Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Tiger II является немецким тяжелым танком из Второй мировой войны . Окончательное официальное немецкое обозначение - Panzerkampfwagen Tiger Ausf . B , [примечания 1] часто сокращается до Tiger B . [7] Инвентарный список боеприпасов был Sd.Kfz. 182. [7] ( Sd.Kfz. 267 и 268 для командирских машин) Он также известен под неофициальным названием Königstiger [7] ( немецкое название бенгальского тигра ), часто переводится буквально как Королевский тигр., или несколько неправильно, как Королевский Тигр солдатами союзников. [8] [9]

Tiger II был преемником Tiger I , в котором толстая броня последнего сочеталась с наклонной броней, которая использовалась на среднем танке Panther . Танк весил почти 70 тонн и имел переднюю часть брони от 100 до 185 мм (от 3,9 до 7,3 дюйма). [10] Он был вооружен длинноствольной противотанковой пушкой 8,8 cm KwK 43 L / 71 . [Замечание 2] Шасси было также основой для Jagdtiger безбашенного Jagdpanzer противотанковых транспортного средства. [11]

Tiger II был выпущен в тяжелых танковых батальонов в армии и Ваффен-СС . Впервые он был использован в бою 503-м тяжелым танковым батальоном во время вторжения союзников в Нормандию 11 июля 1944 года; [12] на Восточном фронте первым подразделением, оснащенным Tiger II, стал 501-й тяжелый танковый батальон , в котором к 1 сентября 1944 года числилось 25 Tiger II. [13]

Развитие [ править ]

Воспроизвести медиа
Кадры из фильма Кенигстигер

Разработка проекта тяжелого танка была начата в 1937 году; Первоначальный контракт на проектирование был предоставлен Henschel . Другой контракт на проектирование последовал в 1939 году и был передан Porsche . [14] Обе серии прототипов использовали ту же конструкцию башни от Krupp ; основные отличия заключались в корпусе, трансмиссии, подвеске и автомобильных характеристиках. [14]

Командующий ШВВФ генерал Эйзенхауэр проходит мимо перевернутого «Тигра II». Видно перекрывающееся, непересекающееся расположение опорных колес со стальным ободом.

В версии Henschel использовалась обычная конструкция корпуса с наклонной броней, напоминающая компоновку танка Panther. Он имел двигатель, расположенный сзади, и использовало девять опорных катков диаметром восемьдесят сантиметров внахлест на каждой стороне с внутренними пружинами на поперечных торсионах , установленных на поперечных торсионах , аналогично оригинальному Tiger I, разработанному Henschel. однако, как и при использовании тех же опорных катков со стальными колесами на более поздних корпусах Tiger I, колеса только накладывались друг на друга, но не чередовались - это полная система опорных катков Schachtellaufwerk с резиновым ободом, которая использовалась почти на всех немецких полузащитниках. Гусеницы использовали чередующийся дизайн, позже унаследованный ранними производственными версиями Tiger I [15] и Пантера.

Конструкция корпуса Porsche включала в себя заднюю башню и двигатель, расположенный посередине. Подвеска была такой же, как на истребителе танков Elefant . Это имело шесть опорных катков с каждой стороны, установленных в парных тележках, подрессоренных короткими продольными торсионами, которые были неотъемлемой частью колесной пары; это сэкономило внутреннее пространство и облегчило ремонт. Одна версия Porsche имела бензиново-электрический привод (принципиально идентичный дизель-электрической трансмиссии , только с бензиновым двигателем в качестве тягача ), подобный бензиново-электрическому гибриду, но без аккумуляторной батареи; две отдельные трансмиссиипараллельно, по одной с каждой стороны цистерны, каждая из которых состоит из гибридной трансмиссии; бензиновый двигатель - электрогенератор - электродвигатель - ведущая звездочка . Этот метод движения был опробован ранее на Tiger (P) (позже прототипы Elefant ) и в некоторых конструкциях США, а также был запущен в производство на танке Saint-Chamond времен Первой мировой войны и на FCM Char 2C после Первой мировой войны . Детали подвески Porsche позже использовались на некоторых из более поздних истребителей танков Jagdtiger . Другое предложение заключалось в использовании гидравлических приводов. Неортодоксальные разработки доктора Порше не пользовались особой популярностью. [16]

Дизайн [ править ]

Модель, изображающая изогнутую переднюю часть первой версии башни Krupp (ошибочно названной «башней Porsche») [17]
Четкий вид угловых передней части «производство башни» , разработанная Krupp (ошибочно называют «Хеншель башни») [17] принято в ходе операции панцерфауста в Будапеште , 15 октября 1944 года грубое циммерит покрытие очевидно, используется для предотвращения магнитной мин от налипания на броню танка.

