Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тип C сторожевых кораблей (丙型海防艦, Hei-гата кайбокана ) был класс сторожевых кораблей в службе Императорского японского флота во время Второй мировой войны . Японцы называли их кораблями защиты океана «Тип C», и они были пятым классом Kaibkan ( Kai = море, океан, Bo = защита, Kan = корабль), название, используемое для обозначения многоцелевого судна. [1]

Фон [ править ]

Тип C, как и классы Ukuru и Mikura , предназначался для зенитных и противолодочных целей.

22 апреля 1943 года Генштаб ВМФ принял решение о серийном производстве эскортных кораблей из-за острой необходимости защищать конвои, которые постоянно подвергались атакам. План состоял в том, чтобы построить базовый корабль сопровождения водоизмещением около 800 тонн, с простой конструкцией для облегчения конструкции. Первые конструкции, для «Тип А» Итуруп класса и «Тип B» Mikura класса , все еще требуется слишком много человеко-часов для строительства, так и в июне 1943 года ВМС Генеральный штаб планировал для упрощенной конструкции. Результатом стал класс Ukuru и уменьшенная модель класса Mikura , которая стала «Типом C» и «Типом D».

Дизайн [ править ]

Из-за ухудшения военной ситуации в Японии Type C был дальнейшим упрощением конструкции Ukuru . Они были меньше на 200 тонн, и дизельные двигатели , приводившие их в движение, также были меньше - 1900 лошадиных сил на валу (1400 кВт) против 4200 лошадиных сил на валу (3100 кВт) у Ukuru s. Из-за уменьшения мощности двигателя скорость упала с 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) до 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Дальность полета осталась прежней - 6500 морских миль (12000 км; 7 500 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Количество 4,7-дюймовых (119-мм) орудий увеличилось с трех до двух. Количество глубинных бомб на борту было столько же, 120, но количество метателей глубинных бомб уменьшили с 18 до 12, а желобов глубинных бомб уменьшили с двух до одного.

За счет упрощения конструкции была получена значительная экономия времени строительства. Для сопровождения типа C требовалось примерно 20 000 человеко-часов каждый, по сравнению с 35 000 человеко-часов у Ukuru s и 57 000 человеко-часов у Mikura s.

Строительство [ править ]

Работы по проектированию кораблей Type C начались в марте 1943 года, одновременно с кораблями класса Ukuru . Они были построены одновременно с Ukuru класса и типа D . Судам типа C были присвоены нечетные номера, а судам типа D - четные. Тип C был построен из сборных секций, что позволило построить их всего за три-четыре месяца. Головной корабль No 1 (CD-1) был построен на заводе Mitsubishi Heavy Industries , заложен 15 сентября 1943 года и завершен с No 3 (CD-3) 29 февраля 1944 года.

Сервис [ править ]

№1 6 апреля 1945 г.

Сопровождение типа C было назначено в дивизии эсминцев и эскортные дивизии для операций по сопровождению конвоев. Однако к 1944 году преимущество перешло к США, и многие суда типа C стали жертвами, поскольку японский торговый флот был опустошен наступлением американских подводных лодок. Во время войны из 300 запланированных было 53 завершено, а несколько построены после окончания Второй мировой войны. 26 были потоплены во время войны.

Успехи [ править ]

  • USS  Growler был потоплен 8 ноября 1944 года CD-19 с Chiburi и эсминцем Shigure . [2]
  • USS  Trigger был потоплен 28 марта 1945 года CD-33 и CD-59 с Mikura . [2]
  • USS  Bonefish был потоплен 19 июня 1945 года судами типа C CD-63 , CD-75 и CD-207 с Okinawa и CD-158 . [2]
  • USS  Salmon был выведен из строя из-за повреждения CD-33 и CD-29 с CD-22 30 октября 1944 года.

Корабли в классе [ править ]

В рамках Программы пополнения военно-морского вооружения предлагалось построить 300 эскортных кораблей типа C и 200 типов D. Им были присвоены номера программ # 2401- # 2700 для судов типа C и # 2701- # 2900 для судов типа D. Ввиду того, что предполагалось огромное количество, не было присвоено никаких имен, а были только числа; нечетные номера от №1 и выше были назначены эскортам типа C, а четные номера от №2 и выше были назначены эскортам типа D.

Первые 132 эскорта типа C были разрешены в 1943 финансовом году, но только 53 были завершены, а остальные отменены. Остальные 168 судов типа C были допущены к 1944 финансовому году, но никаких контрактов не было.

См. Также [ править ]

  • Корабль сопровождения типа "Хибури"
  • Корабль сопровождения типа "Симушу"
  • Корабль сопровождения типа D
  • Эсминец сопровождения
  • Фрегат типа "Такома"
  • Корвет класса `` Цветок ''

Заметки [ править ]

  1. Стоит, стр.208.
  2. ^ а б в [1]

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан и Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • Kaibokan @ Combinedfleet.com (последнее посещение - 4 мая 2009 г.)
  • C type escorts @IJN ( последнее обращение 4 мая 2009 г.)
  • C class @warships of WWII ( последнее посещение - 4 мая 2009 г.)
  • Потери подводных лодок США @ NavalHistory & Heritage ( последнее посещение - 4 мая 2009 г.)
  • ja: 丙型 海防 艦
  • Уорт, Ричард, Флоты Второй мировой войны , Da Capo Press (2001), ISBN 0-306-81116-2