1945 год.

В азиат-Тихоокеанский театре , на воздушной службе военно - морского флота Imperial японской и воздушной службе японской императорской армии часто использовал стратегические бомбардировки над сингапурским, бирманцами и китайскими городами , такими как Шанхай , Гуанчжоу , Нанкин , Чунцин , Сингапур , и Рангун. Однако японские вооруженные силы в большинстве случаев продвигались достаточно быстро, так что в кампании стратегических бомбардировок не было необходимости, а японская авиастроительная промышленность в любом случае была неспособна производить по-настоящему стратегические бомбардировщики. В тех местах, где это было необходимо, японские бомбардировщики меньшего размера (по сравнению с британскими и американскими типами) не несли бомбовую нагрузку, достаточную для нанесения ущерба, регулярно происходящего в тот момент войны в Европе или позже в Японии.

Разработка B-29 дала Соединенным Штатам бомбардировщик с достаточной дальностью полета, чтобы достичь японских островов с безопасных американских баз в Тихом океане или западном Китае. Захват японского острова Иводзима еще больше расширил возможности, которыми обладали американцы в их кампании стратегических бомбардировок. Фугасные и зажигательные бомбы были применены против Японии с разрушительным эффектом, с большим количеством неизбирательных человеческих жертв при бомбардировке Токио 9/10 марта 1945 года, чем в результате миссии в Дрездене или атомных бомб, сброшенных на Хиросиму или Нагасаки.. В отличие от кампании стратегических бомбардировок USAAF в Европе, преследующей (хотя и недостижимой) цель высокоточного бомбардировки стратегических целей, бомбардировки японских городов с самого начала предполагали преднамеренное нанесение ударов по жилым зонам. Бомбардировочные нагрузки включали в себя очень большое количество зажигательных веществ с целью воспламенить легковоспламеняющиеся деревянные дома, обычные в японских городах, и тем самым вызвать огненные ураганы. [51] [52] [53] [54]

Последним развитием стратегических бомбардировок во Второй мировой войне стало применение ядерного оружия. 6 и 9 августа 1945 года Соединенные Штаты взорвали ядерные бомбы над Хиросимой и Нагасаки, убив 105 000 человек и нанеся психологический шок японскому народу. 15 августа император Хирохито объявил о капитуляции Японии , заявив :

"Более того, враг начал использовать новую и самую жестокую бомбу, сила которой наносить ущерб действительно неисчислима, унося много невинных жизней. Если мы продолжим сражаться, это не только приведет к окончательному краху. и уничтожение японской нации, но это также привело бы к полному исчезновению человеческой цивилизации. В таком случае, как Мы должны спасти миллионы Наших подданных или искупить Себя перед священными духами Наших Императорских Предков? Это причина, по которой Мы приказали принять положения Совместного заявления держав ".

Холодная война [ править ]

См. Также: ядерная триада
F-100C ВВС США выполняет запуск ядерной бомбардировки.

Ядерное оружие определяло стратегические бомбардировки во время холодной войны . Эпоха масштабных стратегических бомбардировок подошла к концу. На смену ему пришли более разрушительные атаки с использованием улучшенных технологий прицеливания и вооружения. Стратегические бомбардировки великих держав также стали политически неоправданными. Политические последствия разрушений, которые транслировались в вечерних новостях, положили конец не одной кампании стратегических бомбардировок.

В корейской войне , то ВВС США (USAF) в первом проводится только тактические атаки на стратегические цели. Поскольку это широко считалось ограниченной войной , администрация Трумэна запретила ВВС США бомбить границы Китая и Советского Союза, опасаясь спровоцировать эти страны на вступление в войну. [55]Китайское вмешательство в войну в ноябре 1950 г. резко изменило политику воздушных бомбардировок. В ответ на вмешательство Китая ВВС США провели интенсивную кампанию бомбардировок Северной Кореи, чтобы деморализовать северокорейцев и нанести такой же экономический ущерб Северной Корее, чтобы снизить их способность вести войну. Обширные бомбардировки Северной Кореи продолжались до тех пор, пока 27 июля 1953 года между коммунистами и силами ООН не было подписано соглашение о перемирии . [56] [57]

Во время войны во Вьетнаме стратегические бомбардировки Северного Вьетнама в рамках операции Rolling Thunder могли быть более масштабными, но опасения администрации Джонсона по поводу вступления Китая в войну привели к ограничениям на выбор целей, а также к постепенному эскалация интенсивности.

