Метро Торонто
Метро Торонто — это система скоростного транспорта , обслуживающая Торонто и соседний город Воан в Онтарио , Канада, управляемая Транзитной комиссией Торонто (TTC). Это мультимодальная железнодорожная сеть, состоящая из трех железнодорожных линий большой грузоподъемности , работающих преимущественно под землей, и одной надземной железнодорожной линии средней грузоподъемности . По состоянию на декабрь 2022 года [Обновить]строятся три новые линии, две линии легкорельсового транспорта и одна линия легкого метро .
В 1954 году TTC открыла первую в Канаде линию подземной железной дороги, известную тогда как «метро Йонге», под Йонг-стрит между станцией Юнион и Эглинтон-авеню с 12 станциями. По состоянию на 2018 год сеть включает 75 станций и 76,9 км (47,8 миль) маршрута. [1] [2] В 2021 году количество пассажиров в системе составляло 141 051 300 человек, или около 721 900 человек в будний день по состоянию на второй квартал 2022 года, что делало ее самой загруженной системой скоростного транспорта в Канаде с точки зрения количества пассажиров.
По состоянию на декабрь 2022 года [Обновить]строятся три новые линии, две линии легкорельсового транспорта и одна линия легкого метро .
Первое метро в Канаде, метро Yonge, открылось в 1954 году и имело длину 7,4 км (4,6 мили). Линия проходила под Йондж-стрит или параллельно ей между Эглинтон-авеню и станцией Юнион. Он заменил линию трамвая Yonge , первую линию трамвая в Канаде. В 1963 году линия была продлена на север от станции Юнион под Юниверсити-авеню до Блур-стрит, где позже она соединится с метро Блур-Данфорт (открытым в 1966 году) на двухэтажной станции Сент-Джордж . В 1974 году часть линии на Йонг-стрит была продлена от станции Эглинтон на север до станции Финч. Сегмент линии Спадина был построен к северу от станции Сент-Джордж, первоначально до станции Уилсон .в 1978 году и в 1996 году на станцию Даунсвью, переименованную в Шеппард-Уэст в 2017 году. Часть участка Спадина проходит посередине Аллен-роуд - скоростной автомагистрали, ранее известной как Скоростная автомагистраль Спадина, - и пересекает шоссе 401 по путепроводам. Шесть десятилетий расширений дали линии U-образный маршрут, идущий от двух ее северных терминалов (станции Finch и Vaughan Metropolitan Center) и зацикливающийся на ее южном конце на станции Union . Последнее расширение от Шеппард-Уэст до Воана открылось 17 декабря 2017 года, в результате чего длина линии составила 38,8 км (24,1 мили), что более чем в пять раз превышает ее первоначальную длину.
Метро Блур-Данфорт, открытое в 1966 году, проходит с востока на запад под Блур-стрит и Данфорт-авеню или рядом с ними . Он заменил линию трамвая Bloor (которая также обслуживала Данфорт-авеню). Первоначально линия метро проходила между станциями Keele и Woodbine . В 1968 году линия была продлена на запад до станции Ислингтон и на восток до станции Уорден , а в 1980 году она была продлена на запад до станции Киплинг и на восток до станции Кеннеди.
Открытая в 1985 году, Scarborough RT (сегодняшняя линия 3) представляет собой линию легкого метро , идущую от станции Kennedy до станции McCowan. TTC приступила к строительству линии для использования канадского легкорельсового транспорта . Однако TTC была вынуждена перейти на технологию Intermediate Capacity Transit System , потому что правительство провинции пригрозило сократить финансирование организации, если она этого не сделает. Эта линия никогда не продлевалась, и текущий план состоит в том, чтобы закрыть и демонтировать линию, заменив ее продолжением линии 2 до центра города Скарборо и далее.
