Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Японское исследовательское судно Tsukushi 1941.jpg
Цукуши в декабре 1941 г.
Обзор класса
Имя:Tsukushi -класса обследование судна
Строители:Mitsubishi Heavy Industries
Операторы:Военно-морской флаг Японии.svg Императорский флот Японии
Предшествует:
Подклассы:
  • Класс Цукуси (пр. J11)
  • Miho -класс (пр. J11C, только проект)
Расходы:
  • 4035745 иен , как Tsukushi [1]
  • 7 536 000 йен в роли Михо [2]
Построено:1940–1941
В комиссии:1941–1943
Планируется:2
Завершенный:1
Отменено:1
Потерял:1
Общие характеристики [3] [4]
Тип:Исследовательское судно
Смещение:1400 длинных тонн (1422 т) стандарт
Длина:79,30 м (260 футов 2 дюйма) в целом
Луч:10,60 м (34 футов 9 дюймов)
Проект:3,65 м (12 футов 0 дюймов)
Движение:
Скорость:19,7 узлов (22,7 миль / ч; 36,5 км / ч)
Классифицировать:8000  миль (15000 км) на скорости 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч)
Выносливость:Топливо: 255 тонн нефти
Лодки и десантные
суда:		Съемочные пуски 4 × 10 м (32 фута 10 дюймов)
Дополнение:
  • 128 офицеров и солдат
  • 65 инженеров-геодезистов и метеорологов
Датчики и
системы обработки:
  • геодезический прибор:
  • 1 × эхолот Fessenden
  • 2 × фатометры Sigsbee
  • 1 × фатометр Тип 91
  • 2 × электрические толстомеры
Вооружение:
На самолетах:1 × Йокосука E14Y
Авиационные объекты:4-тонная вышка

В Tsukushi -класса исследовательский корабль (筑紫型測量艦, , Tsukushi -gata sokuryōkan ) был класс вспомогательных кораблей Императорского японского флота (IJN), служа во время Второй мировой войны . Класс состоит из двух подклассов, которые в данной статье рассматриваются совместно.

Фон [ править ]

Начиная с периода Мэйдзи , Императорский флот Японии проводил гидрографические исследования на старых военно-морских судах. Эти устаревшие корабли, которых было достаточно для выполнения повседневных задач в мирное время, были сочтены слишком медленными для работы в зонах боевых действий. Кроме того, эти суда были в основном боевыми кораблями, поэтому не могли нести многие геодезические приборы. Поэтому в 1920-е и 1930-е годы многие из этих кораблей были списаны. IJN затем выделил Katsuriki и Komahashi для обследования обязанностей; тем не менее, эти корабли были проектами торговых судов и все еще были слишком медленными для IJN. Затем стало ясно, что IJN требовались специально построенные корабли для гидрографических исследований.

В 1930 году IJN предложило Министерству финансов два исследовательских корабля водоизмещением 1600 тонн (проект № J6 ) , но не смогло пройти оценку. В 1937 году IJN наконец удалось получить бюджет на строительство одного 1400-тонного исследовательского корабля. Это проект номер J11 , позже названный Цукуши .

Дизайн [ править ]

IJN дал ей вооружение и маневренность, схожие с таковыми у Кайбокана несколько лет спустя, так как ожидалось, что она будет проводить исследования в зонах боевых действий. У нее также был гидросамолет для аэрофотосъемки. Для изыскательских работ от нее требовалось плавание на малой скорости; поэтому у нее было три вала, а при движении на малой скорости использовался только центральный вал. Ее минимальная крейсерская скорость составляла 2,2 узла (2,5 миль / ч; 4,1 км / ч). [5]

Сервис [ править ]

Цукуши был завершен 17 декабря 1941 года и в тот же день был назначен в 3-й флот . С 1 января 1942 г. по март 1942 г. она участвовала в кампании в Голландской Ост-Индии . 10 марта он был направлен во 2-й Южный экспедиционный флот ; до августа она проводила изыскательские работы в районе Сурабаи , Баликпапана и Давао . С 26 августа по 7 сентября она проходила техническое обслуживание в Сингапуре. 25 сентября ее направили в 4-й флот ; она провела изыскательские работы у островов Гилберта и атолла Джалуит . Она прошла техническое обслуживание в Иокогаме. с 27 марта 1943 г. по май.

20 мая 1943 года он был направлен в 8-й флот , 6 июня отплыл в Рабаул , после чего служил на Соломоновых островах . 3 ноября она покинула Рабаул для спасения конвоя Тей-4. Однако она попала на минное поле у Кавиенга ; она подорвалась на магнитной мине и затонула 4 ноября. 5 января 1944 года она была исключена из списка кораблей.

Второй корабль этого класса, Михо , был списан 5 мая 1944 года.

Корабли в классах [ править ]

Класс Цукуши [ править ]

  • Номер проекта J11 . По программе Maru 3 было построено всего одно судно .
Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
56Tsukushi (筑紫)Mitsubishi, Yokohama Shipyard17 января 1940 г.29 ноября 1940 г.17 декабря 1941 г.Подорвался на магнитной мине и затонул у Кавиенга 4 ноября 1943 года.

Михо класс [ править ]

  • Номер проекта J11C . По программе « Кай-Мару 5» планировалось всего одно судно , однако оно превратилось в бумажный план.
Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
5418Михо (三 保)Отменено 5 мая 1944 г. [6]

Сноски [ править ]

  1. ^ Senshi Sōsho Vol.31 (1969), стр. 501
  2. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), стр. 37
  3. ^ Корабли мира No 522 (1997), стр. 43
  4. ^ SNAJ (1977), стр. 794–795
  5. ↑ The Maru Special (1979), стр. 60
  6. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), стр. 95

Библиография [ править ]

  • Специальный выпуск Ships of the World, том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии , Кайдзинша (Япония), март 1997 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 34, японские вспомогательные корабли , Ушио Сёбо (Япония), декабрь 1979 г.
  • Senshi Sōsho Vol.31, Военно-морское вооружение и подготовка к войне (1), «До ноября 1941 года» , Асагумо Симбун (Япония), ноябрь 1969 года.
  • Senshi Sōsho Vol.88, Военно-морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны» , Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.
  • «Общество морских архитекторов Японии» .(SNAJ), Истории судостроения в период Сёва (1) , «Хара Сёбо» . (Япония), сентябрь 1977 г.