Соединители для прицепов в Европе
В Европе преобладает ряд стандартов для разъемов прицепов , электрических разъемов между транспортными средствами и прицепами, которые они буксируют, которые обеспечивают средства управления прицепами.
13 - контактная (ISO 11446) версия , внедряемая поэтапно, является более новой, предоставляет больше возможностей, чем 7-контактная (ISO 1724) , более надежную фиксацию, а также лучшую защиту от влаги и загрязнения.
Соединители Multicon [1] Feder и Multicon WeSt (стандарт Welt) являются предшественниками стандарта ISO 11446 в конструкции, которая должна быть совместима с ISO 1724 . Это означает, что если тягач имеет розетку такого типа, он должен быть в состоянии подключить прицеп с помощью стандартного 7-контактного или 5-контактного разъема в соответствии с ISO 1724, при условии, что сцепка прицепа соответствует стандарту и штепсельная вилка прицепа корпус не сделан из металла, так как в противном случае металлическая заглушка закоротит дополнительные контакты.
Оба разъема имеют одинаковую электрическую разводку [2] [3] [4] и в основном встречаются в Нидерландах и Германии.
Эти соединители специально разработаны компанией sv:Djurle Industri AB (DIAB) для суровых условий, где часто встречаются снег, лед и соль. При необходимости они могут быть оснащены дополнительным нагревательным контуром. Кроме того, они являются «саморазъединяющимися», чтобы снизить риск повреждения разъема, если водитель забудет отключить вилку при отсоединении прицепа или прицеп соскочит с крюка.
14-контактные, 17-контактные и 22-контактные разъемы имеют одинаковые физические размеры, но разные контактные элементы в контактах.