Henschel выиграла контракт на проектирование, и все Tiger II были произведены этой фирмой. [18] В серийных машинах использовались башни двух конструкций. Первоначальный проект часто ошибочно называют Tiger II (P) после башни «Porsche» из-за ошибочного мнения, что он был разработан Porsche для их прототипа ; Фактически, это был первоначальный дизайн Круппа для обоих прототипов. [17]У этой башни была закругленная передняя часть, крутые борта и сложный в изготовлении изогнутый выступ с левой стороны башни для размещения командирской башенки. Пятьдесят ранних турелей были установлены на корпус Henschel и использовались в боевых действиях. В декабре 1943 года более распространенная "серийная" башня, которую иногда ошибочно называют башней "Henschel", была упрощена за счет значительно более толстой плоской поверхности, отсутствия ловушки для выстрелов (создаваемой изогнутой поверхностью более ранней башни) и менее крутого наклона бортов. , что позволило избежать выпуклости для командирской башенки и добавить дополнительное место для хранения боеприпасов. [19]

Башни предназначались для установки орудия 8,8 cm KwK 43 L / 71. В сочетании с монокулярным прицелом Turmzielfernrohr 9d (немецкий «турельный телескопический прицел») от Leitz, который использовали все, кроме нескольких ранних Tiger II, это было очень точное и смертоносное оружие. Во время практики расчетная вероятность попадания первого снаряда в цель высотой 2 м (6 футов 7 дюймов) и шириной 2,5 м (8 футов 2 дюйма) составляла 100 процентов на расстоянии 1000 м (0,62 мили), 95–97 процентов при 1500 м (0,93 мили) и 85–87 процентов на высоте 2000 м (1,2 мили), в зависимости от типа боеприпасов. Зарегистрированные боевые характеристики были ниже, но все же превышали 80 процентов на 1000 м, в 60-х на 1500 м и 40-х на 2000 м. Бронепробиваемость бронеплиты, наклоненной под углом 30 градусов, составила 202 и 132 мм (8,0 и 5,2 дюйма) на 100 м (110 ярдов) и 2000 м (1,2 мили) соответственно дляСнаряд Panzergranate 39/43 (PzGr - бронебойный снаряд ) и 238 и 153 мм (9,4 и 6,0дюйма) для PzGr. 40/43 снаряда между теми же дальностями. Sprenggranate 43 (SPGR) Фугасная раунд была доступна для мягких целей, или Hohlgranate или Hohlgeschoss 39 (HlGr-ТЕПЛОВОЙ или противотанковая боеголовка Фугасной ) круглые, который имел 90 мм (3,5 дюйма) проникновение в любом диапазоне, мог использоваться как боеприпас двойного назначения против мягких или бронированных целей. [20]

Силовой поворот башни обеспечивался регулируемым гидравлическим двигателем Boehringer-Sturm L4S, который приводился в движение от главного двигателя второстепенным приводным валом. Регулировка высокой и низкой скорости была доступна наводчику с помощью рычага справа. Башня могла вращаться на 360 градусов со скоростью 6 градусов в секунду на низкой передаче независимо от оборотов двигателя, со скоростью 19 градусов в секунду - так же, как с Tiger I, - с настройкой высокой скорости и двигателем на 2000 об / мин, и более 36 градусов в секунду на максимально допустимая частота вращения двигателя 3000 об / мин. [ необходима цитата ]Направление и скорость поворота управлялись наводчиком с помощью ножных педалей или рычага управления возле левой руки. В случае потери мощности, например, когда в танке кончалось топливо, турель можно было медленно перемещать вручную, с помощью заряжающего, у которого было дополнительное колесо, которое могло вручную поворачивать башню со скоростью полградуса за каждый оборот рукоятки рукоятки (т. е. для поворота башни на 20 ° требовалось 40 полных кривых маховика, а для поворота башни на полные 360 ° наводчику требовалось повернуть маховик на 720 полных оборотов).

Вид сзади с двойным выхлопом

Как и все немецкие танки, Tiger II имел бензиновый двигатель ; в этом случае тот же 700 PS (690 л.с., 515 кВт) V-12 Майбах HL 230 Р30 , который работает намного легче Panther и Tiger Iтанки. Tiger II, как и многие другие тяжелые танки Второй мировой войны, имел недостаточную мощность и потреблял много топлива, которого немцам не хватало. Трансмиссия была Maybach OLVAR EG 40 12 16 Model B, давая восемь передач переднего хода и четыре заднего хода, которые приводили в движение рулевой механизм. Это был Henschel L 801, конструкция с двойным радиусом, которая оказалась подверженной сбоям. Поперечная торсионная подвеска поддерживала корпус по девять осей на борт. Внутри гусениц ехали опорные колеса диаметром 800 мм (31 дюйм) с резиновыми подушками и стальными шинами. [21]

Как и Tiger I, каждый танк имел два набора гусениц: обычную «боевую гусеницу» и более узкую «транспортную» версию, используемую при движении по железной дороге. Транспортные гусеницы уменьшали габаритную ширину груза и могли использоваться для передвижения танка на короткие расстояния по твердой поверхности. Предполагалось, что после разгрузки танка экипаж перейдет на нормальный боевой путь. Давление на грунт составляло 0,76 кг / см 2 (10,8 фунт / кв. Дюйм). [22]

Вариант команды [ править ]

Командный вариант Tiger II получил обозначение Panzerbefehlswagen Tiger Ausf. B . У него было две версии, Sd.Kfz . 267 и Sd.Kfz . 268. Они несли только 63 выстрела с боеприпасами 8,8 см, чтобы обеспечить место для размещения дополнительных радиостанций и оборудования [7], и имели дополнительную броню в моторном отсеке. Sd.Kfz . 267 должен был использовать радиостанции FuG 8 и FuG 5, с наиболее заметными внешними изменениями - стержневой антенной длиной два метра (6,6 фута), установленной на крыше башни, и установленной Sternantenne D («Звездная антенна D»). на изолированном основании (105 мм Antennenfuß Nr. 1), которую защищал большой броневой цилиндр. Это оборудование располагалось на задней палубе на месте, которое изначально использовалось для оборудования для глубокого перехода. [7] Sd.Kfz . 268 использовались радиостанции FuG 7 и FuG 5 с двухметровой стержневой антенной, установленной на крыше башни, и 1,4-метровой стержневой антенной, установленной на задней палубе. [23]

