Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Sulzer Swiss Mamba )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мамба
Mamba Engine.jpg
Двигатель Mamba на выставке в Университете Шеффилд Халлам
ТипТурбовинтовой
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАрмстронг Сиддели
Первый забегАпрель 1946 г.
Основные приложенияБултон Пол Баллиол
А.В. Аполлон
Короткий моряк
Разработан вАрмстронг Сиддели Двойная Мамба
Армстронг Сиддели Гадюка

Армстронг Siddeley Mamba был британский турбовинтовой двигатель производства Armstrong Siddeley в конце 1940 - х и 1950 - х годов, производя около 1500 эффективных лошадиных сил (1100 кВт).

Газотурбинные двигатели Armstrong Siddeley были названы в честь змей .

Дизайн и разработка [ править ]

Мамба представлял собой компактный двигатель [1] с 10-ступенчатым осевым компрессором , шестью камерами сгорания и двухступенчатой ​​силовой турбиной. Планетарный редуктор был включен в пропеллера центрифуги. Запуск двигателя патронным. Министерство снабжения обозначение было Асма ( A rmstrong S iddeley Ма ЗБМ). ASMa.3 выдавал 1475 л.с., а ASMa.6 - 1770 л.с. 500-часовые испытания были проведены в 1948 году [1], и Mamba был первым турбовинтовым двигателем, установленным на Douglas DC-3 , когда в 1949 году испытательный стенд Dakota был переоборудован для установки двух Mamba.

Mamba также была разработана в форме Double Mamba , которая использовалась для питания противолодочных самолетов Fairey Gannet для Королевского флота . По сути, это были две «Мамбы», лежащие бок о бок и управляющие винтами противоположного вращения по отдельности через общую коробку передач.

Турбореактивный версия Mamba была разработана как Armstrong Siddeley гадюка , удалив редуктор. [2]

Варианты и приложения [ править ]

Испытательный стенд Douglas C-47B Dakota с двигателем Armstrong Siddeley Mamba в 1954 году, демонстрирующий тонкие очертания Mamba.
ASMa.3 Мамба
[3]
Армстронг Уитворт Аполлон
Авро Афина
Бултон Пол Баллиол
Breguet Vultur
Миль M.69 Marathon II
Дуглас C-47 Дакота
Короткий SB.3
ASMa.5 Мамба
Механизм разработки Armstrong Siddeley ASMD.3 Double Mamba [3]
ASMa.6 Мамба
[3]
Короткий моряк
ASMa.7 Мамба
Версия для гражданского применения [3]
Swiss-Mamba SM-1 (кормовой вариант ТРДД)
EFW N-20
Мамба 112
(ASMa.6)

Двигатели на дисплее [ править ]

Армстронг Сиддели Мамба находится на статической выставке в Музее авиации Мидленда , аэропорту Ковентри , Уорикшир , в музее Королевских ВВС Косфорда и в аэропорту Ист-Мидлендс .

Mamba также выставлена ​​в Музее авиационного наследия (Западная Австралия) . [4]

Swiss-Mamba SM-1 выставлен в музее Flieger-Flab-Museum в Дюбендорфе.

Мамба также выставлена ​​в Центре STEM им. Герты Айртона при Университете Шеффилд Халлам, Великобритания.

Технические характеристики (ASMa.6) [ править ]

Мамба и пропеллер от авиалайнера Аполлон

Данные авиационных двигателей мира 1957 г. [5]

Общие характеристики

  • Тип: Турбовинтовой
  • Длина: 90,2 дюйма (2290 мм)
  • Диаметр: 33 дюйма (840 мм)
  • Фронтальная площадь: 5,9 кв. Футов (0,55 м 2 )
  • Сухой вес: 850 фунтов (390 кг)

Составные части

  • Компрессор: 11-ступенчатый осевой поток
  • Камеры сгорания : кольцевая камера сгорания с 24 испарительными горелками.
  • Турбина : 3-х ступенчатый осевой поток
  • Тип топлива: авиационный керосин / JP-4

Спектакль

  • Максимальная выходная мощность: 1650 л.с. (1230 кВт) плюс тяга 320 фунтов-силы (1,4 кН); 1770 л.с. (1320 кВт) (эквивалент) при 15000 об / мин
  • Общий коэффициент давления : 6: 1
  • Массовый расход воздуха: 21,5 фунта / с (9,8 кг / с) при 15000 об / мин
  • Удельный расход топлива : 0,69 фунта / л.с. / ч (0,42 кг / кВт / ч) (эквивалентная мощность на валу)
  • Мощность к весу отношение : 2,08 SHP / фунт (3,42 кВт / кг) (эквивалент лошадиных сил вала)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Армстронг Сиддели Дабл Мамба
  • Армстронг Сиддели Гадюка

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информация о авиационном двигателе» . Музей РАФ . Архивировано из оригинального 16 ноября 2007 года . Проверено 6 июня 2008 года .
  2. ^ Gunston 1989, с.20.
  3. ^ a b c d Тейлор, Джон WR FRHistS. АРАэС (1955). Самолеты всего мира Джейн 1955-56 . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
  4. ^ Студия, Цикада. "Армстронг Сиддели Мамба" . www.raafawa.org.au . Проверено 16 марта 2019 .
  5. ^ Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 г. (15-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, лтд., Стр. 122–123.

Библиография [ править ]

  • "Aero Engines 1954" , Flight , www.flightglobal.com, стр. 446, 9 апреля 1954 г. , извлечено 4 ноября 2008 г.
  • Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Бросетт, Гэри. «Армстронг Сидделей Мамба и пропеллер» . Enginehistory.org . Архивировано 24 декабря 2005 года . Проверено 16 марта 2019 .
  • "АРМСТРОНГ СИДДЕЛИ" . aoxj32 . Архивировано из оригинала 2 июля 2006 года . Проверено 16 марта 2019 .