Существует несколько специальных маршрутов Маршрута 70 США . Эти специальные маршруты в порядке с запада на восток выглядят следующим образом.
Маршрут 70 США | |
---|---|
Система автомагистралей | |
Альтернативные маршруты
Альтернативный маршрут Браунсвилл – Хантингдон
Маршрут США 70A | |
---|---|
Место расположения | Браунсвилл - Хантингдон, Теннесси |
Длина | 58,12 миль (93,54 км) |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) является альтернативным маршрутом к США 70 между Браунсвиллом и Хантингдоном в Западном Теннесси . Вывески вдоль этого маршрута и на большинстве карт показывают его как US 70A, а не US 70 Alternate.
Объездная дорога Гумбольдта
Обход маршрута 70А США | |
---|---|
Место расположения | Гумбольдт, Теннесси |
Длина | 6,3 км (3,9 миль) |
US Route 70A Байпас ( US 70 Bypass или США 70A Byp. ) Обходной путь США 70A в Гумбольдт, штат Теннесси . Он работает одновременно с US 79 Bypass и беззнаковым SR 366 на протяжении всей своей длины.
Альтернативный маршрут Pine Level
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Пайн-Уровень, Северная Каролина |
Длина | 6,9 миль [1] (11,1 км) |
Существовал | 1953 – настоящее время |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был создан примерно в 1953 году, заменив старую магистраль США от 70 до уровня Пайн. Первоначально он начинался в Смитфилде по дороге US 301, идущей на север до Сельмы , затем на восток через Пайн-Лев до своей восточной конечной остановки около Принстона . В начале 1970-х годов он был перенаправлен на восток от Сельмы до Вилсона Миллс по ранее второстепенным дорогам. В 1993 году он был сокращен на его нынешней западной конечной станции, когда США 70 были перенаправлены по маршруту Уилсон Миллс-Сельма. [2]
Весь маршрут проходит в округе Джонстон .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 | США 70 - Роли , Голдсборо | ||
Уровень сосны | 4.6 | 7,4 | Peedin Avenue | ||
Сельма | 6.9 | 11.1 | США 70 / Северная Каролина 39 север - Роли , Голдсборо | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Деловые петли
Деловая петля Аламогордо
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Аламогордо, Нью-Мексико |
Деловая петля Hugo
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Хьюго, Оклахома |
Длина | 5,0 миль [3] (8,0 км) |
Business US Highway 70 ( US 70 Bus. ) - это деловой маршрут на 70 долларов США в Хьюго, штат Оклахома, протяженность которого составляет 5 миль (8,0 км). [3] Это начинается в 70 долларов США за пределами Хьюго и переходит в Хьюго. В центре города он начинает работать одновременно с US Route 271 Business, пока они оба не заканчиваются за пределами Хьюго на развязке с Indian Nation Turnpike , US Route 271 и US 70.
Весь маршрут проходит в округе Чокто .
Место расположения | mi [3] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 | США 70 | Южный вокзал | |
Хьюго | 2,4 | 3.9 | Автобус US 271. юг (North Broadway Street) | Южный конец параллелизма с US 271 Bus. | |
| 5 | 8.0 | Индийский Nation Магистраль север / US 271 / US 70 - Антлерс , Дюрант , McAlester , Idabel , Париж | Северный конечный пункт и северный конец параллельности с автобусом US 271. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Бизнес-маршрут De Queen
Шоссе США 70B | |
---|---|
Место расположения | Де Куин, Арканзас |
Длина | 3,93 миль [4] (6,32 км) |
Существовал | 1964 [5] - настоящее время |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( US 70B и Hwy. 70B ) - это бизнес-маршрут протяженностью 3,93 мили (6,32 км) по US Route 70 в округе Севьер, штат Арканзас . [6] 23 мая 2017 года AASHTO получила и одобрила признание бизнес-маршрута. [7]
Весь маршрут проходит в округе Севье .