Производство [ править ]

Tiger II был разработан в конце войны и выпущен в относительно небольшом количестве. Были размещены заказы на 1500 Tiger II - немного больше, чем было произведено 1347 танков Tiger I, но производство было серьезно нарушено бомбардировками союзников. [24] Среди прочего, пять рейдов с 22 сентября по 7 октября 1944 года уничтожили 95 процентов производственных площадей завода Henschel. По оценкам, это привело к потере производства около 657 Tiger II. [25] Всего было произведено 492 единицы: одна в 1943 году, 379 в 1944 году и 112 в 1945 году. Полное производство производилось с середины 1944 года до конца войны. [2]Для производства каждого произведенного Tiger II требовалось 300 000 человеко-часов, а стоимость одного автомобиля превышала 800 000 рейхсмарок или 300 000 долларов США (что эквивалентно 4 400 000 долларов США в 2019 году). Эта машина была самым дорогостоящим немецким танком того времени. [26]

Tiger II послужил основой для одной производственной вариант, Jagdtiger казематированных истребитель танков , [11] и предложил Grille 17/21/30/42 самоходный крепление для тяжелых орудий , которые никогда не достигали производства. [27]

Союзники получили информацию о производстве танка «Тигр» от группы сопротивления Генриха Майера . Как и многие другие танки, важные части Tiger II производились компаниями Eisenwerke Oberdonau , Steyr-Daimler-Puch AG и Schoeller-Bleckmann в Австрии. Таким образом, благодаря схемам расположения производственных мощностей и поставщиков стали возможны точные удары с воздуха. [28] [29] [30] Для производства танка использовались подневольные рабочие и узники концлагерей. [31]

Предлагаемые обновления [ править ]

HL234 , двигатель рожден от событий , инициированных попытки преобразовать Maybach HL 230 с впрыском топлива , увеличил бы мощность от 700 до 800 л.с. (л.с.). Танковая комиссия Entwicklungskommission единогласно решила, что HL234 будет немедленно включен в программу проектирования двигателей и закупок. АК-7-200 также была исследована в качестве альтернативы Olvar-B привода Maybach, но Waffenamt отдел исследований и развития Wa Pruf 6 обнаружила , что он предложил худшие характеристики вождения и поэтому Maybach Olvar-B был сохранен. [32]Была также программа, в которой использовался двигатель Simmering-Graz-Pauker Sla.16, но военные ограничения на поставки и капитуляция привели к отмене этой программы. [ необходима цитата ] Крупп предложил установить новое основное оружие - 10,5 cm KwK L / 68. Wa Prüf 6 не поддержал этого, поскольку Heer не принял саму пушку. Другие предлагаемые улучшения включали стабилизированные прицелы, стабилизированное основное орудие, автоматическую подачу боеприпасов (часто называемую автопарковщиком), стереоскопический дальномер Carl Zeiss AG , обогреваемое боевое отделение, хранение дополнительных 12 выстрелов и избыточное давление. и система фильтрации воздуха для защиты от ядовитого газа. Однако они так и не вышли из стадии предложения или не поступили в производство до окончания войны. [32]

Технические характеристики [ править ]

  • Коробка передач: Maybach OLVAR EG 40 12 16 B (восемь вперед и четыре назад) [21]
  • Радио: FuG 5, Befehlswagen (командирский танк) версия: FuG 8 ( Sd.Kfz . 267), FuG 7 ( Sd.Kfz . 268) [7]
  • Боеприпасы:
    • 8,8 см - 80 снарядов (ранняя башня), [4] 86 снарядов (основная производственная башня), обычно 50% PzGr 39/43 и 50% SprGr 43, иногда с ограниченным количеством PzGr 40/43 или с замененным SprGr Автор HlGr [4]
      PzGr 39/43 (бронебойная, закаленная сталь) (большая дальность, меньшая пробиваемость, взрывчатый наполнитель) [5] [20]
      PzGr 40/43 (бронебойный, сердечник из карбида вольфрама) (меньшая дальность, более высокая проникающая способность, инертный) [5] [20]
      SprGr 43 ( фугас ) [5]
      HlGr 39 (полый заряд) [5]
    • 7,92 мм - до 5 850 патронов [3]
  • Оружейный прицел: бинокль Turmzielfernrohr 9b / 1 (TZF 9b / 1) до мая 1944 года, затем монокуляр 9d (TZF 9d). [33]

История операций [ править ]

Организация [ править ]

Помимо исследований, обучения и пяти танков к Panzer Lehr , Tiger II выпускался только в тяжелые танковые батальоны ( schwere Panzer-Abteilungen ) немецкой армии ( Heer ) или Waffen-SS . [34]

Танки Tiger II с более узкими «транспортно-транспортными гусеницами» Schwere Heeres Panzer Abteilung 503 (sHPz.Abt. 503) «Feldherrnhalle» позируют в строю для нацистско-немецкой кинохроники военной пропаганды на полигоне в Сеннелагере. Германия, до отъезда части в Венгрию

Стандартный батальон ( Abteilung ) насчитывал 45 танков: [34]

Подразделения, которые использовали Tiger II, были следующими: [35]

Heer: (sHPz.Abt) 501 , 502 , 503 , 504 , 505 , 506 , 507 , 508 , 509 , 510 , 511
СС: (s.SS.Pz.Abt) 501 , 502 , 503

Надежность и мобильность [ править ]

Закамуфлированный Tiger II на выставке в Танковом музее Бовингтона. Длинное ружье нависает над луком на несколько метров.

