 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 2002 Suzuki GSX1400, первая модель K2, синий и белый | |
| Производитель | Сузуки |
|---|---|
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | Воздух / масло охлаждают +1402 куб.см (85,6 у.е. в) DOHC , 16 клапана рядный четырехцилиндровый |
| Максимальная скорость | 150 миль / ч (240 км / ч) [1] |
| Мощность | 106 л.с. (79 кВт) [1] |
| Передача инфекции | Шесть скоростей, цепной привод |
| Тип кадра | Стальная труба, двойная люлька. |
| Приостановка | Передняя часть: полностью регулируемая вилка диаметром 46 мм. Задняя часть: алюминиевый маятник. |
| Тормоза | Спереди: 2 диска по 320 мм (13 дюймов ) с 6-поршневыми суппортами Tokico |
| Шины | Передний: 120 / 70-17 Задний: 190 / 50-17 |
| Масса | 228 кг (503 фунта) [1] ( сухой ) |
Suzuki GSX1400 это мышца мотоцикл изготовленный между 2001-2008 от Suzuki . GSX1400, задуманный как более быстрая и более нагруженная крутящим моментом версия, чем аналогичный Suzuki Bandit 1200 , [1] с более современными технологиями, [2] все еще характеризовался как «эра дискотеки». [3]
Первоначально байк производился только для Японии и Европы, [4] открывшись для австралийского рынка с 2001 года; хотя было движение, чтобы попытаться сделать GSX1400 доступным в США и Канаде. [3] [5]
GSX1400 помечен красным цветом при 9000 об / мин; однако на практике нет особого смысла забирать его выше 7000, потому что у мотоцикла сильные характеристики на низких и средних частотах. Дроссельные заслонки для впрыска топлива также имеют довольно малый диаметр и в конечном итоге ограничивают «дыхание» (и, следовательно, мощность) двигателя на высоких оборотах, однако это опять же увеличивает крутящий момент и отклик на низких оборотах. Для обхода этих ограничений дыхания и значительного увеличения мощности и крутящего момента могут быть реализованы преобразования, включая турбонаддув и наддув.
На протяжении многих лет модели британского рынка детально менялись, на более поздних моделях, включая изменение цвета колес с белого на черный, замену выхлопной системы 4 на 2 на систему 4 в 1, а также глушители выпуска Yoshimura - хотя это было доступно как вариант, подходящий для дилеров.
Последняя модель, практически без изменений, за исключением цветовой гаммы, была продана в 2008 году [6].
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Даудс, Алан (2002), Superbikes , Tangerine Press , стр. 194–197 , ISBN 0-439-42466-6
- ^ "The big easy", Bristol Evening Post , Europe Intelligence Wire, 8 марта 2007 г.
- ^ a b "Suzuki GSX1400 Retro Sport", Мотоциклист , стр. 34, июнь 2001 г.
- ↑ Эберт, Гвидо (24 апреля 2006 г.), «Что не продается в США», Powersports Business , vol. 9 нет. 6, стр. 30
- ↑ Ричардсон, Марк (13 октября 2001 г.), «Самое сложное зарядное устройство Suzuki, GSX 1400: Будет ли он делать дилерские центры?; Производитель не хочет каннибализировать свои собственные продажи; [Ontario Edition]», Toronto Star , Торонто, Онтарио, стр. G.16
- ^ "Suzuki GSX 1400" . MCNews. Архивировано из оригинального 23 октября 2013 года . Дата обращения 3 июня 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Suzuki GSX 1400 . |
- Моторный отчет - представлен Suzuki Special-Edition GSX1400
- Motorcyclenews.com - Обзор мотоцикла Suzuki GSX1400 Naked
- Опущенный козырек - Испытание б / у: Suzuki GSX1400
| vтеХронология мотоциклов Suzuki с 1990 г. по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Стандартный / Голый | FXR150 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GN250 | ST250 (E) / TU250 (X) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSF250 P / NP / R / NR / V Bandit | GW250 Inazuma | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSF400 K / NK / M / VM / P / NP / V- Бандит | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSX400 Impulse | |||||||||||||||||||||||||||||
| GS500 (E) (F) | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSF600 (S) Бандит | GSR600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSF650 (S) Бандит | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSF750 Bandit | GSR750 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SV650 (S) | SV650 (А) | Неизвестный | |||||||||||||||||||||||||||
| SFV650 F / S / SA / Gladius | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSX-S750 (Z) | |||||||||||||||||||||||||||||
| VX800 | SV1000 (S) | GSX-S1000 (F) (Z) | |||||||||||||||||||||||||||
| GSF1200 Bandit | GSF1250 (S) Бандит | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSX1100 G / E / S / EF / R / F / EF | GSX1400 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSX1300 BK B-King | |||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт | TL1000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| TL1000 R | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSX600 F Катана | GSX250R | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSX750 F Катана | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSX1300 R Хаябуса | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSX-R400 (R) (SP) | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSX-R600 (M) (Z) (X) | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSX-R750 | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||
| GSX-R1100 | GSX-R1000 | Неизвестный | |||||||||||||||||||||||||||
| Универсал / Спортивный туризм | RF600 R | GSX650 F | |||||||||||||||||||||||||||
| RF900 R | |||||||||||||||||||||||||||||
| GSX1100 S / F | GSX1250 FA / SE | ||||||||||||||||||||||||||||
| VL800 Volusia | Бульвар C50 (T) (C) (B) | Неизвестный | |||||||||||||||||||||||||||
| VL1500 Intruder LC | Бульвар C90 (Т) | Неизвестный | |||||||||||||||||||||||||||
| Бульвар C109R (T) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Крейсер | LS650 Дикарь | Бульвар S40 | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||
| VZ800 Мародер | Бульвар М50 | Неизвестный | |||||||||||||||||||||||||||
| VS750 / 800 GL Злоумышленник | Бульвар S50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| VS1400 GLP / GL Злоумышленник | Бульвар S83 | Бульвар М90 | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||
| Бульвар M109R | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двойной спорт | Серия TS | ||||||||||||||||||||||||||||
| ВанВан 125 | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||
| ВанВан 200 | |||||||||||||||||||||||||||||
| DR200 SE троян | DR200 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| DR350 R / S / SE | DR-Z400 E / S / SM | ||||||||||||||||||||||||||||
| DR650 R / RS / RSE | DR650 SE | DR650 S | |||||||||||||||||||||||||||
| XF650 Freewind | DL650 V-Strom 650 (XT) | ||||||||||||||||||||||||||||
| DR800 S Big (Desert Express) | DL1000 V-Strom 1000 | DL1000 V-Strom 1000 (XT) | |||||||||||||||||||||||||||
| Мотокросс | RM85 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RM-Z250 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RM-Z450 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожный | DR-Z70 | ||||||||||||||||||||||||||||
| DR-Z125 (L) | |||||||||||||||||||||||||||||
| RMX450Z | |||||||||||||||||||||||||||||
| MotoGP | RGV250 Гамма | ||||||||||||||||||||||||||||
| RGV500 | GSV-R | GSX-RR | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||