Место расположения | mi [6] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
| 0,000 | 0,000 | США 70 - Гленвуд , Broken Bow, OK | Западный вокзал | |
Де Квин | 1.3 | 2.1 | AR 399 север (Дорога очистных сооружений) | Южный вокзал AR 339 | |
3,4 | 5.5 | AR 41 на юг (Lakeside Drive) / AR 329 на юг (Stilwell Avenue) | Северная конечная остановка AR 41 и AR 329 | ||
3,93 | 6,32 | США 59 / США 71 / США 70 / США 371 юг - Форт-Смит , Тексаркана , Хот-Спрингс , Хьюго, штат Оклахома , Колледж Коссатот , Украина | Восточная конечная остановка, северная конечная станция США 371 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Бизнес-маршрут Гленвуд
Шоссе США 70B | |
---|---|
Место расположения | Гленвуд, Арканзас |
Длина | 0,93 миль [4] (1,50 км) |
Существовал | 2 августа 1962 г. [8] - по настоящее время. |
Американский маршрут 70 Business ( США 70B или Hwy. 70B ) - это деловой маршрут длиной 0,93 мили (1,50 км) по маршруту 70 США, проходящий вдоль Восточного Бродвея в Гленвуде, штат Арканзас . [9] Маршрут начинается на шоссе US 70 в Гленвуде, где он проходит строго на запад через жилой район, затем идет на юго-запад и через деловой район в центре города, заканчиваясь в AR 8 . Маршрут был проложен Комиссией по автомагистралям штата Арканзас 2 августа 1962 года после строительства объездной дороги США 70 вокруг города на юге. [8] 23 мая 2017 года AASHTO получила и одобрила признание бизнес-маршрута. [7]
Весь маршрут проходит в Гленвуде , округ Пайк .
mi [9] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | США 70 | Восточная конечная остановка | ||
0,93 | 1,50 | AR 8 | Западный вокзал | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Деловая петля Хот-Спрингс
Шоссе США 70B | |
---|---|
Место расположения | Хот-Спрингс, Арканзас |
Длина | 10,05 миль [4] (16,17 км) |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( US 70B или Hwy. 70B ) - это бизнес-маршрут протяженностью 3,93 мили (6,32 км) по US Route 70 в округе Гарланд, штат Арканзас . [10]
Деловая петля Хантингдона
США Route 70 Business | |
---|---|
Место расположения | Хантингдон, Теннесси |
Длина | 2,8 миль (4,5 км) |
US Route 70 Business ( США 70 Bus. ) - это бизнес-петля в Хантингдоне, штат Теннесси , которая также имеет скрытый параллелизм с SR 1 .
Деловая петля Camden
США Route 70 Business | |
---|---|
Место расположения | Камден, Теннесси |
Длина | 5,4 миль (8,7 км) |
US 70 Business ( US 70 Bus. ) - это бизнес-цикл в Камдене, который также имеет скрытый параллелизм с SR 391 .
Весь маршрут проходит в округе Бентон .
Место расположения | ми | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0,0 | США 70 ( SR 1 ) - Брюсетон - Холлоу Рок , Нью-Джонсонвилл | Начало беззнакового SR 391 перекрытие | |
Camden | US 641 ( SR 69 ) - Париж , Парсонс | ||||
2,7 | 4.3 | SR 69A на север / SR 191 на север (Форрест-стрит) - Государственный парк Натана Бедфорда Форрест , Ева , Биг-Сэнди | Южная конечная остановка SR 69A; северная оконечность перекрытия SR 191 | ||
4.6 | 7,4 | SR 191 юг - Межгосударственный 40 | Южный конец SR 191 перекрытие | ||
5,6 | 9.0 | США 70 ( SR 1 ) - Нью-Джонсонвилл | Конец беззнакового SR 391 перекрытие | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловая петля Диксона
США Route 70 Business | |
---|---|
Место расположения | Диксон, Теннесси |
Деловой цикл Ливана
США Route 70 Business | |
---|---|
Место расположения | Ливан, Теннесси |
Длина | 3,4 миль [11] (5,5 км) |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) - это бизнес-маршрут длиной 3,4 мили (5,5 км), который заменил US 70 через центр Ливана через Мейн-стрит. СР-24 - это « скрытый » государственный маршрут на всем протяжении.
