Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

турецкие авиалинии
Логотип Turkish Airlines 2019 compact.svg
ИАТАИКАОПозывной
ТЗTHYТУРЕЦКИЙ
Основан20 мая 1933 г . ; 87 лет назад ( 1933-05-20 )
AOC №TQKF144F
Концентраторы
Вторичные хабы
Программы часто летающих пассажировMiles & Smiles
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота362
Направления315 [5]
Торгуется какBİST : THYAO
Штаб-квартираIstanbul Atatürk Airport ,
Yeşilköy , Стамбул , Турция
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 12,855 миллиарда долларов США (2018) [6]
Операционная прибыльУвеличивать 2,719 миллиарда долларов США (2018) [6]
Чистый доходУвеличивать 753 миллиона долларов США (2018) [6]
Всего активовУвеличивать 20,732 миллиарда долларов США (2018) [6]
Общий капиталУвеличивать 5,945 миллиарда долларов США (2018) [6]
Сотрудники37 670 (2020) [7]
Интернет сайтwww .turkishairlines .com

Turkish Airlines ( Turkish : Türk Хава Йоллары ) является национальным авиаперевозчик авиакомпания из Турции . По состоянию на август 2019 года он выполняет регулярные рейсы в 315 пунктов назначения в Европе , Азии , Африке и Америке , что делает его крупнейшим магистральным перевозчиком в мире по количеству пассажиров. [8] [9] [10] Авиакомпания обслуживает больше направлений без пересадок из одного аэропорта, чем любая другая авиакомпания в мире, [11] и летает в 126 стран, больше, чем любая другая авиакомпания.. [9] [10] [5] [12] С действующим флотом из 24 грузовых самолетов грузовое подразделение авиакомпании обслуживает 82 пункта назначения. [9] [5]

Штаб-квартира авиакомпании находится в здании генерального управления Turkish Airlines на территории стамбульского аэропорта Ататюрк в Йешилкёй , Бакыркёй , Стамбул . [13] Аэропорт Стамбула в Арнавуткёй является основной базой авиакомпании, а второстепенные хабы находятся в аэропортах Анкары Эсенбога и Измира Аднан Мендерес . Turkish Airlines является членом сети Star Alliance с 1 апреля 2008 года [14].

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Turkish Airlines была основана 20 мая 1933 года как Turkish State Airlines ( турецкий язык : Devlet Hava Yolları ) [15] как департамент Министерства национальной обороны . [16] Первоначальный флот авиакомпании состоял из двух пятиместных Curtiss Kingbirds , двух четырехместных Junkers F 13 и одного десятиместного Туполева АНТ-9 . [16] В 1935 году авиакомпания была передана Министерству общественных работ и впоследствии была переименована в Главное управление государственных авиалиний . Три года спустя, в 1938 году, он стал частью Министерства транспорта . [17]

Послевоенный период [ править ]

Посадка THY Fokker F27 Friendship в афинском аэропорту Хелленикон в 1973 году.

Несколько Douglas DC-3 и Douglas C-47 были введены в эксплуатацию в течение 1945 года. [18] Первоначально созданная как внутренний перевозчик, авиакомпания начала международные рейсы с открытия рейсов Анкара - Стамбул - Афины в 1947 году; с DC-3 и C-47, позволяющими оператору расширять свою сеть. [16]

Никосия , Бейрут и Каир вскоре были добавлены к направлениям международных рейсов авиакомпании. Тем не менее, внутренние услуги оставались основным направлением деятельности оператора до начала 1960-х годов. [19]

THY Douglas DC-10 в 1974 году в первоначальной цветовой гамме авиакомпании.

В 1956 году правительство Турции реорганизовало авиакомпанию под названием Türk Hava Yolları AO (часто сокращенно THY). [16] Он был капитализирован в размере 60 миллионов турецких лир . Вскоре после этого авиакомпания присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В 1957 году British Overseas Airways Corporation (BOAC) начала оказывать техническую поддержку после приобретения 6,5-процентного пакета акций, которым она владела около 20 лет. [19]

Новые самолеты, включая Vickers Viscounts , Fokker F27 и Douglas DC-3, были добавлены к флоту в конце 1950-х - начале 1960-х годов. Turkish Airlines начали эксплуатировать свой первый самолет, McDonnell Douglas DC-9 , в 1967 году. За этим последовало добавление трех самолетов Boeing 707 в 1971 году. В начале 1970-х годов эксплуатировались и другие самолеты, включая McDonnell Douglas DC-10 и Fokker F28. которые были приняты на вооружение в 1972 и 1973 годах соответственно. [16] [19]

1980-е и 1990-е годы [ править ]

Самолет Boeing 707 авиакомпании Turkish Airlines в аэропорту Хитроу в 1984 году.

В 1980-х и 90-х годах у авиакомпании возникло несколько проблем. Он заработал репутацию из-за плохого обслуживания клиентов и задержек. [ Править ] Он также перенес угоны и пострадали семь несчастных случаев в период с 1974 по 1983 год Наиболее известным был 1974 крах турецкой авиакомпании Полет 981 , когда самолет недостаток дизайна привела к неисправной грузовой двери разрывая в полете около Эрменонвиль , Франция , в результате чего погибли 346 человек.

В 1983 году к власти пришло новое правительство, которое признало важность THY как ворот Турции в мир, начав преобразование авиакомпании в современное предприятие. Он будет содержать один из самых молодых флотов в мире. Безопасность была усилена, что заставило одного грузоотправителя сравнить его с израильской Эль Аль , по крайней мере, с точки зрения задержек. [19]

В 1984 году компания THY построила новый современный технический центр в аэропорту Ешилькёй . Авиакомпания могла выполнять как легкое, так и тяжелое техническое обслуживание многих различных типов самолетов. По данным Air Transport World, технический персонал тогда составлял четверть от 6000 сотрудников авиакомпании . В 1984 году капитал компании был увеличен до 60 миллиардов турецких лир, поскольку она была классифицирована как государственное экономическое предприятие. Три года спустя капитал снова был увеличен до 150 миллиардов турецких лир.

Боинг 737 Turkish Airlines в аэропорту Цюриха в 1995 году.

К середине 1980-х годов парк THY насчитывал 30 самолетов. Он перевозил около трех миллионов пассажиров в год по 16 внутренним направлениям и трем десяткам международных. Авиакомпания была крупнейшим источником иностранной валюты в Турции. Turkish Airlines начал работать Airbus A310s в 1985 году, что позволяет добавлять рейсы в Сингапур в 1986 году маршрут А в Нью - Йорк через Брюссель был добавлен в 1988 году [ править ]

По данным Air Transport World, в 1987 и 1988 годах компания понесла убытки, в основном из-за высоких выплат за дюжину новых самолетов Airbus A310. Флот также включал 11 Boeing 727 и девять Douglas DC-9. THY закончила десятилетие с 8 500 сотрудниками. [19]

Компания пострадала от мирового авиационного кризиса после войны в Персидском заливе и не окупилась до 1994 года. Тем не менее, в середине 1990-х годов бизнес снова процветал, причем наибольший рост приходился на направления в Северной Америке . [ необходима цитата ] THY открыла беспосадочный рейс в Нью-Йорк в июле 1994 года.

Капитал компании продолжал увеличиваться, достигнув в 1995 году 10 триллионов турецких лир. В течение того же года авиакомпания также преобразовала три своих Boeing 727 в специализированные грузовые самолеты. DC-9 были распроданы. Компания сообщила о прибыли в размере 6 миллионов долларов при выручке в 1 миллиард долларов за год. Несмотря на свою прибыльность, THY пришлось бороться с непомерно высокой инфляцией в Турции, что затрудняло капитальный ремонт.

