Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ремень привода нагнетателя в драгстере

Зубчатый ремень ; ремень ГРМ ; зубчатый ремень ; зубчатый ремень ; или зубчатый ремень является гибким ремнем с отформованными на его внутреннюю поверхность зубов. Иногда он предназначен для наезда на соответствующие зубчатые шкивы или звездочки . Зубчатые ремни используются в большом количестве механических устройств, где требуется передача большой мощности.

Дизайн и применение [ править ]

Ремни ГРМ , [1] зубчатые ремни , [2] зубчатые или зубчатые ремни , [3] и зубчатые ремни [4] представляют собой нескользящие механические приводные ремни . Они выполнены в виде гибких ремней с отформованными на их внутренней поверхности зубьями. Ремни проходят через соответствующие зубчатые шкивы или звездочки. [5] [6] [7] При правильном натяжении ремни этого типа не имеют проскальзывания и часто используются для передачи движения в целях индексации или синхронизации (отсюда и их название). Их часто используют вместо цепей или шестерен, что снижает уровень шума и не требует ванны для смазки.

Зубчатые ремни широко используются в механических устройствах, включая швейные машины , копировальные аппараты и многие другие. Зубчатые ремни чаще всего используются в качестве зубчатого ремня, используемого для привода распределительных валов в двигателе автомобиля или мотоцикла.

Поскольку зубчатые ремни могут обеспечивать большую мощность, чем ремень с фрикционным приводом, они используются для передач большой мощности. К ним относятся первичный привод некоторых мотоциклов , особенно более поздних Harley-Davidsons ; и нагнетатель, используемый для драгстеров .

В сверхлегких самолетах, приводимых в движение высокоскоростными двухтактными двигателями, такими как Rotax 532, используются редукторы с зубчатым ремнем, что позволяет использовать более тихий и эффективный винт с малой скоростью. Некоторые самолеты любительской постройки с автомобильными двигателями используют зубчатые ременные редукторы. [8]

Другие имена [ править ]

Gilmer ремень был бренд или торговой маркой для механического ремня , используемого для передачи мощности между осями в машине . Ремень Gilmer был первоначально продан компанией LH Gilmer после 1949 года [9] и представляет собой одну из самых ранних конструкций зубчатого ремня. В ремнях Gilmer используются трапециевидные зубцы для зацепления совпадающих канавок на зубчатых шкивах, чтобы поддерживать синхронность между движущимися частями. [10] Ремни больше не продаются под маркой Gilmer, хотя энтузиасты по-прежнему могут называть зубчатые ремни именем gilmer. [11]

Изготовление [ править ]

Зубчатые ремни изготовлены из гибкого полимера поверх тканевого армирования. Первоначально это был каучук, а не натуральный текстиль, но достижения в области материаловедения существенно увеличили срок службы этих ремней. Это включало замену натурального каучука на синтетический и полиуретан, а также использование стали , нейлона , кевлара (или других арамидных волокон) и / или углеродных волокон в их армировании. [2]

Отказ ремня [ править ]

Новый ремень, уже поврежденный завязкой

Зубчатые ремни имеют два режима отказа: постепенный и катастрофический . Существует повышенный риск того и другого в течение срока службы ремня, поэтому для высоконагруженных ремней обычно дают срок службы и их заменяют до того, как может произойти этот отказ.

Одним из видов отказа является постепенный износ формы зуба, который в конечном итоге может привести к проскальзыванию зубьев с закругленными углами. Ремень часто продолжает работать, но время между валами меняется.

Режим катастрофического отказа вызван расслоением ленты и ее тканевого армирования. Хотя это может быть вызвано возрастом и износом, это часто ускоряется неправильным обращением с ремнем, часто во время первоначальной установки. Перегрузка ремня из-за его изгиба до узкого радиуса является частой причиной повреждения, например, из-за изгиба ремня относительно расчетной оси, скручивания, подъема ремня на место с помощью инструментов, изгиба по правильной оси, но до слишком малого радиуса, или даже завязывание ремня на хранение. Другой причиной, особенно в случае ремней из натурального каучука, является загрязнение маслом, особенно по краям, где армирующая ткань обнажена, что может вызвать эффект фитиля.

Ремень ГРМ ломается крайне редко. Чаще всего происходит расслоение ремня, отсоединение элемента прочности ткани от зубьев, которые движутся на шкивах. При этом ремень часто срывается со шкивов и может быть поврежден, порезан или сломан. Хотя изношенные зубы могут быть обнаружены при тщательном осмотре, внутреннее повреждение не считается надежно обнаруживаемым, и поэтому важно соблюдение сроков службы.

См. Также [ править ]

  • Ремень с канавкой

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ремни и шкивы ГРМ Huco" . Huco Dynatork.
  2. ^ Б патент США 5807194 , «Зубчатый ремень», опубликованном 15 сентября 1998, назначен Gates Corporation 
  3. ^ в контакте! , Новости экспериментальных самолетов и силовых установок для конструкторов и строителей, № 55, Dieselis Aircraft, Опытный образец самолета с дизельным двигателем
  4. ^ "PowerGrip HTD и зубчатые ремни ГРМ" . Корпорация Гейтс .
  5. ^ «ENG-10, Ремень распределительного вала (ГРМ) и натяжение ремня балансирного вала - Проверка и регулировка» . Clarks Garage . Проверено 27 февраля 2014 . Это следует проверять в средней точке между звездочкой кулачка и звездочкой коленчатого вала.
  6. ^ "Замена ремня ГРМ двигателей Chrysler 2.2 и 2.5 литра" . AllPar . Проверено 27 февраля 2014 . Звездочки на кулачке и промежуточном валу в два раза больше диаметра звездочки на кривошипе, поэтому на каждые два оборота коленчатого вала кулачок и промежуточный вал поворачиваются один раз.
  7. ^ «Диаграммы диаметра шага шкива ремня ГРМ и внешнего диаметра» . Pfeifer Industries . Проверено 27 февраля 2014 . делительная окружность звездочки
  8. ^ Например: Беде БД-5 , Самолет Dieselis " Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-07-01 . Проверено 12 мая 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), и Pennec Gaz'Aile 2
  9. Синхронные ремни - Часть 1 (PDF) , Gates Rubber Company, заархивировано из оригинала (PDF) 09.08.2016.
  10. ^ Определение ремня Gilmer , Isky Racing Cams, заархивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. , извлечено 16 января 2011 г.
  11. ^ "Uniroyal продавать подразделения Гейтсу" , The New York Times , 1986-05-22