Ранние модели Tiger II оказались ненадежными, в основном из-за протекающих уплотнений и прокладок, а также из-за перегруженной трансмиссии, изначально предназначенной для более легких транспортных средств. [36] Рулевой механизм с двойным радиусом изначально был особенно склонен к выходу из строя. [37] Отсутствие подготовки экипажа может усугубить эту проблему; водителей, изначально прошедших лишь ограниченную подготовку на других танках, часто отправляли непосредственно в оперативные подразделения, уже направлявшиеся на фронт. [36]

Schwere Heeres Panzer Abteilung 501 (501 sHPz.Abt.) Прибыл на Восточном фронте только восемь из 45 танков оперативных; эти неисправности были в основном из-за отказов трансмиссии. Первые пять Tiger II, поставленные танковой дивизии Lehr , вышли из строя до того, как их можно было использовать в бою, и были уничтожены, чтобы предотвратить захват. [38]

Внедрение модифицированных уплотнений, прокладок и компонентов трансмиссии, а также улучшенная подготовка водителей и достаточное техническое обслуживание повысили механическую надежность танка. [39] Статистика от 15 марта 1945 года показывает, что уровень надежности для Tiger составляет 59 процентов, что почти равно 62 процентам у Panzer IV и лучше, чем 48 процентов Panther, которые были в эксплуатации к этому периоду. [34]

Несмотря на начальные проблемы с надежностью, Tiger II был удивительно маневренным для такой тяжелой машины. Современные немецкие рекорды и результаты испытаний показывают, что его тактическая подвижность была не хуже, чем у большинства немецких или союзных танков. [40]

История сражений [ править ]

Tiger II (с первой версией башни Krupp) на ходу во Франции, июнь 1944 г.

Первое боевое применение Tiger II был на 1 - й роты 503 - го тяжелого танкового батальона (sHPz.Abt. 503) во время битвы за Нормандию , против операции Атлантику между Троарн и Демувиль 18 июля 1944 г. Два из них были потеряны в бою, в то время как танк командира роты оказался в безвозвратной ловушке после падения в воронку от бомбы, образовавшуюся во время операции « Гудвуд» . [41]

На Восточном фронте он был впервые использован 12 августа 1944 года 501-м тяжёлым танковым батальоном (sHPz.Abt. 501), сопротивлявшимся Львовско-Сандомирскому наступлению . Он атаковал советский плацдарм на реке Висла в районе Баранова Сандомерского . По дороге в Оглендов три Tiger II были уничтожены в засаде несколькими Т-34-85 . [42] Поскольку в этих немецких танках произошли взрывы боеприпасов, что привело к гибели многих членов экипажа, снаряды для главного орудия больше не разрешалось размещать внутри башни, что уменьшило вместимость до 68. [43]В период с 11 по 14 августа в результате засад и фланговых атак советских танков Т-34-85 и ИС-2 , а также штурмовых орудий ИСУ-122 в неудобной песчаной местности было уничтожено или захвачено до четырнадцати Tiger II из 501-го полка . Захват трех действующих Tiger II позволил Советскому Союзу провести испытания в Кубинке и оценить его сильные и слабые стороны [44]

Тигр II от sHPz.Abt. 503 г. и венгерские войска на изуродованной боями улице в районе Будайской крепости, октябрь 1944 г.

15 октября 1944 года Tiger II из 503-го тяжелого танкового батальона сыграли решающую роль во время операции «Панцерфауст» , поддержав войска Отто Скорцени в взятии столицы Венгрии Будапешта , что обеспечило сохранение страны в составе Оси до конца войны. Затем 503-й участвовал в битве при Дебрецене.. 503-й оставался на венгерском театре военных действий в течение 166 дней, в течение которых он насчитывал не менее 121 советского танка, 244 противотанковых орудия и артиллерийские орудия, пять самолетов и поезд. Это было противопоставлено потере 25 Tiger II; десять были подбиты советскими войсками и сгорели, двое были отправлены обратно в Вену для заводского ремонта, а тринадцать были взорваны экипажами по разным причинам, обычно для того, чтобы не попасть в руки врага. Курт Книспель , самый результативный танковый ас всех времен ( уничтожено 162 боевых бронированных машины противника ), также служил в составе 503-го и был убит в бою 29 апреля 1945 года на своем Tiger II. [45]

Tiger II также использовался в значительном количестве, распределенном по четырем тяжелым танковым батальонам, во время Арденнского наступления (также известного как Битва на Арденнах) в декабре 1944 года. [46] Присутствовало не менее 150 Tiger II, почти треть от общего числа. общая добыча, и большинство из них было потеряно в ходе наступления. [47]

Некоторые Tiger IIs также присутствовали во время советской Висло-Одерской [48] и Восточно - Прусской наступлений в январе 1945 года [49] , а также немецкого озера Балатон Offensive в Венгрии в марте 1945 года [50] Битва Зееловских высот в Апрель 1945 г. и битва за Берлин в конце войны. [51] 12 января 1945 года колонна Tiger II среди других танков из 524-го тяжелого танкового батальона была вовлечена в ближний бой с танками T-34 85 возле деревни Лисов , при этом немцы оставили позади 5 Tiger II, 7 Tiger Is и 5 Panther за потерю 4 танков Т-34 сгорело 85.[52] Немцы утверждали, что они уничтожили 50-60 ИС-2, хотя танков ИС-2 не было. [53]

