Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Королевские ВВС Швеции
Flygvapnet
Flygvapnet vapen bra.svg
Герб Королевских ВВС Швеции
Основан1 июля 1926 г . ; 94 года назад ( 1926-07-01 )
Страна Швеция
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
ЧастьШведские вооруженные силы
маршFlygvapnets Defileringsmarsch
(Марш Королевских ВВС Швеции), Хельге Дамберг
Оборудование207 самолетов
Помолвки
Командиры
Начальник ВВСГенерал-майор Карл-Йохан Эдстрем
Знаки отличия
RoundelRoundel of Sweden.svg Роундель из Швеции - Low Visibility.svg
Самолет летал
Электронная
война		Saab 340 AEW & C , Gulfstream IV-SP
ИстребительJAS 39 Грипен
ВертолетA109LUH , NH90 , UH-60M
ТренерSaab 105
ТранспортC-130H Hercules , Saab 340B , Gulfstream IV-SP , Gulfstream G550

ВВС Швеции ( Swedish : Svenska flygvapnet или просто flygvapnet ) является ВВС ветвь из вооруженных сил Швеции .

История [ править ]

Ночной истребитель ВВС Швеции DH.98 Mosquito NF.19 1949 г.

Шведские ВВС были созданы 1 июля 1926 года в результате объединения авиационных частей армии и флота. В связи с обострением международной напряженности в 1930-е годы военно-воздушные силы были реорганизованы и увеличены с четырех до семи эскадрилий.

Вторая мировая война [ править ]

Когда в 1939 году разразилась Вторая мировая война, было начато дальнейшее расширение, и это существенное расширение не было завершено до конца войны. Хотя Швеция никогда не вступала в войну, большие военно-воздушные силы считались необходимыми, чтобы отразить угрозу вторжения и противостоять давлению через военные угрозы со стороны великих держав . К 1945 г. в ВВС Швеции было более 800 боеготовых самолетов, в том числе 15 истребительных дивизий.

Основной проблемой шведских ВВС во время Второй мировой войны была нехватка топлива. Швеция была окружена воюющими странами и не могла рассчитывать на импортную нефть . Вместо этого отечественные горючие сланцы нагревали для производства необходимого бензина. [2]

Около 250 экипажей погибло в авиакатастрофах 1939-1945 годов, согласно статистике, которая не разглашалась в годы войны, но была опубликована впоследствии. [3]

Расширение во время холодной войны [ править ]

P-51D ВВС Швеции на выставке в Музее ВВС Швеции

Шведские ВВС подверглись быстрой модернизации с 1945 года. Было политически неприемлемо оснащать их второсортными моделями. Вместо этого штаб ВВС закупил лучшее, что можно было найти за границей, например, P-51 D Mustang, ночные истребители De Havilland Mosquito NF.19 и de Havilland Vampires , и поддержал разработку отечественных моделей с лучшими характеристиками. Когда в 1950 году был представлен истребитель Saab 29 Tunnan , в Швеции внезапно появились самолеты, которые не уступали лучшим самолетам Королевских ВВС, ВВС Советского Союза и ВВС США. [ необходима цитата ]

В конце 1950-х годов ВВС Швеции представили систему авиабаз Bas 60 , которая была основана на силовом рассредоточении авиационных эскадрилий по многим авиабазам военного времени в случае войны, чтобы противнику было сложно уничтожить воздушные силы на земле. . Взлетно-посадочные полосы также были введены в качестве резервных. Bas 60 получил дальнейшее развитие в Bas 90 в 1970-х и 1980-х годах. [4] [5] [6] [7]

Во время холодной войны большие суммы денег (в том числе средства, предназначенные для шведской программы создания ядерного оружия ) были потрачены на ВВС Швеции и производство самолетов внутри страны. В 1957 году у Швеции были четвертые по мощности военно-воздушные силы в мире [8] с около 1000 современных самолетов на передовой. [9] В 1950-х годах компания представила такие истребители, как Saab J 29 Tunnan , Saab A 32 Lansen и Saab J 35 Draken . [ необходима цитата ]

