Trygg класс был третий и последний класс торпедных катеров , которые будут построены для Королевского норвежского военно - морского флота . Три TRYGG суда были построены с 1919 по 1921 г. Мосс Verft в Мосс ( Trygg ) и Хортен морской ярд ( Snøgg и Stegg ).
Все три торпедных катера класса Trygg в какой-то момент перед Второй мировой войной. | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: |
|
Операторы: | Королевский норвежский флот |
Предшествует: | 2. торпедный катер класса |
Преемник: | Больше никаких классов торпедных катеров в Королевском флоте Норвегии |
В сервисе: | 31 мая 1919 - 24 июня 1949 |
В комиссии: | 31 мая 1919 г. |
Завершенный: | Trygg , Snøgg и Stegg |
Активный: | 3 |
Потерянный: | 3 |
Общие характеристики | |
Смещение: | 256 тонн [1] |
Длина: | 53,00 м (173,88 футов) |
Луч: | 5,50 м (18,04 футов) |
Черновой вариант: | 1,58 м (5,18 футов) |
Движение: | Паровая турбина на жидком топливе мощностью 3600 л.с. |
Скорость: | 25 узлов (46 км / ч) |
Дополнение: | 33 (? Офицеров и? Рядовых) |
Вооружение: |
|
Хотя он был намного больше и лучше вооружен, чем его предшественники, торпедные катера 1-го и 2-го классов в форме сигар , класс Trygg был далек от современного, когда его призвали во время Норвежской кампании в 1940 году.
Класс был назван в честь своего первого корабля, Trygg - «trygg» в переводе с норвежского означает «прочный, безопасный, стабильный, надежный, надежный». [2]
Возможности
Класс Trygg имел довольно существенное вооружение для того, чтобы быть небольшими кораблями относительно ранней конструкции. Каждый нес два 76-мм орудия, 20-мм автоматическую пушку Oerlikon для противовоздушной обороны, а также два спаренных 45-см торпедных аппарата . В сочетании с разумной скоростью 25 узлов (46 км / ч) и отличной маневренностью это позволило судам класса Trygg эффективно действовать как в сотрудничестве с другими военно-морскими подразделениями, так и самостоятельно. Однако их операции были ограничены в основном прибрежными водами, поскольку они были не очень мореходными или устойчивыми платформами, которые были построены для операций вблизи суши. [3] В боевых действиях, последовавших за немецким вторжением 9 апреля 1940 года, класс « Трюгг » должен был принять участие в боевых действиях первой линии, поскольку эти корабли часто были всем, что было доступно норвежским войскам.
В 1932 году Норвежская лейбористская партия обнародовала предложение Фредрика Монсена о том , чтобы вооруженные силы были полностью распущены и заменены «гражданской гвардией». Гражданская гвардия будет включать 18 судов класса Trygg с сохранением вооружения из двух 76-мм орудий и двух спаренных 45-см торпедных аппаратов. [4] Олаф Куллманн и Эрик Анкер Стин внесли свой вклад в концепцию «гражданской гвардии», дав советы с точки зрения флота. [5]
Судьбы
Все три корабля « Трюгг» были потеряны во время Второй мировой войны , одно во время службы в Норвегии и два после того, как их немецкие захватчики заставили их принять на вооружение в качестве Torpedoboot Ausland [6] .
- Тригг (спущенный на воду 31 мая 1919 г. [7] ) под командованием лейтенанта Франца В. Мюнстера сыграл важную роль в обороне района Ромсдальсфьорд в северной части Вестландета . Она защищала движение судов и поддерживала высадку союзников в районе Мольде - Ондалснес ( высадка в Андалснесе ) до тех пор, пока 25 апреля 1940 года не была сбита немецкой бомбой, которая на следующий день затонула на мелководье. [8] Трюгг был спасен немцами осенью 1940 года и принят на вооружение как патрульный катер Zick . [9] Зик был затонул Берген 23 октября 1944 года британских самолетов.
- Snøgg (запущен 2 сентября 1920 [10] ), которым командует капитан NH Simensen, оперированных из Florø во время норвежской кампании и был захвачен там на 5 мая. Приближаясь к городу, немцы угрожали разбомбить его до земли, если корабли Королевского военно-морского флота Норвегии попытаются сбежать. [10] После того, как ее захватили немцы, она была переименована в Зак [11] и отправлена на службу Кригсмарине в качестве патрульного катера в оккупированной Норвегии . 1 сентября 1943 года Зак сел на мель в узком проходе Альверстраумен у Бергена и через пять дней затонул во время попыток спасения. Позже обломки были подняты и отправлены на слом .
- Stegg (спущенный на воду 16 июня 1921 года [12] ) под командованием лейтенанта Х. М. Хансена провел краткую и интенсивную службу в Норвежской кампании. Она действовала в Хардангер-фьорде , защищая его от вражеских сил и взяв в качестве призов двух немецких купцов 12 и 17 апреля. Будучи наиболее боеспособным военным кораблем союзников в районе ее операций, она постоянно курсировала взад и вперед, патрулируя фьорд и отвечая на сообщения, в основном необоснованные, о враждебных действиях. Конец « Стегг» наступил 20 апреля, когда он был атакован двумя военными кораблями Кригсмарине, стоя на якоре в Херёйсунде, и вспыхнул, когда пламя достигло ее боеприпасов в 06:30. Она была полной потерей, но только формально повреждена и продана на слом 24 июня 1949 года [12].
Немецкие имена Трюгг и Снёгг были в основном игрой слов, особенно если рассматривать их вместе: Зик и Зак означает « зигзаг » на немецком языке . [13]
Заметки
- ^ Abelsen 1986: 168-170
- ^ "Трюгг" . Интернет-словарь Вебстера . Проверено 5 февраля 2009 года .
- ^ Йоханнесен 1988: 84
- ^ Орвик 1960: 128-129
- ^ Орвик 1960: 130
- ^ Эммерих, Майкл. "Торпедобут Осланд" . Немецкая военно-морская история . Проверено 5 февраля 2009 года .
- ^ Abelsen 1988: 170
- ^ Sivertsen 1999: 61-62
- ^ Эммерих, Майкл. «Зик» . Немецкая военно-морская история . Проверено 5 февраля 2009 года .
- ^ а б Абельсен 1988: 168
- ^ Эммерих, Майкл. «Зак» . Немецкая военно-морская история . Проверено 5 февраля 2009 года .
- ^ а б Абельсен 1988: 169
- ^ «Зик Зак» . Беолингус . Хемницкий технологический университет . Проверено 5 февраля 2009 года .
Библиография
- Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939–1945 гг. (На норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
- Йоханнесен, Фольке Хаугер (1988). Gå på eller gå under (на норвежском языке). Осло: Faktum Forlag AS. ISBN 82-540-0113-8.
- Орвик, Нильс (1960). Solidaritet eller nøytralitet? . Sikkerhetspolitikken 1920–1939 (на норвежском языке). 1 . Осло: Дж. Г. Танум.
- Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (1999). Jageren Sleipner i Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt, апрель 1940 г. (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )