Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Titan 34D был США запуска расходного автомобиля используется для запуска количества спутников военного назначения.

История обслуживания [ править ]

Унаследованный от Titan III , Titan 34D имеет Stage 1 и Stage 2, оснащенные более мощными твердотопливными двигателями UA1206 . Было доступно множество разгонных ступеней, включая инерциальную разгонную ступень , ступень переходной орбиты и транстейдж . [1] Титан 34D совершил свой первый полет в год 1982 по 30 октября с двумя DSCs обороны спутников связи для Соединенных Штатов Министерства обороны (DOD).

Все запуски производились либо с LC-40 на базе ВВС на мысе Канаверал, либо с SLC-4E на базе ВВС Ванденберг . Всего было выполнено пятнадцать пусков, из которых три неудачных.

Ошибка 1985 года, Titan 34D-7 [ править ]

Первой неудачей стал запуск 28 августа 1985 года фоторазведывательного спутника KH-11 . В основной ступени произошла неисправность двигательной установки, и она была разрушена Range Safety. Полет продолжался нормально до запуска основного двигателя при Т + 108 секунд. В момент T + 112 секунд произошел ненормальный переходный процесс запуска, и Двигатель 2 начал испытывать спад тяги. В момент T + 212 секунд двигатель 1 выключился, что привело к потере контроля над ориентацией. Бортовой компьютер выключил Двигатель 2 в момент T + 256 секунд и начал преждевременное отделение и зажигание Этапа 2. Теперь, когда Титан кувыркался и направился обратно к земле, команда уничтожения была подана в T + 272 секунды, и KH-11 разбился. в Тихий океан. Во время полета с двигателем на Этапе 1 из бака окислителя начала течь N
2
О
4
что, как предполагалось, привело к потере смазки турбонасоса двигателя 1 и поломке ведущей шестерни. Попытки военно-морского флота собрать обломки ракет-носителей со дна океана были в основном безуспешными. Следователи также жаловались, что камера слежения за камерой во время выжигания ядра была недостаточной.

Титан 34D-7 был первым неудачным запуском твердотопливного корабля Титан, оснащенного двигателем, с Ванденберга (на мысе Канаверал на протяжении многих лет было несколько неудач) и вызвал особую досаду из-за неадекватных данных о запуске. Безупречный рекорд запуска Titan III на Западном побережье означал, что ВВС чувствовали себя достаточно уверенно, чтобы удалить несколько телеметрических измерений с ускорителей в интересах снижения веса и сложности. Очевидно, были утечки как из топливного бака, так и из баков окислителя, а также подозрение было связано с зажимами, удерживающими линии подачи топлива на месте. Однако зажимы не выходили из строя ни на одном из предыдущих запусков, поэтому было неясно, почему они внезапно выйдут из строя сейчас. Некоторые члены следственной комиссии даже предположили, что в SRB произошла утечка выхлопных газов, которая привела к повреждению активной зоны. В качестве доказательств,они отметили, что кусок пробковой изоляции оторвался от одного SRB вскоре после запуска. Официальной причиной неисправности была «утечка окислителя, приведшая к потере смазки турбонасоса и поломке ведущей шестерни». Однако большинство членов следственной группы не удовлетворились этим приговором.

В результате 34Д-7 ВВС приняли меры, чтобы не допустить повторного отказа. Они включали переустановку некоторых из удаленных датчиков телеметрии на Титане, а также улучшенное покрытие камеры; при следующем запуске самолет даже пролетит над головой, чтобы сделать дополнительную фотографию.

Провал 1986 года, Titan 34D-9 [ править ]

Титан 34Д-9 был подготовлен к запуску в 1986 году 18 апреля. Вместо усовершенствованного спутника KH-11, установленного на 34D-7, эта ракета-носитель будет иметь более старую модель KH-9, что станет последним запуском этого спутника и последним запуском космического фоторазведочного спутника с пленочной капсулой. Ясным, безоблачным пятничным утром в сарае собралось сто двадцать человек - редкая ситуация для обычно туманного побережья Калифорнии. Старт состоялся в 10:45 по тихоокеанскому времени. Катастрофа произошла всего за несколько секунд, так как Титан катастрофически взорвался чуть выше SLC-4E, засыпав стартовый комплекс, а также прилегающий SLC-4W (используемый для запусков Titan IIIB) обломками и токсичным топливом. [2] [3]

