Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Торпедные катера класса Trygg.jpg
Все три торпедных катера класса Trygg в какой-то момент до Второй мировой войны.
Обзор класса
Строители:
Операторы:Прапорщик Королевских ВМС Норвегии Королевский норвежский флот
Предшествует:2. торпедный катер класса
Преемник:Больше никаких классов торпедных катеров в Королевском флоте Норвегии
В сервисе:31 мая 1919 - 24 июня 1949
В комиссии:31 мая 1919 г.
Завершенный:Trygg , Snøgg и Stegg
Активный:3
Потерял:3
Общие характеристики
Смещение:256 тонн [1]
Длина:53,00 м (173,88 футов)
Луч:5,50 м (18,04 футов)
Проект:1,58 м (5,18 футов)
Движение:Паровая турбина на жидком топливе мощностью 3600 л.с.
Скорость:25 узлов (46 км / ч)
Дополнение:33 (? Офицеров и? Рядовых)
Вооружение:

Trygg класс был третий и последний класс торпедных катеров , которые будут построены для Королевского норвежского военно - морского флота . Три TRYGG суда были построены с 1919 по 1921 г. Мосс Verft в Мосс ( Trygg ) и Хортен морской ярд ( Snøgg и Stegg ).

Хотя он был намного больше и лучше вооружен, чем его предшественники, торпедные катера 1-го и 2-го классов в форме сигар , класс Trygg был далек от современного, когда его использовали во время Норвежской кампании 1940 года.

Класс был назван в честь своего первого корабля, Trygg - «trygg» в переводе с норвежского означает «прочный, безопасный, стабильный, надежный, надежный». [2]

Возможности [ править ]

Класс Trygg имел довольно значительное вооружение для небольших кораблей относительно ранней конструкции. Каждый нес два 76-мм пушки, 20-мм автоматическую пушку Oerlikon для противовоздушной обороны, а также два спаренных 45-см торпедных аппарата . В сочетании с разумной скоростью 25 узлов (46 км / ч) и отличной маневренностью это позволило судам класса Trygg эффективно действовать как во взаимодействии с другими военно-морскими подразделениями, так и в одиночку. Однако их операции были ограничены в основном прибрежными водами, поскольку они были не очень мореходными или устойчивыми платформами, которые были построены для операций вблизи суши. [3] В боях, последовавших за немецким вторжением.9 апреля 1940 года класс « Тригг » должен был принять участие в боевых действиях на первой линии, поскольку зачастую эти корабли были всем, что было доступно норвежским войскам.

В 1932 году Норвежская лейбористская партия обнародовала предложение Фредрика Монсена о полном роспуске вооруженных сил и замене их «гражданской гвардией». Гражданская гвардия будет включать 18 судов класса Trygg с сохранением вооружения из двух 76-мм пушек и двух спаренных 45-см торпедных аппаратов. [4] Олаф Куллманн и Эрик Анкер Стин внесли свой вклад в концепцию «гражданской гвардии», дав советы с точки зрения флота. [5]

Судьбы [ править ]

Все три корабля Trygg были потеряны во время Второй мировой войны , одно - когда находилось на норвежской службе, а два - после того, как их немецкие захватчики использовали в качестве Torpedoboot Ausland [6] .

  • Тригг (спущенный на воду 31 мая 1919 г. [7] ) под командованием лейтенанта Франца В. Мюнстера сыграл важную роль в защите района Ромсдальсфьорд в северной части Вестландета . Она защищала движение судов и поддерживала высадку союзников в районе Мольде - Ондалснес ( высадка в Андалснесе ) до тех пор, пока 25 апреля 1940 года не была сбита немецкой бомбой, которая на следующий день затонула на мелководье. [8] Трюгг был спасен немцами осенью 1940 года и принят на вооружение как патрульный катер Zick . [9] Зик был затонуло Берген23 октября 1944 г. на британских самолетах.
  • Snøgg (запущен 2 сентября 1920 [10] ), которым командует капитан NH Simensen, оперированных из Florø во время норвежской кампании и был захвачен там на 5 мая. Приближаясь к городу, немцы угрожали разбомбить его до земли, если корабли Королевского военно-морского флота Норвегии попытаются сбежать. [10] После того, как она была захвачена немцами, она была переименована в Zack [11] и отправлена на службу Кригсмарине в качестве патрульного катера в оккупированной Норвегии . 1 сентября 1943 года Зак сел на мель в узком проходе Альверстраумен у Бергена и через пять дней затонул во время попыток спасения. Позже обломок был поднят ислом .
  • Stegg (спущенный на воду 16 июня 1921 года [12] ) под командованием лейтенанта Х. М. Хансена провел краткую и интенсивную службу в Норвежской кампании. Она действовала в Хардангер-фьорде , защищая его от вражеских сил и взяв в качестве призов двух немецких купцов 12 и 17 апреля. Будучи наиболее боеспособным военным кораблем союзников в районе ее операций, она постоянно курсировала взад и вперед, патрулируя фьорд и отвечая на сообщения, в основном необоснованные, о враждебных действиях. Конец Стегг наступил 20 апреля, когда она была атакована двумя боевыми кораблями Кригсмарине, стоя на якоре в Херойсунде, и взорвалась, когда пламя достигло ее боеприпасов.в 06:30. Она была полной потерей, но только формально повреждена и продана на слом 24 июня 1949 года [12].

Немецкие имена TRYGG и Snøgg были в основном игра слов, особенно когда видели вместе: Зик и Zack означает « зигзаг » на немецком языке . [13]

Примечания [ править ]

  1. ^ Abelsen 1986: 168-170
  2. ^ "Трюгг" . Интернет-словарь Вебстера . Проверено 5 февраля 2009 года .
  3. ^ Йоханнесен 1988: 84
  4. ^ Орвик 1960: 128-129
  5. ^ Орвик 1960: 130
  6. ^ Эммерих, Майкл. "Торпедобут Осланд" . Немецкая военно-морская история . Проверено 5 февраля 2009 года .
  7. ^ Abelsen 1988: 170
  8. ^ Sivertsen 1999: 61-62
  9. ^ Эммерих, Майкл. «Зик» . Немецкая военно-морская история . Проверено 5 февраля 2009 года .
  10. ^ а б Абельсен 1988: 168
  11. ^ Эммерих, Майкл. «Зак» . Немецкая военно-морская история . Проверено 5 февраля 2009 года .
  12. ^ а б Абельсен 1988: 169
  13. ^ "Зик Зак" . Беолингус . Хемницкий технологический университет . Проверено 5 февраля 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939–1945 (на норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
  • Йоханнесен, Фольке Хаугер (1988). Gå på eller gå under (на норвежском языке). Осло: Faktum Forlag AS. ISBN 82-540-0113-8.
  • Орвик, Нильс (1960). Solidaritet eller nøytralitet? . Sikkerhetspolitikken 1920–1939 (на норвежском языке). 1 . Осло: Дж. Г. Танум.
  • Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (1999). Jageren Sleipner i Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt, апрель 1940 г. (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )