В этой статье рассматривается система общественного и частного транспорта в Намибии .
Общие [ править ]
История [ править ]
Начало организованных путешествий и транспортных маршрутов на территории Юго-Западной Африки , ныне Намибии , еще не было установлено. Это связано с отсутствием каких-либо письменных свидетельств, относящихся к дорогам до заката XIX века. [1] Археологические работ от одного участка дороги на юго-западе Brandberg массива в с. 1250 AD . Хотя никаких других подобных ранних примеров найдено не было, несомненно, что эта дорога была не единственной в своем роде. [2]
Первая постоянная дорога, предназначенная для повозок с волами , была построена по инициативе Генриха Шмелена , рейнского миссионера в Вифании в начале 19 века. Он вел из Бетани в Ангра-Пекенья , сегодня город Людериц , и предназначался для обслуживания естественной гавани там, чтобы стать независимым от Капской колонии . [2]
Дорога [ править ]
Дорожная сеть Намибии считается одной из лучших на континенте; строительство и содержание дорог соответствует международным стандартам. [3] 48 875,27 км дорог страны (2017 г.) находятся в ведении Управления автомобильных дорог , государственного предприятия, учрежденного Законом № 17 от 1999 г. Из-за низкой интенсивности движения большинство дорог не асфальтированы. Распределение дорожных покрытий следующее: [4]
- 6,664 км (4,141 миль) стандартной битумной дороги
- 412 километров (256 миль) малолитражной битумной дороги. Эти дороги имеют тот же базовый слой, что и дороги с гравием, но покрыты тонким слоем битума для снижения затрат на обслуживание и образования пыли.
- 25 710 километров (15 980 миль) стандартной гравийной дороги, покрытой импортным гравием.
- 11 460 километров (7 120 миль) грунтовой дороги. Эти дороги строятся путем расчистки растительности и зачистки поверхности. Уплотнение достигается за счет движения по дороге. Некоторые из этих дорог вообще не имеют трассы, а просто состоят из грунтовых или песчаных дорог, разделенных растительностью. Эти пути используются там, где ожидается ежедневное использование менее пяти транспортных средств.
- 288 километров (179 миль) соленой дороги. Эти дороги состоят из концентрированной соленой воды и материала, богатого гипсом . Они строятся только у побережья Атлантического океана внутри пояса тумана.
Дороги по регионам (2017) [ править ]
| Область, край | Битум (км) | Гравий (км) | Соль (км) | Земля (км) | Другое (км) | Всего (км) | Километров на 1000 км² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Эронго | 466,9 | 1748,3 | 269,9 | 1025,7 | 14,2 | 3524,98 | 55,5 |
| Hardap | 654,7 | 4566,4 | 0,0 | 1358,9 | 0,0 | 6597,95 | 59,9 |
| Карас | 1314,7 | 4989,0 | 5.0 | 1347,9 | 2.1 | 7658,62 | 47,6 |
| Каванго Восток | 344,4 | 465,9 | 0,0 | 673,2 | 82,5 | 1656,95 | 64,7 |
| Каванго Вест | 428,0 | 218,8 | 0,0 | 629,3 | 24,3 | 1300,41 | 56,0 |
| Хомас | 361,8 | 1729,0 | 0,0 | 666,2 | 70,9 | 2827,85 | 76,8 |
| Кунене | 515,5 | 2644,1 | 25,0 | 1524,5 | 186,6 | 4895,68 | 33,9 |
| Охангвена | 359,2 | 316,9 | 0,0 | 350,2 | 303,5 | 1329,71 | 125,4 |
| Омахеке | 445,4 | 2974,1 | 0,0 | 2055,0 | 33,6 | 5508,09 | 73,8 |
| Омусати | 726,4 | 486,8 | 0,0 | 750,6 | 261,8 | 2225,58 | 163,2 |
| Ошана | 129,2 | 261,7 | 0,0 | 178,2 | 182,6 | 751,78 | 141,8 |
| Ошикото | 513,3 | 934,2 | 0,0 | 328,9 | 12,6 | 1789,06 | 67,3 |
| Otjozondjupa | 1137,6 | 4454,0 | 0,0 | 1702,6 | 66,1 | 7360,35 | 69,9 |
| Замбези | 504,7 | 257,4 | 0,0 | 697,4 | 79,8 | 1539,26 | 78,8 |
Основные автомагистрали Намибии следующие:
A1 ( автострада ) от Виндхука до Окаханджи , 74 км (46 миль).- B1 состоит из двух прерывистых участков, сначала протяженностью 802 км (498 миль) от Нордууэра (южноафриканская граница) до южной конечной остановки A1 в Виндхуке , затем возобновляющейся на северной конечной точке A1 в Окахандже и длиной 665 км (413 миль) в Осиканго (границас Анголой ). Вместе две секции имеют длину 1467 км (912 миль).
- B2 от Уолфиш-Бей до Окаханджи , 320 км (200 миль).
- B3 от Ариамсвлей (южноафриканская граница) до Грюнау , 179 км (111 миль).
- B4 от Людерица до Китмансхуп , 334 км (208 миль).
- B6 от Виндхука до Буитепоса (граница Ботсваны), 318 км (198 миль).
- B8 от Отави через Катима Мулило до Нгомы (граница Ботсваны), 929 км (577 миль).
- В10 от региона Охангвена до Рунду , 439 км (273 миль).
- B11 от Нкуренкуру до Katwitwi (ангольской границы), 14 км (8,7 мили).
- B14 от Grootfontein до Gobabis , 389 км (242 мили).
- В15 от Цумеба до Мпунгу , 133 км (83 мили).
Дорожно-транспортные происшествия [ править ]
В 2018 году в Намибии было зарегистрировано около 393062 автомобиля (169911 в столице Виндхук). [5] Намибия имеет относительно высокую распространенность дорожно-транспортных происшествий по сравнению с ее малочисленным населением. В 2011 году 491 человек погиб в 2846 авариях. [6] Причинами часто являются превышение скорости и неосторожное вождение, а также общее несоблюдение правил дорожного движения. [7] Бездомные животные также являются основной причиной несчастных случаев, особенно в регионе Каванго . [8]
Железная дорога [ править ]
Железнодорожный транспорт в Намибии обслуживается компанией TransNamib по сети протяженностью 2687 км .
Железнодорожное сообщение с соседними странами [ править ]
- Ангола - В настоящее время нет железнодорожного сообщения с Анголой, хотя соглашение о соединении было подписано. Ангола использует ту же колею, 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), что и Намибия. [9] ( Железнодорожный транспорт в Анголе )
- Ботсвана. В настоящее время нет железнодорожного сообщения с Ботсваной, хотя обе страны используют одинаковую ширину колеи. По состоянию на февраль 2011 года ожидалось , что строительство железнодорожного сообщения через Транскалахари между угольными месторождениями Ботсваны и Уолфиш-Бей начнется через полтора года. [10] ( Железнодорожный транспорт в Ботсване )
- Южная Африка - есть железнодорожное сообщение с Южной Африкой; обе страны используют одну и ту же колею в 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). ( Железнодорожный транспорт в ЮАР )
- Замбия. В настоящее время нет железнодорожного сообщения с Замбией, хотя обе страны используют одинаковую ширину колеи. По состоянию на февраль 2011 года ходили разговоры о продлении железной дороги до границы с Замбией. [11] ( Железнодорожный транспорт в Замбии )
Порты и гавани [ править ]
Атлантический океан [ править ]
- Уолфиш-Бей - железнодорожная станция
- Людериц - железнодорожный вокзал
Торговый флот [ править ]
нет (2002, 1999 г.)
Аэропорты [ править ]
Международный аэропорт Виндхук Осия Кутако - главный международный аэропорт страны. Две другие международные аэропорты являются Уолфиш - Бей и аэропорт Эрос в Виндхук.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
См. Также [ править ]
- Намибия
- ТрансНамиб
- Аэропорты Намибии - История, данные, авиакомпании, парковка, прокат автомобилей, фотографии, авианосцы, ...
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Диркс 2001 , глава 1 - Введение в историю дорог в Намибии .
- ^ a b Диркс 2001 , Глава 2.1 - Доисторическая эпоха около 1250 - около 1770 годов .
- ^ Heita, Desie (27 июля 2011). «РА необходимо более 1 миллиарда долларов» . Новая эра . Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 27 июля 2011 года .
- ^ "Познакомьтесь с Национальной дорожной сетью Намибии". приложение к нескольким намибийским газетам . Управление автомобильных дорог Намибии. Март 2012 г.
- ^ Отчеты о авариях и претензиях за 2018 г. Фонд дорожно-транспортных происшествий, 2018 г., стр. 46.
- ↑ Смит, Яна-Мари (3 января 2012 г.). «Дорожно-транспортные происшествия уносят жизни 60 человек» . Намибиец .
- ^ Khobetsi, Lorato (2011). «Дорожно-транспортные происшествия уносят больше жизней» . Намибия экономист . Архивировано из оригинального 17 октября 2015 года . Проверено 27 ноября 2012 года .
- ^ Матали, Мутонга. «Бездомные животные - основная причина несчастных случаев» . Новая эра . Архивировано из оригинала на 2012-05-27 . Проверено 27 ноября 2012 года .
- ^ Датчик
- ↑ BusinessLive , получено 17 февраля 2011 г.
- ^ TransKalahari Железнодорожный паром вперед в 2012 году , восстановлена 17 февраля 2011
Литература [ править ]
- Диркс, Клаус (2001). Дороги Намибии в истории с 13 века до наших дней . Institut für Wirtschafts- und Sozialgeographie, Университет Иоганна Вольфганга Гете, Франкфурт - на-Майне.