Задняя кромка аэродинамической поверхности , например, крыло является его задним краем, в котором воздушный потоке , разделенный передний край встречает. [1] Здесь прикреплены основные поверхности управления полетом для управления направлением отходящего воздушного потока и оказания управляющей силы на самолет. К таким рулям относятся элероны на крыльях для управления креном, рули высоты на хвостовом оперении, управляющие тангажом , и руль направления на киле, управляющий рысканием . Лифты и элероны могут быть объединены в лифты набесхвостый самолет .
Форма задней кромки имеет первостепенное значение для аэродинамической функции любой аэродинамической поверхности. Джордж Бэтчелор писал о:
- «... замечательное управляющее влияние, оказываемое острой задней кромкой крыла на циркуляцию ». [2]
Другие поверхности с острыми краями, которые прикрепляются к задним кромкам крыльев или руля, включают:
- На рулях:
- Другие поверхности:
Другое оборудование, которое может быть прикреплено к задним кромкам крыльев, включает:
Ссылки [ править ]
- ^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 521. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Бачелор, GK (1967), Введение в динамику жидкости , p.438, Cambridge University Press.
| Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
