Honeywell TPE331 (военное обозначение: Т76 ) является турбовинтовой двигатель. Первоначально он был разработан в 1950-х годах компанией Garrett AiResearch , а с 1999 года производится компанией Honeywell Aerospace . Выходная мощность двигателя составляет от 575 до 1650 лошадиных сил на валу (от 429 до 1230 кВт). [2] [3] [4]
TPE331 / T76 | |
---|---|
TPE331-14 | |
Тип | Турбовинтовой |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Garrett AiResearch Honeywell Aerospace |
Первый забег | 1960 г. |
Основные приложения | Fairchild Swearingen Metroliner Mitsubishi MU-2 Rockwell Turbo Commander |
Количество построенных | 13 500+ [1] |
Дизайн и развитие
Компания Garrett AiResearch разработала TPE331 с нуля в 1959 году для военных. [5] «Разработанный как двигатель мощностью 575 лошадиных сил, он не был уменьшенной версией более крупного двигателя, как предлагали конкуренты». [6] TPE331 возник в 1961 году как газовая турбина («331») для вертолетов. [6] Впервые он был запущен в производство в 1963 году. [7] К концу 1973 года было отгружено более 700 автомобилей. [6] Он был разработан как турбовальный (TSE331) [8], так и турбовинтовой (TPE331), но турбовальная версия так и не пошла в производство. Первый двигатель был произведен в 1963 году, установлен на Aero Commander в 1964 году и введен в эксплуатацию на Aero Commander Turbo Commander в июне 1965 г. [ править ]
Представление
715-сильный TPE331-6, используемый в Beech King Air B100, имеет 400-часовой. Интервал чистки топливных форсунок, 1800 ч. интервал осмотра горячей секции и 5400 ч. межремонтный период ; согласование возможно за 3000 часов. HSI и 6000 часов. капремонты и резервы двигателя дешевле, чем у ПТ6А. [9]
Приложения
- Командир Aero / Rockwell Turbo 680/690/840/980/1000
- Антонов Ан-2
- Антонов Ан-38
- Эйрс Дрозд
- BAe Jetstream 31/32
- Бритиш Аэроспейс Джетстрим 41
- Бук B100 King Air
- CASA C-212 Авиокар
- Cessna 441 Conquest II
- Comp Air 9
- Конрой Столифтер
- Дорнье 228
- Fairchild Swearingen Metroliner
- Жнец General Atomics MQ-9
- Grob G 520
- HAL HTT-40
- Пустельга К-350
- Митсубиси МУ-2
- Североамериканский Rockwell OV-10 Bronco
- Pilatus / Fairchild PC-6C Turbo-Портер
- Пайпер Шайенн 400
- Короткий SC.7 Skyvan
- Короткий тукано
- Swearingen Merlin
Оснащены TPE-331 вместо оригинальных двигателей.
- Бичкрафт Модель 18
- Cessna 208 Дом на колесах
- Cessna 337 Skymaster
- de Havilland Canada DHC-2 Бивер
- de Havilland Canada DHC-3 Оттер
- de Havilland DH.104 Голубь
- FMA IA 58 Пукара
- Грумман Аг Кот
- Grumman S-2 Трекер
- Турбо трекер Marsh S-2F3AT
- Хэндли Пейдж Jetstream
- Пак Флетчер
- Sikorsky H-19 Chickasaw
Характеристики
Общие характеристики
- Тип: Одновальный турбовинтовой со встроенной коробкой передач.
- Длина: 46 дюймов (1200 мм) (TPE331-43A), [7] 42,82 дюйма ( 1088 мм) (TPE331-10) [10]
- Диаметр: 21 дюйм (530 мм) (TPE331-43A) [7]
- Сухой вес: 336 фунтов (152 кг) (TPE331-43A), [7] 385 фунтов (175 кг) (TPE331-10) [10]
Составные части
- Компрессор: двухступенчатый центробежный
- Камеры сгорания : обратные кольцевые
- Турбина : трехступенчатая осевая
Представление
- Максимальная выходная мощность: 575 л.с. (429 кВт) (TPE331-43A), [7] 940 л.с. (700 кВт) (TPE331-10) [10]
- Общий коэффициент давления : 10,55: 1 (TPE331-10) [10]
- Удельный расход топлива : 0,534 фунта / (л.с.⋅ч) (325 г / кВтч) (TPE331-10) [10]
- Мощность к весу отношение : 1,71 л.с. / фунт (2,81 кВт / кг) (TPE331-43A), [7] 2,44 л.с. / фунт (4,01 кВт / кг) (TPE331-10) [10]
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
- Пратт энд Уитни Канада PT6
- Вальтер M601
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Рекомендации
- ^ Brecken, Стив (июль 2016). «Honeywell продолжает оттачивать турбовинтовые двигатели к 50-летнему юбилею» (пресс-релиз). Феникс, Аризона: Honeywell Aerospace . Архивировано 4 июля 2019 года.
- ^ «Таблица характеристик TPE331» . Honeywell Aerospace . Архивировано из оригинального (PDF) 03.09.2014 . Проверено 29 августа 2014 .
- ^ «ТПЭ» . Продукты и услуги . Honeywell Aerospace . Архивировано из оригинала на 2010-09-08.
- ^ «Турбовинтовой двигатель ТПЭ331-14» (PDF) . Honeywell Aerospace . 2006-07-10. Архивировано из оригинального (PDF) 03.09.2014 . Проверено 29 августа 2014 .
- ^ "Двигатели TPE331 обеспечивают сверхмощные характеристики на самолетах Dornier 228" (пресс-релиз). Феникс, Аризона: Honeywell Aerospace . 2017-04-11.
- ^ а б в Schoneberger, William A .; Шолль, Роберт Р.Х. (1985). Из воздуха: первые 50 лет Гарретта . Корпорация Гарретт . С. 153, 174–175, 203. ISBN 9780961702908.
- ^ а б в г д е «Гарретт TPE331» . Сборник . Канадский музей авиации . Архивировано 4 июля 2019 года.
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1964). Авиационные двигатели мира 1964/65 (20-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., стр. 43.
- ^ Джордж, Фред (30.01.2017). «Отчет об использованном самолете: Beech King Air B100» . Деловая и коммерческая авиация . Сеть Aviation Week.
- ^ а б в г д е «Турбовинтовой двигатель ТПЭ331-10» (PDF) . Honeywell Aerospace . Апрель 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 19 июля 2012 года.
Внешние ссылки
- Программы защиты затрат TPE 331
- Модификации двигателя TPE 331
- Мощность и расход топлива в зависимости от высоты и скорости для версии 10. ( Архив )
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его . |