| Поезд Наветте Рапид Касабланка-Кенитра | |
|---|---|
 Поезд на вокзале Рабат-Вилль | |
| Обзор | |
| Другие названия) | Aouita |
| Владелец | Королевство Марокко |
| Термини | Casa-Port Kenitra-Medina |
| Услуга | |
| Услуги | TNR Касабланка-Кенитра |
| Оператор (ы) | ONCF |
| Верховая езда | 15 миллионов (2010) [1] |
| История | |
| Открыт | 1984 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Французский : Поезд Navette Rapide ( «Fast челночный поезд», более известный как «ТНР» или «Aouita») является марокканский железнодорожное управляется ONCF . Его первая фаза проходит от Касабланки до Кенитры с получасовым обслуживанием в каждом направлении с 6:00 до 21:30. Концепция была основана на существующих марокканских транспортных сообщениях.
TNR Casablanca - Kenitra [ править ]
История [ править ]
21 мая 1984 г., после удвоения линии Касабланка - Рабат, TNR совершил свой первый рейс по линии Каса-Порт - Рабат-Вилль . Он был назван «Ауита». Он соединял два города с 14 поездами в день в каждом направлении, поездка занимала менее часа. Услуги TNR обеспечивали восемь электропоездов , каждый на 271 место и кондиционер.
Вдохновленный своим успехом, ONCF добавила 32 тренера в центральном проходе в 1992 году, а в 1995 году добавила вторую серию из шести электромобилей с кондиционированием воздуха.
Для улучшения обслуживания было предпринято больше инфраструктурных проектов по продлению линии до Сале и до Кенитры , что стало возможным благодаря удвоению линии между ними (в 1992 г.) и строительству туннеля в Рабат-Агдале (в 1996 г.).
В 2002 году количество поездов было увеличено до шестидесяти поездов в день в каждом направлении (30 000 мест в день), каждые полчаса в непиковые часы и каждые 15 минут в часы пик.
В 2010 году TNR перевезла более 15 миллионов пассажиров, половину всего трафика, с 3 миллионами владельцев абонементов. [1]
Карта маршрута [ править ]
| TNR Касабланка-Кенитра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Планы [ править ]
Улучшения службы [ править ]
- Увеличение частоты поездов до 15-минутных интервалов и 5-минутных интервалов в часы пик. Это станет возможным с внедрением сигнализации ETCS .
- Строительство LGV Танжер-Касабланка и утроение путей между Рабатом и Касабланкой для разделения медленных и высокоскоростных поездов и повышения скорости TNR на узле Касабланка-Кенитра. [2]
Расширение [ править ]
Также планируется расширение службы TNR на северо-западе Кенитры, чтобы обслуживать Атлантическую свободную зону и город Сиди-Яхья-эль-Гарб .
Расширение [ править ]
Концепция TNR была перенесена на другие линии:
- Июнь 1993 года: Касабланка - международный аэропорт Мухаммеда V ; этот маршрут был переименован в Аль-Бидауи в 2002 году после модернизации обслуживания.
- Июнь 2002 года: Касабланка - Эль-Джадида ; В июне 2007 г. услуга была увеличена до отправления каждые 2 часа в каждом направлении.
- Июнь 2008 г .: Касабланка - Сеттат ; 34 поезда в день с 5 утра до 9 вечера [3]
Неуклонно увеличивая количество и частоту поездов, TNR стал частью повседневной жизни нового поколения пассажиров пригородных поездов, « наветтеров ».
Карта маршрута [ править ]
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт в Марокко
Ссылки [ править ]
- ^ а б "Поезда Navettes Rapides" . ONCF (на французском). Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года . Проверено 26 октября 2014 года .
- ^ Barbouch, Рашид (8 октября 2011). "Le TGV marocain" [марокканский TGV]. Le Monde (на французском) . Проверено 26 октября 2014 года .
- ^ "TNR Casablanca - Settat" . L'Economiste (на французском языке) . Проверено 26 октября 2014 года .[ мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт ONCF
