Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Suisun Bay ( / s ə s ˙U п / sə- СКОРО ) представляет собой неглубокую приливной лимана (северо - восточный расширение залива Сан - Франциско ) в северной Калифорнии . Он расположен в месте слияния рек Сакраменто и Сан-Хоакин , образуя вход в дельту реки Сакраменто – Сан-Хоакин , перевернутую дельту реки . Суисун-Марш , приливная болотистая местность на севере, является самым большим болотом в Калифорнии. [ необходима цитата ] Залив Гризлиобразует северное продолжение залива Суйсун. Залив Суисун находится прямо к северу от округа Контра-Коста .

Бухта была названа в 1811 году в честь местного индейского племени Суисунес . Слово происходит от Патвина .

На западе залив Суисун истекает проливом Каркинес , который соединяется с заливом Сан-Пабло , северным продолжением залива Сан-Франциско . В дополнение к основным мостам в проливе Каркинес, он перекинут в его центре мостом Бенисия-Мартинес, а на его восточном конце - пересечением маршрута 160 штата Калифорния ( мост Антиохии ) между Антиохией и Окли .

Central Pacific Railroad не построил паром поезд, работавшая между Бениции и Порт - Коста, штат Калифорния с 1879 по 1930 г. паромов Solano и Contra Costa были сняты с эксплуатации , когда поблизости Martinez железнодорожного моста было завершено в 1930 г. С 1913 г. до 1954 г. Сакраменто Северная железная дорога , электрифицированная междугородняя линия, пересекла залив Суйсун с паромом Ramon , работающим на дистиллятах .

28 апреля 2004 г. произошел разрыв нефтепровода, эксплуатируемого Kinder Morgan Energy Partners. Первоначально сообщалось о разливе 1500 баррелей (264 м3) дизельного топлива на болота, но позже этот показатель был увеличен до 2 950 баррелей. Kinder Morgan признал себя виновным в эксплуатации проржавевшего трубопровода (и был процитирован тем, что не уведомил власти сразу после обнаружения разлива) и заплатил три миллиона долларов в виде штрафов и реституции. [2] [3]

География [ править ]

Залив Сан-Пабло и залив Суйсун вверху справа.

Резервный флот Suisun Bay [ править ]

Бухта была якорной стоянкой Резервного флота Suisun Bay , входящего в состав военно-морского флота США Mothball или Ghost Fleet [4], коллекцию ВМС США и торговых резервных судов, которая была создана в период после Второй мировой войны . USNS Glomar Проводник был закреплен здесь после восстановления частей затонувшего советской подводной лодки в середине 1970-х годов (см проект азориан ). Многие корабли были вывезены и проданы на металлолом в 1990-х годах. В 2010 году было объявлено о планах поэтапного удаления самых старых оставшихся частей флота нафталинового комплекса Suisun Bay. Последний из 57 кораблей старого флота Mothball был удален в августе 2017 года. В заливе Суйсун все еще находится ряд военно-морских кораблей. Большинство из них являются частью Готовый резервный флот военного морского флота .

См. Также [ править ]

  • Залив Сан-Франциско
  • Grizzly Bay
  • Стоктонский глубоководный судоходный канал
  • Сакраменто Глубоководный Корабельный Канал

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Suisun Bay" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США .
  2. ^ «Нападение на Америку: десятилетие катастроф нефтяной компании, загрязнения и прибыли» . NWF . 2010 г.
  3. ^ Майк Taugher (18 августа 2010). «Штраф за разлив нефти идет на восстановление водно-болотных угодий Суисунского болота» . Times-Herald . Проверено 28 июня 2018 года .
  4. ^ «Ржавый флот:« Флот нафталина »области залива вступает в новую эру» . Общественное радио KQED. 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация Kinder Morgan о выпуске из трубопровода
  • Карл Нольте (1 апреля 2010 г.). «Призрачный флот Суйсун-Бэй может, наконец, разорвать ворота SF» .