Tekno - Dansk Legetojs Industri - производитель игрушек из Копенгагена, Дания , который начал производство строительных игрушек в 1928 году и моделей автомобилей сразу после Второй мировой войны, продавая 1 миллион в год во время своего пика. [1] Вначале как компания по производству игрушек, позже акцент сместился на рекламные модели грузовиков в качестве предметов коллекционирования для взрослых, а штаб-квартира компании была перенесена в Нидерланды.
Компанию не следует путать с Tekno, «роботизированной» собакой и пони.
История
Основанная в 1928 году, Tekno была единственной скандинавской компанией, которая стала опытным производителем игрушек из литого под давлением металла, чем-то похожим на немецкие Schuco Modell , Märklin или Gama Toys . [2] Все это были образцовые фирмы, существовавшие до Второй мировой войны. Основателем был А. Сигумфельдт, сантехник из Копенгагена, который после многих лет производства деревянных игрушек начал производить автомобили, отлитые под давлением, послевоенное время, возможно, в конце 1945 года. [3] В течение 1950-х годов Tekno постепенно стала основным конкурентом даже Dinky Toys. . [4]
Брошюры показывают, что компания торжественно отметила свое 25-летие в 1953 году. К этому времени производилось большое количество грузовиков, тракторов и автомобилей, а также игрушечных миниатюрных горшков, сковородок и другой посуды (Tekno Dansk 1953). Также были изготовлены деревянные домики, краны, грузовики и другие игрушки - даже небольшие электродвигатели. Также в 1950-х годах игрушки иногда производились совместно со шведской компанией Brio .
Вовлеченные ликастеры
Литые автомобили и самолеты Tekno производились до Второй мировой войны, а затем после нее на главном заводе в Киркебьерге , к западу от центра Копенгагена. Полная история производства игрушек в компании довольно сложна. С 1949 по 1969 год многие модели Tekno также были сделаны Х. Лангесом Легетёем (Langes Toys), литейщиком из Копенгагена, с которым Tekno, по-видимому, имел неформальные связи. [5]
Лангес Легетой также сотрудничал с компанией Termax, которая находилась в том же здании. Termax разработал многие из автомобилей, например, все модели Mercedes, Jaguar E типа, модели Opel и DKW Junior. Затем они часто производились или собирались Lange's Legetøj.
Некоторые детали Tekno были отлиты в Нюрнбергаде (где располагались Langes & Termax), а затем были отправлены на запад примерно в четырех милях для сборки в Киркебьерге. У Tekno даже был еще один завод на Рентеместервей и еще один в Фредериксунде . Позже производство было также произведено в Глострупе , примерно в трех милях к западу от Киркебьерга.
Компания Langes Toys была куплена компанией Kirk Toys в 1958 году, когда название Tekno было заменено на Kirk на некоторых транспортных средствах в течение 1960-х годов. В 1969 году старое соглашение между Langes Legetøj и Tekno было расторгнуто. Кирк существовал еще в 1892 году как фабрика телефонов Эмиля Мёллера. С 1970 года компания многократно продавалась. Некоторое время он назывался Kirk Telecom, а затем в 2012 году стал Spectralink Europe ApS. Кирк - это фамилия, и в период 1923-1967 гг. Семья стояла во главе телефонной фабрики. Очевидно, участие Кирка в игрушечном бизнесе было небольшим предприятием по сравнению с большим производством телефонов.
Выбор модели и детали
Tekno была известна тем, что отдавала предпочтение шведскому автомобилестроителю Volvo Car , производящему купе, седаны и универсалы. Некоторые из этих моделей использовались Volvo в качестве рекламных моделей. Tekno славился точностью и реалистичностью - его модели Volvo и многие другие, такие как Oldsmobile Toronado и Jaguar X-KE, обладали превосходными пропорциями и деталями. [6] Грузовики Tekno также были известны своими деталями, такими как откидная кабина Ford D-800, украшенная для Tuborg Beer, в которой было тридцать два съемных ящика для пива. [7] Тем не менее, в начале 1960-х годов компания часто использовала нереалистичную, яркую практику использования украшенных драгоценными камнями фар, подобных Dinky Toys, Corgi Toys или Mebetoys . [8]
Анализ одного конкретного Tekno, нет. 928, кабриолет Mercedes-Benz 230 SL в масштабе 1:43, демонстрирует внимание компании к деталям. У модели открылись капот, багажник и обе двери. Моторный отсек был очень детализирован. Колеса производились в трех частях: резиновое колесо, крашеный обод и металлический колпак со звездой Mercedes. Только детали колес придавали автомобилю ощущение реалистичности и надежности. Передняя решетка имела прорези, за ней был виден радиатор . В этой модели фары выполнены из прозрачного пластика, а задние фонари нанесены на металлическую накладку точной формы. Двери открываются, а окна закатываются, что необычно для литых моделей, поскольку для такой детали необходимы дополнительные детали, что увеличивает затраты. В интерьере приборная панель и рулевое колесо имеют точную форму, а сиденья не только наклоняются, но и скользят вперед и назад. В багажнике есть запаска. Шасси окрашено (обычно в белый цвет), тогда как большинство производителей литья под давлением в масштабе 1:43 часто оставляют его без покрытия. Одна производственная проблема заключалась в том, что при открывающихся дверях передняя и задняя части литого кузова автомобиля были соединены только очень узкими металлическими полосками, из-за чего кузов опускался вниз с каждого конца, в результате чего задняя часть провисала в сторону от дверей, поэтому двери плохо прилегают к кузову.
Рекламный акцент
Больше, чем любой другой производитель литья под давлением, Tekno был известен своим разнообразием ливрей и их вариаций, которые могли показаться почти бесконечными. Например, ветеран коллекционера Сесил Гибсон еще в 1970 году писал, как Tekno в 1960-х годах сделал свой панельный грузовик Volkswagen Transporter и фургоны Ford Taunus во многих цветах, таких как голландское пиво Amstel , и для скандинавских продуктов, таких как газета Politiken или более известная Scania . [9] Грузовики Tekno Scania и Volvo также предлагались с разнообразной рекламой на боках. Фактически, Tekno, возможно, была первой литой компанией, которая сосредоточилась на рекламных продуктах, возможно, даже раньше, чем литые грузовики Winross Models из Рочестера, штат Нью-Йорк, известные в Соединенных Штатах благодаря множеству рекламных вариаций.
Уже в 1935 году Tekno заключила с Falck соглашения о рекламе автомобилей из белой жести. Более коммерческое использование рекламы на игрушечных автомобилях началось с фургона VW в 1953 году.
Коробки Tekno обычно были довольно тусклыми, обычно красного цвета с изображениями автомобилей по бокам. Ранее на ящиках были изображения автомобилей в различных уличных сценах. Однако некоторые цвета могут быть более яркими, как, например, зеленовато-желтый цвет, используемый на коробках с надписью «Fingertip Styring» (sic). [10] Как ни странно, «отрезанная» рука, очевидно, появилась в небе, чтобы коснуться и направить машину. В 1960-х годах коробки стали более простыми, поскольку автомобили изображались с закрытыми отверстиями, а затем открытыми с противоположной стороны. [11] Красные закрылки коробки показывали автомобиль желтой или белой полосой по центру закрылка, или коробки были красными с одной стороны и синими с другой. [12] Позже, как и в остальной отрасли, пластиковые оконные коробки с бело-красной отделкой стали обычным явлением, оставив без работы некоторых талантливых художников-графиков. [13]
Копии и сравнения
Обычно производя продукцию в масштабе 1:43, основными конкурентами Tekno были Corgi Toys и Dinky Toys. Производимые модели часто имитировали их предложения, например, Commer Estate или более поздний Oldsmobile Toronado, обе модели были произведены Corgi. Тем не менее, Tekno всегда была личность все свои собственные, предлагая уникальные транспортные средства ( в частности, шведский Saabs и вольво). Одним из примеров был полицейский седан Volvo 144 1970 года или Saab 99 . Другим был концептуальный автомобиль Corvair Monza , выпускавшийся в нескольких цветах, позже воспроизведенный испанским Auto Pilen . Некоторые оригинальные инструменты Tekno для моделей Tekno 1960-х годов также были проданы Dalia в Испании, например, несколько моделей Volvo, Ford и Lincoln.
В отличие от большинства других производителей литых автомобилей, Tekno не поддался соблазну создания ярких колес с низким коэффициентом трения на своих автомобилях. Хотя компания оставалась верной своим корням и выпускала более реалистичные модели, это было не очень хорошо для продаж. Постепенно разнообразие автомобилей и других транспортных средств уступило место маркетингу только литым грузовым автомобилям - часто все еще в рекламных целях. По крайней мере, эта стратегия помогла компании выжить, хотя больше в режиме немецкого Конрада или NZG .
Некоторые ранние модели время от времени страдали от цинкования и коробления или изгиба шасси (возможно, из-за неармированных молдингов), но в целом автомобили Tekno имели высококачественную отделку.
