Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт (обычно используется в Великобритании) или транспорт (используется в США) - это перемещение людей, животных и товаров из одного места в другое. Другими словами, действие транспорта определяется как конкретное перемещение организма или предмета из точки A (место в космосе) в точку B. Виды транспорта включают воздушный , наземный ( железнодорожный и автомобильный ), водный , кабельный. , трубопровод и пространство . Поле можно разделить на инфраструктуру , транспортные средства иоперации . Транспорт позволяет вести торговлю между людьми, что очень важно для развития цивилизаций .

Транспортная инфраструктура состоит из стационарных объектов, включая дороги , железные дороги , авиалинии , водные пути , каналы и трубопроводы, а также терминалы, такие как аэропорты , железнодорожные станции , автобусные станции , склады , грузовые терминалы, автозаправочные станции (включая топливозаправочные станции и заправочные станции ) и морские порты . Терминалы могут использоваться как для обмена пассажиров и грузов, так и для обслуживания.

Транспортные средства, передвигающиеся по этим сетям, могут включать автомобили , велосипеды , автобусы , поезда , грузовики , вертолеты , плавсредства , космические корабли и самолеты .


Режимы [ править ]

Вид транспорта - это решение, в котором используется определенный тип транспортного средства, инфраструктуры и операций. Перевозка человека или груза может включать один или несколько видов транспорта, причем последний случай называется интермодальным или мультимодальным транспортом. Каждый режим имеет свои преимущества и недостатки и будет выбран на основе стоимости, возможностей и маршрута.

Правительства решают, как эксплуатируются транспортные средства, и процедуры, установленные для этой цели, включая финансирование, законность и политику. В транспортной отрасли операции и владение инфраструктурой могут быть как государственными, так и частными, в зависимости от страны и режима.

Пассажирский транспорт может быть общественным , если операторы предоставляют регулярные рейсы, или частным . Грузовые перевозки стали ориентироваться на контейнеризацию , хотя насыпные перевозки используются для больших объемов товаров длительного пользования. Транспорт играет важную роль в экономическом росте и глобализации , но большинство видов транспорта вызывают загрязнение воздуха и используют большие площади земли . Несмотря на то, что он в значительной степени субсидируется правительствами, хорошее планирование транспорта имеет важное значение для обеспечения транспортного потока и сдерживания разрастания городов .

С питанием от человека [ править ]

Транспорт с использованием человека остается обычным явлением в развивающихся странах.

Транспорт, приводимый в движение человеком, один из видов экологически безопасного транспорта , представляет собой транспортировку людей и / или товаров с использованием человеческих мускулов в форме ходьбы , бега и плавания . Современные технологии позволили машинам усилить человеческую мощь. Транспорт, приводимый в движение человеком, остается популярным по причинам экономии средств, отдыха , физических упражнений и защиты окружающей среды ; иногда это единственный доступный тип, особенно в слаборазвитых или труднодоступных регионах.

Хотя люди могут ходить без инфраструктуры, транспорт можно улучшить за счет использования дорог, особенно при использовании человеческих сил с транспортными средствами, такими как велосипеды и роликовые коньки . Транспортные средства, приводимые в движение человеком, также были разработаны для работы в сложных условиях, таких как снег и вода, для плавания на гидроциклах и катания на лыжах ; даже в воздух можно попасть с помощью летательных аппаратов с двигателями человека .

На животных [ править ]

Транспорт, приводимый в движение животными, - это использование рабочих животных для передвижения людей и товаров. Люди могут ездить на некоторых животных напрямую, использовать их в качестве вьючных животных для перевозки грузов или запрягать их в одиночку или в командах , чтобы тянуть сани или колесные транспортные средства .

Воздух [ править ]

Самолет Airbus A318 компании Air France приземляется в лондонском аэропорту Хитроу .

С неподвижным крылом самолета , который обычно называют самолет, это тяжелее , чем воздух корабль , где движение воздуха по отношению к боковым линиям используется для создания подъемной силы. Этот термин используется, чтобы отличить это от винтокрылых самолетов , в которых движение подъемных поверхностей относительно воздуха создает подъемную силу. Автожира одновременно с неподвижным крылом и поворотного крыла. Самолеты варьируются от небольших учебных и прогулочных самолетов до больших авиалайнеров и военных грузовых самолетов.

Самолету необходимы две вещи: воздушный поток над крыльями для подъема и площадка для посадки . Большинству самолетов также необходим аэропорт с инфраструктурой для обслуживания, пополнения запасов, дозаправки, а также для погрузки и разгрузки экипажа, грузов и пассажиров. Хотя подавляющее большинство самолетов приземляются и взлетают на суше, некоторые из них способны взлетать и приземляться на льду, снегу и спокойной воде.

