Серия DR2800 - это серия дизельных составных поездов, эксплуатируемых Администрацией Тайваньских железных дорог в качестве ограниченного экспресса Tze-chiang на неэлектрифицированных магистралях. Первоначально они были построены японской корпорацией Tokyu Car Corporation в 1982 году для Управления железных дорог Тайваня, чтобы обеспечить лучшее обслуживание на восточной магистрали Тайваня.
DR2800 серии | |
---|---|
В сервисе | 1982– |
Производитель | Tokyu Car Corporation |
Восстановленный | 2002-2003 гг. |
Количество построенных | 45 машин |
Оператор (ы) | Тайваньское управление железных дорог |
Характеристики | |
Максимальная скорость | 110 километров в час (68 миль / ч) |
Масса | 37 тонн (DR2800) / 35 тонн (DR2850) |
Первичный двигатель (и) | Cummins NT855-R4 (оригинал) Cummins NTA855-R1 (модификация) |
Передача инфекции | Ниигата Текко DBSF-110 |
Отопление поездов | Приточная вентиляция |
Тележки | ТС-124 (силовой автомобиль) / ТС-125 (прицеп) |
Тормозная система (ы) | Электромагнитный воздух SMEE |
Система (ы) безопасности | АТФ |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
В начале 1980-х годов было завершено строительство северной линии , линия Илань была расширена до двухколейной, а колея линии Тайдун была изменена на 1067 мм. В ответ на спрос на экспресс-поезда с кондиционированием воздуха на востоке Тайваня администрация Тайваньских железных дорог заказала у Tokyu Car 10 комплектов дизельных поездов . Эти комплекты поездов были в значительной степени специализированы по лицензии Budd, и каждый комплект состоит из 2 машин с силовым приводом и прицепа. Каждый силовой вагон (обозначенный как DR2800s) был оснащен дизельным двигателем Cummins NT855-R4 мощностью 310 лошадиных сил (230 кВт) для движения поезда. Прицеп (обозначенный как DR2850s) оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим мощность для всего комплекта из трех автомобилей. Каждый автомобиль с механическим приводом имеет кабину только с одной стороны, а два автомобиля с механическим приводом устанавливают прицеп в стандартном комплекте. Чтобы предотвратить зависимость охлаждения от двигателя прицепа, охлаждающие вентиляторы автомобилей водителя приводятся в действие гидравлически, а не электрически. Кроме того, серия DR2800 - первая серия дизельных вагонов Управления железных дорог Тайваня, оснащенных тележками с пневмоподвеской.
1 июня 1982 года серия DR2800 использовалась в качестве ограниченного экспресса Tze-chiang между Тайбэем и Хуалянем. При максимальной скорости 110 километров в час (68 миль в час) и кондиционировании спрос был настолько высок, что администрация Тайваньских железных дорог заказала еще 5 комплектов (15 машин) в 1984 г.
Интерьер был отремонтирован между 2001 и 2002 годами. Оригинальные дизельные двигатели Cummins NT855R-4 были заменены на Cummins NTA855-R1 в 2002 и 2003 годах, а общая мощность агрегата увеличилась до 700 лошадиных сил (520 кВт).
Серия DR2800 в основном работает как Цзы-цзян ограничивается экспрессом на восточной магистрали ( в том числе Илань линии , Северо-линия линии и Таитунг линии ) и Юго-связь линии . В 1991 году он даже работал по западной линии, чтобы предоставить больше мест во время китайского Нового года. В настоящее время все 15 комплектов находятся в эксплуатации. [1] [2] Но из-за большего зазора между платформой и автомобилем серия DR2800 теперь работает только на линии Илань и северной линии .
Заметки
- ^ Чжаосюй 2014 , стр. 124-131
- Перейти ↑ Schultz 2018 , pp. 35–36