В 1996 году регулирование внутреннего рынка было отменено, что позволило чартерным авиакомпаниям начать новую регулярную конкуренцию. В то же время более крупные международные перевозчики создавали жесткую конкуренцию на маршрутах в Западную Европу. THY заключила маркетинговые соглашения с другими международными авиакомпаниями, чтобы повысить свою конкурентоспособность. Компания объединилась с Japan Airlines, чтобы предложить услуги в Осаку и Токио в 1997 и 1998 годах. Вскоре последовали и другие совместно выполняемые рейсы с Austrian Airlines, Swissair и Croatia Airlines. [19]

2000-е и 2010-е [ править ]

Boeing 777-300ER Turkish Airlines в цветах FC Barcelona в 2012 году; авиакомпания была официальным спонсором и перевозчиком клуба с 2010 по 2013 год. [20]
Boeing 737-800 Turkish Airlines в ливрее чемпионата мира по баскетболу 2010 в стамбульском аэропорту Ататюрк .
Стамбульский аэропорт Ататюрк , ноябрь 2013 г.
Турецкий Airlines Airbus A321-200 в Turkish Airlines Евролиги раскраске. С 2010 года авиакомпания является генеральным спонсором высшей баскетбольной лиги Европы .
Боинг 777-300ER Turkish Airlines совершает посадку в аэропорту Схипхол в Амстердаме .
Самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Turkish Airlines на конечном этапе захода на посадку в стамбульский аэропорт Ататюрк .

Новый терминал открылся в январе 2000 года в стамбульском аэропорту Ататюрк . Turkish Airlines продолжила расширять свое международное присутствие, заключив маркетинговые соглашения с Asiana Airlines , American Airlines , Malaysia Airlines , LOT Polish Airlines , Czech Airlines и Cathay Pacific в 2000 году. 29 октября 2000 года THY вышла из альянса Qualiflyer под руководством Swissair , чтобы помочь привлечь стратегического инвестора для их приватизации. [19] [21] Авиакомпания была частью программы для часто летающих пассажиров альянса с ноября 1998 года. [21]Маршрут Анталия-Франкфурт был добавлен в 2001 году в соответствии с соглашением о код-шеринге с Sun Express .

На протяжении большей части 2001 года Турция переживала экономический кризис, который, в частности, привел к сокращению перевозок на внутренних маршрутах. THY удалось выжить после терактов 11 сентября в США без помощи правительства или массовых увольнений, хотя было упразднено 300 руководящих должностей среднего звена, 400 сотрудников, работающих неполный рабочий день, были уволены, а заработная плата была снижена на 10 процентов. Turkish Daily News приписывают выживание авиакомпании предпринимательскому менеджменту, который быстро избавился от убыточных маршрутов внутри страны и за рубежом. [ необходима цитата ]

В 2003 году война в Ираке побудила Turkish Airlines закрыть некоторые маршруты в Персидском заливе, а полеты в Азию были приостановлены во время эпидемии атипичной пневмонии . Однако вскоре авиакомпания восстановилась, увеличив трафик на существующих маршрутах и ​​добавив услуги в Дели после 11-летнего перерыва.

Еще одна программа расширения флота стартовала в 2004 году, помогая THY поддерживать один из самых молодых флотов в Европе. В июле того же года авиакомпания объявила о крупном заказе на 2,8 миллиарда долларов у Airbus на 36 самолетов , а также на 15 Boeing 737.

THY не просто заказывала новые самолеты. Он планировал потратить 350 миллионов долларов на новый технический и учебный центр в малоиспользуемом международном аэропорту Сабиха Гекчен в Стамбуле . Авиакомпания наладила значительный объем технического обслуживания, обслуживая не только свои самолеты, но и самолеты третьих сторон. В Turkish Technic работало 2700 человек, и к 2010 году компания планировала нанять еще 2000 человек. THY также имела три летных тренажера и предлагала услуги по летному обучению.

Авиакомпания столкнулась с появлением новых конкурентов на либерализованном турецком авиационном рынке. Тем не менее, туризм процветал: ожидается, что в 2005 году страну посетят 20 миллионов человек по сравнению с 12 миллионами в 2003 году. В 2005 году THY продала свою 50% -ную долю в кипрской компании Turkish Airlines ( Kıbrıs Türk Hava Yolları ).

Хотя в то время компания торговалась на открытом рынке, 98% ее акций принадлежало государству. Программа приватизации была возобновлена ​​в 2004 году путем публичного размещения 20% акций на Стамбульской фондовой бирже . Турецкому правительству принадлежало 75% акций после размещения, которое привлекло 170 миллионов долларов. В настоящее время Управлению приватизации премьер-министра Турецкой Республики принадлежит 49,12% акций THY, а 50,88% акций обращаются на бирже. [22]

1 апреля 2008 года Turkish Airlines присоединилась к Star Alliance после 18-месячного процесса интеграции, начавшегося в декабре 2006 года, став седьмой европейской авиакомпанией в альянсе, состоящем из 20 членов. [23]

В апреле 2010 года ТУРЕЦКИЙ заменил TURKAIR в качестве нового позывного для Turkish Airlines.

В декабре 2011 года правительство Турции обнародовало планы по модернизации международного аэропорта Аден Адде в Могадишо , Сомали , который стал одним из новейших пунктов назначения авиаперевозчика в 2012 году. Проект восстановления является частью более широкого участия Турции в постконфликтных ситуациях. процесс реконструкции. Среди запланированных ремонтов - новые системы и инфраструктура аэропорта, в том числе современная диспетчерская вышка для наблюдения за воздушным пространством. [24] В марте 2012 года Turkish Airlines стала первым международным перевозчиком, возобновившим полеты в Сомали с начала гражданской войны в этой стране в начале 1990-х годов.

К концу 2013 года Turkish Airlines увеличила количество пунктов полетов до 241 пункта назначения по всему миру (199 международных и 42 внутренних). [25]

После попытки государственного переворота в Турции в 2016 году Федеральное управление гражданской авиации временно запретило полеты между Турцией и США . Это создало особую проблему для Turkish Airlines, поскольку ключевым компонентом стратегии авиакомпании было обеспечение полетов в одном направлении между США и труднодоступными пунктами назначения в Африке, на Ближнем Востоке и в Индии. [26] Этот запрет был снят 18 июля, и Turkish Airlines возобновила полеты в США 19 июля после трехдневного перерыва. [27]

В августе 2016 года Turkish Airlines объявила о падении прибыли до 198 миллионов евро во втором квартале 2016 года, в то время как в 2016 году ожидается общая потеря 10 миллионов пассажиров. [28] Авиакомпания уже объявила о значительном сокращении операций в предстоящем 2016 году. / 2017 период расписания с сокращением частоты до 45 европейских и 13 межконтинентальных маршрутов. [29] [30] Turkish Airlines также объявила об общем рекордном убытке в 1,9 миллиарда турецких лир (644,4 миллиона долларов) за первую половину 2016 года. [31]

В следующем году авиакомпания восстановилась: финансовые результаты за 2017 год показали рост оборота почти на 35% и возврат к рентабельности. [32]

Корпоративные дела [ править ]

Главный офис Turkish Airlines

Главный офис авиакомпании находится в здании генерального управления Turkish Airlines в стамбульском аэропорту Ататюрк в Йешилкёй , Бакыркёй . [33]

Ключевые люди [ править ]

По состоянию на март 2018 года председательство занимал Илкер Айджы . [34] Билал Экши занимает должности заместителя председателя и генерального директора . [35]

