Keewatin Railway Company – это короткая железная дорога , принадлежащая коренным народам , которая работает в северной Манитобе , между Пас и Пукатаваганом . Это вторая железная дорога коренных народов Канады, первой из которых является компания Tshiuetin Rail Transportation в Лабрадоре и Северном Квебеке .
Железнодорожная компания в настоящее время управляет линией, ранее принадлежавшей Hudson Bay Railway и используемой пассажирскими поездами Via Rail . Ранее компания Via Rail дважды в неделю осуществляла пассажирское железнодорожное сообщение между Пас и Пукатаваганом в рамках операционного соглашения с Hudson Bay Railway Company. Эти пассажирские перевозки продолжаются в соответствии с новым операционным соглашением между Keewatin Railway Company и Via Rail, которая по-прежнему обслуживает пассажирские поезда два раза в неделю (номера 290/291) по соглашению с новой компанией. [1] Это смешанные поезда . [2]
Первоначально железнодорожная линия представляла собой подразделение Шерридон длиной 185 миль (310 км), между Шеритт-Джанкшен и Линн-Лейк . Это была часть системы железной дороги Гудзонова залива (HBRY), и компания Via Rail управляла поездами между Пасом и Пукатаваганом по соглашению с HBRY, но приостановила их движение с 27 июля по 2 августа 2005 г., поскольку линия железной дороги Гудзонова залива была стать небезопасным из-за недавних сильных дождей в районе, разболтавших рельсовое полотно .
1 апреля 2006 года железная дорога Гудзонова залива продала подразделение Шерридон трем первым странам в этом районе, которые теперь владеют и управляют железной дорогой. Железнодорожная компания, принадлежащая коренным народам, получила гранты в размере 4,9 миллиона долларов от правительства Канады , 1,25 миллиона долларов от правительства Манитобы и 500 000 долларов от трех общин коренных народов ( Индейская группа Матайас Коломб , Татасквейак Кри Нэйшн и War Lake First). Нация , которая по сей день совместно владеет и управляет железной дорогой) для покупки железнодорожной линии. Федеральное правительство также выделило трем племенам до 3,2 миллиона долларов на стартовые взносы и инвестиции, которые включают покупку локомотивов , железнодорожного оборудования , переходных услуг, офисного оборудования и инфраструктурных работ (технического обслуживания) на железнодорожной линии. Это финансирование поступает из Программы содействия развитию региональных и удаленных пассажирских железнодорожных перевозок, администрируемой Министерством транспорта Канады .