На этой странице обсуждения обсуждаются улучшения статьи о рейсе 175 United Airlines . Это не форум для общего обсуждения темы статьи. |
Политика статьи
|
Найти источники: Google ( книги · новости · газеты · ученый · бесплатные изображения · WP рефов ) · FENS · JSTOR · NYT · TWL |
Архивы : 1 |
|
Архивы |
---|
Архив обсуждений:
|
Что / это
«Рейс 175 United Airlines был угнанным пассажирским рейсом ...»
Я всегда был довольно шатким в целом , который / что проблема, но моя кишка говорит , что это должно быть «пассажирский рейс , который был угнан». Я надеюсь, что кто-то умнее моей интуиции вмешается и исправит меня. Спасибо. - Bongwarrior ( разговор ) 05:36, 19 июля 2014 (UTC)
- для меня это звучит лучше. Жду дальнейших комментариев. С уважением, Дэвид Дж. Джонсон ( выступление ) 12:21, 19 июля 2014 г. (UTC)
- Все еще не уверен, но я думаю, что на этот раз моя интуиция может быть правильной; Я внес изменения здесь и в трех других статьях об угоне. - Bongwarrior ( разговор ) 03:39, 4 сентября 2014 г. (UTC)
Миф о видео, на котором крыло исчезает за зданием, позволяя поверить, что самолет был дополнен компьютерной анимацией
Можем ли мы упомянуть об этом и ссылку на то, где это развенчано? Thy - SvenAERTS ( разговор ) 01:45, 23 января 2015 (UTC)
- Это новый ... где надежная ссылка? - МОНГО, 04:08, 23 января 2015 г. (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что добавил архивные ссылки на 4 внешние ссылки на рейс 175 United Airlines . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . При необходимости добавьте после ссылки, чтобы я не мог ее изменить. В качестве альтернативы вы можете добавить, чтобы я вообще не попадал на страницу. Я внес следующие изменения:{{cbignore}}
{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}
- Добавлен архив https://web.archive.org/20070929134640/http://www.ntsb.gov/ntsb/GenPDF.asp?id=DCA01MA063&rpt=fi на http://www.ntsb.gov/ntsb/GenPDF. asp? id = DCA01MA063 & rpt = fi
- Добавлен архив https://web.archive.org/20080530151721/http://www.archives.gov/legislative/research/9-11/staff-report-sept2005.pdf на http://www.archives.gov/ законодательные / исследования / 9-11 / Staff-report-sept2005.pdf
- Добавлен архив https://web.archive.org/20111023122449/http://www.ntsb.gov/doclib/foia/9_11/Flight_Path_Study_UA175.pdf на https://www.ntsb.gov/doclib/foia/9_11/ Flight_Path_Study_UA175.pdf
- Добавлен архив https://web.archive.org/20070312045037/http://www.boston.com:80/news/packages/sept11/anniversary/globe_stories/091202_logan.htm на http://www.boston.com/ новости / пакеты / 11 сентября / годовщина / global_stories / 091202_logan.htm
Когда вы закончите просматривать мои изменения, установите для отмеченного ниже параметра значение true, чтобы сообщить об этом другим.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ваше здоровье. - cyberbot II Поговорите с моим владельцем : Online 20:37, 27 августа 2015 (UTC)
Мюррей-стрит Двигатель
После того, как рейс 175 врезался в Южную башню в 9:03. Двигатель рейса 175 был обнаружен на улице Мюррей. Однако, если вы проведете глубокий анализ, вы обнаружите, что Букс Нэш ( разговор ) 15:04, 15 января 2016 (UTC)
Не обращайте на это внимания и прочтите вторую часть Книги Нэша ( разговор ) 17:06, 15 января 2016 г. (UTC)
Мюррей-стрит Двигатель
После того, как рейс 175 потерпел крушение на Южной башне, двигатель приземлился на Черч и Мюррей-стрит. Если вы все внимательно присмотритесь к двигателю, вы обнаружите, что тип двигателя используется в этом узле охлаждающего канала. Он используется в серии JT9D-7. Название компонента - HPT Stage1 Cooling Duct Assembly. Когда я начал читать больше, за этой сборкой стоит история. Этот компонент был частью двигателей ранней серии JT9D-7, которые использовались при разработке линейки самолетов Boeing 747. Двигатели серии «7» прошли множество модификаций, но используются исключительно на 747-х. Много лет спустя компания P&W решила сотрудничать с НАСА в разработке новой технологии для улучшения характеристик и надежности двигателей. Это улучшение было сделано специально для этой секции двигателя. Тангенциальный бортовой впрыск (TOBI или «R» для радиального) был новейшим усовершенствованием для снижения температуры сопла более чем на 2%, что могло открыть дверь для более мощных двигателей, основанных на двигателях серии «7». Новая модель двигателя будет называться 7R4 + Revision Letter. Двигатель 7R4D - это тот двигатель, который используется в самолетах Boeing 767 United Airlines.
Так. У нас есть две точки данных, указывающие на то, что двигатель на Мюррей-стрит является двигателем серии Pratt and Whitney JT9D-7: узел охлаждающего воздуховода HPT Stage 1, который, как указывает производитель, предназначен для использования только с двигателем серии 7, и у нас есть корпус диффузора. двигатель Мюррей-стрит идеально сочетается с корпусом диффузора двигателя 747 - для этой модели самолетов Boeing, по словам Weezula, использовался исключительно двигатель серии JT9D-7.
Так. Все данные на данный момент, похоже, указывают на то, что двигатель Мюррей-стрит не является двигателем JT9D-7R4D, как это было бы на рейсе 175. (И двигатель Мюррей-стрит определенно не является двигателем GE CF6 рейса 11.)
Если я чего-то не упускаю - а я так не думаю, хотя я не специалист по двигателям - как двигатель 747-й серии оказался на Мюррей-стрит?
Если я чего-то не упустил, этот двигатель не с рейса 175.
Итак, что же поразило Южную башню? А где рейс 175?
Книги Нэша ( разговор ) 17:05, 15 января 2016 (UTC)
- Могу я предложить вам найти надежные источники и ссылки для ваших комментариев выше. Пожалуйста, помните, что Википедия - это энциклопедия, посвященная хорошо собранным фактам, а не хранилище теорий заговора. Спасибо, Дэвид Дж. Джонсон ( разговор ) 18:02, 15 января 2016 (UTC)
- Я перехожу к той части, где Букс Нэш утверждает, что он не эксперт по двигателям ... полная остановка. Тем не менее, мнения, не подкрепленные надежными ссылками, являются ... мнениями. - MONGO 18:09, 15 января 2016 г. (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что добавил архивные ссылки на одну внешнюю ссылку на рейс 175 United Airlines . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . При необходимости добавьте после ссылки, чтобы я не мог ее изменить. В качестве альтернативы вы можете добавить, чтобы я вообще не попадал на страницу. Я внес следующие изменения:{{cbignore}}
{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}
- Добавлен архив http://web.archive.org/web/20130831125835/http://tlc.discovery.com/tv-schedules/special.html?paid=2.14966.55526.0.0 в http: //tlc.discovery. ru / tv-schedules / special.html? pay = 2.14966.55526.0.0.
Когда вы закончите просматривать мои изменения, установите для отмеченного ниже параметра значение true, чтобы сообщить об этом другим.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - Cyberbot II. Поговорите с моим владельцем : Онлайн 15:14, 27 февраля 2016 г. (UTC)
Скорость удара
В статье до сих пор отсутствует авторитетный источник о том, как самолет имел ударную скорость примерно на 40 км / ч или на 20 миль в час быстрее, чем его сертифицированная максимальная скорость. Попутный ветер или что-то в этом роде? - 79.242.222.168 ( разговорное ) 01:34, 30 мая 2016 (UTC)
- В статье просто отмечается наблюдаемая скорость. Сертифицированная максимальная скорость - это не самая высокая скорость, на которой может лететь самолет, просто максимальная скорость, на которой он может безопасно лететь на заданной высоте. Несколько коммерческих самолетов превысили скорость звука при авариях и авариях. Скорость около уровня моря соответствовала механическому снижению, полностью выходящему за рамки предполагаемых характеристик самолета, но это не значит, что этого нельзя было сделать: это просто было небезопасно. Акротерион (разговор) 01:44, 30 мая 2016 (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что изменил 5 внешних ссылок на рейс 175 United Airlines . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив http://web.archive.org/web/20081012013300/http://www.nefafoundation.org/miscellaneous/FeaturedDocs/FBI911Timeline.pdf в http://www.nefafoundation.org/miscellaneous/FeaturedDocs/FBI911Timeline. pdf
- Добавлен архив http://web.archive.org/web/20081012013300/http://www.nefafoundation.org/miscellaneous/FeaturedDocs/FBI911Timeline.pdf в http://www.nefafoundation.org/miscellaneous/FeaturedDocs/FBI911Timeline. pdf
- Добавлен архив http://web.archive.org/web/20081012013300/http://www.nefafoundation.org/miscellaneous/FeaturedDocs/FBI911Timeline.pdf в http://www.nefafoundation.org/miscellaneous/FeaturedDocs/FBI911Timeline. pdf
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20130727095710/http://names.911memorial.org/#lang=en_US&page=about&id=7 в http://names.911memorial.org/#lang=en_US&page= о & id = 7
- Добавлен архив http://web.archive.org/web/20100807204647/http://www.gpoaccess.gov//911/index.html в http://www.gpoaccess.gov/911/index.html
Когда вы закончите просмотр моих изменений, установите для отмеченного ниже параметра значение true или не сообщите другим (документация по адресу ).{{Sourcecheck}}
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 21:12, 20 июля 2016 г. (UTC)
Фото самолета до удара
Кто-нибудь может загрузить, пожалуйста? Iwillfollowyou ( разговор ) 01:10, 3 ноября 2016 (UTC)
- Не обязательно. Фотография Боинга 767 находится на странице соответствующей статьи. Дэвид Дж. Джонсон ( выступление ) 11:06, 3 ноября 2016 г. (UTC)
Изготовленный Боинг 767
Может ли кто-нибудь получить информацию о рейсе 175 767 из числа произведенных 767? (например, 7-й или 18-й 767-й произведен?) Книги Нэш ( разговор ) 04:51, 2 февраля 2017 г. (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что изменил одну внешнюю ссылку на рейс 175 United Airlines . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20140104202329/http://travel.usatoday.com/flights/post/2011/05/unions-slam-united-for-accidentally-reinstating-911-flight- номера / 170842/1 по http://travel.usatoday.com/flights/post/2011/05/unions-slam-united-for-accidentally-reinstating-911-flight-numbers/170842/1
Когда вы закончите просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 14:48, 2 декабря 2017 г. (UTC)
Невозможное CGI-крыло Стэнли Прейнмата
Итак, позвольте мне уточнить ... есть по крайней мере 2 администратора (предположительно, эксперты по 9/11), утверждающие, что крыло вошло в 81-й этаж WTC 2 - не говоря уже о том, что NIST и другие организации заявляют, что это сделал только фюзеляж. Неважно, что Стэнли Прейнмат говорит то же самое в моей ссылке (на его показания). Все, что у вас есть, - это надежный супер-источник в виде художественной лицензии, компьютерной графики десятилетней давности. Вы, люди, омерзительны и истинная причина низкого качества Википедии. И да, Стэнли изначально утверждал, что на его офис повлияло крыло, но он отказался от этого давным-давно (и, как упоминалось выше, все остальное было бы невозможным). Его угловой офис на 81-м этаже ЦМТ 2 находился далеко от крыла, не говоря уже о 20 футах от него. Прямые свидетельские показания и правительственные отчеты не являются «источником», потому что «Youtube», - но художественная лицензия из низкобюджетного телешоу соответствует стандартам Википедии. Смехотворно. - Предшествующий неподписанный комментарий, добавленный ParallaxHunter ( обсуждение • вклад ) 08:16, 25 августа 2018 г. (UTC)
- Наконец, дойдя до страницы обсуждения статьи после разногласий между редакторами, возможно, вы захотите перефразировать свое предложение так, чтобы оно представляло собой вежливое, коллегиальное объяснение предложенных вами изменений, исключая личные нападки на других редакторов? Ожидается, что вы сначала обсудите. Вы должны иметь возможность цитировать отчет NIST, не имплантируя видео с YouTube, поскольку NIST был бы намного лучше справочником, который люди могли бы прочитать . Ваше редактирование было отменено одним администратором, а не двумя - я просто предупредил вас за вашу очевидную враждебность при редактировании и, вероятно, должен был добавить предупреждение за ваше невоздержанное поведение.