Бизнес-тенденции [ править ]

Ключевые тенденции Turkish Airlines за последние 15 лет показаны ниже (по состоянию на декабрь 2018 г.): [36] [37] [38]

2003 г.2004 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.
Оборот ( ₺ м)2 8462,5932 9563 8124 8606,1237 0368 42311 81314 90918 77724 15828 75229 46839 77962 853
Чистая прибыль ( ₺ м)2431071381792651,134559286191,13368318192,993-476394 045
Количество перевезенных пассажиров (м)10,412.014.116,919,622,625,129,132,639,048,354,761,262,868,675,1
Коэффициент загрузки пассажира (%)67707269737471747377797978747982
Перевезено грузов ( тыс. Тонн )1231351451601831992383143884715656687208761,1231,412
Количество самолетов (на конец года)657383103102127134153179200233261299334329332
Количество направлений (на конец года)103102107134138142156171189217243264284295300306
Источники[39] [40][40] [41][40] [42][40] [43][44] [45][46] [47][48] [49][50] [51][52] [53][52] [53]

[3] [54]

[55][56] [57] [58][59][32]

[60] [61]

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Miles & Smiles - это программа для часто летающих пассажиров Turkish Airlines, открытая в 2000 году после того, как авиакомпания покинула Qualiflyer . [62] Заработанные мили можно использовать на рейсах Turkish Airlines, а также на рейсах, выполняемых всей сетью Star Alliance . Участники программы Miles & Smiles Classic Plus имеют право на преимущества Star Alliance Silver , в то время как статус Miles & Smiles Elite и Elite Plus дает участнику право на преимущества Star Alliance Gold . [63]

Соглашения о спонсорстве и продвижении [ править ]

Turkish Airlines также спонсировала клуб Бундеслиги Боруссия Дортмунд . [64]
А330 Turkish Airlines, украшенный эмблемами УЕФА Евро-2016 .

Turkish Airlines была официальным перевозчиком нескольких европейских футбольных клубов, таких как Манчестер Юнайтед , [65] ФК Барселона , [66] Боруссия Дортмунд , [67] [68] Олимпик де Марсель , [69] Астон Вилла , [70] ФК Сараево. , [71] и Ганновер 96 . [72]

Авиакомпания также заключила спонсорские и рекламные сделки с известными спортсменами и актерами, включая [73] Лионеля Месси , [74] Коби Брайанта , [74] Кэролайн Возняцки , [75] Кевина Костнера , [76] Уэйна Руни , [76] и Дидье Дрогба . [77]

Компания была основным спонсором Евролиги Turkish Airlines с 2010 года [78] и была среди спонсоров чемпионата мира по баскетболу 2010 года . [79]

22 октября 2013 года Turkish Airlines и Евролига подписали соглашение о продлении существующего спонсорского соглашения на пять лет до 2020 года. [80]

Turkish Airlines является спонсором Turkish Airlines Open , турнира по гольфу в Европе, который ежегодно проводится в Турции с 2013 года [81].

Turkish Airlines выступала спонсором экипировки « Галатасарая» в Лиге чемпионов УЕФА 2014–15 и боснийского клуба « ФК Сараево» . С тех пор авиакомпания продолжала спонсировать «Галатасарай», а также выступала спонсором европейских кампаний других турецких клубов, таких как « Фенербахче» и « Башакшехир» .

10 декабря 2015 года Turkish Airlines и УЕФА подписали соглашение о спонсорстве Евро-2016 , став первым авиакомпанией-спонсором турниров чемпионата Европы УЕФА . [82] [83]

29 января 2016 года Turkish Airlines объявила о партнерстве с Warner Bros. в качестве спонсора фильма « Бэтмен против Супермена: На заре справедливости» . В фильме основная сцена разворачивается на борту самолета А330 Turkish Airlines . [84] В том же году авиакомпания объединилась с рядом турецких туристических агентств для создания романтического комедийного фильма « Непередаваемый» . [85]

С 14 сентября 2018 года, Turkish Airlines и Lega Basket Серия А , [86] топ-уровня профессиональной баскетбольной лиги в Италии , подписал спонсорское соглашение, что делает Авиакомпанию официальным партнером для 2018-19 LBA сезона . [87] [88]

В феврале 2019 года, Turkish Airlines договорилась стать частичными спонсорами Лиги Ирландии Первого дивизиона сторона Дрогед Юнайтед . [89]

В августе 2019 года Turkish Airlines заключила соглашение с Club Atlético River Plate о том, чтобы стать главным спонсором аргентинского спортивного клуба на следующие три сезона. [90]

Направления [ править ]

Карта направлений Turkish Airlines на 2019 год, включая объявленные направления в будущем.
Основная статья: Список направлений Turkish Airlines

По состоянию на 2019 год Turkish Airlines выполняет рейсы по 315 направлениям в 126 странах. [9] [10] [5]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Код-шеринговые операции Turkish Airlines со следующими авиакомпаниями: [91]

  • Aegean Airlines
  • Air Algérie
  • Эйр Астана
  • Эйр Канада
  • Air China
  • Эйр Европа
  • Air India
  • Эйр Мальта
  • Эйр Молдова
  • Air New Zealand
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Avianca
  • Эйр Албания
  • Азербайджанские Авиалинии
  • Azul Brazilian Airlines
  • Bangkok Airways
  • Белавиа [92] [93]
  • Copa Airlines [94]
  • Croatia Airlines
  • EgyptAir
  • Эфиопские авиалинии
  • Etihad Airways
  • EVA Air
  • Гаруда Индонезия
  • "Галф Эйр" [95]
  • Гавайские авиалинии
  • Гонконгские авиалинии
  • IndiGo [96]
  • JetBlue
  • Kuwait Airways
  • LOT Polish Airlines
  • Люфтганза [97] [98]
  • Luxair
  • Malaysia Airlines [99]
  • Малиндо Эйр [100]
  • Мидл Ист Эйрлайнз
  • Оман Эйр
  • Международные авиалинии Пакистана
  • Philippine Airlines
  • Royal Air Maroc
  • Royal Brunei Airlines
  • Королевский иорданский
  • RwandAir
  • Скандинавские авиалинии
  • Сингапурские авиалинии
  • TAP Air Portugal
  • ТАРОМ [101]
  • Thai Airways
  • Международные Авиалинии Украины
  • United Airlines
  • ЮТэйр
  • Узбекистон хаво йуллари [102] [103]

Интерлайн-соглашения [ править ]

Turkish Airlines имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [104] [105]

  • Austrian Airlines
  • Loganair [106]
  • Швейцарские международные авиалинии


Флот [ править ]

Боинг 737-800 Turkish Airlines в ливрее Star Alliance
Турецкие авиалинии Airbus A321neo
Airbus A330 Turkish Airlines - Ливрея Star Alliance
Боинг 777-300ER Турецких авиалиний
Боинг 787-9 Турецких авиалиний

Текущий флот [ править ]

По состоянию на сентябрь 2020 года флот Turkish Airlines состоит из следующих самолетов: [107]

Флот Turkish Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажиры [107]Примечания
CYОбщий
Airbus A319-1006-12114126
Airbus A320-20013-12141153
Аэробус A321-20066-12176188
20158178
Airbus A321neo25-20162182Поставки до 2023 года. [108] [109]
Частично в конфигурации Airbus Cabin Flex (ACF). [110]
Airbus A330-20014-30190220
22228250
22259281
Airbus A330-30040-28 год261289
Airbus A350-900223 [111]32297329Поставки с 2020 по 2023 год. [112] [113] [114]
Боинг 737-80096-16135151Количество самолетов не включает количество самолетов его дочерней компании AnadoluJet .
12147159
20135155
Боинг 737-900ER15-16135151
Боинг 737 MAX 811 [115]54 [113]16135151Поставки до 2022 года. [108] [116] [117]
Боинг 737 MAX 91 [118]9 [113]TBAПоставки до 2020 г. [3]
Боинг 777-300ER33-49300349
28 год372400
Боинг 787-91511 [113]30270300 [119]Поставки до 2022 года. [112] [113]
Флот Turkish Airlines Cargo
Airbus A300-600F1-
Груз
Мокрая аренда . [108]
Airbus A310-300F2-
Груз
Все с обслуживанием . [113]
Аэробус A330-200F10-
Груз
Боинг 747-400F4-
Груз
Все с обслуживанием . [108]
Боинг 777F8-
Груз
[120]
Общий36297

Развитие флота [ править ]

В октябре 2016 года из-за спада воздушного движения авиакомпания объявила, что задерживает поставку 39 самолетов Boeing и Airbus (точные данные не уточняются) из невыполненных обязательств по 167 самолетам (92 Airbus A321neos, 65 Boeing 737 MAX 8. и 10 самолетов Boeing 737 MAX 9s). Планировалось, что в 2018 году он получит только 10 из 32 самолетов, но ожидается, что все невыполненные заказы будут выполнены к 2023 году. [121]

26 июня 2019 года в авиакомпанию был доставлен первый Boeing 787-9 Dreamliner из мартовского заказа 2018 года. [122]

В августе 2019 года председатель Turkish Airlines Икер Айджи заявил, что перевозчик рассматривает возможность получения заказов на дальнемагистральные самолеты, такие как Airbus A350-900, раньше, чем планировалось. Кроме того, авиакомпания заинтересована в самолетах Airbus A220 и Embraer E190 / E195 для обслуживания новых направлений. [123] [124]

Ливрея [ править ]

Ливрея авиакомпании " Eurowhite " имеет белый фюзеляж с синими буквами, серый тюльпан на фюзеляже, идущий от задней части крыла к хвосту, и красный хвост с логотипом компании в белом круге.

В прошлом самолеты были окрашены в белый цвет сверху с четырьмя красными полосами, проходящими через фюзеляж, и белым хвостом с кругом, включающим эмблему; вместо белой эмблемы в красном круге в качестве фона эмблема была красной внутри белого круга. Брюки самолетов имели алюминиевую отделку, а носовая часть была черной, а надпись на самолете гласила «THY Türk Hava Yolları-Turkish Airlines» с левой стороны; справа концепция была та же, с другим текстом, читающим "Türk Hava Yolları-Turkish Airlines THY".

Ливрея "Eurowhite" (белый фюзеляж с синими буквами) и фигура серого тюльпана на фюзеляже (идущая от задней части крыла к хвосту) остались прежними.

Награды [ править ]

Turkish Airlines выиграл Skytrax награды за Европы Лучшая авиакомпания , Южной Европы Лучшая авиакомпания , и Лучший Премиум Эконом - класс Авиакомпания сиденье мире в течение трех лет подряд в 2011, 2012 и 2013, [125] [126] и сохранил свой статус в Европе Лучшая авиакомпания в 2014, 2015, 2016 и 2020 годах, таким образом удерживая титул шесть лет подряд. [127] [128] [129] [130] [131]

Кроме того, Turkish Airlines была выбрана авиакомпанией года по версии журнала Air Transport News на церемонии вручения награды Air Transport News Awards 2013. [132] В ноябре 2017 года Turkish Airlines была признана журналом CEOWORLD «16-й лучшей авиакомпанией мира для деловых поездок». [133]

В июне 2018 года авиакомпания объявила, что больше не будет участвовать во всемирном аудите Skytrax World Airline Audit. [134]

Летная академия Turkish Airlines [ править ]

Летная академия Turkish Airlines была создана 28-м правлением THY 10 ноября 2004 года и начала обучение с 16 курсантами 1 мая 2006 года. Летная академия находится в стамбульском аэропорту Ататюрк и использует для обучения близлежащий аэропорт Чорлу . [135] [136]

Флот летной академии состоит из следующих 14 самолетов: [137]

  • 10 Cessna 172S
  • 2 Cessna Citation Mustang
  • 2 Алмазный DA-42 NG

Центр обслуживания Turkish Airlines [ править ]

Основная статья: Центр обслуживания Turkish Airlines

Техническое обслуживание, ремонт Турецких Авиалиний и капитальный ремонт ( MRO ) центр, Турецкая Technic , были зарегистрированы в 2006 году и отвечают за поддержание турецкой авиакомпании и других третьей партии самолетов в течение восьми ангаров . [138] Возможности включают планер , шасси , ВСУ и другие подсистемы. [139] Турецкий Technic открыл двигатель центр в сотрудничестве с Pratt & Whitney под названием TEC (Турецкий центр Engine) в январе 2010 года в международном аэропорту Сабиха Гекчен (SAW). Предприятие предоставляет услуги ТОиР двигателей клиентам по всему миру. [140]

Turkish Technic базировалась в стамбульском аэропорту Ататюрк в двух ангарах. Она выкупила MNG Technic вместе с ее ангарами, а основной комплекс переехал в SAW со строительством двух новых ангаров. [141] Два небольших ангара также расположены в аэропорту Анкара Эсенбога . В новом аэропорту Стамбула строятся дополнительные ангары для размещения растущего флота оператора. [142]

Инциденты и аварии [ править ]

За свою историю Turkish Airlines пережила 19 инцидентов и происшествий, 15 из которых закончились смертельным исходом. Всего погибли 68 членов экипажа, 835 пассажиров и 35 человек на земле.