Весь маршрут пролегает в Ливане , графство Уилсон .
mi [11] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,0 | 0,0 | США 70 (W Main Street / SR 24 запад / SR 26 восток) - Mount Juliet | Западная конечная автомагистраль US 70 Business и неподписанный SR 26; западный конец беззнакового параллелизма SR 24 | ||
2,5 | 4.0 | US 231 (Cumberland Street / SR 10 ) - Мерфрисборо , Уэстморленд | Карусель | ||
2,6 | 4.2 | SR 266 (Колледж-стрит) - Норен , Ласкассас | |||
3,4 | 5.5 | США 70 (Карфагенское шоссе / SR 24 на восток) / SR 141 (Хай-стрит / E Baddour Parkway / SR 26 ) / США 70N на восток - Карфаген , Уотертаун | Восточная конечная станция US 70 Business; западная конечная остановка 70 северной широты США; восточный конец беззнакового параллелизма SR 24 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Деловая петля Маршалла
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Маршалл, Северная Каролина |
Длина | 5,5 миль [12] (8,9 км) |
Существовал | 1960 – настоящее время |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Был создан в 1960 году (расширен в 1981 году) и подписан совместно с US 25 Business , этот бизнес-цикл заменил старый маршрут US 70 через центр города Маршалл, через Мэйн-стрит и Айви-Ривер-роуд. Маршрут является частью Французской широкой обзорной дороги. [13] [14]
Деловая петля Morganton
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Моргантон, Северная Каролина |
Длина | 3,7 миль [15] (6,0 км) |
Существовал | 1960 – настоящее время |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) был основан в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, этот бизнес- маршрут проходит через центр города Моргантон через улицы Юнион и Митинг-стрит. Часть маршрута совпадает с US 64 Business и NC 181 . [13]
Весь маршрут проходит в Моргантоне , графство Берк .
mi [15] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,0 | 0,0 | США 64 / США 70 (Юнион-стрит) - Мэрион | |||
1.0 | 1.6 | Автобус США 64. (Беркмонт-авеню) - Резерфордтон | Западный конец США 64 Перекрытие деловых кругов | ||
1.5 | 2,4 | NC 18 юг (Стерлинг-стрит) | Улица с односторонним движением | ||
1.6 | 2,6 | Автобус США 64. восток / NC 18 север / NC 181 север (Грин-стрит) | Улица с односторонним движением; восточная часть США 64 Перекрытие деловых кругов | ||
3,7 | 6.0 | США 70 - Вальдезе , Гикори | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловая петля Хиллсборо
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Хиллсборо, Северная Каролина |
Длина | 4,7 миль [16] (7,6 км) |
Существовал | 1960 – настоящее время |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) был основан в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, этот бизнес- маршрут проходит через центр города Хиллсборо через Ревер-роуд, Корбин-стрит и Черч-стрит. Часть маршрута разделяет с NC 86 . Первоначально он входил в Хиллсборо через Хилл-авеню и Кинг-стрит до 1963 года. [13]
Деловая петля Дарема
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Дарем, Северная Каролина |
Длина | 10,4 миль [17] (16,7 км) |
Существовал | 1960 – настоящее время |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) был основан в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, этот бизнес- маршрут проходит через центр Дарема по нынешней трассе Хиллсборо-роуд, 9-я улица, Мейн / Морган-стрит, Диллард-стрит, Холлоуэй-стрит, и бульвар Майами. Часть маршрута совпадает с NC 98 . На протяжении многих лет трасса менялась по-разному. [13]
Деловая петля Клейтона – Смитфилда
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Клейтон - Смитфилд, Северная Каролина |
Длина | 23,6 миль [18] (38,0 км) |
Существовал | 1993 – настоящее время |
Компания Route 70 Business ( США 70 автобусов ) была основана в 1993 году, она заменила старую магистраль US 70 через Смитфилд. В 2008 году он был продлен на запад, заменив старую магистраль США 70 через Клейтон. [13]
округ | Место расположения | mi [18] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Будить | Гарнер | 0,0 | 0,0 | I-40 / US 70 - Гарнер , Роли , Бенсон | |
Каштановый | 1.0 | 1.6 | Greenfield Parkway | обмен | |
Джонстон | Clayton | 7.0 | 11,3 | NC 42 запад (Ломбард-стрит) - Фуки-Варина | Западный конец NC 42 перекрывается |
8,5 | 13,7 | NC 42 восток - Уилсон | Восточная часть перекрытия NC 42 | ||
| 12.0 | 19,3 | США 70 - Роли , Голдсборо | ||
Smithfield | 18.0 | 29,0 | NC 210 запад - Лиллингтон | ||
19,5 | 31,4 | US 301 / NC 96 (Brightleaf Boulevard) - Бенсон , Сельма | |||
20,5 | 33,0 | I-95 - Фейетвилл , Роки-Маунт | |||
| 23,6 | 38,0 | США 70 - Роли , Голдсборо | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловая петля Голдсборо
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Голдсборо, Северная Каролина |
Длина | 5,5 миль [19] (8,9 км) |
Существовал | 1960 – настоящее время |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) был основан в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A. Этот бизнес- маршрут проходит через центр Голдсборо через Грантэм-стрит, Джордж-стрит и Эш-стрит. Часть маршрута совпадает с US 117 Business . [13]
Деловая петля Кинстона
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Кинстон, Северная Каролина |
Длина | 4,7 миль [20] (7,6 км) |
Существовал | 1960 – настоящее время |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) был основан в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, этот бизнес- маршрут проходит через центр Кинстона через Вернон-авеню и Куин-стрит. Маршрут также делился с US 258 Business . [13]
Деловой цикл New Bern
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Нью-Берн, Северная Каролина |
Длина | 3,8 миль [21] (6,1 км) |
Существовал | начало 1970-х - настоящее время |
Американский маршрут 70 Business ( США 70 автобусов ) был основан в начале 1970-х годов, он заменил старую магистраль US 70 через центр Нью-Берна, через бульвар Кларендон, бульвар Нойз и Фронт-стрит. Маршрут совпадает с US 17 Business и NC 55 . [13]
Объездные маршруты
Обход Дюранта
Объездная автомагистраль США 70 | |
---|---|
Место расположения | Дюрант, Оклахома |
Idabel bypass
Объездная автомагистраль США 70 | |
---|---|
Место расположения | Идабель, Оклахома |
Сельма байпасс
Объездная автомагистраль США 70 | |
---|---|
Место расположения | Сельма, Северная Каролина |
Длина | 2,8 миль [22] (4,5 км) |
Существовал | Июль 1997 г. - настоящее время |
Основанная в июле 1997 года, обходная система US 70 Bypass является частью редкой причуды, известной как четыре США 70-х годов Сельмы-Смитфилд: США 70 , США 70A , США 70 Business и US 70 Bypass. Чтобы сделать эту область менее запутанной, NCDOT выбрал обозначение Bypass, а не другую бизнес-петлю. Целью объезда было избежать заторов на автомагистралях I-95 и US 301 ; сам объезд относится к категории автострад без развязок, при этом трафик I-95 должен использовать магистраль US 70 для доступа в любом направлении из Сельмы. [23] [24]
Обход Голдсборо
Объездная автомагистраль США 70 | |
---|---|
Место расположения | Голдсборо - Ла Гранж, Северная Каролина |
Длина | 21,7 миль (34,9 км) |
Существовал | Май 2016 – настоящее время |
Обходная дорога США 70 ( обходная дорога США 70 ) - это шоссе с контролируемым доступом протяженностью около 22,3 мили (35,9 км), проходящее в обход к северу от Голдсборо, соединяющееся с шоссе США 70 к западу от Голдсборо и к западу от Ла-Грандж. Он был одобрен AASHTO 25 сентября 2015 года, и его официальное учреждение зависит от его завершения; в то время текущие завершенные разделы были временно подписаны как NC 44 . [25] [26] 27 мая 2016 года был завершен последний участок, восточный участок от Уэйн Мемориал Драйв до США 70 к западу от Ла Гранжа, и дорога была официально переименована в Объездную дорогу США 70. Маршрут является частью Future Interstate 42 .
Бывшие альтернативные маршруты
Альтернативный маршрут Моргантон
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Моргантон, Северная Каролина |
Существовал | 1938–1953 гг. |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был создан в 1937 или 1938 году в качестве альтернативного маршрута в центре города США 70 вдоль Митинг-стрит. К 1953 году он был выведен из эксплуатации; однако его маршрутизация будет восстановлена компанией US 70 Business в 1960 году.
Альтернативный маршрут Hickory 1
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хильдебран - Коновер, Северная Каролина |
Длина | 12,2 миль [27] (19,6 км) |
Существовал | 1946–1948 |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был создан в 1946 году как новый альтернативный маршрут в обход к югу от Хикори . В 1948 году его заменили на US 70 .
Альтернативный маршрут Hickory 2
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хильдебран - Коновер, Северная Каролина |
Существовал | 1948–1957 |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был проложен в 1948 году после того, как маршрут США 70 был изменен на юг в обход Гикори . В 1956 или 1957 году маршрут был выведен из эксплуатации и переведен в категорию второстепенных дорог; известный сегодня как US HWY 70A (SR 1007), 1st Ave SW / SE (SR 1692) и Highland Avenue (SR 1007). [28]
Альтернативный маршрут Солсбери
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Солсбери, Северная Каролина |
Длина | 1,8 миль [29] (2,9 км) |
Существовал | 1938–1957 |
Американский маршрут 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1938 году как новый альтернативный маршрут в обход центра города Солсбери. Маршрут начинался на пересечении Иннес-стрит, шел на восток по Мэхейли-авеню / Конфедерат-авеню, затем на юго-восток по Клаб Драйв / 11-я улица, заканчиваясь на Норт-Мейн-стрит. В 1957 году US 70A был заменен на US 70 ; который длился четыре года, прежде чем вернуться на Иннес-стрит. После 1961 года маршрут был переведен на второстепенную дорогу (SR 1910), прежде чем государство в конечном итоге передало прежний альтернативный маршрут городу Солсбери. [30]
Лексингтон альтернативный маршрут
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Лексингтон, Северная Каролина |
Длина | 3,8 миль [31] (6,1 км) |
Существовал | 1952–1960 гг. |
Альтернативный маршрут 70 США ( US 70A ) был открыт в 1952 году в результате перенумерации US 70 через Лексингтон. Совместно с US 29A , он путешествовал по Мэйн-стрит. В 1960 году он был переименован в US 70 Business.
Альтернативный маршрут High Point 1
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хай-Пойнт, Северная Каролина |
Существовал | 1934–1948 |
Первый в США альтернативный маршрут 70 ( US 70A ) в Хай-Пойнте был построен в 1934 году как изменение нумерации NC 10A ; весь маршрут был согласован с US 29A . Он пошел на север по Westchester Drive, затем на восток по Lexington Road / Greensboro Road обратно к US 29 / US 70 . Примерно в 1948 году это выравнивание было заменено на US 29 / US 70 . [30]
Альтернативный маршрут 2 Хай-Пойнт
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хай-Пойнт, Северная Каролина |
Существовал | 1948–1957 |
Второй альтернативный маршрут 70 США ( US 70A ) в Хай-Пойнте был проложен примерно в 1948 году после того, как США 29 / США 70 перешли на первый альтернативный маршрут через город; весь маршрут проходил параллельно с US 29A . Альтернативный маршрут теперь следовал по Инглиш-роуд, Мэйн-стрит и Монтилеу-авеню до пересечения США 29/70 на Гринсборо-роуд. В 1957 году US 70A был списан, а US 29A остался. [28]
Альтернативный маршрут Хай-Пойнт – Гринсборо
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хай-Пойнт - Гринсборо, Северная Каролина |
Существовал | 1952–1991 |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был создан в 1952 году как перенумерация шоссе США 70 через центр города Томасвилл . В 1957 году US 70A был продлен на восток, заменив US 70 через High Point (Westchester Drive, Lexington Road и Greensboro Road), Jamestown (High Point Road), Greensboro (Lee, Spring Garden, Aycock, Fairground and Market Street), Burlington , Mebane и Efland ; который был вершиной US 70A, длиной почти 66 миль (106 км). [32] В 1960 году маршрут US 70A через центр города Томасвилл был заменен на US 70 Business . В 1962 году US 70A в западном направлении был перенаправлен с улиц Spring Garden и Fairground на улицы Lee и Aycock в Гринсборо. Примерно в 1963 году восточная конечная остановка США 70A была обрезана на бульваре О. Генри; все к востоку от этой точки было возвращено к US 70. В 1966 и снова в 1968 году US 70A перенаправлялся на различные разветвления через центр Гринсборо. В 1969 году US 70A был изменен на Ли-стрит на бульвар Мерроу, а затем на север до Саммит-авеню. Примерно в 1991 году весь маршрут был выведен из эксплуатации, большая его часть стала второстепенной, за исключением Английской дороги, продолжавшейся как NC 68 . [33] [34]
Альтернативный маршрут Гринсборо
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Гринсборо, Северная Каролина |
Существовал | 1938–1957 |
Альтернативный маршрут 70 США ( US 70A ) был установлен в 1938 году как новый альтернативный маршрут через центр города Гринсборо, через Фэрграунд-авеню (Чепмен-стрит?) И Маркет-стрит; весь маршрут проходил параллельно с US 29A . К 1949 году он был продлен на юг к Ли - стрит, но был перенесен обратно в конце вдоль Spring Garden Street по 1953 г. В 1957 г. он был выведен из эксплуатации , когда США 29 / US 70 был перенаправлен на автострадах и его прежний расклад поглощаются High Point «с США 70A. [30]
Альтернативный маршрут Хиллсборо 1
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хиллсборо, Северная Каролина |
Существовал | 1942–1948 |
Первый в США альтернативный маршрут 70 ( US 70A ) в Хиллсборо был проложен в 1942 году как новый альтернативный объезд к северу от центра города. Его заменили на US 70 . [30]
Альтернативный маршрут Хиллсборо 2
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Хиллсборо, Северная Каролина |
Существовал | 1948–1960 |
Второй альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) в Хиллсборо был основан в 1948 году, когда США 70 заменили первый альтернативный маршрут в обход к северу от центра города. Он проходил вдоль улиц Хилл и Кинг, а в 1960 году был заменен на бизнес-центр США 70 . [28] [35]
Альтернативный маршрут Дарем – Роли
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Дарем - Роли, Северная Каролина |
Существовал | 1934–1948 |
Американский маршрут 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1934 году в качестве перенумерации NC 10A , который шел от Чапел-Хилл-стрит в центре Дарема, к юго-востоку от Мэйн-стрит и Энджер-авеню, до Майами-бульвара в Бетесде . В 1937 году автомагистраль US 70A была продлена на юго-восток в Роли, через Гленвуд-авеню, Пис, Персона, Эдентон и Ист-стрит, заканчиваясь на Ленуар-стрит; это заменило NC 9 . В 1948 году US 70A был заменен на US 70 . [30]
Альтернативный маршрут Дарем
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Дарем, Северная Каролина |
Существовал | 1948–1960 |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был основан в 1948 году, когда США 70 заменили первый альтернативный маршрут, соединяющий Дарем и Роли . Начиная с Роксборо-роуд, он шел через центр Дарема через Мэйн, Олстон и Энджер-авеню; в Bethesda , он идет на юг вдоль Майами бульвара и Chapel Hill Road в Cary , затем идти на восток вдоль Западного бульвара в Raleigh, где он соединяется с Бойланом Авеню, Югом, Фейетвиллем Ленуаром и , наконец , East Street, где она воссоединяется с США 70. [ 28] В период с 1950 по 1953 год US 70A был разделен по односторонним линиям в центре города Роли: в восточном направлении использовались улицы с юга на восток, в западном направлении