- Не говоря уже о конкретной ситуации с Прайнматом, части крыла наверняка попали в здание - двигатели - самая тяжелая часть самолета, а внутренняя часть лонжерона крыла, соответственно, тяжелая, вместе с шасси. Эти внешние части крыла другое дело, но , конечно , мусор вошел, в отличие от интактных участков. Независимо от того, вошли ли они в расположение Prainmath или нет, вам потребуется указать NIST, а не YouTube. Акротерион (разговор) 14:09, 25 августа 2018 (UTC)
- Я еще раз просмотрю NIST и посмотрю, что, если наша статья действительно неточна. Но веб-сайт YouTube не считается надежным источником для целей Википедии, особенно в статьях, подобных этой, - MONGO ( разговор ) 17:51, 25 августа 2018 г. (UTC)
Все материалы NISTNCSTAR1-2B, Анализ столкновений самолетов с башнями Всемирного торгового центра, главы 9, 10, 11 и приложение A. Все сводится к расчету повреждений столов и офисной мебели. И, конечно же, ни одна значительная часть ни одного крыла не заходила на этаж 81. Более того, ничто не попало в юго-западный офис Стэнли Прейнмата. Я не предлагал видео на Youtube в качестве окончательного источника, но в качестве быстрой проверки (для всеобщего обозрения) того, что он утверждает, что ни одно крыло не попало в его офис, он скорее видел рухнувшие стены от ударной волны и обломки самолетов. Ваши источники приводят к раннему посту интервью о 9/11 (когда он был сбит с толку) и, в конечном итоге, к сенсационной компьютерной графике из документального фильма "Внутри башен-близнецов", где крыло летает над его головой. Опять же, это один и тот же человек и его видео повсюду. Его надо менять на обломки самолета, а не на крыло. От него важно избавиться, потому что он обесценивает ценность Википедии, уступая место сенсационным, невероятным и, прежде всего ... ненастоящим ... ситуациям. ParallaxHunter ( разговор ) 18:48, 28 августа 2018 (UTC)
- Хорошо, это полезно. Ранние отчеты часто ошибочны, и Прайнмат, естественно, был потрясен этим опытом. Акротерион (разговор) 00:27, 29 августа 2018 (UTC)
Последние внепроцессные FAC nom
Я только что снял номинацию FAC для этой статьи как не подлежащую рассмотрению. В соответствии с инструкциями в верхней части страницы FAC, номинант должен подождать две недели после неудачного выдвижения, прежде чем выдвигать снова (ту же или любую другую статью). Причина в том, что если номинант оказался неудачным, то аналогичные проблемы, выявленные в архивной статье, могут присутствовать в других статьях, представленных тем же номинатором, и необходимо время, чтобы исправить их. В этом случае проблемы с текстом без ссылок, выявленные в этом номере, также присутствовали в последнем номере этой статьи того же редактора . Пожалуйста, уделите время, чтобы убедиться, что, по крайней мере, все абзацы заканчиваются цитатами из надежных источников. Я также рекомендую передать эту статью на экспертную оценку, прежде чем рассматривать еще одну кандидатуру FAC. Ура, Ян Роуз ( разговор ) 02:35, 28 октября 2018 г. (UTC)
Файл Commons, используемый на этой странице, или его элемент Викиданных номинирован на удаление
Следующий файл Wikimedia Commons, используемый на этой странице или его элемент Викиданных, был номинирован на удаление:
- Мальшеххи.JPG
Примите участие в обсуждении удаления на странице номинации . - Технический бот сообщества ( разговор ) 02:07, 3 февраля 2020 г. (UTC)
United 175 Crash Time
Привет всем, я только что опубликовал это, потому что лично считаю, что общее мнение, что время сбоя WTC2 должно быть 9:03 по сравнению с 9:02 утра, даже несмотря на то, что «Обрушение Всемирного торгового центра» и «Временная шкала» для атак 11 сентября он сейчас в 9:02. Причина этого изменения консенсуса заключается в том, что я лично считаю, что мы должны руководствоваться консенсусом авторитетных веб-сайтов текущего десятилетия, таких как официальный график Мемориала 9/11, в официальной хронологии United Flight 93 Memorial и History.com, а также в прошлых источниках, таких как отчет FEMA, отчет комиссии по 9/11 и большинство других хронологий за 2000-е и 2010-е годы, время крушения указано в 9:03. только отчет NIST и Национальная транспортная безопасность Беуару показывают время крушения в 9:02 утра. Я лично считаю, что использую наиболее авторитетный источник, который в данном случае является национальным мемориалом 11 сентября и страницей музея для точного времени. - Miked1992 ( разговор ) 00: 18, 23 марта 2020 г. (UTC) Miked1992-- Miked1992 ( обсуждение ) 00:18, 23 марта 2020 г. (UTC)
Раздел "Национальности умерших"
Меня несколько беспокоит этот раздел. В статье для рейса 11 AA перечислены только национальности жертв, что, на мой взгляд, более уместно. Можем ли мы посмотреть, как это изменить? Удаление национальностей террористов? Incerto501 ( обсуждение ) 01:12, 18 сентября 2020 (UTC)