Расследование быстро предоставило анатомию неисправности. Правый двигатель твердотопливной ракеты разорвался, начиная с T + 6 секунд, и возникший крутящий момент на ракете-носителе вызвал отрыв левого РДР. Это сработало его автоматическую систему разрушения, разорвав на части Стадию 1 и разорвав N
2
О
4
бак. Верхние ступени катапультировались и запускались по воздуху до тех пор, пока офицер безопасности дальности не отправил команду на уничтожение в момент Т + 20 секунд. KH-9 был также взорван своим внутренним механизмом самоуничтожения, который был разработан для уничтожения засекреченного спутника в случае сбоя запуска. Обломки попали на SLC-4E, серьезно повредив стартовый комплекс и вызвав многочисленные небольшие пожары, некоторые из которых продолжались до двух дней. Извлечение стартового персонала из блок-хауса оказалось сложным из-за того, что область вокруг площадки была заполнена токсичными парами и горящими обломками. Правый SRB упал в основном неповрежденным на бетонную конструкцию возле площадки,внутри которого во время запуска никого не было (разрыв корпуса повредил стропы системы аварийного разрушения (УСМИГ) и помешал надлежащему разрушению SRM).

Катастрофу сравнивают с аварией шаттла Challenger тремя месяцами ранее, которая также стала жертвой неисправности твердотопливного двигателя ракеты. Однако выяснилось, что инцидент с Титаном имел совсем другую причину, поскольку на нем не было прожога уплотнительного кольца, а вместо этого виновником был небольшой воздушный карман между пропеллентом SRM и его металлическим корпусом двигателя. Это позволило горячим выхлопным газам прожечь корпус и, в конечном итоге, разрушить SRM. Потеря двух спутников фоторазведки подряд также сильно помешала американским попыткам получить разведданные о советской деятельности.

Военно-воздушные силы, прежде чем выяснить истинную причину поломки 34D-9, были настолько озадачены потерей двух Titan III подряд, что какое-то время полагали, что на базе ВВС Ванденберг действовали диверсанты, и это персонал базы прочесал близлежащие холмы в поисках гильз.

Из-за засекреченной полезной нагрузки были предприняты значительные усилия, чтобы очистить все остатки KH-9, чьи катушки с пленкой были разорваны на сотни мелких частей и разбросаны по площадке. Обломки спутника были увезены для захоронения в неизвестном месте в штате Невада .

Расследование показало, что производитель двигателей UA1206 , подразделение химических систем компании United Technologies , фактически забыл о надлежащих мерах контроля качества. Благодаря программе «Шаттл» спрос на одноразовые ракеты-носители (ELV) значительно снизился в течение 1980-х годов, и производители сокращали расходы, сокращали технический персонал и готовились к постепенному отказу от ELV. Тем не менее, катастрофа Challenger привела к тому, что акцент на ELV снова стал акцентом и значительно расширился план предстоящей программы Titan IV , изначально рассчитанной всего на десять запусков.

Точная причина воздушной ямы в SRM № 2 так и не была определена должным образом. Хотя всем сегментам ракеты было не менее пяти лет (поскольку все летные изделия Titan 34D были изготовлены и поставлены к 1982 году, а производственная линия давно остановлена), на других SRM того же возраста не было подобных проблем. Благодаря Titan 34D-9 (а также потому, что неисправность SRB была возможной причиной отказа 34D-7), были приняты более строгие меры, которые включали просвечивание сегментов SRM на Титанах для обеспечения надлежащего рабочего состояния перед запуском.

SLC-4E не использовался до октября 1987 года, после чего он стал местом, где без происшествий провели два оставшихся запуска Titan 34D.

Спецификация [ править ]

Titan 34D имел полезную нагрузку 14 515 кг (32 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту и 5 000 кг (11 000 фунтов) на GTO. [1]

Использование со спутниками Vortex [ править ]

Художественный концепт Titan 34D

С 1984 по 1989 год с помощью аппаратов Titan 34D были запущены три спутника Vortex .

История запуска [ править ]

См. Также [ править ]

  • Титан III
  • Титан IIIB
  • Музей ракет Титан
  • Список запусков Титана

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Титан 34D» . Astronautix.com . Энциклопедия Astronautica . Проверено 19 марта 2019 .
  2. Перейти ↑ Day, Dwayne A. (15 декабря 2008 г.). «Смерть чудовища» . Космическое обозрение .
  3. ^ Исахар, Ханан. «Взрыв ракеты Titan 34D на базе ВВС Вандерберг, Калифорния» . Фотография Ханана Исахара.