В феврале 1900 года журнал The Rudder опубликовал планы Уильяма Хэнда -младшего «ноутбука». Э. Х. Вебстер, видный член Клуба парусных лодок Дервента (позже ставшего Королевским яхт-клубом Тасмании (RYCT)), искал яхту , которую можно было бы использовать в качестве класса One-Design для клуба. Яхта Elf была построена по (в общих чертах) дизайну Хэнда. Еще несколько яхт были построены с вариациями дизайна, в том числе Caprice и Erica (построены компанией Logan Bros в Окленде), но класс единой конструкции так и не сформировался. [1] [2]
Вебстер поручил военно-морскому архитектору из Хобарта Альфу Блору изменить конструкцию Хэнда, чтобы она соответствовала местным условиям плавания и практике судостроения, и к 1911 году убедил нескольких яхтсменов построить идентичные яхты. Эти яхты, построенные за сумму около 200 фунтов стерлингов, стали известны просто как «One-Designers».
Два One-Designers были построены в Новой Зеландии . В Новой Зеландии они были известны как Tasmanian One-Designers. Первый, Pacific , был построен Т. Ле Юке в 1914 году для Фрэнка Рула, жителя Тасмании. Была надежда, что будет построено больше, но Первая мировая война положила этому конец. «Пасифик» потерпел крушение во время шторма в феврале 1918 года. В 1922 году Джо Слэттери построил «Вэнити» для братьев Моррис. Она сделала очень успешную гоночную карьеру и выиграла Золотой кубок Тауранги на гонке Окленд-Тауранга в 1925 году. На каком-то этапе 1960-х годов она сгорела, но ее отремонтировали с использованием необработанной древесины. К 1983 году сухая гниль стала настолько обширной, что с нее сняли все принадлежности и порезали.
В последующие годы Блор еще больше модифицировал конструкцию Hand, удлинив ее до 37 футов (11 м) в целом и до 22 футов (6,7 м) по ватерлинии, а некоторые из них были построены и эксплуатировались в рамках подразделения A RYCT.
One-Designers доминировали в гонках на реке Дервент до 1920-х годов. В конце концов, их превзошли более поздние и более крупные яхты «А-класса» в 1920-х и 1930-х годах и они были слишком большими для «В-класса», Vanity и Weene были просто разрезаны пополам и удлинены, чтобы снова возглавить флот. «Пандора» подняла носовую палубу, а «Кёрлью» подняла верхние борта на две доски. Корпуса Canobie и Gannet находятся в более или менее исходном состоянии, а в последние годы Canobie вернулся к использованию багра.