Самолет - второй по скорости вид транспорта после ракеты . Коммерческие самолеты могут развивать скорость до 955 километров в час (593 миль в час), одномоторные самолеты - до 555 километров в час (345 миль в час). Авиация способна быстро перевозить людей и ограниченное количество грузов на большие расстояния, но требует больших затрат и энергозатрат; на короткие расстояния или в труднодоступных местах можно использовать вертолеты . [1] По состоянию на 28 апреля 2009 г. в статье The Guardian отмечается, что «по оценкам ВОЗ, в самолетах в любой момент находится до 500 000 человек». [2]

Земля [ править ]

Наземный транспорт охватывает все наземные транспортные системы, обеспечивающие перемещение людей, товаров и услуг. Наземный транспорт играет жизненно важную роль в соединении сообществ друг с другом. Наземный транспорт - ключевой фактор в городском планировании . Он состоит из двух видов: железнодорожного и автомобильного.

Железная дорога [ править ]

Intercity Express , немецкий высокоскоростной пассажирский поезд
Пекин метро является одним из самых крупных и оживленных в мире быстрых транзитных сетей.

Железнодорожный транспорт - это поезд, движущийся по двум параллельным стальным рельсам , известным как железная дорога или железная дорога. Рельсы крепятся перпендикулярно к связи (или шпал) из древесины, бетона или стали, чтобы поддерживать последовательную расстоянии друг от друга, или датчик . Рельсы и перпендикулярные балки кладут на фундамент из бетона или спрессованной земли и гравия в подушке из балласта. Альтернативные методы включают монорельс и маглев .

Поезд состоит из одного или нескольких соединенных между собой транспортных средств, которые ходят по рельсам. Привод обычно обеспечивается локомотивом , который тянет серию автомобилей без двигателя, которые могут перевозить пассажиров или грузы. Локомотив может приводиться в движение паром , дизелем или электричеством от путевых систем . В качестве альтернативы, некоторые или все автомобили могут иметь питание, так называемое многоблочное устройство . Также поезд может приводиться в движение лошадьми , тросами , гравитацией , пневматикой и газовыми турбинами.. Рельсовые транспортные средства движутся с гораздо меньшим трением, чем резиновые шины по дорогам с твердым покрытием, что делает поезда более энергоэффективными , хотя и не такими эффективными, как корабли.

Междугородние поезда - это поезда дальнего следования, соединяющие города; [3] современные высокоскоростные рельсы способны развивать скорость до 350 км / ч (220 миль / ч), но для этого требуется специально построенный путь. Региональный и пригородные поезда кормят города из пригородов и прилегающих районов, в то время как внутри городского транспорт осуществляются с высокой пропускной способностью трамваями и быстрыми прохождениями , часто составляя основу общественного транспорта конкретного города. В грузовых поездах традиционно использовались крытые вагоны , требующие ручной погрузки и разгрузки груза . С 1960-х годов контейнерные поезда стали доминирующим решением для обычных грузовых перевозок, в то время как большие объемы навалочных грузов перевозятся специальными поездами.

Дорога [ править ]

Дорожный транспорт

Дорога - это идентифицируемый маршрут , путь или путь между двумя или более местами . [4] Дороги, как правило, сглажены, вымощены или подготовлены иным образом для облегчения передвижения; [5] хотя в этом нет необходимости, и исторически многие дороги были просто узнаваемыми маршрутами без какого-либо официального строительства или обслуживания . [6] В городских районах дороги могут проходить через город или деревню и называться улицами , выполняя двойную функцию: сервитут и маршрут городского пространства . [7]

Самым распространенным дорожным транспортным средством является автомобиль; колесное пассажирское транспортное средство , которое несет свой собственный двигатель . К другим пользователям дорог относятся автобусы , грузовики , мотоциклы , велосипеды и пешеходы . По состоянию на 2010 год в мире насчитывалось 1,015 миллиарда автомобилей. Автомобильный транспорт предлагает участникам дорожного движения полную свободу переводить транспортное средство с одной полосы движения на другую и с одной дороги на другую в зависимости от необходимости и удобства. Такая гибкость изменения местоположения, направления, скорости и времени движения недоступна для других видов транспорта. Услугу «от двери до двери» возможно осуществить только автомобильным транспортом.

Автомобили обеспечивают высокую гибкость при малой вместимости, но требуют больших затрат энергии и площади и являются основным источником вредного шума и загрязнения воздуха в городах; [8] автобусы позволяют более эффективно путешествовать за счет снижения гибкости. [9] Автомобильные перевозки грузовым автотранспортом часто являются начальной и конечной стадиями грузовых перевозок.

Вода [ править ]

Автомобильный паром в Хорватии

Водный транспорт - это движение с помощью гидроцикла, такого как баржа , лодка , корабль или парусник, по водному пространству, например по морю , океану , озеру , каналу или реке . Потребность в плавучести является общей для гидроциклов, поэтому корпус является доминирующим аспектом его конструкции, обслуживания и внешнего вида.

В 19 - м веке, первые пароходы были разработаны, используя паровой двигатель для привода лопастного колеса или пропеллер , чтобы переместить корабль. Пар был произведен в котле с использованием древесины или угля и подают через паровой двигатель внешнего сгорания . Сейчас на большинстве кораблей есть двигатель внутреннего сгорания, использующий слегка очищенный вид нефти, называемый бункерным топливом . Некоторые корабли, такие как подводные лодки , используют ядерную энергию для производства пара. Развлекательный или образовательныйсуда по-прежнему используют энергию ветра, в то время как некоторые небольшие суда используют двигатели внутреннего сгорания для приведения в движение одного или нескольких гребных винтов или, в случае реактивных лодок, бортовой водомет. На участках с мелкой осадкой суда на воздушной подушке приводятся в движение большими толкающими винтами. (См. Морская силовая установка .)