В июне 1952 года шведские военно-воздушные силы потеряли два самолета в ходе операций «холодной войны», получивших название « дело Каталины» . Разведывательный аппарат Douglas DC-3 был перехвачен советскими МиГ-15 над Балтикой и сбит с потерей трех летных экипажей и пяти гражданских техников. Затем был сбит спасательный гидросамолет PBY Catalina, экипаж из пяти человек был спасен с моря грузовым судном. [ необходима цитата ]

В роли воздушной обороны шведские военно-воздушные силы также использовали ракеты " земля-воздух" . F8 Barkaby Svea Air Corps http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/HMS_Stockholm_vapen_bra.svg эксплуатировал реактивный самолет De Havilland J-28B Vampire в 1949 году, замененный в 1953 году на Saab J-29 Tunnan, а в 1957 году истребителями J-34 Hunter. В 1961 году F8 был переведен на роль противоракетной обороны, став центром технической подготовки ВВС для использования новых систем RB-68 Bloodhound в двух эскадрильях до 1974 года.

Эти шведские подразделения также использовали ракетный комплекс РБ-68 (по 1 эскадрилье):

  • F 10 Ängelholm Scania Airwing http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Sk%C3%A5nska_flygflottiljen_vapen.svg
  • F 12 Kalmar Airwing http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/HMS_Kalmar_vapen.svg
  • F 13 Norrköping Bråvalla Airwing http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/HMS_Norrk%C3%B6ping_vapen.svg
  • F 17 Каллиндж Блекинге Airwing http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Blekinge_flygflottilj_vapen.svg

Число погибших во время холодной войны [ править ]

В эпоху холодной войны более 600 шведских летчиков-истребителей погибли в результате авиакатастроф во время учений и тренировок в мирное время в 1945–1991 годах. [10] В 1950–60-е годы учебные программы по летной подготовке были несовершенными, режимы обучения были слишком рискованными, а некоторые типы самолетов имели конструктивные недостатки. В 1950-е годы ежегодно погибал около 21 пилота. [11]

В 1960-е годы среднее число погибших составляло 13 человек в год, а это означало, что в Швеции уровень смертности на 100 000 летных часов был в шесть раз выше, чем в Соединенных Штатах. В 1960-х годах безопасность полетов стала рассматриваться не из-за количества погибших, а из-за того, что самолеты становились все более дорогими. [11] В октябре 1960 года истребитель Lansen врезался в фермерский дом и убил 7 человек. [3] В 1970-е годы число погибших сократилось до 6-7 в год. В последующие годы он продолжал падать, и с 1996 года не было зарегистрировано ни одного несчастного случая со смертельным исходом. [11]

Военная служба [ править ]

Шведские ВВС на определенном уровне участвовали в трех войнах: советско-финляндской зимней войне 1939–1940 годов, в которой принимали участие добровольцы, кризисе Конго 1961–64 и гражданской войне в Ливии 2011 года .

Финляндия 1940 [ править ]

Когда Советский Союз напал на Финляндию в ноябре 1939 года, Швеция пришла на помощь своему соседу во многих отношениях, за исключением того, что сразу же присоединилась к войне. Шведская добровольческая пехотная бригада и добровольческая авиационная эскадрилья воевали на севере Финляндии с января по март 1940 года. Эскадрилья получила обозначение F 19 и состояла из 12 истребителей Gloster Gladiator и четырех пикирующих бомбардировщиков Hawker Hart .

Конго 1961–1964 [ править ]

Saab 37 Viggen (1972–2005)

Шведские военно-воздушные силы участвовали в боевых действиях в рамках миротворческой миссии ООН ONUC во время кризиса в Конго с 1961 по 1964 годы. Они создали отдельное авиационное крыло F 22 , оснащенное дюжиной самолетов Saab 29 Tunnans , которые хорошо себя проявили в суровых условиях. условия в Центральной Африке. Противники-сепаратисты обладали лишь небольшим количеством самолетов с плохими боевыми возможностями, например, учебно- тренировочными самолетами Fouga Magister .