Цель кампании бомбардировок заключалась в том, чтобы деморализовать северных вьетнамцев, нанести ущерб их экономике и уменьшить их способность поддерживать войну в надежде, что они будут вести переговоры о мире, но этого не произошло. Администрация Никсона продолжала ограниченные стратегические бомбардировки такого рода во время двух кампаний операции «Полузащитник» . Такие изображения, как фотография Ким Фук Фан Тхи (хотя этот инцидент был результатом непосредственной авиационной поддержки, а не стратегической бомбардировки), достаточно обеспокоили американскую общественность, чтобы потребовать прекращения кампании.

Из-за этого, а также из-за неэффективности ковровых бомбардировок (отчасти из-за отсутствия идентифицируемых целей) было разработано новое высокоточное оружие. Новое оружие позволяло проводить более эффективные бомбардировки с меньшими потерями среди гражданского населения. Высокие потери среди гражданского населения всегда были отличительной чертой стратегических бомбардировок, но позже, во время холодной войны, это начало меняться.

Стратегические бомбардировки вступали в новую фазу высокоинтенсивных атак, направленных в первую очередь на заводы, на создание которых уходили годы и огромный инвестиционный капитал.

После холодной войны [ править ]

Смотрите также: бомбардировки НАТО Югославии в 1999 г. § Стратегия
Дым в Нови-Саде , Сербия, после бомбардировки НАТО

Стратегические бомбардировки в эпоху после «холодной войны» определяются достижениями Америки в области применения умных боеприпасов . Развитие управляемых боеприпасов означало, что силы Коалиции в Первой войне в Персидском заливе смогли использовать их, хотя большинство - 93% [58] - бомб, сброшенных в этом конфликте, по-прежнему были обычными неуправляемыми бомбами. Чаще во время войны в Косово и на начальных этапах операции «Иракская свобода»В 2003 году кампании стратегических бомбардировок отличались интенсивным применением высокоточного оружия теми странами, которые им владели. Хотя бомбардировки по-прежнему имели стратегические цели, широко распространенная во время Второй мировой войны тактика бомбардировки территорий в основном исчезла. Это привело к значительно меньшему количеству жертв среди гражданского населения, связанных с предыдущими бомбардировками, но не привело к полному прекращению гибели мирных жителей или сопутствующего имущественного ущерба. [59]

Кроме того, теперь возможны стратегические бомбардировки с помощью умных боеприпасов с использованием самолетов, которые традиционно считались тактическими по своей природе, таких как F-16 Fighting Falcon или F-15E Strike Eagle , которые использовались во время операций "Буря в пустыне" , " Несокрушимая свобода". и Операция «Свобода Ираку» по уничтожению целей, для которых во время Второй мировой войны потребовались бы крупные соединения стратегических бомбардировщиков. [ необходима цитата ]

Во время кампании в Косово НАТО силы бомбили цели далеко от Косово , как мосты в Нови - Сад , [60] электростанции вокруг Белграда, [61] барахолка в Нише, [62] [63]

Во время войны в Южной Осетии в 2008 году российская авиация атаковала судостроительный центр в Поти . [64]

Воздушные бомбардировки и международное право [ править ]

Основная статья: Воздушные бомбардировки и международное право

Воздушная война должна соответствовать законам и обычаям войны , включая международное гуманитарное право, путем защиты жертв конфликта и воздержания от нападений на защищаемых лиц. [58]

Эти ограничения на воздушную войну охватываются общими законами войны, потому что в отличие от войны на суше и на море, которая конкретно регулируется такими правилами, как Гаагская конвенция 1907 года и Дополнительный протокол I к Женевским конвенциям , которые содержат соответствующие ограничения, запреты и руководящие принципы - нет договоров, относящихся к воздушной войне. [58]

Чтобы быть законными, воздушные операции должны соответствовать принципам гуманитарного права: военная необходимость , различие и соразмерность : [58] Атака или действие должны быть направлены на помощь в разгроме врага; это должно быть нападение на законный военный объект , и ущерб, причиненный гражданскому населению или гражданскому имуществу, должен быть соразмерным, а не чрезмерным по сравнению с ожидаемым конкретным и прямым военным преимуществом. [65] [66]

Пионеры [ редактировать ]

