 | |
| Производитель | Сузуки |
|---|---|
| Также называемый | Злоумышленник M800 |
| Производство | С 2005 г. |
| Предшественник | VZ800 Мародер |
| Учебный класс | Крейсер |
| Двигатель | V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 805 куб. |
| Диаметр / ход | 83 мм × 74,4 мм (3,27 дюйма × 2,93 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 9,4: 1 |
| Тип зажигания | Электронный |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Тип кадра | Стали |
| Приостановка | Передняя часть: перевернутая, телескопическая , с цилиндрической пружиной, с масляным демпфированием Задняя часть: рычажная, с масляным демпфированием |
| Тормоза | Спереди: одинарный диск диаметром 300 мм, 2 поршневой суппорт, сзади: барабан |
| Шины | Передний: 130 / 90-16M / C 67H, бескамерный Задний: 170 / 80-15M / C 77H, бескамерный |
| Колесная база | 1,655 мм (65,2 дюйма) |
| Размеры | Д : 2395 мм (94,3 дюйма) Ш : 890 мм (35 дюймов) |
| Высота сиденья | 700 мм (28 дюймов) |
| Вместимость топливных баков | 15,5 л (3,4 галлона имп; 4,1 галлона США) |
Boulevard M50 или Intruder M800 за пределами Северной Америки, является V-образный двигатель круизный мотоцикл сделал Suzuki Motor Corporation . Глобальный номер модели - VZ800 (с 2005 г., до 2005 г. VZ800 был номером модели Marauder 800, который был существенно другой моделью). Он основан на популярном VL800 C50.где C означает «классический». Первоначально VL800 C50 назывался VL800 Intruder Volusia, но позже название было сокращено до Volusia. Его стиль от первого поколения VZ800 Marauder. В 2005 году маркетинговое название было снова изменено, когда Suzuki заменила карбюраторы на впрыск топлива, где M означает «мускул», а 50 - объем двигателя в кубических дюймах. Intruder M800 относится к двигателю объемом 800 кубических сантиметров в соответствии с соглашением об именах круизеров Suzuki на рынках за пределами Северной Америки.
M50 был разработан с использованием рамы C50 и заднего маятника , который представляет собой мягкий хвост со скрытым одиночным амортизатором , по сравнению с традиционным маятником Marauder с двумя открытыми амортизаторами. M50 получил другие крылья и топливный бак от C50, набор спидометров, установленный на руле , и перевернутую 41-миллиметровую вилку, чтобы придать ему более мускулистый вид, чем полусестра C50. Базовый двигатель M50 был немного изменен и был окрашен в черный цвет вместо хрома, который использовался на двигателе C50. Внутри двигатель получил разъемные подшипники кривошипа вместо неразъемных подшипников C50, а также немного измененный клапанный механизм.компоненты, которые потребовали модификации головок цилиндров . Выходная мощность идентична силовой установке C50, и оба имеют рабочий объем 805 куб. Обе модели имеют 5-ступенчатую трансмиссию внутри общего картера с двигателем с мокрым сцеплением , водяным охлаждением, одним передним дисковым тормозом и задним барабанным тормозом со стержневым приводом . [1]
M50 отличался отличительным стилем с уникальным задним крылом, светодиодными задними фонарями , окрашенными в черный цвет колесами и агрессивной позой. Несколько других незначительных отличий отличает M50 от C50, например, другая конструкция (но того же размера) передних тормозных дисков, немного более жесткая подвеска M50 и другой ящик для инструментов / искусственный воздухоочиститель. Модель получила хорошие отзывы в прессе о мотоциклах, журнал Motorcycle Cruiser Magazine дал ей высокие оценки за комфорт и пассажировместимость. Однако некоторые критики [ кто? ] сетовал на то, что M50 не в состоянии поддержать его мускулистый вид. Модель не пользовалась бестселлером, и через пять лет работы Suzuki полностью переделал ее.
В 2010 году M50 подвергся серьезной переработке. Двигатель M50 был снят с производства, и текущая модель M50 теперь использует тот же двигатель, что и C50, что позволяет консолидировать производство и упростить поиск запасных частей. Листовой металл был изменен, вместо характерного заднего крыла, которое было на M50 2005–09 годов, в пользу крыла, аналогичного тому, что было на других моделях круизеров. Вокруг фары был добавлен небольшой кожух , что придало M50 семейное сходство с другими круизерами Suzuki серии M, M90 и M109r. Данные о продажах модернизированного M50 недоступны, поскольку Suzuki предпочла не поставлять модели 2010 года в Северную Америку из-за большого количества оставшихся на складе дилеров 2009 года. [2]
См. Также [ править ]
- Список мотоциклов Suzuki
Ссылки [ править ]
- «Suzuki Cycles - Линия продуктов - Велосипеды - Продукция - Boulevard M50 - 2010 - M50» . Сузуки. Архивировано из оригинального 14 апреля 2010 года . Проверено 22 мая 2010 года .
- ^ Технические характеристики Suzuki M50 - «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-10-06 . Проверено 3 июня 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ www.topspeed.com https://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2010-suzuki-boulevard-m50-ar83579.html . Проверено 12 марта 2021 . Отсутствует или пусто
|title=( справка )
Внешние ссылки [ править ]
Официальный веб-сайт