Сто третьей SS Heavy Panzer Battalion (s.SS Pz.Abt. 503) утверждал , около 500 убийств в период с января по апрель 1945 года на Восточном фронте за потерю 45 Tiger IIs (большинство из которых были заброшены и уничтожены их собственным экипажей после механических поломок или из-за отсутствия топлива). [54]

Характеристики оружия и брони [ править ]

Tiger II с вмятинами размером с кулак на лобовой броне и дырой в башне. [55]

Тяжелая броня и мощная дальнобойная пушка давали Tiger II преимущество перед всеми противостоящими танками западных союзников и советскими танками, которые пытались атаковать его с лобового удара. Это было особенно верно на Западном фронте, где до прибытия нескольких M26 Pershings в 1945 году и нескольких M4A3E2 Sherman "Jumbo", которые были разбросаны по Европе после дня "Д", а также нескольких последних моделей Churchill , ни один Британские и американские войска не приняли на вооружение тяжелые танки. A Wa Prüf 1Согласно отчету, лобовая часть Tiger II была непроницаема для 122-мм орудия Д-25Т, самого крупного танкового орудия времен Второй мировой войны. Однако советские испытания опровергли это, поскольку они обнаружили, что лобовое покрытие можно разрушить, сделав 3-4 выстрела по сварным швам с расстояния 500-600 м [56], которые оказались хуже по качеству, чем у предыдущих немецких разработок. как Тигр I или Пантера. [57] С другой стороны, RAC 3.d. Согласно документу от февраля 1945 года, британская 17-фунтовая (76,2-мм) пушка QF с использованием бронебойного подкалиберного башмакаТеоретически выстрел был способен пробить переднюю часть башни и носовую часть (нижнюю часть передней части корпуса) Tiger II на 1100 и 1200 ярдов (1000 и 1100 м) соответственно, хотя, учитывая отсутствие заявленного угла, это предположительно было на идеальных 90 градусах. и в бою Tiger II никогда не был поражен 17-фунтовой пушкой QF. [58]

Из-за его толстой лобовой брони обходные маневры чаще всего использовались против Tiger II, чтобы попытаться выстрелить в более тонкую боковую и заднюю броню, что давало Tiger II тактическое преимущество в большинстве сражений. [59] Кроме того, основное вооружение Tiger II было способно подбить любой танк союзников на расстоянии более 2,5 км (1,6 мили), что значительно превышает эффективную дальность действия танковых орудий союзников. [60]

Советские испытания военного времени [ править ]

В августе 1944 года два танка Tiger Ausf B были захвачены советскими войсками недалеко от Сандомира и вскоре были перевезены на полигон в Кубинке . Во время перевозки оба танка получили различные механические поломки; система охлаждения была недостаточной для чрезмерно жаркой погоды, когда двигатель имел тенденцию к перегреву и приводил к отказу коробки передач. Правую подвеску одного из танков пришлось полностью заменить, и восстановить ее полную функциональность не удалось. Через каждые 10–15 км танк снова выходил из строя. 8,8 см KwK 43дала положительные результаты по бронепробиваемости и кучности, которые были на уровне 122 мм Д-25Т. Он оказался способен полностью пройти через своего «коллегу» - башню Tiger Ausf B на дальности 400 метров. Броня одной машины испытывалась стрельбой по ней снарядами калибра от 100 до 152 мм. Сварка была, несмотря на тщательную обработку, значительно хуже, чем у аналогичных конструкций. В результате, даже когда снаряды не пробивали броню, часто происходило большое количество сколов.с внутренней стороны пластин, что повредило трансмиссию и вывело танк из строя. Дальнейшие испытания показали, что броневой лист сам по себе уступает по качеству по сравнению с более ранними немецкими танками, такими как Tiger I и Panther. Лабораторные испытания показали, что в броневых листах отсутствует молибден (из-за потери подачи, замена ванадием), что приводит к низкой пластичности. [57] [61]

В расширенном огневом испытании установлено, что снаряды АР из 100-мм пушки БС-3 и 122-мм пушки А-19 пробили башню Tiger Ausf B на дальностях 1000–1500 метров, что предполагает коэффициент качества 0,86 для башни Tiger Ausf B. . Однако огневые испытания по передней части башни Tiger B проводились после удаления пушки и маски и привели к пробитиям вблизи броневых отверстий, таких как смотровые щели и расположение орудия. На пробитие правого отверстия орудия повлияли предыдущие пробивающие 100-мм снаряды или повреждение брони. [62] 100 мм БС-3 и 122 мм А-19 могли также пробивать сварные швы передней части корпуса на дальностях 500–600 метров после 3–4 выстрелов. [56]

Выжившие автомобили [ править ]

Представление публике работающего Тигра II из Музея слепых , 2005 г.