Несмотря на то, что он медленный по сравнению с другими видами транспорта, современный морской транспорт является высокоэффективным методом перевозки больших количеств товаров. Коммерческие суда , в количестве почти 35 000, перевезли 7,4 миллиарда тонн грузов в 2007 году. [10] Транспортировка по воде значительно дешевле, чем воздушный транспорт для трансконтинентальных перевозок ; [11] короткие морские перевозки и паромы остаются жизнеспособными в прибрежных районах. [12] [13]

Другие режимы [ править ]

Трансаляскинский трубопровод для сырой нефти

Трубопроводный транспорт отправляет товары по трубе ; Чаще всего отправляются жидкости и газы, но пневматические трубки также могут отправлять твердые капсулы с использованием сжатого воздуха. Что касается жидкостей / газов, любая химически стабильная жидкость или газ может подаваться по трубопроводу. Существуют системы на короткие расстояния для канализации , навозной жижи , воды и пива , в то время как сети на большие расстояния используются для транспортировки нефти и природного газа .

Кабельный транспорт - это широко распространенный вид транспорта, в котором транспортные средства тянутся за тросом вместо внутреннего источника энергии. Чаще всего используется при крутых уклонах . Типовые решения включают канатную дорогу , лифты , эскалатор и горнолыжные подъемники ; некоторые из них также относятся к конвейерному транспорту.

Космический полет - это транспортировка из атмосферы Земли в космическое пространство с помощью космического корабля . Хотя большое количество исследований было направлено на развитие технологий, они используются редко, за исключением вывода спутников на орбиту и проведения научных экспериментов. Однако человек высадился на Луну, и зонды были отправлены на все планеты Солнечной системы.

Суборбитальный космический полет - самая быстрая из существующих и планируемых транспортных систем из одного места на Земле в отдаленное «другое место» на Земле. Более быстрая транспортировка может быть достигнута за счет части низкой околоземной орбиты или следования по этой траектории еще быстрее, используя тягу ракеты для управления ею.

Элементы [ править ]

Инфраструктура [ править ]

Мосты, такие как мост Золотые Ворота , позволяют автомобильным и железным дорогам пересекать водоемы.

Инфраструктура - это стационарные объекты, которые позволяют транспортному средству работать. Он состоит из проезжей части, терминала и помещений для парковки и обслуживания. Для железнодорожного, трубопроводного, автомобильного и кабельного транспорта весь путь движения транспортного средства должен быть сконструирован. Воздушные и водные транспортные средства могут избежать этого, поскольку не нужно строить воздушные и морские пути . Однако им требуется фиксированная инфраструктура на терминалах.

Терминалы, такие как аэропорты, порты и станции, - это места, где пассажиры и грузы могут быть переведены с одного транспортного средства или режима на другой. Что касается пассажирских перевозок, то терминалы объединяют различные режимы, чтобы позволить пассажирам, которые переключаются между режимами, воспользоваться преимуществами каждого режима. Например, железнодорожное сообщение с аэропортами соединяет аэропорты с центрами городов и пригородами. Терминалы для автомобилей - это стоянки , а автобусы могут ходить с простых остановок. [14] Для грузовых перевозок терминалы действуют как перевалочные пункты, хотя некоторые грузы транспортируются непосредственно от места производства к месту использования.

Финансирование инфраструктуры может быть либо общественным или частным . Транспорт часто является естественной монополией и необходимостью для населения; дороги, а в некоторых странах железные дороги и аэропорты финансируются за счет налогов . Новые инфраструктурные проекты могут иметь высокие затраты и часто финансируются за счет заемных средств . Поэтому многие владельцы инфраструктуры взимают плату за использование, такую ​​как сборы за посадку в аэропортах или сборы за проезд на дорогах. Независимо от этого власти могут взимать налоги.о покупке или использовании транспортных средств. Из-за плохого прогнозирования и переоценки количества пассажиров плановиками часто возникает недостаток выгод для проектов транспортной инфраструктуры. [15]

Транспорт [ править ]

Fiat Uno в 2018 году

Транспортное средство - это неживое устройство, которое используется для перемещения людей и товаров. В отличие от инфраструктуры, транспортное средство движется вместе с грузом и пассажирами. За исключением случаев, когда его тянут / толкают трос или сила мускулов, транспортное средство должно обеспечивать собственное движение; Чаще всего это делается с помощью парового двигателя , двигателя внутреннего сгорания , электродвигателя , реактивного двигателя или ракеты , хотя существуют и другие средства движения. Транспортным средствам также нужна система преобразования энергии в движение; Чаще всего это делается с помощью колес , пропеллеров и давления .

Транспортные средства, как правило, укомплектованы водителем . Однако некоторые системы, такие как средства передвижения людей и некоторые скоростные перевозки, полностью автоматизированы . Для перевозки пассажиров в транспортном средстве должно быть купе, сиденье или платформа для пассажиров. В простых транспортных средствах, таких как автомобили, велосипеды или простые летательные аппараты, один из пассажиров может быть водителем.