  • Генри Х. «Хэп» Арнольд , ВВС США
  • Джулио Дуэ , Regia Aeronautica (Италия)
  • Артур «Бомбардировщик» Харрис , RAF
  • Кертис Лемэй , ВВС США
  • Билли Митчелл , USAAS
  • Александр П. де Северский в фильме « Победа с помощью авиации» (книга 1942 г. и фильм 1943 г.)
  • Карл Спаатц , ВВС США
  • Хью Тренчард , RAF

См. Также [ править ]

  • Воздушные бомбардировки городов
  • Жертвы среди гражданского населения в результате стратегических бомбардировок

Примечания [ править ]

Сноски
  1. Перейти ↑ Hessel 2005 , p. 107 Геббельс использовал несколько терминов, включая

    Terrorangriffe (террористические рейды) или Terrorhandlungen (террористическая деятельность) ... Terrorflieger (террористические летчики или летчик-террорист). Никто в Германии не использовал такую ​​терминологию в отношении немецких бомбардировок городов в Англии.

  2. Перейти ↑ Fritz 2004 , p. 44

    ... Западные союзники ... были «воздушными пиратами». "Они убийцы!" кричал заголовки статьи, вышедшей из Берлина 22 февраля. Писатель не только осудил союзнический «террористический взрыв», но также подчеркнул «особую радость», которую «англо-американские воздушные гангстеры» испытывали к убийству невиновных Мирные немцы ...

