Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Свифт Каррент аэропорт
Swift Current Airport Logo.gif
Swift Current Airport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорГород Swift Current
Место расположенияSwift Current No. 137 , недалеко от Swift Current , Саскачеван
Часовой поясCST ( UTC − 06: 00 )
Высота  над уровнем моря2,681 фут / 817 м
Координаты50 ° 17′33 ″ с.ш., 107 ° 41′27 ″ з.д. / 50,29250 ° с.ш.107,69083 ° з. / 50.29250; -107,69083 Координаты: 50 ° 17′33 ″ с.ш., 107 ° 41′27 ″ з.д.  / 50,29250 ° с.ш.107,69083 ° з. / 50.29250; -107,69083
Интернет сайтВеб-страница аэропорта Свифт Каррент
карта
CYYN расположен в Саскачеване.
CYYN
CYYN
Расположение в Саскачеване
CYYN находится в Канаде
CYYN
CYYN
CYYN (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
22.042,495760Асфальт
13/3142501,295Асфальт
Статистика (2006)
Движение самолетов4

Аэропорт Свифт Каррент ( IATA : YYN , ICAO : CYYN ) расположен в 4 морских милях (7,4 км) к востоку от Свифт Каррент , Саскачеван , Канада .

История [ править ]

1930-1939 [ править ]

Аэропорт Свифт Керрент начинался как примитивный аэродром в 1930-х годах, часть национальной системы аэродромов Канады с «100-мильным интервалом».

1939–1945 годы Вторая мировая война [ править ]

Вскоре после начала Второй мировой войны на аэродроме была создана база Королевских ВВС Канады, которая 15 декабря 1941 года стала домом для учебной летной школы № 39 Королевских ВВС США . В школе готовили пилотов ВВС Великобритании на самолетах среднего уровня. . № 39 SFTS был интегрирован в План обучения авиации Британского Содружества в 1942 году, и школа работала на базе до 24 марта 1944 года. [4] База была одной из более чем 100 подобных объектов, построенных по всей Канаде во время Второй мировой войны, крупного инфраструктурного проекта. (даже по сегодняшним меркам), которые обеспечивали работой сообщества, все еще переживающие Великую депрессию.

Часть инфраструктуры тренировочной базы времен Второй мировой войны сохранилась и сегодня. Схема аэродрома, то есть взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, сохранила практически ту же конфигурацию, что и изначально. Один из семи ангаров времен Второй мировой войны сохранился сегодня. Здание имеет прочную конструкцию и имеет статус «муниципального наследия». Владелец завершает некоторые ремонтные работы снаружи. Еще один примечательный объект времен Второй мировой войны - большая бетонная конструкция в восточной части перрона - ее называли «25-ярдовым огневым тиром». Сохранилось несколько других оригинальных построек, например, насосная, мастерская, складские помещения. Некоторые здания были переделаны в пределах города.

Аэродром [ править ]

Приблизительно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF & D of T Aerodrome - Swift Current, Saskatchewan в точке 50 ° 17′N 107 ° 43′W с изменением 19 ° восточной долготы и высотой 2670 футов (810 м). На поле было шесть взлетно-посадочных полос, перечисленных ниже: [5]  / 50,283 ° с. Ш. 107,717 ° з. / 50,283; -107,717

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
25 июля3500 футов (1100 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
25 июля3600 футов (1100 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
3/212,830 футов (860 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
3/212,830 футов (860 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
29 ноября2,850 футов (870 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
29 ноября2,850 футов (870 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием

Рельефная посадочная площадка - Сент-Олдвин [ править ]

Основное место посадки (R1) для станции RCAF Swift Current было расположено к северу от города Swift Current, Саскачеван. Приблизительно в 1942 году аэродром был внесен в список как RCAF Aerodrome - St. Aldwyn, Saskatchewan, в точке 50 ° 23′N 107 ° 46′W с отклонением на 20 ° восточной долготы и высотой 2,633 футов (803 м). Поле рельефа было расположено в виде треугольника с тремя взлетно-посадочными полосами, подробно описанными в следующей таблице: [6]  / 50,383 ° с.ш.107,767 ° з. / 50,383; -107,767

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
25 июля2900 футов (880 м)100 футов (30 м)Твердая поверхность
1/192900 футов (880 м)100 футов (30 м)Твердая поверхность
13/312900 футов (880 м)100 футов (30 м)Твердая поверхность

Рельефная посадочная площадка - Ваймарк [ править ]

Вспомогательная посадочная площадка (R2) для станции RCAF Swift Current находилась к северо-востоку от сообщества Wymark, Saskatchewan. Приблизительно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Wymark, Saskatchewan, в точке 50 ° 10′N 107 ° 43′W с отклонением на 19,5 ° восточной долготы и высотой 2902 футов (885 м). Рельефное поле было расположено в виде треугольника с тремя взлетно-посадочными полосами и было указано как «Травяное поле - все пути», взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом: [7]  / 50,167 ° с.ш.107,717 ° з. / 50,167; -107,717

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
13/313,800 футов (1,200 м)500 футов (150 м)Газон
25 июля3,800 футов (1,200 м)500 футов (150 м)Газон
1/193,800 футов (1,200 м)500 футов (150 м)дерн

1945-настоящее время [ править ]

После окончания Второй мировой войны аэропорт находился в ведении Министерства транспорта (ныне Transport Canada) до конца 1990-х годов. В то время федеральное правительство реализовало Национальную политику в отношении аэропортов, согласно которой владение аэропортами среднего размера было передано местным муниципалитетам. В 1950-х и 60-х годах в аэропорту осуществлялись регулярные пассажирские перевозки, которые обеспечивала компания Trans-Canada Airways (ныне Air Canada). На протяжении многих лет аэропорт служил базой для корпоративных самолетов, правительственных самолетов, военных самолетов, сельскохозяйственных самолетов, частных самолетов, а также для летной подготовки, технического обслуживания и дозаправки самолетов.

Услуги [ править ]

Swift Current Airport имеет следующие услуги: cardlock топливные насосы (прием VISA, American Express и MasterCard) раздаточного 100LL бензин и Jet A-1 турбины топлива, 24-часовой центр пилота с Wi - Fi и туалетах, технического обслуживания воздушных судов компании (Craft Aviation), парковка и крепления.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дополнение к полетам в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ Информация Synoptic / Metstat Station
  3. ^ Общее движение самолетов по классам эксплуатации
  4. Перейти ↑ Hatch, FJ (1983). Аэродром демократии: Канада и план воздушной подготовки Британского Содружества, 1939–1945 . Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN 0660114437.
  5. ^ Штатный писатель c.1942, стр. 66
  6. ^ Штатный писатель c.1942, стр. 65
  7. ^ Штатный писатель c.1942, стр. 69
  • Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2 . Королевские ВВС Канады.

Внешние ссылки [ править ]

  • Свифт Каррент аэропорт
  • Страница об этом аэропорту на Копа в Места для Fly каталога аэропорта
  • Юго-западный летающий клуб - рейс 107 COPA
  • METAR за последние три часа , SPECI и текущие прогнозы TAF для аэропорта Swift Current от Nav Canada, если таковые имеются.