Станция Труро (Новая Шотландия)

Труро
Платформа на вокзале Труро. Декоративные фрески, изображающие местную историю и достопримечательности, были нарисованы вдоль трассы прилегающего центра Труро к востоку и западу от платформы станции.
Место нахождения	104 Esplanade Street Truro, Северная Каролина, Канада
Координаты	45 ° 21'46 "N 63 ° 16'32" W  /  45,36278 ° N 63,27556 ° W / 45.36278; -63,27556 Координаты: 45 ° 21'46 "N 63 ° 16'32" W  /  45,36278 ° N 63,27556 ° W  / 45.36278; -63,27556
Принадлежит	По железной дороге
Платформы	1
Треки	1
Подключения	Морской автобус (междугородний автобус)
Строительство
Тип структуры	Пилотируемая станция
Стоянка	Только на короткий срок. Нет в одночасье.
Доступ для инвалидов	да
История
Открыт	1972 г.
Предыдущие имена	Канадская национальная железная дорога
Услуги
Предыдущая станция По железной дороге Следующая станция Амхерст в сторону Монреаля Океан Галифакс Терминус

Станция Труро - это междугородняя железнодорожная станция в Труро, Новая Шотландия . Он обслуживается компанией Via Rail .

История

Новая Шотландия железная дорога открыла свою линию из Ричмонда (в современной Halifax «ы North End ) в Труро в декабре 1858. За первое десятилетие железнодорожной службы в город, NSR служил пассажиров из небольшого деревянного строения , расположенного примерно там , где расположена современная станция.

В июне 1867 года СМП открыл свое восточное продолжение от Труро до порта Нортумберлендского пролива Пикту-Лендинг .

В следующем месяце Конфедерация 1 июля 1867 года увидела, что право собственности на СМП перешло от правительства Новой Шотландии к правительству Канады . В 1872 году федеральное правительство объединило СМП в свою новую корпорацию Короны , Межколониальную железную дорогу . В ноябре того же года ICR завершил строительство новой линии от Труро до Монктона, а к 1876 году линия будет продлена до Квебека . Новая линия на Монктон отходила от магистрали Галифакс-Пикту сразу к востоку от станции широким изгибом.

1872 г. был также годом, когда МЦР открыл новую станцию ​​взамен первоначального здания СМП. Более крупный терминал был также построен из дерева, но имел красивую шатровую крышу и большие зоны ожидания пассажиров, зоны обработки багажа и экспресс-доставки, а также офисы для местных железнодорожных служащих. В конце 19 века на станцию ​​Труро заходило более 20 поездов в день. Новая станция располагалась в том же районе, что и первоначальная станция СМП, и примыкала к новому круглому дому МЦР для обслуживания паровозов.

В 1901 году железная дорога Мидленд открыла свою линию через округ Хантс , соединив Труро с Виндзором и Атлантическую железную дорогу Доминиона через долину Аннаполис . В 1905 году DAR приобрело линию Мидленда, по которой эта важная региональная железная дорога была доставлена ​​в город. ^[1]

В 1904 году на вокзале Труро открылась первая ежедневная экспресс-служба Ocean Limited из Галифакса в Монреаль. Его вытеснили Maritime Express и Scotian , а также различные местные поезда.

В 1906 году МЦР построил новый круглый дом в восточной части города вдоль линии, ведущей к Пикту. В 1911 году катастрофический пожар уничтожил пассажирский вокзал МЦР. Станция на замену представляла собой гигантское сооружение из песчаника с фирменной башней с часами, которая занимала почти 2 квартала вдоль южной стороны современной улицы Эспланада от Инглис-стрит до Аутрам-стрит. DAR получил доступ к станции в западном конце железнодорожных путей на своей собственной линии, в то время как поезда ICR использовали магистраль.

В 1918 году ICR была объединена в новую федеральную корпорацию Crown Canadian National Railways (CNR). Большой железнодорожный вокзал из песчаника в Труро постоянно использовался во время Первой мировой войны , Великой депрессии , Второй мировой войны и в послевоенное время. Это было в 1950-х и 1960-х годах, когда пассажирские железнодорожные перевозки начали сокращаться в результате увеличения финансируемых налогоплательщиками автомагистралей и аэропортов, поэтому к концу 1960-х годов CN стремилась сократить свои эксплуатационные расходы на исторические здания железнодорожных вокзалов, а также исключить непродуктивное железнодорожное имущество, с которого он платил налог.

В 1972 году CN, к огорчению многих жителей города, снесла большое здание вокзала из песчаника и заменила его линейным торговым центром из бетонных полос (так называемый Truro Center ), который отделял город от действующей железнодорожной станции напротив станции. Новый пассажирский вокзал разместили в торговом центре на том же месте, что и предыдущие вокзалы. DAR (работавший как CP Rail ) продолжал предлагать смешанные железнодорожные перевозки из Труро в Виндзор в течение 1970-х годов, но с новой пассажирской / грузовой станции в западном конце города на Уиллоу-стрит.

В 1978 году CN и CP передали ответственность за свои пассажирские перевозки новой федеральной королевской корпорации Via Rail; в это время было отменено движение смешанного поезда на DAR до Виндзора. Пассажирское железнодорожное сообщение в Труро, предлагаемое Via Rail, было относительно стабильным в течение 1980-х годов, поскольку в городе использовалась умеренная частота поездов. Это было внезапно остановлено 15 января 1990 года после значительного сокращения бюджета на Via Rail, что привело к отмене железнодорожного сообщения из Труро в Сидней , а также в Эдмундстон и Нью-Брансуик, в результате чего Труро оставался только с 6-дневным морским сообщением из Галифакса в Монреаль. . Дальнейшие сокращения в июне 2012 года привели к тому, что «Океан» был сокращен до трех поездок в неделю.

В начале 2000-х CN удалила все железнодорожные пути в окрестностях станции, оставив в эксплуатации только магистраль до Монктона и магистраль до Сиднея. Платформы на станции были уменьшены до одной на магистрали Галифакс-Монктон. Анти - граффити плана по городу видел большие декоративные фрески нарисованных на Trackside востока Труро центра и к западу от станции; Большинство фресок изображают историю города и местные достопримечательности, посвященные железнодорожной тематике. Эти росписи просуществовали до начала 2018 года, когда их обклеили металлическим сайдингом.

В 2006 году город Труро заказал генеральный план, который предусматривает расширение Инглис-стрит на юг через пути, чтобы соединить центральный деловой район с парком Виктория . Это потребует сноса части центра Труро, включая нынешнюю станцию ​​после 1972 года, чтобы создать железнодорожный переезд. Генеральный план также предусматривает строительство новой, более привлекательной с точки зрения архитектуры и эстетики железнодорожной станции на юго-восточной стороне этого нового пересечения с расширенными улицами Инглис и Эспланад.

использованная литература

внешние ссылки

• На странице железнодорожных станций для станции Труро (Новая Шотландия)
• Через страницу железной дороги к океану