  • 17 февраля 1959 года Vickers Viscount Type 793 , регистрация TC-SEV, выполнявший чартерный рейс с премьер-министром Турции Аднаном Мендересом и правительственной делегацией в Лондон для подписания Лондонско-Цюрихских соглашений , разбился в густом тумане на подходе к Лондону. Аэропорт Гатвик . Девять из шестнадцати пассажиров и пятеро из восьми членов экипажа погибли. Аднан Мендерес, сидевший в задней части самолета, выжил в аварии. [143]
  • 23 сентября 1961 года рейс 835 Turkish Airlines , Fokker F27-100, зарегистрированный как TC-TAY, разбился в Каранлыктепе в провинции Анкара при подходе к аэропорту Эсенбога . Все 4 члена экипажа и 24 из 25 пассажиров на борту погибли. [144]
  • 8 марта 1962 года Fairchild F-27 , регистрационный TC-KOP, врезался в горы Таурус на подходе к аэропорту Адана Чакирпаша . Все три члена экипажа и все восемь пассажиров на борту погибли. [145]
  • 3 февраля 1964 года самолет Douglas C-47 , зарегистрированный как TC-ETI, выполнявший внутренний грузовой рейс, врезался в местность при подлете к аэропорту Эсенбога в Анкаре. Все три члена экипажа на борту погибли. [146]
  • 2 февраля 1969 года Vickers Viscount Type 794 , зарегистрированный как TC-SET, разбился при подходе к аэропорту Эсенбога . Жертв нет. [147]
  • С 26 января 1974 года, Turkish Airlines Flight 301 , Fokker F28-1000 зарегистрирован как TC-Джао разбился вскоре после взлета из Измира Cumaovası аэропорта из - за атмосферного обледенения на крыльях. Самолет распался и загорелся, в результате чего погибли 4 из 5 членов экипажа и 62 из 68 пассажиров на борту. [148]
  • С 3 марта 1974 года, Turkish Airlines Flight 981 , McDonnell Douglas DC-10 зарегистрирован в качестве TC-Явь, врезался в Эрменонвиль лес , Фонтен-Chaalis , Уаз , Франция из - за взрывной декомпрессии , погибли все 335 пассажиров и 11 членов экипажа на борту. Основной причиной был дефект конструкции грузовых дверей McDonnell Douglas DC-10, который привел к неполному включению механизма блокировки дверей на рассматриваемом самолете и, как следствие, открыванию одной двери в полете. [149] [150]
  • 30 января 1975 года рейс 345 Turkish Airlines , Fokker F28-1000 с регистрацией TC-JAP, потерпел крушение в Мраморном море во время последнего захода на посадку в стамбульский аэропорт Ешилькёй . Все 4 члена экипажа и все 38 пассажиров на борту самолета погибли. [151]
  • 19 сентября 1976 года Boeing 727-200 зарегистрированы как TC-JBH работает Turkish Airlines рейс 452 из Стамбула Yeşilköy аэропорта до аэропорта Анталии ударил возвышенность в каратепе горах при попытке посадки в Испарта вместо Анталье по ошибке пилота. В результате авиакатастрофы погибли все восемь членов экипажа и 146 человек, находившихся на борту самолета. [152]
  • 23 декабря 1979 года Fokker F28-1000 , регистрация ТС-JAT, на рейс из Самсун-Чаршамба аэропорта до аэропорта Esenboğa , ударил в гору в селе Kuyumcuköy в Чубук , Анкара , 32 км (20 миль) к северо - востоку от его аэропорта назначения в сильной турбулентности . Трое из четырех членов экипажа и 38 из 41 пассажира на борту погибли. [153]
  • 16 января 1983 года рейс 158 Turkish Airlines , Боинг 727-200, зарегистрированный как TC-JBR, приземлился примерно в 50 м (160 футов) от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Эсенбога из-за сильного снегопада, разбился и загорелся. Все 7 членов экипажа выжили; однако из 60 пассажиров на борту 47 погибли. [154]
  • 29 декабря 1994 года рейс 278 Turkish Airlines , Боинг 737-400 с регистрационным номером TC-JES, разбился во время последнего захода на посадку в аэропорт Ван Ферит Мелен из- за сильного снегопада. Пятеро из семи членов экипажа и 52 из 69 пассажиров погибли. [155]
  • 7 апреля 1999 года самолет Boeing 737-400 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший рейс 5904 , зарегистрированный как TC-JEP на перелете с изменением местоположения , потерпел крушение возле Джейхана , Адана, вскоре после вылета из аэропорта Адана Чакирпаша . На борту не было пассажиров, но все шесть членов экипажа погибли в результате аварии. [156]
  • С 8 января 2003 года, Turkish Airlines Flight 634 , Avro RJ-100 регистрация TC-THG, разбился на подлете к аэропорту Диярбакыр , Турция . Из 80 человек на борту погибли все пять членов экипажа и 70 пассажиров. [157]
  • 3 октября 2006 года рейс 1476 Turkish Airlines, следовавший из Тираны ( Албания) в Стамбул, был угнан гражданином Турции Хаканом Экинджи в воздушном пространстве Греции. Угонщик сдался после вынужденной посадки в Бриндизи, Италия. [158]
  • 25 февраля 2009 года самолет Boeing 737-800 авиакомпании Turkish Airlines , выполнявший рейс 1951 , зарегистрированный как TC-JGE, на борту которого находились 128 пассажиров и экипаж из 7 человек, разбился во время захода на посадку в аэропорту Амстердама Схипхол , Нидерланды . Было установлено, что неисправный радиолокационный высотомер заставил самолет снова дросселировать двигатели до холостого хода и что впоследствии экипаж не отреагировал должным образом, что привело к неустранимому сваливанию и последующей аварии. Из 135 человек, находившихся на борту, девять человек, в том числе трое пилотов, погибли. Еще 86 человек были доставлены в местные больницы. [159] [160] [161] [162]
  • 3 марта 2015 года рейс 726 Turkish Airlines покинул взлетно-посадочную полосу, приземлившись в международном аэропорту Трибхуван , Катманду , Непал. Airbus А330-300 работает полет, ТС-JOC, была серьезно повреждена , когда разрушилась его нос шестерни, вызывая повреждение фюзеляжа и оба крыла. Все находившиеся на борту 227 пассажиров и 11 членов экипажа не пострадали. [163]
  • 25 апреля 2015 года самолет Airbus A320-200 TC-JPE, выполнявший рейс 1878 авиакомпании Turkish Airlines , был серьезно поврежден в результате аварии при посадке в стамбульском аэропорту Ататюрк . Все находившиеся на борту были успешно эвакуированы, о каких-либо травмах не сообщалось. [164]
  • С 16 января 2017 года, Turkish Airlines Flight 6491 , Boeing 747-412F работает на Turkish Airlines под мокрую аренды от ACT Airlines , врезался в жилой зоне при попытке посадки в международном аэропорту Манас в Бишкеке , Кыргызстан , погибли все четыре члена экипажа и 35 люди на земле. [165] [166] [167] В ответ Turkish Airlines опубликовала в Твиттере заявление о том, что ни самолет, ни экипаж не принадлежат им, назвав это «аварией ACT Airlines». [168]Однако рейс по-прежнему выполнялся под номером рейса Turkish Airlines, что делает его рейсом Turkish Airlines по правилам IATA .
  • 21 ноября 2019 года самолет Boeing 737-800 , выполнявший рейс 467 компании Turkish Airlines , потерпел крушение переднего шасси при попытке приземлиться при сильном боковом ветре в международном аэропорту Одесса в Украине. Все пассажиры и экипаж были эвакуированы с помощью аварийных спусков без травм. [169]

См. Также [ править ]

  • Кипр Turkish Airlines

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Трансфер из Ататюрка в аэропорт Стамбула, начало 5 апреля» . hurriyetdailynews.com .
  2. ^ "Профиль Turkish Airlines" . Проверено 6 ноября 2018 .
  3. ^ a b c d e f g h i «Финансовая отчетность за 2013 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 7 марта 2014 года .
  4. ^ a b «Отчет о деятельности Совета» (PDF) . Turkishairlines.com . 30 сентября 2019 . Проверено 26 ноября 2019 года .
  5. ^ a b c d "Презентация за 2 квартал 2018 г." (PDF) . Проверено 6 ноября 2018 .
  6. ^ a b c d e «Финансовая отчетность Turkish Airlines за 2018 год» (PDF) . Turkishairlines.com . 31 декабря 2018 . Проверено 25 марта 2018 года .
  7. ^ "Турецкие авиалинии" . Forbes .
  8. ^ «Сеть» (PDF) . Investor.turkishairlines.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  9. ^ a b c d «Чистая прибыль Turkish Airlines утроилась за 9 месяцев» . Агентство Анадолу . 7 ноября 2018. Архивировано из оригинала 9 ноября 2018 года . Проверено 9 ноября 2018 .
  10. ^ a b c Cebeci, Угур (21 августа 2019 г.). "Yeni uçuşlar yakında" . www.hurriyet.com.tr (на турецком языке). Архивировано из оригинального 23 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 .
  11. ^ «Выявлены лучшие транспортные узлы с подключением по регионам» . anna.aero . 29 июля 2015. Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 6 ноября 2018 .
  12. ^ «Turkish Airlines становится № 1 в мире, выполняя рейсы в большинство стран мира» . Businesswire.com . 14 ноября 2012 . Проверено 24 октября 2016 года .
  13. ^ « Свяжитесь с нами ». Турецкие авиалинии. Проверено 26 июня 2010 г. "Общее руководство Turkish Airlines"
  14. ^ "Турецкие авиалинии - звездный альянс" . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  15. ^ "Расписание DHY 15 октября 1955 г." . www.timetableimages.com . Архивировано 15 октября 2019 года . Дата обращения 16 октября 2019 .
  16. ^ a b c d e «Турецкие авиалинии - История» . Turkishairlines.com . 17 февраля 1977. Архивировано из оригинала 21 мая 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  17. ^ «История Turkish Airlines» . Seatmaestro . Проверено 24 апреля 2015 года .
  18. Рианна Хофманн, Курт (29 апреля 2016 г.). «Turkish Airlines получит 26 самолетов Boeing в 2016 году» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 1 мая 2016 года Turkish Airlines' и долгую историю Boeing восходит к 1945 году, с приходом первого DC-3 авиакомпании / C-47 авиалайнеров. 
  19. ^ a b c d e f g "История компании Turkish Airlines Inc. (Тюрк Хава Йоллари АО)" . FundingUniverse.com . Проверено 24 апреля 2015 года .
  20. ^ «Turkish Airlines подписывает спонсорское соглашение с Барселоной» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 18 января 2010. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 20 января 2010 года .
  21. ^ a b "THYAO, Qualiflyer Özel Yolcu Programı'ndan Ayrıldı" . Hürriyet (на турецком). 27 октября 2000 года архивация с оригинала на 16 октября 2019 года . Дата обращения 16 октября 2019 .
  22. ^ «Связи с инвесторами» . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального 26 сентября 2011 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  23. ^ «Turkish Airlines присоединяется к Star Alliance, правление Star Alliance одобряет заявку на членство» (пресс-релиз). Звездный союз. 9 декабря 2006 Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Проверено 4 мая 2012 года .
  24. ^ "SKA будет управлять аэропортом в Могадишо" . Архивировано из оригинального 19 января 2012 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  25. ^ «Турецкие авиалинии - направления и частоты» . Turkishairlines.com . 17 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 20 февраля 2014 года .
  26. ^ Шумеры, Брайан (16 июля 2016). «FAA запрещает Turkish Airlines летать в США» . Skift . Проверено 16 июля +2016 .
  27. ^ Шумеры, Брайан (18 июля 2016). «FAA снимает запрет на полеты турецких авиалиний» . Skift . Проверено 27 июля 2016 года .
  28. ^ Rundschau, Франкфуртер. "Fluggesellschaft in den roten Zahlen: Massiver Gewinn-Einbruch bei Turkish Airlines" . Frankfurter Rundschau . Проверено 23 января 2019 .
  29. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Изменения в услугах Turkish Airlines W16 Europe / Short Haul с 27 августа 2016 года» . Routesonline . Проверено 23 января 2019 .
  30. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Межконтинентальное обслуживание Turkish Airlines W16 изменилось с 27 августа 2016 года» . Routesonline . Проверено 23 января 2019 .
  31. ^ "Turkish Airlines сообщает об убытке в размере 644 млн долларов, пересматривает прогноз - Последние новости" . Hürriyet Daily News . Проверено 23 января 2019 .
  32. ^ a b «Результаты за 2017 финансовый год» (PDF) . Investor.turkishairlines.com .
  33. ^ «Свяжитесь с нами» . Турецкие авиалинии . Проверено 9 июня 2019 . ШТАБ-КВАРТИРА ТУРЕЦКИХ АВИАКОМПАНИЙ Здание Главного Управления Турецких Авиалиний, Аэропорт Ататюрк, Ешилкой 34149 Стамбул, Турция- Карта
  34. ^ "Отчет о деятельности Правления за 3 квартал 2019 г." (PDF) . Турецкие авиалинии по связям с инвесторами . 30 сентября 2019 . Проверено 26 ноября 2019 года .
  35. Рианна Хофманн, Курт (5 мая 2017 г.). «Turkish Airlines, Middle East Airlines - код-шеринговый» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 7 -го мая 2017 года.
  36. ^ «Турецкие авиалинии - отношения с инвесторами - результаты движения» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  37. ^ «Turkish Airlines - Связи с инвесторами - Финансовая отчетность» . Turkishairlines.com . Проверено 18 декабря 2013 года .
  38. ^ «Turkish Airlines - Пресс-релиз - Консолидированная финансовая отчетность» . Turkishairlines.com . Проверено 2 апреля 2014 года .
  39. ^ "Финансовая отчетность 2004" (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2014 года.
  40. ^ a b c d «Квартальные данные о трафике» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2014 года.
  41. ^ «Финансовая отчетность 2005» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
  42. ^ «Финансовая отчетность за 2006 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
  43. ^ «Финансовая отчетность 2007» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
  44. ^ «Финансовая отчетность за 2008 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
  45. ^ «Квартальные данные трафика 2008» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  46. ^ «Финансовая отчетность 2009» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  47. ^ «Ежеквартальные данные трафика 2009» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  48. ^ «Финансовая отчетность 2010» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  49. ^ «Квартальные данные трафика 2010» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  50. ^ «Финансовая отчетность 2011» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  51. ^ «Ежеквартальные данные по трафику 2011» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  52. ^ a b «Финансовая отчетность за 2012 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  53. ^ a b «Ежеквартальные данные о трафике за 2012 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 19 декабря 2013 года .
  54. ^ «Квартальные данные по трафику 2013» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 17 января 2014 года .
  55. ^ «Годовой отчет 2014» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 20 июня 2015 года .
  56. ^ «Независимые аудиторы 2015» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 24 марта 2016 .
  57. ^ "Информационный бюллетень 2015" (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 24 марта 2016 .
  58. ^ «Декабрь 2015 трафик» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 24 марта 2016 .
  59. ^ «Годовой отчет THY 2016» (PDF) . Investor.turkishairlines.com .
  60. ^ «Финансовая отчетность 2018» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 7 марта 2019 .
  61. ^ «ДАННЫЕ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ - ЯНВАРЬ - ДЕКАБРЬ 2018» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 17 января 2019 .
  62. ^ Турецких Авиалиний для часто летающих пассажиров Программа За годы архивации 17 октября 2013 в Wayback Machine . Turkishairlines.com. Проверено 16 октября 2013 года.
  63. ↑ Turkish Airlines - Miles & Smiles, заархивировано 17 октября 2013 года в Wayback Machine . Turkishairlines.com. Проверено 16 октября 2013 года.
  64. ↑ Türk Hava Yolları (c) 2015. «Turkish Airlines - Новости» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинального 13 февраля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  65. ^ "Манчестер Юнайтед в спонсорской сделке Turkish Airlines" . BBC. 21 января 2010 . Проверено 18 декабря 2018 .
  66. ^ «Благодарен за сотрудничество с Turkish Airlines» . Футбольный клуб Барселона. 16 ноября 2012 . Дата обращения 23 мая 2016 .
  67. ^ «Turkish Airlines wird Premium-Airline-Partner von Borussia Dortmund (немецкий) » . Bvb.de . Проверено 16 сентября 2013 года .
  68. ^ «THY - Türk Hava Yolları - Basın Bülteni Detayı - THY.com» . Turkishairlines.com . Дата обращения 23 мая 2016 .
  69. ^ «Turkish Airlines вступила в партнерство с гигантом Ligue 1 Olympique de Marseille» . Goal.com . Проверено 16 сентября 2013 года .
  70. ^ «Вилла объявляет о партнерстве с Turkish Airlines на 2013–2014 годы» . Avfc.co.uk (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 года .
  71. ^ "Turkish Airlines и Sarajevo FC официально подписали контракт. У Maroon Club появился новый генеральный спонсор!" . Fcsarajevo.ba/en (Пресс-релиз) . Проверено 24 февраля 2015 года .
  72. ^ «Turkish Airlines добавляет« Ганновер 96 »в свой футбольный портфель» . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года.
  73. ^ «Киноархив» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 . Проверено 19 декабря 2012 года .
  74. ^ a b «Летайте вместе с лучшими» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 . Проверено 19 декабря 2012 года .
  75. ^ "Кэролайн Возняцки Фильм" (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 . Проверено 19 декабря 2012 года .
  76. ^ a b «Почувствуй себя звездой» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 . Проверено 19 декабря 2012 года .
  77. ^ "ВИДЕО: Месси и Дрогба сталкиваются в новом вирусном видео" . Independent.ie . 18 ноября 2014 . Дата обращения 23 мая 2016 .
  78. ^ «Turkish Airlines и баскетбол Евролиги подписывают соглашение о стратегическом партнерстве» (пресс-релиз). euroleague.net . Проверено 16 сентября 2013 года .
  79. ^ «Сердце баскетбола бьется в Турции» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинального 23 октября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 года .
  80. ^ "Евролига - THY işbirliği 2020'ye uzadı" . Tr.eurosport.com . 21 октября 2013 . Проверено 22 октября 2013 года .
  81. ^ "Пораженный болезнью Тайгер Вудс возглавляет Открытый пакет Turkish Airlines" . Hürriyet Daily News . 6 ноября 2013 . Проверено 10 ноября 2013 года .
  82. ^ «Turkish Airlines присоединяется к ЕВРО-2016 в качестве официального партнера авиакомпаний» . UEFA.org . 10 декабря 2015 . Проверено 10 декабря 2015 .
  83. ^ «Turkish Airlines присоединяется к ЕВРО-2016 в качестве« официального партнера авиакомпании » » . Турецкие авиалинии. 10 декабря 2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 10 декабря 2015 .
  84. ^ «Turkish Airlines Партнеры с Warner Bros. Pictures , чтобы предложить болельщикам„Полет“в мир„Бэтмен об Супермена: Dawn юстиции“ . 29 января 2016 года архивированных от оригинала на 23 февраля 2016 . Проверено 29 января 2 016 .
  85. ↑ Лазар, Шира (23 февраля 2016 г.). «Как сделать фильм в Европе почти без бюджета?» . Huffington Post . Проверено 21 марта 2017 года .
  86. ^ «Партнеры LBA» . Web.legabasket.it . Проверено 7 октября 2018 года .
  87. ^ "ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ ПАРТНЕР UFFICIALE DI LEGA BASKET SERIE A" [официальный партнер Turkish Airlines в Lega Basket Serie A]. sporteconomy.it (на итальянском). 14 сентября 2018 . Проверено 7 октября 2018 года .
  88. ^ "Turkish Airlines спонсирует высшую итальянскую баскетбольную лигу" . yenisafak.com . 14 сентября 2018 . Проверено 7 октября 2018 года .
  89. ^ "Центурионы Дроэда объединились, празднуя свой 100-летний юбилей в стиле" . Pundit Arena. 3 августа 2019 . Проверено 24 апреля 2020 года .
  90. ^ «Turkish Airlines подписывает спонсорское соглашение с River Plate» . Hürriyet Daily News. 3 августа 2019 . Проверено 9 сентября 2019 .
  91. ^ "Турецкие авиалинии код-шеринговые рейсы" . www.turkishairlines.com . Проверено 21 апреля 2020 года .
  92. ^ Blachly, Линда (8 мая 2018). «Маршруты авиакомпаний-8 мая 2018 года» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года Turkish Airlines и Belavia белорусских Airlines подписали соглашение код - шер, начиная 1 мая, на услуги Стамбул-Минск работает обеими авиакомпаниями.
  93. ↑ Лю, Джим (3 мая 2018 г.). «Turkish Airlines / Белавиа начинают код-шеринговое партнерство с мая 2018 года» . Routesonline . Проверено 3 мая 2018 .
  94. ^ "Acuerdo de código compatido con Turkish" . Copaair.com . Проверено 23 января 2019 .
  95. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2017 года . Проверено 10 октября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  96. ^ «Индиго подписывает код-шеринговое соглашение с Turkish Airlines» . Moneycontrol.com . Проверено 23 января 2019 .
  97. ^ «Партнеры Lufthansa по код-шерингу» . lufthansa.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
  98. ^ «Lufthansa Group и партнеры Star Alliance» . lufthansa.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
  99. ↑ Лю, Джим (26 ноября 2019 г.). «Turkish Airlines расширяет код-шеринг Malaysia Airlines в Океанию с ноября 2019 года» . Routesonline . Проверено 16 декабря 2019 .
  100. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Malindo / Turkish Airlines запускает код-шеринговое партнерство с сентября 2017 года» . Routesonline.com . Проверено 23 января 2019 .
  101. ^ Bobon, Габриэль (29 июля 2020). "Турецкие авиалинии șи ТАРОМ принимают код-шеринг по маршруту Стамбул - Бухарест" .
  102. ↑ Лю, Джим (2 апреля 2018 г.). «Turkish Airlines / Uzbekistan Airways начинают код-шеринговое обслуживание с конца марта 2018 года» . Routesonline . Проверено 2 апреля 2018 .
  103. ↑ Лю, Джим (20 ноября 2018 г.). «Узбекистон хаво йуллари планирует расширение код-шеринга Turkish Airlines в W18» . Routesonline . Проверено 20 ноября 2018 года .
  104. ^ "Партнерские авиалинии" . ШВЕЙЦАРСКИЙ . 1 июня 2020 . Дата обращения 1 июня 2020 .
  105. ^ «Партнеры Star Alliance» . Австрийский . 2 июня 2020 . Дата обращения 2 июня 2020 .
  106. ^ "Наши авиакомпании-партнеры | Loganair" . www.loganair.co.uk .
  107. ^ а б «Флот» . Турецкие авиалинии . Проверено 14 сентября 2020 года .
  108. ^ a b c d «Отчет о деятельности Правления за 2017 год» (PDF) . Турецкие авиалинии .
  109. ^ "Турецкие поставки задержек | Мир авиалайнеров" . Airlinerworld.com . Проверено 29 декабря 2017 года .
  110. ^ "Airbus поставляет Turkish Airlines первый A321neo в конфигурации Cabin Flex" . Airbus . Дата обращения 5 сентября 2019 .
  111. ^ "Турецкие авиалинии A350 заказывают официальное объявление Airbus" . Airbus.com . Проверено 16 марта 2018 .
  112. ^ a b «Заказы Турецких авиалиний на A350 и B787» . Kap.org.tr . Проверено 10 марта 2018 .
  113. ^ a b c d e f "Отчет о деятельности Правления за 1 квартал 2018 г." (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 10 мая 2018 .
  114. ^ "Турецкие авиалинии добавляют первые A350-900, поставки rejigs" . Ch-Aviation . 26 октября 2020.
  115. ^ "THY'ye 3'üncü A321neo ile 11'inci 737MAX" . kokpit.aero (на турецком языке) . Проверено 23 февраля 2019 .
  116. ^ "Заявление Boeing об обязательстве Turkish Airlines заказать 50 самолетов 737 MAX и 20 самолетов 737 нового поколения" . Boeing.com .
  117. ^ "Turkish Airlines предлагает варианты 10 737 MAX 8, 20 A321neos | Содержание планеров от" . ATWOnline. 1 декабря 2015 . Дата обращения 23 мая 2016 .
  118. ^ "Turkish Airlines принимает свой первый Boeing 737-9 MAX 9" . worldairlinenews.com . Проверено 6 марта 2019 .
  119. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Turkish Airlines 2H19 787-9, предварительная эксплуатация по состоянию на 12 августа 2018 года» . Routesonline . Проверено 17 августа 2018 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  120. ^ "Турецкий, чтобы взять еще три 777F" . Flightglobal.com . 29 декабря 2017 . Проверено 29 декабря 2017 года .
  121. ^ "Турецкие задержки поставок". Авиалайнер World (декабрь 2016 г.): 10.
  122. ^ «Турецкая доставка». Авиалайнер Мир . Август 2019: 11.
  123. ^ CEBECI, Угур (21 августа 2019). "Yeni uçuşlar yakında" . www.hurriyet.com.tr (на турецком языке) . Проверено 26 октября 2019 года .
  124. ^ Эйзелина, Стефан (16 сентября 2019). «Расширение: турецкие смотрят на A220 и E195-E2» . аэроТЕЛЕГРАФ . Архивировано 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 года .
  125. ^ «Turkish Airlines названа« Лучшей авиакомпанией Европы »,« Лучшими местами премиум-эконом-класса »и« Лучшей авиакомпанией Южной Европы »по версии Skytrax» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинального 17 октября 2013 года . Проверено 16 октября 2013 года .
  126. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 20 сентября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  127. ^ «Turkish Airlines четвертый год подряд признана« Лучшей авиакомпанией Европы »на церемонии вручения награды Skytrax World Airline Awards 2014» . BusinessWire (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 16 июля 2014 . Проверено 30 июня 2015 года .
  128. ^ «Turkish Airlines названа« Лучшей авиакомпанией Европы »ведущей отраслевой рейтинговой организацией» . PRWeb (пресс-релиз). 16 июня 2015 . Проверено 30 июня 2015 года .
  129. ^ «Турецкие авиалинии ищут 4000 новых пилотов» . Ежедневно Сабах . Дата обращения 23 мая 2016 .
  130. ^ «Лучшие авиалинии мира по регионам | 2016» . Worldairlineawards.com . Проверено 3 апреля 2017 года .
  131. ^ "Turkish Cargo признана лучшей грузовой авиакомпанией Европы" . The Cargo Times . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  132. ^ "Новости воздушного транспорта" . Atn.aero . Архивировано из оригинального 22 марта 2013 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  133. ^ «Лучшие авиалинии мира для деловых поездок в 2017 году» . Журнал CEOWORLD . 3 ноября 2017.
  134. ^ Schlappig, Бен (9 июня 2018). «Turkish Airlines отказывается от Skytrax» . Одна миля за раз . Архивировано 3 июля 2019 года . Дата обращения 16 октября 2019 .
  135. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 17 сентября 2013 года . Проверено 7 августа 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  136. ^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2010 год» . Turkishairlines.com . 9 августа 2011 года Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  137. ^ "Летная академия" . turkishairlinesflightacademy.com .
  138. ^ "Турецкая техника - обслуживание самолетов" . turkishtechnic.com .
  139. ^ Turkish Technic - Профиль компании . Турецкая техника. Проверено 20 ноября 2013 года. Архивировано 19 ноября 2013 года на Wayback Machine.
  140. ↑ Turkish Engine Center (на турецком языке). Архивировано 9 сентября 2015 года на Wayback Machine . Турецкая техника. Проверено 16 декабря 2010 года.
  141. ^ Камински-Морроу2014-06-27T15: 11: 00 + 01: 00, Дэвид. «Turkish Technic открывает комплекс технического обслуживания HABOM» . Flight Global .
  142. ^ «Зона ангара для обслуживания самолетов» . Стамбул аэропорт .
  143. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  144. ^ "Авиакатастрофа Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Анкара" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  145. ^ "Авиакатастрофа Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  146. ^ "Авиационная катастрофа Дуглас C-47A-5-DK TC-ETI Анкара-Эсенбога" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 октября 2009 года .
  147. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 сентября 2009 года .
  148. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO Аэропорт Измир-Кумаовасы (ADB)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 3 октября 2009 года .
  149. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  150. ^ «База данных аварий» . Airdisaster.com . Архивировано 28 февраля 2014 года . Проверено 18 октября 2013 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  151. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Аэропорт Стамбул-Ешилькёй (IST) [Мраморное море]» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  152. ^ "Авиакатастрофа Boeing 727-2F2 TC-JBH Isparta" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 27 сентября 2009 года .
  153. ^ "Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT Аэропорт Анкара-Эсенбога (ESB)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  154. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 727-2F2 TC-JBR Аэропорт Анкара-Эсенбога (ESB)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  155. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  156. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  157. ^ «Несчастный случай» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2013 года .
  158. ^ «Угонщик„угрожал взорвать самолет “ » . CNN. 4 октября 2006 Архивировано из оригинала 3 ноября 2006 года . Проверено 7 октября 2006 года .
  159. ^ "Турецкая авиакатастрофа в Амстердаме" . BBC News . 25 февраля 2009 . Проверено 28 марта 2010 года .
  160. ^ «Неисправный высотомер привел к снижению скорости самолета» . Рейтер . 6 мая 2010 г.
  161. ^ «Неисправный высотомер способствовал крушению Turkish Airlines: официальные лица» . CBC News . 4 марта 2009 г.
  162. ^ "Альтиметр" сыграл роль "в авиакатастрофе" . BBC News . 4 марта 2009 г.
  163. ^ Hradecký, Саймон (4 марта 2015). «Несчастный случай: самолет THY A333 в Катманду, 4 марта 2015 г., выезд на взлетно-посадочную полосу и обрушение переднего шасси» . Авиационный вестник . Проверено 5 марта 2015 года .
  164. ^ Градецкий, Саймон. «Несчастный случай: самолет THY A320 в Стамбуле 25 апреля 2015 года, жесткая посадка, уход на второй круг, проблема с двигателем, проблема с шасси, поломка шасси, выезд на взлетно-посадочную полосу» . Авиационный вестник . Проверено 25 апреля 2015 года .
  165. ^ «Первый заместитель министра иностранных дел Беларуси подписывает Книгу соболезнований в посольстве Кыргызстана» . Белорусское телеграфное агентство . Проверено 17 января 2017 года .
  166. ^ "ASN Авиационная катастрофа Boeing 747-412F TC-MCL Международный аэропорт Бишкек-Манас (FRU)" . Сеть авиационной безопасности . 16 января 2017 . Проверено 16 января 2017 года .
  167. ^ Hradecký, Саймон (16 января 2017). «Авария: MyCargo B744 в Бишкеке 16 января 2017 г., при уходе на второй круг столкнулся с рельефом местности» . Авиационный вестник . Проверено 16 января 2017 года .
  168. ^ @TurkishAirlines (16 января 2017 г.). «По поводу аварии ACT Airlines в Кыргызстане» . Twitter . Архивировано из оригинального 17 -го января 2017 года.
  169. ^ Эсфандиари, Сахар. «Боинг 737 Turkish Airlines разбился о взлетно-посадочную полосу, когда его передние колеса обрушились во время приземления в плохую погоду» . Business Insider .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Скайлайф
  • Анадолуйет (Региональный лоукостер компании THY)
  • SunExpress (Совместное предприятие с Lufthansa)
  • Официальный сайт Turkish Technic
  • Официальный сайт Turkish Aviation Academy