Цитаты
  1. ^ Longmate 1983 , стр. 122123ссылкой на сообщение Singleton
  2. ^ Барретт Тиллман (2014). Забытый Пятнадцатый: Отважные летчики, которые искалечили военную машину Гитлера . Саймон и Шустер. п. 35. ISBN 978-1-62157-235-0.
  3. ↑ National Review, The National Review , 111 : 51 , 1938.
  4. ^ "Круглый стол", Круглый стол : 515 , 1937 г.
  5. ^ Overy 2005 , стр. 119 .
  6. Перейти ↑ Myrdal 1977 , p. 252 .
  7. ^ Axinn 2008 , стр. 73 .
  8. ^ Algeo 1993 , стр. 111 "Террористические бомбардировки. Бомбардировки, направленные на ускорение окончания войны путем террора вражеского населения - Читать 1941 год. Копия. Июнь, стр. 58/2 ..."
  9. ^ Оксфордский словарь английского языка , террор, русский язык , « террористические бомбардировки , интенсивные и неизбирательные бомбардировки, направленные на то, чтобы запугать страну до ее капитуляции; террористический рейд , бомбардировка такого рода».
  10. ^ Брауэр 1998 , стр. 108 (упоминает, что историк Рональд Шаффер охарактеризовал операцию «Кларион» , которая включала как бомбардировки, так и обстрелы, как террористическую атаку).
  11. ^ Kochavi 2005 , стр. 172 .
  12. ^ Taylor 2005 , стр. 413414.
  13. ^ Зиберт, Детлеф. «Британская стратегия бомбардировок во время Второй мировой войны» , 1 августа 2001 г., BBC
  14. ^ a b Тейлор 2005 , стр. 430.
  15. Перейти ↑ Taylor 2005 , p. 434.
  16. ^ Overy 2013 .
  17. ↑ Летный состав 1914 , стр. 906.
  18. ↑ Спенсер Такер; Лаура Матысек Вуд; Джастин Д. Мерфи, ред. (1999). Европейские державы в Первой мировой войне: энциклопедия . Тейлор и Фрэнсис. п. 13. ISBN 978-0815333517.
  19. ^ Тим Бенбоу, изд. (2011). Британская военно-морская авиация: первые 100 лет . ООО "Ашгейт Паблишинг" с. 29. ISBN 978-1409406129.
  20. ^ Касл, Ян (август 2017 г.). «Стратегическая бомбардировка: Готы над Лондоном» . Военно-исторический ежемесячник .
  21. ↑ О'Коннелл, Роберт Л. (1990). «Бомбардировщик Гота и истоки стратегической бомбардировки» . Журнал MHQ .
  22. ^ Doerr, Пол У. (1998). Британская внешняя политика, 1919–1939 . Издательство Манчестерского университета. п. 16. ISBN 978-0719046728.
  23. ↑ Ричард Овери, Бомбардировщики и бомбардировщики: Воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014), глава 1
  24. ^ Джереми Блэк, Вторая мировая война: причины и предыстория (2007) стр. 392
  25. ↑ Роберт Пейп (1996). Бомбардировки ради победы: авиация и принуждение в войне . Корнелл UP. п. 60. ISBN 0801483115.
  26. ^ Beau Grosscup (2006). Стратегический террор: политика и этика бомбардировки с воздуха . Zed Books. С. 21–35. ISBN 978-1842775431.
  27. ^ Grosscup (2006). Стратегический террор: политика и этика бомбардировки с воздуха . п. 55. ISBN 978-1842775431.
  28. ^ а б Хейворд 2009 , стр. 37.
  29. Перейти ↑ Hayward 2009 , pp. 53–54.
  30. Перейти ↑ Hayward 2009 , p. 54.
  31. ^ Omissi 1990 .
  32. ^ a b Джонсон, История воздушного боя . [ требуется проверка ] [ требуется страница ]
  33. ^ Air Power Стивен Budiansky, Viking Penguin Books 2004, стр. 200-08
  34. ↑ Harris, Arthur Bomber Offensive (Первое издание, Коллинз, 1947), военная классика Pen & Sword 2005; ISBN 1-84415-210-3 
  35. ^ Овери, Ричард (2013). Бомбардировочная война - Европа 1939–1945 гг . Аллен Лейн. ISBN 978-0-713-99561-9.
  36. ^ Fitzsimons 1978а , стр. 1736 г.
  37. ^ Fitzsimons 1978b , стр. 1736 г.
  38. ^ Fitzsimons 1978b , стр. 1697.