Единственный рабочий образец выставлен в Musée des Blindés , Сомюр , Франция. Он имеет заводскую башню и доступен для публики. Этот танк принадлежал 1-й роте 101-го тяжелого танкового батальона СС . Считалось, что его команда покинула его 23 августа 1944 года из-за проблем с двигателем в Брюй-ан-Вексен , недалеко от Мант-ла-Жоли . Он был спасен французской армией в сентябре 1944 года и затем хранился на заводе в Сатори.перед передачей в музей в 1975 году. Полковник Мишель Обри, основатель музея, предположительно имел башню номер 123, решил поставить 233 на башню в честь Tiger II, который уничтожил его танк Sherman в конце война. В отличие от других трофейных немецких машин, этот Tiger II никогда не использовался французской армией. [63]

Среди других выживших:

Прототип Tiger II из Танкового музея Бовингтона на выставке Tiger Collection, 2017
Tiger II в Ла-Глезе, Бельгия
Tiger II находится в Музее кавалерии и доспехов Паттона, США.
Tiger II с заводской башней, Немецкий панцермюзеум , Германия
  • Танковый музей Бовингтона , Дорсет, Великобритания. На выставке представлен Tiger II с башней раннего производства. Этот автомобиль был вторым созданным прототипом из мягкой стали и не принимал участия в эксплуатации. Двигатель этого Tiger II был снят для использования при реставрации Tiger 131 , единственного работающего экземпляра Tiger I. Этот предмет в настоящее время выставлен в Национальном военном музее в Состерберге, Нидерланды. Серийная турель Tiger II предоставлена ​​Академией обороны в Шривенхэме, Великобритания.
  • Академия обороны Соединенного Королевства , Шривенхэм , Великобритания. Tiger II (серийная башня). Эта машина была от s.SS Pz.Abt. 501 , с бортовым номером 280093, номером башни 104 и имеет комплексное покрытие Zimmerit . [64] Было заявлено , сержант Roberts эскадры, 23 - й гусарский , 11 - й танковой дивизии в танке Шерман вблизи Бове , хотя он уже был отключен и оставлен экипажем после повреждения до его следов и главной передачи. [65] Есть фотография, показывающая эту машину после финального боя на свекольном поле с поворотной башней на 90 °. [66]Этот предмет в настоящее время выставлен в Танковом музее Бовингтона в Дорсете, Великобритания.
  • Коллекция Уиткрофта , Лестершир , Великобритания. Частный коллекционер, Кевин Уиткрофт , собирается [ цитата ], чтобы начать реставрацию / восстановление полного Tiger II. Проект будет включать детали от многих отдельных Tiger II, но многие детали будут нового производства. Уиткрофт заявил, что у него есть 70–80% оригинальных деталей, необходимых для реконструкции, и что все больше деталей постоянно закупаются. Известными и показанными частями являются лобовая лобовая плита в сборе, основное вооружение 8,8 cm KwK 43 , плиты моторной палубы, ок. 1/3 корпуса (корма) в одной части, набор гусениц и ок. 2/3 левого листа корпуса из двух частей. [67] Цель проекта - полноценный Tiger II в снаряженном состоянии.
  • Мант-ла-Жоли , Франция. Более или менее завершенный, но разрушенный Tiger II (производственная башня) похоронен под региональной дорогой 913. Части башни были обнаружены в ходе ограниченных поисковых раскопок в 2001 году. Дальнейшие раскопки в настоящее время приостановлены по финансовым причинам. Есть планы полностью выкопать и восстановить этот тигр II для Vexin битвы мемориала. [68]
  • Кубинский танковый музей , Россия. Tiger II (серийная башня) с номером башни 002 (502), захваченный в Оглендове Красной Армией. Музей открыт для публики.
  • 44 декабря Музей , Ла Глез , Бельгия. Косметически отреставрированная башня Tiger II (серийная башня) Номер корпуса 280273, построена в октябре 1944 года. Башня номер 213 от s.SS Pz.Abt 501. Выставлена у входа в Коллекции МУЗЕЯ 44 ДЕКАБРЯ, музей, полностью посвященный битве за Арденну. . Этот танк был оставлен в Ла Глез 24 декабря 1944 года, когда наступление Kampfgruppe Пайпера было остановлено. Лобовая часть, около 1/3 ствола орудия, восстанавливается стволом орудия Пантера и дульным тормозом. Также были восстановлены брызговики. Он лишен внешних и внутренних деталей, и большая часть торсионов сломана, но коробка передач и двигатель все еще на месте.
  • Deutsches Panzermuseum , Мюнстер , Германия. Tiger II (серийная турель) выставлен во внутренней части, доступной для публики за плату за вход. Боевой номер 280101. Первоначально носивший турель № 121 от s.SS.Pz.Abt 501, по неизвестным причинам был восстановлен под другим номером.
  • Национальный музей доспехов и кавалерийского наследия, Реставрационная мастерская, Форт Беннинг, Джорджия , США. Tiger II (серийная башня). Боевой номер 280243, построен в сентябре 1944 года. Башня номер 332 от s.SS Pz.Abt. 501 . Заброшенный возле Труа-Понса , он был захвачен армией США 24 декабря 1944 года. Левая сторона была вырезана для учебных целей на Абердинском полигоне в конце 1940-х годов. Выставлялся в бывшем Музее кавалерии и доспехов Паттона, Форт-Нокс, штат Кентукки, а затем под управлением BRAC был переведен в Форт Беннинг.
  • Schweizerisches Militärmuseum Full , Швейцария. Этот Tiger II (серийная башня) ранее выставлялся в Танковом музее Тун, а теперь передан в аренду Schweizerisches Militärmuseum Full (сентябрь 2006 г.). В долгосрочном проекте он будет полностью восстановлен до эксплуатационного состояния. Этот танк после войны передала в Швейцарию Франция. Боевой номер 280215 от sHPz.Abt 506 . [69]

См. Также [ править ]

  • Список военной техники Второй мировой войны
  • Список военной техники Германии времен Второй мировой войны
  • Список Sd.Kfz. обозначения
  • Список двигателей Maybach времен Второй мировой войны

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи [ править ]

