Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тролза-5265 «Мегаполис» в Москве 2007 г.
Тролза-62052.01 [62052Б] в Белграде, Сербия

Тролза ( русская : ЗАО «Троллейбусный завод» (Тролз) ), ранее известная как завод Урицкого или просто Урицкий , [1] [2] является бывшим троллейбусным производителем в России , расположенный в Энгельсе , Саратовская области . В советское время он был известен как ЗиУ ( русский : Завод имени Урицкого , Завод имени Урицкого, завод имени Моисея Урицкого ) или завод Урицкого.

ЗиУ / Тролза построила более 65 тысяч троллейбусов. Исторически наиболее массовыми моделями производства ЗиУ были МТБ-82, ЗиУ-5 и ЗиУ-9 (также известный как ЗиУ-682). ЗиУ-9 - самый массовый троллейбус в истории. Завод экспортировал свою продукцию в различные страны, включая Аргентину , Болгарию , Колумбию , Грецию , Монголию , Венгрию , Сербию и др .

История [ править ]

Предприятие было основано в царской России в 1868 году, [ править ] , но он начал производство троллейбусов в 1951 году [3]

Производство троллейбусов на заводе Урицкого (ЗиУ) началось в 1951 году, но первая модель компании, МТБ-82д, была усовершенствованной конструкцией, впервые разработанной правительством страны в Москве в 1945–46 годах несколькими годами ранее. 82 м (где МТБ стоял у Московского троллейбуса). Опытный образец МТБ-82М был построен в феврале 1946 года на военном заводе. [3] После постройки 77 дополнительных троллейбусов МТБ-82 в 1946–47, усовершенствования конструкции привели к внедрению МТБ-82d. Производство улучшенной модели продолжалось на военных заводах, а также на МТРЗ, небольшом заводе по ремонту троллейбусов в Москве, до 1951 года, когда в Энгельсе был основан завод Урицкого, который взял на себя все производство троллейбусов на различных более мелких предприятиях. [3]Производство МТБ-82d на ЗиУ продолжалось с 1951 по 1961 год [3], и всего было построено 3746 машин [1] (или более 5000, если считать тех, что были построены в других местах, до создания ЗиУ). [4]

В 1980-х годах ЗиУ строил более 2000 троллейбусов в год, в основном для внутреннего использования (в тогдашнем Советском Союзе), но до 160 в год для экспорта за пределы СССР. [2] В течение многих лет, по крайней мере, до начала 1990-х, ЗиУ был крупнейшим в мире производителем троллейбусов. [2] [5] Примерно в 1996 году он был переименован в Тролза, [5] сокращенно от АО « Троллейбусный завод». [6]

В 2016 году компания Trolza объявила о начале производства троллейбусов и электрических автобусов в Хуаресе Целмане , провинция Кордова , Аргентина. Компания намеревается поставлять и модернизировать существующие системы в Росарио , Кордове и Мендосе, а также поставлять новые потенциальные сети. [7]

20 февраля 2020 года было объявлено, что производство троллейбусов и электробусов на Trolza будет прекращено из-за финансовых трудностей. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов . Ятли, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбусы. С. 112–114. ISBN 0-904235-18-1.
  2. ^ a b c Бушелл, Крис; и Stonham, Питер (ред.) (1987). Городские транспортные системы Джейн, 1987 , стр. 603–605. Лондон: Издательство Джейн . ISBN 0-7106-0841-1 . 
  3. ^ a b c d Семенов, Николай (март – апрель 1994 г.). "Российское и советское производство троллейбусов". Журнал «Троллейбус» № 194, стр. 30–44. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 . 
  4. Сорокин, Анатолий (июль – август 2008 г.). «Троллейбус« На все времена »: МТБ-82». Журнал «Троллейбус» № 280, стр. 74–77.
  5. ^ a b Троллейбусный журнал № 204 (ноябрь – декабрь 1995 г.), с. 161. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 . 
  6. ^ Троллейбус Magazine No. 216 (ноябрь-декабрь 1997), стр. 151.
  7. ^ "Trolza firmó un acuerdo con Roggio para fabricar trolebuses en el país" . enelSubte.com (на испанском языке). 7 июля 2016 . Проверено 4 ноября +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ «Тролза» прекратила производство троллейбусов - МК Саратов

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт ООО "Тролза"