  39. ^ "Бомбовая нагрузка B-29 в конечном итоге достигла 9000 кг (20 000 фунтов)" ( Льюис 1994 , стр. 4)
  40. ^ Fitzsimons 1978b , стр. 1700.
  41. Перейти ↑ Grayling, AC (2011). Среди мертвых городов: оправдано ли когда-либо нападение на мирных жителей во время войны? . A&C Black. ISBN 978-1408827901.
  42. ^ Картер, Ян (июнь 2018). "Что делало истребительное командование после битвы за Британию?" . Императорский военный музей .
  43. ^ Картер, Ян (февраль 2018). "Командование бомбардировщиков Королевских ВВС во время Второй мировой войны" . Императорский военный музей .
  44. ↑ Заключение к отчету Синглтона от 20 мая 1942 г. ( Copp 1996 ).
  45. ↑ British Bombing Survey Unit, Стратегическая воздушная война против Германии, 1939–1945: отчет Британской Bombing Survey Unit (переиздание 1998 г.), глава 9 онлайн.
  46. ^ a b Гастингс, Бомбардировочная команда
  47. ^ Стюарт Росс, Стратегические бомбардировки Соединенных Штатов во Второй мировой войне: мифы и факты (2003), стр. 8, 52, 129–40
  48. ^ Стивен Л. Макфарланд , Погоня Америки за высокоточными бомбардировками, 1910–1945 (1995)
  49. ^ Кристофер, Джон. Гонка Гитлеровских самолетов Икс (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр. 77, 100.
  50. ^ Косгроув, Эдмунд (2003). Канадские боевые пилоты . Дандурн. п. 135. ISBN 978-0919614970.
  51. ^ Гиймен, Жанна (2017). Скрытые зверства: война японских зародышей и препятствие правосудию со стороны Америки на процессе в Токио . Издательство Колумбийского университета. С. Глава 2 Военные трофеи - секретная японская биологическая наука. ISBN 978-0231544986.
  52. ^ Reichhardt, Тони (март 2015). «Самый смертоносный воздушный налет в истории» . airspacemag.com .
  53. ^ Кеннеди, Дэвид М. (2003). Американский народ во Второй мировой войне: свобода от страха, часть вторая . Издательство Оксфордского университета. п. 421. ISBN. 978-0199840052.
  54. ^ "Смертельные налеты бомбардировщиков японских городов во время Второй мировой войны в значительной степени игнорируются" . The Japan Times . Март 2015 г.
  55. ^ Уэйн Томпсон и Бернард К. Налти (1996). «В пределах границ - ВВС США и война в Корее» (PDF) . Центр оборонной технической информации .
  56. ^ «Корейская война 1950–1953» (PDF) . Национальный музей ВВС США .
  57. ^ Футрелл, Роберт Ф. (февраль 1983 г.). «Военно-воздушные силы США в Корее 1950–1953» (PDF) . Центр оборонной технической информации .
  58. ^ a b c d Франсиско Хавьер Гисандес Гомес, полковник ВВС Испании, МККК: "Закон о воздушных боях", Международное обозрение Красного Креста № 323, стр. 347–63
  59. ^ Крейг, Тим; Райан, Мисси; Гиббонс-Нефф, Томас (10 октября 2015 г.). «К вечеру - госпиталь. К утру - зона боевых действий» - через www.washingtonpost.com.
  60. ^ "Топ-20 судьба за медени месек: Меđу найболжим на свету йедна нама и близко и приступа" . B92.net .
  61. ^ http://www.vreme.com/arhiva_html/vb9/2.html
  62. ^ https://www.youtube.com/watch?v=ffqizECnIuA
  63. ^ "Godišnjica bombardovanja centra Niša" . Южне вести .
  64. ^ Earl Tilford. Разрушение Россией Грузии: последствия для России и Америки
  65. ^ Джефферсон Д. Рейнольдс. «Сопутствующий ущерб на поле битвы 21-го века: использование врагом закона вооруженного конфликта и борьба за моральное превосходство». Обзор закона ВВС, том 56, 2005 г. (PDF) стр. 4–108
  66. ^ Джин Даннен. Международное право о бомбардировке гражданских лиц

Ссылки [ править ]

  • Алгео, Джон (1993). Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991 (2, переизд. Ред.). Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-44971-5.
  • Аксинн, Сидней (2008). Моральный военный . Издательство Темплского университета. ISBN 978-1-59213-958-3.
  • Брауэр, Чарльз Ф. (1998). Вторая мировая война в Европе: последний год: Исследовательский центр Рузвельта . Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 978-0-312-21133-2.
  • Бойн, Уолтер Дж. (1994). Clash of Wings: Вторая мировая война в воздухе . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С.  343, 344 . ISBN 0-671-79370-5.
  • Копп, Терри (сентябрь – октябрь 1996 г.). "Наступление бомбардировочного командования" . Первоначально опубликовано в журнале Legion .
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978a). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 9 . Лондон: Феб. п. 969. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978b). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 16 . Лондон: Феб. С. 1697, 1700, 1736. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Летный состав (1914 г.). «Самолет и война» . Рейс : 905–06.
  • Фриц, Стивен Г. (2004). Эндкампф: солдаты, гражданские лица и смерть Третьего рейха (иллюстрированное изд.). Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-2325-9.
  • Хейворд, Джоэл (2009). Авиация, повстанческое движение и «война с террором» . Центр Королевских ВВС по изучению авиации. ISBN 978-0-9552189-6-5.
  • Хессель, Питер (2005). Тайна канадского летчика Франкенберга (иллюстрированный ред.). Джеймс Лоример и компания. ISBN 1-55028-884-9.
  • Кочави, Арье Дж. (2005). Противостояние плену: Великобритания и Соединенные Штаты и их военнопленные в нацистской Германии (иллюстрированное изд.). Книги UNC Press. ISBN 0-8078-2940-4.
  • Льюис, Питер MH (1994). "Б-29 Суперфортресс". В Grolier Incorporated (ред.). Академическая американская энциклопедия . 10 . Grolier Incorporated. ISBN 978-0-7172-2053-3.
  • Longmate, Норман (1983). Бомбардировщики: наступление британских ВВС против Германии 1939–1945 . Хатчинсон. ISBN 0-09-151580-7.
  • Мюрдал, Альва (1977). Игра в разоружение: как Соединенные Штаты и Россия участвуют в гонке вооружений . Издательство Манчестерского университета ND. ISBN 0-7190-0693-7.
  • Омисси, Дэвид (1990). Воздушная мощь и колониальный контроль: Королевские ВВС 1919–1939 . Издательство Манчестерского университета. ISBN 0-7190-2960-0.
  • Овери, RJ (2005). Воздушная война 1939–1945 гг . Брасси. ISBN 978-1-57488-716-7.
  • Тейлор, Фредерик (2005). Дрезден: вторник, 13 февраля 1945 года . Лондон: Блумсбери. ISBN 0-7475-7084-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Биддл, Тами Дэвис. Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских идей о стратегических бомбардировках, 1914–1945 (Принстонские исследования в области международной истории и политики) (2004)
  • Буг, Хорст , изд. Ведение воздушной войны во Второй мировой войне: международное сравнение (1992) 763 стр .; очень важная антология крупных исследователей
  • Буг, Хорст, изд. Германия и Вторая мировая война: Том VII: Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–1944 / 5 (Oxford UP, 2006), выдержка из официального тома 7 по истории Германии на 928 страницах и текстовый поиск ; онлайн-издание
  • Бакли, Джон (1999). Авиация в эпоху тотальной войны . Издательство Индианского университета. ISBN 0-253-33557-4.
  • Clodfelter, Марк. «Стремясь сломить волю: американские бомбардировки немецкой морали во время Второй мировой войны и ее последствия», Журнал стратегических исследований , июнь 2010 г., Vol. 33 Выпуск 3, стр. 401–35
  • Clodfelter, Марк. Выгодные бомбардировки: прогрессивные основы американской авиации, 1917–1945 (University of Nebraska Press; 2010) 347 стр.
  • Крейвен, Уэсли Фрэнк и Джеймс Ли Кейт. Армейские военно-воздушные силы во Второй мировой войне (7 томов 1948-1958; rpr.1985), официальная история ВВС США
  • Дэвис, Ричард Г. «Изменения в стратегии бомбардировки, 1944–45», Air Power History 39 (1989) 33–45
  • Футрелл, Роберт Франк. Идеи, концепции, доктрина: история основ мышления в ВВС США, 1907–1964 гг. (2 тома 1974 г.)
  • Грейлинг, Энтони С. Среди мертвых городов: история и моральное наследие бомбардировок гражданских лиц во время Второй мировой войны в Германии и Японии (Bloomsbury Publishing USA, 2009)
  • Гриффит, Чарльз. Квест: Хейвуд Ханселл и американские стратегические бомбардировки во Второй мировой войне (1999) онлайн-издание
  • Ханселл-младший, Хейвуд С. Воздушный план, который победил Гитлера (1980) онлайн-версия
  • Кеннетт, Ли Б. История стратегических бомбардировок (1982)
  • Кох, HW "Стратегическое воздушное наступление на Германию: ранний этап, май – сентябрь 1940 г." Исторический журнал , 34 (март 1991), стр. 117–41. онлайн в JSTOR
  • Левин, Алан Дж . Стратегические бомбардировки Германии, 1940–1945 (1992) онлайн-издание
  • MacIsaac, Дэвид. Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны (1976) история официального американского обзора стратегических бомбардировок
  • Посланник, Чарльз. «Бомбардировщик» Харрис и стратегическая бомбардировка, 1939–1945 (1984), защищает Харриса
  • Моррис, Крейг Ф. Истоки американской теории стратегических бомбардировок (Издательство Военно-морского института США, 2017), 272 стр.
  • Нейлландс, Робин. Бомбардировочная война: воздушное наступление союзников против нацистской Германии (Overlook Press, 2001)
  • Овери. Ричард. «Средства к победе: бомбы и бомбардировки» в Овери, Почему победили союзники (1995), стр. 101–33.
  • Овери. Ричард. Бомбардировщики и разбомбленные: воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014), выдержка на 592 стр. И текстовый поиск ; более длинная версия была опубликована в Великобритании под названием The Bombing War: Europe, 1939–1945 (2013), 880 стр.
  • Патлер, Николай. «США не дает покоя их ядерное прошлое? Сброс атомной бомбы переступил моральный порог». Прогрессивный христианин (зима 2009 г.), стр. 15–19, 36 .
  • Патлер, Николай. "Обзоры книг / Очерк: История бомбардировок мирных жителей двадцатого века и история бомбардировок". Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), 153–56 .
  • Шерри, Майкл. Подъем американской авиации: создание Армагеддона (1987), важное исследование 1930–1960-х гг.
  • Смит, Малькольм. "Воздушное наступление союзников", Журнал стратегических исследований (1990) 13 № 1 стр. 67–83
  • Спаайт. Джеймс М. [1] "Бомбардировка подтверждена" ] Г. Блес, 1944. ASIN  B0007IVW7K (Спайт был главным помощником министра авиации) (Великобритания)
  • Веррие, Энтони. Бомбардировочная атака (1968), британский
  • Вебстер, Чарльз и Ноубл Франкланд, Стратегическое воздушное наступление на Германию, 1939–1945 (HMSO, 1961), 4 тома. Важная критическая официальная история усилий командования бомбардировщиков Королевских ВВС
  • Веррелл, Кеннет П. «Стратегические бомбардировки Германии во Второй мировой войне: затраты и достижения», Журнал американской истории 73 (1986) 702–13; в JSTOR
  • Веррелл, Кеннет П. Смерть с небес: история стратегических бомбардировок (2009) Хороший анализ