Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Одноместный
РольПарашют с приводом
национальное происхождениеКанада
ПроизводительSundog Powerchutes Inc
СтатусПроизводство завершено (2014 г.)
Произведено2002-2014
Количество построенныхХотя бы один
Варианты2-местный Sundog

Sundog Одиночная (также называется Pup ) является канадский паралёт , который был разработан и произведен Sundog Powerchutes из Sparwood, Британской Колумбии и позже Pierceland, Саскачеван . В настоящее время снятый с производства, когда он был в наличии, самолет поставлялся полностью готовым к полету. [1] [2] [3] [4]

Самолет был представлен в 2002 году, а производство прекратилось, когда компания вышла из бизнеса в 2014 году [5].

Дизайн и разработка [ править ]

Одноместный самолет был разработан в соответствии с правилами канадских базовых сверхлегких самолетов , но также подходит для категории сверхлегких самолетов Fédération Aéronautique Internationale , включая максимальный общий вес этой категории 450 кг (992 фунта). Самолет имеет максимальную полную массу 308 кг (679 фунтов). Он оснащен крылом парашютного типа Apco 500 площадью 500 кв. Футов (46 м 2 ) , одноместным размещением, трехопорным шасси и одним двухтактным двигателем Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) в толкающей конфигурации . Опытный образец был оснащен двигателем Hirth . [1] [4] [6]

Каретка самолета сделана из алюминия 6061-T6 на болтах , деталей из нержавеющей стали и авиационных болтов. В полете рулевое управление осуществляется с помощью ножных педалей, которые приводят в действие тормоза купола, создавая крен и рыскание. На земле самолет имеет рычажное управление носовым колесом. Основное шасси имеет подвеску на пружинных тягах. Пилот защищен серией круглых алюминиевых трубок в случае опрокидывания. Емкость топливного бака составляет 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) или, необязательно, 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона). [1] [6]

Самолет имеет вес пустого 302 фунта (137 кг) и полную массу 679 фунтов (308 кг), что дает полезную нагрузку 377 фунтов (171 кг). С полным топливом в 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона) полезная нагрузка для экипажа и багажа составляет 317 фунтов (144 кг). [1] [6]

Компания также поставляла индивидуальные прицепы для буксировки самолета за автомобилем. [6]

История операций [ править ]

В сентябре 2015 года в реестре транспорта Канады был один образец, прототип, хотя его регистрация была аннулирована в мае 2004 года. Ни один из них не был зарегистрирован в Соединенных Штатах в Федеральном управлении гражданской авиации . [4] [7]

Технические характеристики (одноместный) [ править ]

Данные Bertrand и производителя [1] [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 8,41 фута (2,56 м)
  • Ширина: только каретка 6,33 фута (1,93 м)
  • Высота: только каретка 7,0 футов (2,1 м)
  • Площадь крыла: 500 кв.м (46 м 2 )
  • Пустой вес: 302 фунтов (137 кг)
  • Полная масса: 679 фунтов (308 кг)
  • Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) или, необязательно, 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 503, двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением , 50 л.с. (37 кВт)
  • Гребные винты: 3-лопастные, регулируемые по земле, композитные Powerfin или GSC Systems

Представление

  • Максимальная скорость: 33 миль / ч (53 км / ч, 29 узлов)
  • Крейсерская скорость: 28 миль / ч (45 км / ч, 24 узла)
  • Максимальное качество скольжения: 5: 1
  • Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)
  • Скорость снижения: 700 футов / мин (3,6 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 1,4 фунта / кв. Фут (6,8 кг / м 2 )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник туристической авиации за 2003-04 гг. , стр. 87. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
  2. ^ "Парашюты с приводом от Sundog - производитель парашютов с приводом" . sundogpowerchutes.com . Проверено 9 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Парашюты с приводом от Sundog - производитель парашютов с приводом" . sundogpowerchutes.com . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2002 года . Проверено 9 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c Transport Canada (9 сентября 2015 г.). «Канадский регистр гражданской авиации» . Проверено 9 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Интернет-архив Wayback Machine" . archive.org . Проверено 9 сентября 2015 года . Cite использует общий заголовок ( справка )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b c d e "Парашюты с приводом от Sundog - производитель парашютов с приводом" . sundogpowerchutes.com . Проверено 9 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (9 сентября 2015 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 9 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив сайта компании на Archive.org