Более поздняя история
Некоторые автомобили Tekno продавались в Соединенных Штатах компанией Kayeff, Inc. из Аркадии, Калифорния, в блистерных упаковках. В отличие от игрушек Lonestar, продаваемых в США компанией Physio-Chem, которая не рекламировала название Lonestar на упаковке, автомобили Kayeff с гордостью отображали логотип Tekno на блистере и смело заявляли: «Это из Дании!» с датским флагом и короной на видном месте. [14] Автомобили, скорее всего, будут окрашены в цвета типа «спектрального пламени», возможно, в попытке составить конкуренцию Hot Wheels от Mattel. Сообщалось, что один из них был продан за 800 долларов США.
MPC также продавала некоторые грузовики и легковые автомобили Tekno как MPC. Это были отливки, сделанные Кирком. [15] Они рекламировались как «Металлические прецизионные грузовики с разборкой по рулям», поскольку их можно было разбирать и собирать заново.
Где-то в конце 1960-х годов модели Tekno также предлагались через специальную рекламу по почте журнала Road and Track . [16]
Tekno Holland
Компания Tekno прекратила производство игрушек в 1972 году. [17] В 1974 году инструменты Tekno были проданы голландской фирме Vanmin, BV, контролируемой английским бизнесменом Лесли Херл Бат. [18] Таким образом, Tekno под названием «Tekno Toys» продолжила свое существование в Нидерландах. В 1989 году из-за того, что Teknos была ориентирована на рекламу и коллекционирование взрослых, в названии было исключено слово «игрушки». По состоянию на 2017 год компания продолжала вести бизнес, в основном производя модели грузовиков с различными рекламными раскрасками, хотя Force утверждает, что Tekno прекратил свое существование в 2002 году [19].
Смотрите также
- Литая игрушка
- Модель коммерческого автомобиля
- Масштабная модель
Рекомендации
- ^ Диксон 2006; Текно Данск 1953.
- ^ Force 2002, стр. 73.
- ^ Force 2002, стр. 73.
- ^ Риксон 2005, стр. 34.
- ^ Риксон 2005, стр. 35.
- Перейти ↑ Sinclair 1979, p. 391.
- Перейти ↑ Sinclair 1979, p. 391.
- Перейти ↑ Gardiner and O'Neill 1996, p. 18.
- ^ Гибсон 1970, страницы 28–29.
- Перейти ↑ Gardiner and O'Neill 1996, p. 37.
- ^ Риксон 2005, стр. 35.
- ↑ Гардинер и О'Нил, 1996, стр. 36–37.
- ↑ Ильич, 1995-2000.
- ^ Хобби Talk 2008.
- ^ Хобби Talk 2008.
- ^ Хобби Talk 2008.
- ^ Force 2002, стр. 73; Sinclair 1979, стр. 391.
- ^ Force 2002, стр. 73.
- ^ Хобби Talk 2008; Force 2002, стр. 73.
Процитированные работы
- Диксон, Томас. 2006. Данск Дизайн . Сидней, Австралия: Книги Мердока.
- Сила, Эдвард. 2002. Классические миниатюрные автомобили Северной Европы . Атглен, Пенсильвания: Публикации Шиффера. ISBN 0764317881
- Гардинер, Гордон; и Ричард О'Нил. 1996. Руководство для коллекционеров игрушечных машинок: международный обзор жести и литых машин с 1900 года . Лондон: Salamander Books Ltd. ISBN 0-517-15977-5 .
- Гибсон, Сесил. 1970. Коммерческие автомобили . Серия "Трой Модельный Клуб". Лондон: Thomas Nelson and Sons Ltd.
- Хобби Talk. 2008. Вольво от Текно и Вилмер. Форум коллекционеров литья под давлением. [1]
- Ильич, Луч. 1995-2000 гг. Варианты Pontonobilia - Скорая помощь Текно. Сайт Mercedes Benz Ponton. [2]
- Риксон, Питер. 2005. Миллер собирает литые автомобили . Лондон: Miller's, публикация Митчелла Бизли.
- Синклер, Дэвид. 1979. Масштаб 1/43, Обзор для коллекционеров. Automobile Quarterly, Vol. 17: стр. 384–399. Принстон, Нью-Джерси: Опубликовано совместно с Принстонским институтом исторических исследований.
- Tekno Dansk Legetojs Industri, 1928–1953. 1953. Буклет празднования 25-летия. 1 сентября. Показано на веб-сайте Tekno Samleren ( Tekno Collector). teknosamleren.dk
- Сайт Tekno. 2013. Официальный сайт Tekno. tekno.nl
Внешние ссылки
- Официальный сайт Tekno
- Производитель винтажных автозапчастей Tekno
- Текнодиот