  • Британский основной боевой танк Centurion - разработан в середине Второй мировой войны, принят на вооружение в 1946 году.
  • Британский тяжелый танк Black Prince - шесть прототипов, построенных в мае 1945 года; не поступил на службу
  • Советский тяжёлый штурмовой танк ИС-2 образца 1944 г. - принят на вооружение в 1944 г.
  • Советский тяжёлый танк ИС-3 - принят на вооружение в 1945 году.
  • Тяжелый танк США Т32 - прототип; не поступил на службу
  • США T26E4 «Super Pershing» тяжелый танк - один опытный образец M26 Pershing с дополнительной броней и улучшенный T13E1 L / 73 90мм пушка; воевал в Западной Европе в 1945 году
  • Тяжелый танк США Т29 - прототип; не поступил на службу
  • Французский ARL 44 - производился и обслуживался в ограниченном количестве в конце 1940-х - начале 1950-х годов.
  • Французский AMX 50 - несколько прототипов, выпущенных в конце 1940-х - начале 1950-х годов.

Ссылки [ править ]

Информационные заметки

  1. Panzerkampfwagen - сокр .: Pz. или Pz.Kfw. (Английский: « боевая бронированная машина »)
    Ausführung - сокр .: Ausf. (Английский: вариант).
    Полные названия Panzerkampfwagen Tiger Ausf . B и Panzerbefehlswagen Tiger Ausf . B (для командной версии) использовались в руководствах по обучению и техническому обслуживанию, а также в таблицах организации и оборудования. (Jentz и Doyle1997)
    Кромеиногда называют "Pz. VI Ausf B", не следует путать с «Pz. VI Ausf E», который был Тайгер я .
  2. ^ Kampfwagenkanone - сокр .: KwK (англ .: «боевая машина пушка»)

Цитаты

  1. ^ "Panzer VI Ausf.B Königstiger (1944)" . www.tanks-encyclopedia.com . Проверено 12 ноября 2018 .
  2. ^ a b Jentz 1996, стр. 288.
  3. ^ Б с д е е г ч я Jentz и Doyle 1997, стр. 162-165.
  4. ^ a b c d Джентц, Томас; Дойл, Хилари (1993). Kingtiger Heavy Tank 1942–45 . Osprey Publishing. п. 23. ISBN 185532282X.
  5. ^ Б с д е е Jentz и Doyle 1993, с. 28 (рисунок D)
  6. ^ а б в г д Джентц и Дойл 1993, стр. 33.
  7. ^ Б с д е е Jentz и Doyle 1993, с. 16.
  8. Бакли 2004, стр. 119.
  9. ^ Tank корректировщик Руководство, Бовингтон 2011 р. 63
  10. ^ a b Джентц и Дойл 1993, стр. 12, 15.
  11. ^ а б Шнайдер 1990, стр. 18.
  12. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 37.
  13. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 40.
  14. ^ a b Jentz & Doyle 1993, стр. 3.
  15. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 10-12.
  16. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 8-10.
  17. ^ a b c Tank Chats # 47 King Tiger , The Tank Museum, 2 марта 2018 г. , получено 24 января 2019 г.
  18. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 17
  19. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 13-16.
  20. ^ a b c Джентц и Дойл 1993, стр. 23–24
  21. ^ a b Джентц и Дойл 1993, стр. 11–12.
  22. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 13.
  23. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 16-17.
  24. ^ Манчестер 1968, стр. 498.
  25. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 17.
  26. ^ "Panzer VI Ausf.B Königstiger (1944)" . www.tanks-encyclopedia.com . Проверено 12 ноября 2018 .
  27. ^ Парада, Джордж. «Решетка серии» . Achtung Panzer! . Архивировано из оригинала на 2008-08-21 . Проверено 20 октября 2009 .
  28. ^ Питер Броучек: Militärischer Widerstand: Studien zur österreichischen Staatsgesinnung und NS-Abwehr. Вена 2008, ISBN 978-3-205-77728-1 , стр 163; Питер Пиркер: Subversion deutscher Herrschaft: Der britische Kriegsgeheimdienst SOE und Österreich. (2012), ISBN 978-3-89971-990-1 , стр 253.  
  29. ^ Поставщики программы Tiger в Австрии
  30. ^ Jagdtiger здание в Австрии
  31. ^ Стефан Вольфингер "Das KZ-Aussenlager St. Valentin" (2009), стр 85.
  32. ^ a b Джентц, Томас; Дойл, Хилари (1997). Немецкие танки Tiger: от VK45.02 до TIGER II. Разработка, производство и модификации . Schiffer Publishing, Ltd. стр.  144 -154. ISBN 0764302248.
  33. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 19.
  34. ^ a b c Джентц и Дойл 1993, стр. 36.
  35. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 37-42.
  36. ^ a b Джентц и Дойл 1993, стр. 34
  37. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 11
  38. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 35.
  39. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 18.
  40. ^ Jentz и Doyle 1993, стр. 33-34.
  41. Перейти ↑ Schneider 2000, p. 133.
  42. ^ Zaloga 1994, стр. 14.
  43. Перейти ↑ Schneider 2000, p. 46.
  44. Кувалды: сильные стороны и недостатки танковых батальонов «Тигр» во Второй мировой войне. Кристофер В. Уилбек. Абержона, 2004. с.135.
  45. ^ Számvéber, 2000. стр. 147.
  46. Шнайдер, 2005, стр. 214–216.
  47. Грин, Майкл. «Немецкие танки времен Второй мировой войны». 14 мая 2000 г. Страница 73.
  48. Перейти ↑ Schneider 2000, p. 47.
  49. Шнайдер, 2000, стр. 89–91.
  50. Перейти ↑ Schneider 2005, p. 217.
  51. ^ Schneider 2005, стр. 300-303.
  52. ^ https://worldoftanks.ru/ru/news/history/lisuv_battle_1945/
  53. ^ https://www.onlinetv.ru//video/2106/
  54. Перейти ↑ Schneider 2005, pp. 304, 324.
  55. ^ Паллю 2006, стр. 152
  56. ^ а б Желтов Игорь. Спецвыпуск «ТанкоМастер» 02, 2002: Исойф Сталин . Техника молодежи. п. 33.
  57. ^ a b «Был ли Тигр королем ?: Испытание Королевского Тигра на Кубинке» . Русское поле боя . 19 сентября 2011 . Проверено 20 октября 2009 . источник: Танкомастер №6 1999.
  58. ^ Jentz и Doyle, 1993, стр 34-36
  59. ^ Jarymowycz 2001, стр. 274.
  60. ^ Jarymowycz 2001, стр. 258.
  61. ^ Der riesige deutsche «Königstiger» war ein Irrweg Von Sven Felix Kellerhoff. Veröffentlicht am 07.07.2014
  62. ^ Берд, Лоррин Рексфорд; Ливингстон, Роберт Д. (2001). Баллистика Второй мировой войны - броня и артиллерия . Overmatch Press. п. 90.
  63. ^ "Выживший во время Второй мировой войны King Tiger II Ausf. B Heavy Tank - Восстановленные сохранившиеся танки" .
  64. ^ Jentz и Doyle 1997, с.108.
  65. Перейти ↑ Schneider 2005, p. 212.
  66. ^ Парада, Джордж. «Галерея Тигр II 2» . Achtung Panzer! . Архивировано из оригинала на 2010-01-19 . Проверено 20 октября 2009 .
  67. ^ «Галерея деталей» . Коллекция Уиткрофта . Проверено 20 октября 2009 .
  68. ^ "Мемориал Вексин 44" . vexinhistoirevivante.com (на французском языке). Архивировано из оригинала на 2009-10-21 . Проверено 20 октября 2009 .
  69. ^ "Тигр II" . Schweizerisches Militärmuseum Full . Проверено 20 октября 2009 .

Библиография

  • Бакли, Джон (2004). Британская броня в Нормандской кампании, 1944 год . Лондон: Ф. Касс. ISBN 978-0-7146-5323-5.
  • Форд, Роджер (2012). Великие танки мира: с 1916 года по настоящее время . Лондон: Amber Books Ltd. ISBN 9781908696014.
  • Яримович, Роман (2001). Танковая тактика: от Нормандии до Лотарингии . Боулдер: издательство L. Rienner. ISBN 978-1-55587-950-1.
  • Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1997). Немецкие танки Tiger - от Vk45 до Tiger II: дизайн, производство и модификации . Западный Честер: Шиффер Паблишинг. ISBN 978-0-7643-0224-4.
  • Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1993). Kingtiger Heavy Tank, 1942–45 . Новый Вангаурд. Лондон: скопа. ISBN 978-1-85532-282-0.
  • Йенц, Томас (1996). Panzertruppen 2: Полное руководство по созданию и боевому применению танковых войск Германии 1943–1945 . Шиффер. ISBN 978-0-7643-0080-6.
  • Манчестер, Уильям (2003). Герб Круппа, 1587–1968: взлет и падение индустриальной династии, вооружившей Германию в войне . Бостон: Книги Бэк-Бэй. ISBN 978-0-316-52940-2.
  • Паллуд, Жан-Поль (2006). Рюкмарш! : отступление немцев из Нормандии: тогда и сейчас . Олд Харлоу: Битва за Британию Интернэшнл Лтд. ISBN 978-1-870067-57-7.
  • Перретт, Брайан (2000). Sturmartillerie и Panzerjager 1939–45 . Новый авангард. Лондон: скопа. ISBN 978-1-84176-004-9.
  • Шнайдер, Вольфганг (1990). Elefant Jagdtiger Sturmtiger: раритеты семейства тигровых . Западный Честер: Шиффер Паблишинг. ISBN 978-0-88740-239-5.
  • Шнайдер, Вольфганг (2000). Тигры в Combat I . Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN 978-0-8117-3171-3.
  • Шнайдер, Вольфганг (2005). Тигры в бою II . Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN 978-0-8117-3203-1.
  • Спилбергер, Уолтер; Дойл, Хилари (2007), Тигры I и II и их варианты , Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd, ISBN 978-0-7643-2780-3
  • Самвебер, Норберт (2000). Nehézpáncélosok. A német 503. nehézpáncélos-osztály magyarországi harcai (на венгерском языке). Hadtörténeti Levéltár. ISBN 978-963-00-2526-3.
  • Уилбек, Кристофер (2004). Кувалды: сильные и слабые стороны танковых батальонов «Тигр» во Второй мировой войне . The Aberjona Press. ISBN 978-0-9717650-2-3.
  • Залога, Стивен (1994). Тяжелый танк ИС-2 1944–1973 гг . Новый авангард. Лондон: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-396-4.
  • Залога, Стивен Дж. (2015). Бронированный чемпион: лучшие танки Второй мировой войны . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-1437-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B "Tiger II" в Panzerworld
  • Тигр II на Доспехе
  • Пантигер, обновленный тигр (отчет американской разведки, 1944 г.)