Операция [ править ]

Международный аэропорт Инчхон , Южная Корея

Частный транспорт разрешен только владельцу транспортного средства, который сам управляет транспортным средством. В отношении общественного и грузового транспорта операции осуществляются через частные предприятия или правительства . Инфраструктура и транспортные средства могут принадлежать и эксплуатироваться одной и той же компанией, либо ими могут управлять разные организации. Традиционно во многих странах были национальные авиалинии и национальные железные дороги . С 1980-х годов многие из них были приватизированы . Международное судоходство остается высококонкурентной отраслью с незначительным регулированием [16], но порты могут находиться в государственной собственности. [17]

Политика [ править ]

По мере увеличения населения мира города увеличиваются в размерах и населении - по данным Организации Объединенных Наций, 55% населения мира проживает в городах, а к 2050 году ожидается, что это число вырастет до 68%. [18] Политика в области общественного транспорта должна развиваться, чтобы соответствовать меняющимся приоритетам городского мира. [19] Институт политики обеспечивает порядок в транспорте, который по своей природе хаотичен, поскольку люди пытаются добраться из одного места в другое как можно быстрее. Эта политика помогает снизить количество несчастных случаев и спасти жизни.

Функции [ править ]

Перемещение путешественников и грузов - наиболее распространенные виды транспорта. Тем не менее, существует и другие виды использования, такие как стратегическое и тактическое перемещение из вооруженных сил во время войны или гражданское строительство мобильности или аварийно - спасательного оборудование.

Пассажир [ править ]

Местный транзитный автобус компании ACTION в Канберре , Австралия.

Пассажирский транспорт, или путешествия, делится на общественный и частный транспорт . Общественный транспорт - это регулярные перевозки по фиксированным маршрутам, а частный - это автомобили, которые предоставляют специальные услуги по желанию пассажиров. Последний предлагает лучшую гибкость, но имеет меньшую производительность и большее воздействие на окружающую среду. Путешествие может быть частью ежедневных поездок на работу , отдыха или миграции .

На ближнемагистральном транспорте преобладают автомобильный и общественный транспорт. Последний состоит из автобусов в сельских и малых городах, дополненных пригородной железной дорогой, трамваями и скоростным транспортом в крупных городах. Для перевозок на дальние расстояния используются автомобили, поезда, автобусы и самолеты, последние из которых используются преимущественно для самых продолжительных, в том числе межконтинентальных, путешествий. Интермодальные пассажирские перевозки - это когда путешествие осуществляется с использованием нескольких видов транспорта; поскольку весь человеческий транспорт обычно начинается и заканчивается пешим ходом, все пассажирские перевозки можно рассматривать как интермодальные. Общественный транспорт может также включать промежуточную смену транспортного средства внутри или между видами транспорта на транспортном узле., например, автобусный или железнодорожный вокзал .

Такси и автобусы можно найти на обоих концах общественного транспорта. Автобусы - самый дешевый вид транспорта, но не всегда гибкий, а такси очень гибкое, но более дорогое. В середине находится транспорт , реагирующий на спрос , предлагающий гибкость и при этом оставаясь доступным.

Для некоторых лиц международные поездки могут быть ограничены в связи с законодательством и визовыми требованиями.

Медицинский [ править ]

Скорая помощь времен Первой мировой войны

Скорая помощь - это транспортное средство, используемое для перевозки людей из мест лечения или между ними [20], а в некоторых случаях также может оказывать пациенту внебольничную медицинскую помощь. Это слово часто ассоциируется с движущимися по дорогам «машинами скорой помощи», которые являются частью служб неотложной медицинской помощи , оказывая неотложную помощь тем, у кого есть острые проблемы со здоровьем.

Воздушные медицинские услуги - это всеобъемлющий термин, охватывающий использование воздушного транспорта для перевозки пациентов в медицинские учреждения и обратно, а также на места происшествий. Персонал обеспечивает комплексную догоспитальную, неотложную и неотложную помощь всем типам пациентов во время авиационной медицинской эвакуации или спасательных операций, на борту вертолетов, винтовых самолетов или реактивных самолетов. [21] [22]

Фрахт [ править ]

Балкер , BW Фьорд

Грузовые перевозки, или морские перевозки, являются ключевым звеном в производственной цепочке . [23] В связи с усилением специализации и глобализации производство перемещается дальше от потребления, что быстро увеличивает спрос на транспорт. [24] Транспорт создает полезность места, перемещая товары от места производства к месту потребления. [25] Несмотря на то, что для грузовых перевозок используются все виды транспорта, существует большая разница между характером грузового транспорта и выбранным видом транспорта. [26] Логистикаотносится ко всему процессу передачи продуктов от производителя к потребителю, включая хранение, транспортировку, перевалку, складирование, погрузочно-разгрузочные работы и упаковку, с соответствующим обменом информацией. [27] Инкотермс занимается обработкой платежей и ответственности за риски во время транспортировки. [28]

Грузовой поезд с морскими контейнерами в Великобритании

Контейнерная обработка со стандартизацией контейнеров ISO на всех транспортных средствах и во всех портах произвела революцию в международной и внутренней торговле , предложив огромное сокращение затрат на перевалку . Традиционно весь груз приходилось загружать и разгружать вручную на любом судне или автомобиле; контейнеризация позволяет автоматизировать обработку и передачу между режимами, а стандартизованные размеры позволяют добиться экономии на масштабе при эксплуатации транспортных средств. Это было одним из ключевых факторов международной торговли и глобализации с 1950-х годов. [29]

Перевозка насыпных грузов обычна для грузов, которые можно грубо обрабатывать без ухудшения качества; типичными примерами являются руда , уголь, злаки и нефть . Из-за однородности продукта механическая обработка позволяет быстро и эффективно обрабатывать огромные количества продукта. Низкая стоимость груза в сочетании с большим объемом также означает, что экономия на масштабе становится важной при транспортировке, и для перевозки навалочных грузов обычно используются гигантские корабли и целые поезда. Жидкие продукты в достаточном объеме также можно транспортировать по трубопроводам.

Авиаперевозки стали более обычным явлением для дорогостоящих товаров; в то время как менее одного процента мировых перевозок по объему осуществляется авиакомпаниями, это составляет сорок процентов от стоимости. Время стало особенно важным в отношении таких принципов, как отсрочка и своевременность в цепочке создания стоимости, что приводит к высокой готовности платить за быструю доставку ключевых компонентов или предметов с высоким соотношением стоимости к весу. [30] Помимо почты, к обычным товарам, отправляемым по воздуху, относятся электроника и модная одежда.

Воздействие [ править ]

Экономический [ править ]

Транспорт - ключевой компонент роста и глобализации, например, в Сиэтле, Вашингтоне , США.

Транспорт является ключевой необходимостью для специализации, позволяющей производить и потреблять продукцию в разных местах. На протяжении всей истории транспорт был стимулом к ​​расширению; лучший транспорт позволяет больше торговать и больше людей. Экономический рост всегда зависел от увеличения пропускной способности и рациональности транспорта. [31] Но инфраструктура и работа транспорта имеют большое влияние на сушу, а транспорт является самым большим источником энергии, что делает устойчивость транспорта серьезной проблемой.

Из-за того, как современные города и сообщества планируются и управляются, обычно создается физическое различие между домом и работой, заставляя людей перемещаться к местам работы, учебы или отдыха, а также временно переезжать для других повседневных занятий. Пассажирский транспорт также составляет основу туризма , составляя основную часть рекреационного транспорта. Торговля требует перевозки людей для ведения бизнеса, либо для личного общения при принятии важных решений, либо для перемещения специалистов с их обычного места работы на места, где они необходимы.

Планирование [ править ]

Транспортное планирование обеспечивает высокую загрузку и меньшее влияние на новую инфраструктуру. Используя модели транспортного прогнозирования , планировщики могут прогнозировать будущие транспортные схемы. На оперативном уровне логистика позволяет владельцам грузов планировать транспортировку как часть цепочки поставок . Транспорт как область также изучается в рамках транспортной экономики , составляющей политики регулирования властями. Транспортное машиностроение , суб-дисциплина гражданского строительства , должны принимать во внимание поколение поездки , распределение поездки , выбор режима и присвоения маршрута, в то время как операционный уровень обрабатывается через управление трафиком .

При проектировании этой кольцевой развязки в Бристоле , Соединенное Королевство, делается попытка сделать транспортный поток беспрепятственным.

Из-за оказываемых негативных воздействий транспорт часто становится предметом споров, связанных с выбором режима, а также увеличением пропускной способности. Автомобильный транспорт можно рассматривать как трагедию общества , когда индивидуальная гибкость и комфорт ухудшают природную и городскую среду для всех. Плотность застройки зависит от вида транспорта, при этом общественный транспорт позволяет лучше использовать территорию. Хорошее землепользование позволяет вести обычную деятельность рядом с домами людей, а застройку с большей плотностью застройки - ближе к транспортным линиям и узлам, чтобы минимизировать потребность в транспорте. Есть экономика агломерации. Помимо транспорта, некоторые виды землепользования более эффективны при кластеризации. Транспортные средства потребляют землю, а в городах тротуар (посвященный улицам и парковкам) может легко превышать 20 процентов от общего использования земли. Эффективная транспортная система может уменьшить отходы земель.

Слишком большая инфраструктура и слишком большое сглаживание для максимальной пропускной способности означает, что во многих городах слишком много трафика и много, если не все, негативных воздействий, которые с этим связаны. Лишь в последние годы во многих местах начали ставить под сомнение традиционные обычаи; в результате новых типов анализа, которые позволяют получить гораздо более широкий спектр навыков, чем те, на которые традиционно полагались, охватывая такие области, как анализ воздействия на окружающую среду, общественное здравоохранение, социология и экономика, жизнеспособность старых решений мобильности все чаще ставится под сомнение.

Окружающая среда [ править ]

Велопарковка в Амстердаме
Пробки на дорогах сохраняются в Сан-Паулу , Бразилия, несмотря на дни запрета на вождение на основании номеров лицензий.

Транспорт является основным потребителем энергии и сжигает большую часть нефти в мире . Это создает загрязнение воздуха, в том числе оксидов азота и твердых частиц , и это вносит значительный вклад в глобальное потепление посредством эмиссии двуокиси углерода , [32] , для которых транспорт является наиболее быстро растущим сектором выбросов. [33] По подсекторам, автомобильный транспорт вносит наибольший вклад в глобальное потепление. [34] Экологические нормы в развитых странах снизили выбросы от отдельных транспортных средств; однако это было компенсировано увеличением количества транспортных средств и использования каждого транспортного средства. [32]Некоторые пути снижения выбросов углерода дорожными транспортными средствами значительно изучены. [35] [36] Энергопотребление и выбросы сильно различаются в зависимости от вида транспорта, в результате чего экологи призывают к переходу от воздушного и автомобильного транспорта к железнодорожному и антропогенному транспорту, а также к усилению электрификации транспорта и повышению энергоэффективности .

К другим воздействиям транспортных систем на окружающую среду относятся заторы на дорогах и разрастание городов , ориентированное на автомобили , которые могут уничтожить естественную среду обитания и сельскохозяйственные земли. Прогнозируется, что сокращение выбросов транспорта во всем мире окажет значительное положительное влияние на качество воздуха на Земле , кислотные дожди , смог и изменение климата. [37]

В то время как Tesla - это автомобильная компания, которая создает электромобили, чтобы сократить выбросы CO2 в местах использования, подход, который становится популярным в городах по всему миру, заключается в том, чтобы уделять приоритетное внимание общественному транспорту, велосипедам и пешеходному движению . Перенаправление движения транспортных средств для создания 20-минутных кварталов [38], которые способствуют физическим упражнениям, в то же время значительно снижая зависимость от транспортных средств и загрязнение окружающей среды. Некоторые политики взимают плату за заторы [39] с автомобилей за поездку в перегруженных районах в часы пик.

Устойчивое развитие [ править ]

Организация Объединенных Наций впервые официально признала роль транспорта в устойчивом развитии на саммите Организации Объединенных Наций "Земля" в 1992 году . На Всемирной конференции Организации Объединенных Наций 2012 года мировые лидеры единодушно признали, что транспорт и мобильность имеют решающее значение для достижения целей в области устойчивого развития. В последние годы были собраны данные, чтобы показать, что на транспортный сектор приходится четверть глобальных выбросов парниковых газов, и, таким образом, устойчивый транспорт стал основным элементом нескольких целей в области устойчивого развития на период до 2030 года., особенно те, которые связаны с продовольствием, безопасностью, здоровьем, энергией, экономическим ростом, инфраструктурой, а также городами и населенными пунктами. Достижение целей устойчивого развития транспорта считается особенно важным для достижения Парижского соглашения . [40]

Существуют различные цели в области устойчивого развития (ЦУР), которые продвигают устойчивый транспорт для достижения поставленных целей. К ним относятся ЦУР 3 по здоровью (повышение безопасности дорожного движения), ЦУР 7 по энергетике, ЦУР 8 по достойному труду и экономическому росту, ЦУР 9 по устойчивой инфраструктуре, ЦУР 11 по устойчивым городам (доступ к транспорту и расширенному общественному транспорту), ЦУР 12 по устойчивое потребление и производство (прекращение субсидий на ископаемое топливо) и ЦУР 14 по океанам, морям и морским ресурсам. [41]

История [ править ]

Горшок броноцица с самым ранним известным изображением колесной машины в мире, найденный в Польше.
Отряд волов, перевозящих шерсть в Австралии.

Первые средства передвижения людей включали ходьбу, бег и плавание. Приручение животных ввело новый способ , чтобы положить бремя транспорта на более мощные существах, позволяя буксировку более тяжелых грузов или людей , едущих животное для большей скорости и продолжительности. Такие изобретения, как колесо и сани (британские сани), помогли сделать транспортировку животных более эффективной за счет внедрения транспортных средств . Водный транспорт, в том числе гребные и парусные суда, восходит к незапамятным временам и был единственным эффективным способом перевозки больших объемов грузов на большие расстояния до промышленной революции .

Первые формы автомобильного транспорта включали в себя животных, таких как лошади ( одомашненные в 4 или 3 тысячелетии до нашей эры), быки (примерно с 8000 до н.э.) [42] или люди, перевозящие товары по грунтовым дорогам, которые часто следовали по тропам дичи . Многие ранние цивилизации, в том числе в Месопотамии и долине Инда , строили асфальтированные дороги. В классической древности , то персидские и римские империи построили каменные мощенные дороги , чтобы позволить армии на путешествия быстро. Такие дороги оставались сухими из-за глубокого дорожного полотна из щебня. СредневековыйПозже Халифат построил асфальтированные дороги. Первым плавсредством были каноэ, вырезанные из стволов деревьев . Ранний водный транспорт осуществлялся с помощью судов, которые либо управлялись греблей, либо использовали ветер для движения, либо их комбинацию. Важность воды привела к тому, что большинство городов, которые выросли как места для торговли, располагались на реках или на берегу моря, часто на пересечении двух водоемов. До промышленной революции транспорт оставался медленным и дорогостоящим, а производство и потребление тянулись как можно ближе друг к другу.

Механический [ править ]

Братьев Райт первый полет "в 1903 году

Промышленная революция в 19 - м веке увидел ряд изобретений в корне изменить транспорт. С помощью телеграфии связь стала мгновенной и независимой от транспортировки физических объектов. Изобретение паровой машины , за которым последовало ее применение на железнодорожном транспорте , сделало наземный транспорт независимым от мускулов человека или животных. Увеличились как скорость, так и мощность, что позволило специализироваться за счет того, что производство расположено независимо от природных ресурсов. В 19 веке также был разработан пароход , который ускорил мировые перевозки.

С развитием двигателя внутреннего сгорания и автомобиля около 1900 года автомобильный транспорт снова стал более конкурентоспособным, и возник механический частный транспорт. Первые «современные» дороги были построены в 19 - м веке [ править ] с щебнем . Позже гудрон и бетон стали доминирующими материалами для мощения. В 1903 году братья Райт продемонстрировали первый успешный управляемый самолет , а после Первой мировой войны (1914–1918) самолет стал быстрым средством перевозки людей и товаров на большие расстояния. [43]

После Второй мировой войны (1939–1945) автомобили и авиалинии заняли более высокую долю в транспорте, сократив железнодорожные и водные перевозки до грузовых и ближнемагистральных пассажирских перевозок. [44] Научные космические полеты начались в 1950-х годах и быстро росли до 1970-х, когда интерес к ним поутих. В 1950-х годах внедрение контейнеризации привело к значительному повышению эффективности грузовых перевозок, что способствовало глобализации . [29] Международные авиаперелеты стали намного доступнее в 1960-х годах с коммерциализацией реактивного двигателя . Наряду с ростом количества автомобилей и автомагистралей относительное значение железнодорожного и водного транспорта снизилось. После введения Синкансэнв Японии в 1964 году высокоскоростные железные дороги в Азии и Европе начали привлекать пассажиров на дальние маршруты вдали от авиакомпаний. [44]

В начале истории США , [ когда? ] Частные акционерные корпорации принадлежит большинство акведуки , мосты , каналы , железные дороги , дороги и туннели . Большая часть такой транспортной инфраструктуры перешла под контроль правительства в конце 19 - начале 20 веков, кульминацией чего стала национализация междугородных пассажирских железнодорожных перевозок с созданием компании Amtrak . Недавно [ когда? ] однако движение за приватизацию дорог и другой инфраструктуры принесло [количественно ]основание и приверженцев. [45]

См. Также [ править ]

  • Воздействие авиации на окружающую среду
  • Энергоэффективность на транспорте
  • Общество интеллектуальных транспортных систем IEEE
  • Список новых транспортных технологий
  • Журнал транспорта и землепользования
  • Схема транспорта
  • Общественный транспорт
  • Железнодорожный транспорт по странам
  • Рекорд скорости
  • Такси по странам
  • Транспортная техника
  • Книги Википедии : Транспорт

Ссылки [ править ]