1990-е годы - реструктуризация [ править ]

Смотрите также: Структура шведских вооруженных сил в 1989 § ВВС

С концом холодной войны в Вооруженных силах Швеции прошла массовый процесс реструктуризации. За это время несколько авиабаз были сочтены ненужными и закрыты, и истребители вроде Saab 37 Viggen ушли в отставку преждевременно. В 1994 году в ВВС насчитывалось более 400 истребителей, к 2005 году их количество сократилось до менее 150.

Ливия 2011 [ править ]

29 марта 2011 года премьер-министр Швеции объявил, что восемь Saab JAS 39 Gripens поддержат санкционированную ООН бесполетную зону над Ливией. [12] Объявление было ответом на просьбу НАТО о помощи. Шведские истребители были ограничены поддержкой бесполетной зоны и не имели права совершать штурмовые боевые вылеты. Размещение было одобрено шведским риксдагом 1 апреля 2011 года, а первые самолеты вылетели в Ливию 2 апреля. C-130 Hercules сопровождал истребители для дозаправки в воздухе. [13]

Оборудование [ править ]

Самолет [ править ]

Смотрите также: Список военных самолетов Швеции
Грипен выступает на РИАТ 2009
A109E на взлете
Saab 340 AEW & C в полете в шведских Вооруженных Сил Airshow 2010.
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
JAS 39 ГрипенШвециямногоцелевойJAS 39C71 [14]Остаться в эксплуатации до 2030-х гг. [15] 60 вариантов E под заказ [14]
ДРЛО
Saab 340ШвецияAEW & C2 [14] [16]оснащен радаром Erieye
Разведка
Гольфстрим IVСоединенные ШтатыSIGINT2 [14]
Танкер
KC-130 ГеркулесСоединенные Штатыдозаправка в воздухе / транспортKC-130H1 [17]
Транспорт
Saab 340Швециякоммунальный транспорт2 [18]
C-130 ГеркулесСоединенные ШтатытранспортC-130H5 [14]
Крыло оборонительного вертолета
Сикорский UH-60Соединенные ШтатыполезностьUH-60M15 [19]
NHIndustries NH90Евросоюзутилита / транспортTTH18 [20]
AgustaWestland AW109Италиятренажер / легкая утилитаА-109Е, as

НКП-15

20 [14]
Учебно-тренировочный самолет
Saab 105Швецияреактивный тренажер46 [14]
JAS 39 ГрипенШвецияконверсионный тренерJAS 39D23 [14]
БПЛА
Эльбит Жаворонок [21]Израильнаблюдение
AAI RQ-7 ТеньСоединенные Штатынаблюдение8 [22]

Примечание: три самолета C-17 Globemaster III доступны в авиакрыле тяжелых авиалайнеров, базирующемся в Венгрии . [23]

ВВС уже приняли Gripen на вооружение. Обозначен Saab JAS 39 Gripen - JAS , что означает Jakt (воздух-воздух), Attack ( воздух-поверхность ) и Spaning (разведка), и означает, что каждый Gripen может выполнять все три типа миссий - это современный многофункциональный Ролевой боец призван заменить Дракена и Виггена . Возможности Gripen включают в себя короткую взлетно-посадочную полосу, современное оборудование для передачи данных и конструкцию « утка» в форме треугольника с поперечной нестабильностью и проводной коммутацией . [24]

Швеция изначально заказала 204 самолета Gripen. [25] Из них 80 остаются в составе ВВС сегодня, а еще 28 сданы в аренду ВВС Чехии и Венгрии (по 14 у каждого) с возможностью их приобретения по истечении срока аренды. Кроме того, 12 самолетов были проданы Королевским военно-воздушным силам Таиланда . [26]

Оружие [ править ]

Основная статья: вооружение ВВС Швеции

Организация [ править ]

F 7 Såtenäs
F 7 Såtenäs
F 17 Kallinge
F 17 Kallinge
F 21 Лулео
F 21 Лулео
Мальмен
Мальмен
Школа ВВС
Школа ВВС
Главные базы ВВС Швеции

Истребители [ править ]

Есть три крыла истребителей :

  • Крыло ВВС Скараборг (F 7)
    • Расположен в Såtenäs за пределами Лидчёпинга , работает JAS 39C / D. [27]
  • Крыло ВВС Блекинге (F 17)
    • Расположен в Каллинге в Роннебю , эксплуатирует JAS 39C / D.
  • Крыло ВВС Норрботтена (F 21)
    • Расположен в Каллаксе в Лулео , эксплуатирует JAS 39C / D.

Вертолеты [ править ]

Авиационные подразделения, ранее входившие в состав шведской армии (« Arméflyget ») и шведского военно-морского флота (« Marinflyget »), были объединены с вертолетными подразделениями ВВС в единое вертолетное крыло ( Helikopterflottiljen , сокращенно Hkpflj ) для всего Вооруженные силы. Крыло передано в ведение ВВС и состоит из:

  • 1-я вертолетная эскадрилья ( 1 Helikopterskvadronen , сокращенно 1 Hkpskv )
    • Kallax в Лулео ( совмещен с F 21 ), курсирует 14 гонконгских долларов.
  • 2-я вертолетная эскадрилья ( 2 Helikopterskvadronen , сокращенно 2 Hkpskv )
    • Malmen в Линчёпинге работает на 15 и 16 гонконгских долларов.
  • 3-я вертолетная эскадрилья ( 3 Helikopterskvadronen , сокращенно 3 Hkpskv )
    • В Каллинге в Роннебю ( совмещен с F 17 ) эксплуатируются 14 и 15 гонконгских долларов.

Воздушный транспорт и специальные подразделения [ править ]

Подразделения воздушного транспорта выполняют операции по доставке по воздуху и используются как в национальных, так и в международных миссиях. Подразделение также организует шведскую часть авиакрыла тяжелых авиалайнеров в Венгрии . Подразделения разведки связи ведут электронную боевую разведку и сбор разведданных.

  • 71-я дивизия воздушного транспорта ( 71 Transportflygdivisionen, сокращенно 71 Tpdiv )
    • Совместно с F 7
  • 7-я транспортная и специальная авиационная группа ( 7 Transport- och specialflygenheten , сокращенно 7 TSFE )
    • Совместно с F 7

Будущее ВВС Швеции [ править ]

Захват на РИАТ 2014

Шведские ВВС адаптируются к новым задачам будущего. С распадом единственной военной угрозы - Советского Союза и окончанием холодной войны - шведское правительство урезало бюджет шведских вооруженных сил, включая ВВС и их истребители. Сегодня на вооружении остается около 80 истребителей Gripen C / D. По вертолетам уже сделаны заказы, и в ближайшие годы в ВВС пополнится около 40 новых единиц. Saab также присоединился к преимущественно французскому проекту создания будущего беспилотного самолета-невидимки Dassault nEUROn .

В 2008 и 2010 годах шведские вооруженные силы хотели вывести на пенсию еще больше истребителей и закрыть авиабазы, чтобы перевести деньги в другие подразделения. Однако из-за негативной реакции общественности и давления со стороны правительства Швеции по состоянию на 2011 г. сокращений не произошло . [28] [29] [30] [31]

Министр обороны Стен Толгфорс отреагировал на покупку Россией десантных кораблей класса « Мистраль », заявив, что ВВС Швеции будут нуждаться в «средствах наведения с моря». [32]

В 2013 году морской пехоты США представила шведские вертолетные подразделения для передового управления воздушным движением с целью улучшения координации между воздушными и наземными объектами. [33] В том же году было заказано еще 60 модифицированных самолетов Gripens класса E с первым самолетом, который поступит в ВВС в 2018 году. [34] В апреле 2014 года правительство Швеции предложило еще 10 истребителей, что в общей сложности составит порядка 70 самолетов. [35]

К 2019 году также планировалось оставить в эксплуатации некоторые из самолетов Gripen C, чтобы количество истребителей оставалось на текущем уровне. [36]

Saab JAS 39 Gripen E [ править ]

Сегодня основным истребителем ВВС Швеции является Saab JAS 39 Gripen в версиях C / D. К 2018 году было задействовано 95 истребителей, около 30 из них были обновлены по сравнению с версией A. [37]

Сильно модернизированная версия E заменит текущий парк Gripen C. Новый самолет включает в себя новый радар с активной электронной антенной решеткой (AESA) и оснащен двигателем General Electric F414 G. Он несет больше топлива и вооружения. Обновление также включает в себя новые системы вооружения, такие как ракетный комплекс Meteor . [38] В 2013 году Saab подписал соглашение со Шведским управлением материальных средств обороны на 60 новых Gripen в версии E. Первый самолет должен поступить в ВВС Швеции к 2018 году. [39] Также есть планы закупить еще 10 самолетов. [35]

C-130 Hercules ВВС Швеции на выставке RIAT 2017 , Англия

Военно-транспортный самолет [ править ]

Шведский C-130 Hercules (TP-84) был куплен в США в 1960-х годах и несколько раз обновлялся. К 2020 году текущая версия не сможет летать из-за новых ограничений в гражданском воздушном пространстве. Шведскому управлению материально-технического снабжения было поручено обновить самолеты, чтобы они могли оставаться в эксплуатации до 2030 года. Также есть планы закупить новые самолеты к 2024 году для замены существующего парка. [40] В рамках сотрудничества с авиакрылом тяжелых авиалайнеров Швеция также эксплуатирует три Boeing C-17, которые расположены на авиабазе Папа в Венгрии .

Учебный самолет [ править ]

Швеция использует Saab 105 в качестве основного реактивного учебного самолета. На сегодняшний день в строю находится около 40 самолетов. Спроектированный в 1960-х годах самолет начинает показывать свой возраст, и начались разговоры о замене этих самолетов. Один из планов - заменить систему Saab 105 на Boeing T-7 Red Hawk , совместную программу обучения, разработанную Boeing и Saab. [41] Другой вариант - бразильский Embraer Super Tucano и швейцарский PC-21 . [42]

См. Также [ править ]

  • Начальник ВВС (Швеция)
  • Шведская королевская академия военных наук
  • Список военно-воздушных сил
  • Список военных самолетов Швеции
  • Шведский музей ВВС
  • Исторический полет ВВС Швеции

Люди [ править ]

