Конусности подвесной мост (также известный как принцип конусности ) является конструкцией моста запатентован Джеймсом Дреджем в 1836. [1]
Принцип [ править ]
На обычном подвесном мосту вся палуба подвешена на вертикальных тросах, стержнях или цепях с одного троса или цепи, подвешенной между двумя опорными опорами. Конический подвесной мост, изобретенный Джеймсом Дреджем в начале девятнадцатого века, отличается от конструкции обычного подвесного моста тем, что фактически представляет собой двойной консольный мост. Каждая из противостоящих консольных систем является самонесущей. Консольная полубалубная конструкция каждой консоли подвешена на наклонных цепях от конической основной цепи, которая свешивается с вершины башни и прикрепляется к внешнему концу полудеков. Конусность основной цепи достигается за счет постепенного уменьшения количества звеньев, уложенных друг на друга по ширине цепи, по мере удаления от опорной башни. [2]
Преимущество конической системы состоит в том, что получившаяся конструкция дешевле в строительстве, чем традиционный висячий мост того времени, поскольку в нем используется меньше железа и строится быстрее. [1]
Выжившие примеры [ править ]
Из 36 известных примеров мостов, начатых или завершенных Дреджем с использованием этой конструкции, известно, что 7 сохранились. [1]
| Имя | Дата постройки | Исходное местоположение | Текущее местоположение | Охватывать | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|
| Мост Виктории | 1836 г. | Бат, Англия | Как построен | 150 футов (46 м) |  |
| Гленарбский мост | 1844 г. | Река Блэкуотер, Каледон, Северная Ирландия | Переехал в Каледон [3] |  | |
| Мост Каледон-Эстейт | 1845 г. | Река Блэкуотер, Каледон, Северная Ирландия | Как построен | ||
| Стоуэлл Парк Бридж | 1845 г. | Пьюси, Уилтшир, Англия | Как построен |  | |
| Второй мост через парк Мойола | 1847 г. | Кастлдосон, Северная Ирландия | Как построен | ||
| Мост Оич | 1854 г. | Река Оич, Аберчалдер, Шотландия | Как построен | 155 футов 6 дюймов (47,4 м) [2] |  |
| Мост Генерала Колодца [4] | 1853 [5] | Река Несс, острова Нес. Инвернесс [4] | Переехал на железную дорогу островов Несс , Вин-парк, Инвернесс. | 97 футов (30 м) [4] |  |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Джеймс Дредж, старший" . Путеводитель Грейс . Путеводитель Грейс . Проверено 16 июля 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b "Ойч, мост Оич" . Онлайн-каталог археологии, зданий, промышленного и морского наследия Шотландии . Историческая среда Шотландии . Проверено 16 июля 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Мост Дредж" . Региональное партнерство Blackwater . Регион Блэкуотер . Проверено 18 июля 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Пакстон, Роланд; Шипвей, Джим (2007). Наследие гражданского строительства Шотландия - Хайлендс и острова . Томас Телфорд. ISBN 978-0-7277-3488-4.
- ^ "Пешеходные мосты островов Несс" . Руководство Грейс по британской промышленной истории . Путеводитель Грейс . Проверено 18 июля 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