  1. ^ Купер и др. , 1998: 281
  2. ^ Свиной грипп является предупреждением ЕС о поездках в США . Хранитель. 28 апреля 2009 г.
  3. ^ Купер и др. , 1998: 279
  4. ^ "Основные дороги Соединенных Штатов" . Министерство внутренних дел США. 2006-03-13. Архивировано из оригинального 13 апреля 2007 года . Проверено 24 марта 2007 года .
  5. ^ «Стратегические рамки дорожной инфраструктуры для Южной Африки» . Национальный департамент транспорта (ЮАР). Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 24 марта 2007 года .
  6. Lay, 1992: 6–7
  7. ^ "В чем разница между дорогой и улицей?" . Word FAQ . Издательская группа «Лексико». 2007 . Проверено 24 марта 2007 года .
  8. ^ Харви, Фиона (2020-03-05). «Каждый пятый европейец подвергается вредному шумовому загрязнению - исследование» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 5 марта 2020 . 
  9. ^ Купер и др. , 1998: 278
  10. ^ Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) 2007, с. х и р. 32.
  11. Стопфорд, 1997: 4–6
  12. Stopford, 1997: 8–9.
  13. ^ Купер и др. , 1998: 280
  14. ^ Купер и др. , 1998: 275–76
  15. ^ Бент Flyvbjerg, Метте К. Skamris Holm, и Сорен Л. Буль, «Как (В) точны Спрос Прогнозы в работах проектовобщественностью», журнал Американской ассоциации планирования 71 : 2, стр 131-46..
  16. Стопфорд, 1997: 422
  17. Стопфорд, 1997: 29
  18. ^ Мередит, Сэм (2018-05-17). «К 2050 году две трети мирового населения будет жить в городах, - заявляет ООН» . CNBC . Проверено 20 ноября 2018 .
  19. Джонс, Питер (июль 2014 г.). «Эволюция городской мобильности: взаимодействие академических и политических перспектив» . Исследование IATSS . 38 : 7–13. DOI : 10.1016 / j.iatssr.2014.06.001 .
  20. ^ Скиннер, Генри Алан . 1949, "Происхождение медицинских терминов". Балтимор: Уильямс и Уилкинс
  21. ^ Бранас CC, Маккензи EJ, Williams JC, Schwab CW, Teter HM, Flanigan MC и др. (2005). «Доступ к травматологическим центрам в США» . ДЖАМА . 293 (21): 2626–33. DOI : 10,1001 / jama.293.21.2626 . PMID 15928284 . 
  22. ^ Бурней RE, Гюбер D, L Пассини, Maio R (1995). «Вариация результатов медицинской помощи в воздухе в зависимости от состава экипажа: двухлетнее наблюдение» . Ann Emerg Med . 25 (2): 187–92. DOI : 10.1016 / s0196-0644 (95) 70322-5 . PMID 7832345 . 
  23. Чопра и Майндл, 2007: 3
  24. ^ Чопра и Мейндл, 2007: 63-64
  25. ^ Маклеод, Сэм; Кертис, Кэри (14 марта 2020 г.). «Понимание и планирование движения грузов в городах: практики и проблемы» . Практика планирования и исследования . 35 (2): 201–219. DOI : 10.1080 / 02697459.2020.1732660 . ISSN 0269-7459 . 
  26. Чопра и Майндл, 2007: 54
  27. ^ Барди, Койл и Novack, 2006: 4
  28. ^ Барди, Койл и Novack, 2006: 473
  29. ^ a b Барди, Койл и Новак, 2006: 211–14
  30. ^ Чопра и Мейндл, 2007: 328
  31. Стопфорд, 1997: 2
  32. ^ а б Фуглествет; и другие. (2007). «Воздействие на климат со стороны транспортных секторов» (PDF) . Труды Национальной академии наук . Центр международных исследований климата и окружающей среды . 105 (2): 454–458. Bibcode : 2008PNAS..105..454F . DOI : 10.1073 / pnas.0702958104 . PMC 2206557 . PMID 18180450 .   
  33. ^ Worldwatch институт (16 января 2008). "Анализ: нано-лицемерие?" . Архивировано из оригинального 13 октября 2013 года . Проверено 17 января 2008 года .
  34. ^ Ян Фуглестведт; и другие. (15 января 2008 г.). «Воздействие на климат со стороны транспортных секторов» (PDF) . PNAS . 105 (2): 454–458. Bibcode : 2008PNAS..105..454F . DOI : 10.1073 / pnas.0702958104 . PMC 2206557 . PMID 18180450 .   
  35. ^ "Claverton-Energy.com" . Claverton-Energy.com. 2009-02-17 . Проверено 23 мая 2010 .
  36. ^ Данные о препятствиях и мотивах к более устойчивому поведению транспорта доступны в исследовании Министерства транспорта Великобритании « Изменение климата и выбор транспорта, заархивировано 2011-05-30 на Wayback Machine », опубликованном в декабре 2010 года.
  37. ^ Environment Canada . «Транспорт» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 30 июля 2008 года .
  38. ^ Планирование (2020-09-09). «20-ти минутные кварталы» . Планирование . Проверено 26 сентября 2020 .
  39. ^ Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «Плата за перегрузку (официальная)» . Транспорт для Лондона . Проверено 26 сентября 2020 .
  40. ^ "Устойчивый транспорт.:. Платформа знаний устойчивого развития" . stabledevelopment.un.org . Проверено 26 сентября 2020 .
  41. ^ «Устойчивый транспорт в основе Целей устойчивого развития (ЦУР).:. Платформа знаний в области устойчивого развития» . stabledevelopment.un.org . Проверено 26 сентября 2020 .
  42. ^ Уоттс, Мартин (1999). Рабочие быки . Шайр Альбом. 342 . Принцы Рисборо, Бакингемшир: Osprey Publishing. п. 4. ISBN 9780747804154. Проверено 8 февраля 2016 . [...] прирученные зубры стали первыми домашними быками. Самые ранние свидетельства одомашнивания были обнаружены на Ближнем Востоке около десяти тысяч лет назад.
  43. ^ Барди, Койл и Novack, 2006: 158
  44. ^ а б Купер и др. , 1998: 277
  45. ^ Клиффорд Уинстон, Последний выход: приватизация и дерегулирование транспортной системы США (Вашингтон, округ Колумбия: Институт Брукингса, 2010).

Библиография [ править ]

  • Барди, Эдвард; Джон Койл и Роберт Новак (2006). Управление транспортом . Томсон Юго-Западный. ISBN 0-324-31443-4.
  • Чопра, Сунил и Питер Майндл (2007). Управление цепочкой поставок . Пирсон. ISBN 978-0-13-208608-0.
  • Кристофер П. Купер; Ребекка Шеперд (1998). Туризм: принципы и практика . Financial Times Prent.Int. ISBN 978-0-582-31273-9. Проверено 22 декабря 2012 года .
  • Lay, Максвелл G (1992). Пути мира: история дорог мира и транспортных средств, которые их использовали . Издательство Университета Рутгерса. ISBN 0-8135-2691-4.
  • Стопфорд, Мартин (1997). Морская экономика . Лондон: Рутледж. ISBN 0-415-15310-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспорт из библиотек UCB GovPubs
  • Транспорт в Curlie
  • Америка в движении Интернет-выставка транспорта из Национального музея американской истории Смитсоновского института.
  • Всемирная транспортная организация Всемирная транспортная организация (Некоммерческая консультативная организация)