  • Бенгт Норденшельд
  • Ларс Олауссон

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гилленхол, Ларс. «Я luftstrid över Lappland» . Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek (на шведском языке). Архивировано из оригинального 14 июля 2013 года . Проверено 11 декабря 2012 года .
  2. ^ Прин, Чарльз (1976). «Обзор исследований горючих сланцев за последние три десятилетия». В йенах, TF; Чилингарян, Джордж В. (ред.). Горючие сланцы . Амстердам: Эльзевир. п. 236. ISBN. 0444414088.
  3. ^ a b "Svenska flygvapnets dödliga facit" . Militarhistoria.se (на шведском языке). 17 февраля 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 15 декабря 2018 года .
  4. ^ Рюстедт, Йорген (1 октября 2005). "Flygbassystem 60" (PDF) . Försvarets Historiska Telesamlingar (на шведском языке). Архивировано 4 марта 2016 года (PDF) из оригинала.
  5. ^ Рюстедт, Йорген (25 апреля 2009). "Flygbassystem 90" (PDF) . Försvarets Historiska Telesamlingar (на шведском языке). Архивировано 31 октября 2017 года (PDF) .
  6. ^ Tornell, Бернт (5 февраля 2007). "Svenska militära flygbaser" (PDF) . Försvarsmakten (на шведском языке). Архивировано 3 июня 2017 года (PDF) .
  7. ↑ Андерссон, Леннарт (23 ноября 2006 г.). "Svenska reservvägbaser" (PDF) . Försvarsmakten (на шведском языке). Архивировано 4 июня 2017 года (PDF) .
  8. ^ «Рост ВВС» . Flygvapenmuseum . 1 мая 2010 года Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 29 марта 2011 года .
  9. ^ "Flygvapnet 80 евро" . Statens försvarshistoriska museer (на шведском языке). Архивировано из оригинального 18 марта 2012 года.
  10. ^ "Pilotdöden - vårt okända nationella trauma" . Vetenskapsradion Historia (на шведском языке). 14 марта 2013. Радио Сверигес . Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 15 декабря 2018 года .
  11. ^ a b c "Nu utreds massdöden inom flygvapnet" . Expressen (на шведском языке). 29 апреля 2013 года архивация с оригинала на 15 декабря 2018 года . Проверено 15 декабря 2018 года .
  12. ^ «Швеция планирует присоединиться к Ливии, запретной для полетов зоне с истребителями, но без наземных атак» . Новости Google . Ассошиэйтед Пресс. 29 марта 2011. Архивировано 2 апреля 2011 года . Проверено 30 марта 2011 года .
  13. ^ "Шведские самолеты Gripen направлялись в Ливию" . Местный . 2 апреля 2011 года архивация с оригинала на 4 апреля 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 года .
  14. ^ a b c d e f g h «Мировые ВВС 2020» . FlightGlobal. 2020 . Дата обращения 16 марта 2020 .
  15. ^ https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/proposition/totalforsvaret-2021-2025_H80330
  16. ^ "S 100 D" (на шведском языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
  17. ^ "TP 84" (на шведском языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
  18. ^ "TP 100" (на шведском языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
  19. ^ "Вертолет 16" (на шведском языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
  20. ^ "Вертолет 14" (на шведском языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
  21. ^ "Materiel och teknik Flyg: SUAV systemet Falken" [Товары и технологии полетов]. Försvarets materielverk (на шведском языке). Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года.
  22. ^ "Материалы оч техник: БПЛА 3 Орнен" . Försvarets materielverk (на шведском языке). Архивировано из оригинального 12 ноября 2011 года.
  23. ^ "Тяжелое воздушное крыло" . Программа стратегических возможностей воздушной перевозки . Проверено 17 апреля 2020 .
  24. ^ "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal . Архивировано из оригинального 13 января 2013 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  25. ^ «Шведские ВВС» . Авиационист . Архивировано 13 октября 2014 года . Проверено 8 октября 2014 года .[ нужен лучший источник ]
  26. ^ "Gripen Operational в Королевских ВВС Таиланда" . Группа Saab . 8 июля 2011 года Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 28 августа 2012 года .
  27. ^ "Förband och förmågor: Julgran markerar slutet för en epok" . Försvarsmakten (на шведском языке). Архивировано из оригинального 18 апреля 2013 года .
  28. ^ "Kraftig minskning av antalet Jas-plan" . Sveriges Television (на шведском языке). 11 мая 2008 года Архивировано из оригинала 23 марта 2009 года.
  29. ^ "Ingen flygflottilj utpekad" . Sveriges Television (на шведском языке). 15 мая 2008 года Архивировано из оригинала 23 марта 2009 года.
  30. ^ "Inga nedläggningar av förband" . Dagens Nyheter (на шведском языке). 13 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  31. ^ "Försvaret föreslår nya nedläggningar" [Защита предлагает новые закрытия]. Smålandsposten (на шведском языке). 6 марта 2010 года Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 года . Проверено 29 марта 2011 года .
  32. ↑ Бенитес, Хорхе (19 апреля 2011 г.). «Швеция может изменить свои силы обороны, чтобы противостоять покупке Россией Мистраля» . Атлантический совет . Архивировано из оригинального 14 марта 2013 года .
  33. ^ Vayavananda Татум (28 августа 2013). «Морские пехотинцы MAWTS-1 представляют ВВС Швеции FAC (A)» . Корпус морской пехоты Европы . Архивировано из оригинального 30 августа 2013 года .
  34. ^ "Klartecken ätt köpa nya JAS plan" [добро на покупку новых истребителей, штурмовиков и самолетов-разведчиков]. Riksdag & Departement (на шведском языке). 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года . Проверено 8 октября 2014 года .
  35. ^ a b "Så vill regeringen stärka försvaret" [Так правительство хочет усилить оборону]. Dagens Nyheter (на шведском языке). 22 апреля 2014 года. Архивировано 8 сентября 2014 года . Проверено 8 октября 2014 года .
  36. ^ https://www.svd.se/notan-for-gripen-e-368-miljarder--hittills
  37. ^ Gummesson, Jonas (29 апреля 2015). "Vart tredje JAS-plan taget ur drift" [Каждые три самолета JAS в эксплуатации]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано 17 августа 2016 года . Дата обращения 5 августа 2016 .
  38. ^ "Gripen E Многоцелевой истребитель" . Технологии ВВС . Архивировано 26 июля 2016 года . Дата обращения 5 августа 2016 .
  39. ^ "Saab подписывает соглашение на истребитель следующего поколения Gripen E и получает заказ на разработку" . Группа Saab . 15 февраля 2013. Архивировано 21 августа 2016 года . Дата обращения 5 августа 2016 .
  40. ^ Augustsson, Tomas (20 июля 2016). "Flyg jättarna som kan lyfta svenska Försvaret" [Полеты гигантов, которые могут поднять шведскую оборону]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано 3 августа 2016 года . Проверено 6 августа +2016 .
  41. ^ Augustsson, Tomas (25 мая 2015). "Saabs nya skolplan for avancerat for Sverige" . Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано 19 февраля 2017 года . Дата обращения 22 мая 2017 .
  42. ^ "Оперативный эффект är inte detsamma som den billigaste lösningen" . Wiseman's Wisdoms (на шведском языке). 24 мая 2015. Архивировано 2 февраля 2017 года . Дата обращения 22 мая 2017 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Аннерфальк, Андерс. Flygvapnet: иллюстрированная история ВВС Швеции (Ljungsbro: Aviatic Förlag, 1999).
  • Оселиус, Гуннар. «Шведская стратегическая культура после 1945 года». Сотрудничество и конфликт 40.1 (2005): 25–44.
  • Бёме, Клаус-Рихард. Рост шведской авиационной промышленности: 1918-1945: ВВС и авиационная промышленность Швеции (Sunflower University Press, 1988).
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Конец начала ... Северский Р-35». Энтузиаст воздуха , № 10, июль – сентябрь 1979 г., стр. 8–21. ISSN 0143-5450 
  • Оверс, Колин (весна 1994 г.). "Пятый Фоккера: Многоцелевой биплан CV". Энтузиаст воздуха . № 53. С. 60–68. ISSN  0143-5450 .
  • Сильвестр, Джон. «Призыв к оружию: морской принц Персиваль и Пембрук». Энтузиаст воздуха , № 55, осень 1994 г., стр. 56–61. ISSN 0143-5450 
  • Вейбулл, Алиса. «Шведские вооруженные силы: последние события и будущая стратегия». in Giuseppe Caforio, ed., Культурные различия между военными и родительским обществом в демократических странах (Emerald Group Publishing Limited, 2007), стр. 307–312.

Внешние ссылки [ править ]

  • ВВС Швеции - Официальный сайт
  • Исторический полет ВВС Швеции, SwAFHF
  • История ВВС Швеции (на шведском языке)
  • Информация о шведской военной авиации
  • Суннеберг - Информация о шведских самолетах (на шведском языке)