использовались улицы Ленуара и Сондерса. К 1952 году автомагистраль US 70A была перенаправлена на запад от Бетесды на улицу США 70 и пересекалась с ней до Холлоуэй-стрит, где она вошла в центр города вдоль улиц Роксборо, Петтигрю, Чапел-Хилл, Дьюк, Мейн и 9-ю улицами, прежде чем пересесть на Хиллсборо-роуд. US 70A затем продолжил движение по Bennett Memorial Drive, прежде чем снова соединиться с US 70; Angier Street была понижена до второстепенной дороги (SR 1926). Примерно в 1956 году на новой автостраде Дарем байпас был урезан US 70A. Бульвар Майами, к югу от Бетесды, переведен в категорию второстепенных дорог (SR 1959); NC 54 заменил его в Кэри; US 64 заменил Кэри на Роли. [32] В 1960 году US 70A был заменен на US 70 Business , за исключением Bennett Memorial Drive, который был понижен до второстепенной дороги (SR 1313). [35]
Смитфилд альтернативный маршрут
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Смитфилд, Северная Каролина |
Существовал | 1949–1953 гг. |
Альтернативный маршрут 70 США ( US 70A ) был проложен в 1945-1949 годах как новый альтернативный маршрут через центр Смитфилда через Вторую и Хэнкок-стрит. К 1953 году он был выведен из эксплуатации и возвращен в Смитфилд. [28]
Альтернативный маршрут Голдсборо
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Голдсборо, Северная Каролина |
Длина | 5,5 миль [19] (8,9 км) |
Существовал | 1957–1960 гг. |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был основан в 1956 или 1957 году, он следовал по старому маршруту США 70 через центр города Голдсборо; в 1960 году он был заменен на US 70 Business . [32] [35]
Кинстон альтернативный маршрут
Шоссе США 70A | |
---|---|
Место расположения | Кинстон, Северная Каролина |
Длина | 4,7 миль [20] (7,6 км) |
Существовал | 1957–1960 гг. |
Альтернативный маршрут США 70 ( США 70A ) был основан в 1956 или 1957 году, он шел по старому маршруту США 70 через центр города Кинстон; в 1960 году он был заменен на US 70 Business . [32] [35]
Бывшие деловые петли
Деловая петля Помона
США Route 70 Business | |
---|---|
Место расположения | Помона, Калифорния |
Бентон-сити (бизнес) петля
Автомагистраль США 70C | |
---|---|
Место расположения | Бентон, Арканзас |
Существовал | 13 мая 1959 [37] - 23 января 1974 [36] |
Маршрут 70C США ( US 70C , «C» для «города», т. Е. Деловая петля) раньше проходил между съездами 116 (Sevier & South Street) и 118 (Congo Road), что сейчас называется Interstate 30 (I-30). Бентон , Арканзас. Хотя это было в значительной степени результатом изменения маршрута US 70 и US 67 из Литл-Рока вокруг центра Бентона в 1955 году, большая часть которых позже стала I-30, он не был создан до 1959 года, после того, как US 70 был перенаправлен между Бентоном и Хот-Спрингс. . [37]
История
Поскольку место, где разделялись US 67 и US 70, было перемещено в результате обоих изменений маршрута - сначала в 1955 году из центра Бентона на нынешний съезд 117 I-30 ( AR 5 / AR 35 ) к северу от центра города, где новый маршрут пересекал старые US 70 (сейчас AR 5 к северу от I-30 и AR 35 к югу от него), затем в 1959 году до сегодняшнего выхода I-30 111 (Арканзасский медицинский центр) возле Хаскелла - большая часть US 70C была фактически маршрутом США до 1955 года. 67, из которых только современная Военная дорога к северу от AR 35 была также маршрутом US 70 до 1955 года. [38] Единственное исключение было на восточном конце; Поскольку не было развязки там, где маршрут US 67 / US 70 до 1955 года пересекал I-30 недалеко от Бентона, US 70C использовала дорогу Конго от Военной дороги до сегодняшнего съезда I-30 118.
Когда в 1960 году перенаправленный маршрут US 67 / US 70 был официально обозначен как I-30, US 70C также стал бизнес -маршрутом Benton I-30 . Обе петли были выведены из эксплуатации к 1975 году. [38] Весь маршрут был передан городу Бентон, за исключением короткого участка военной дороги, добавленной к AR 88, чтобы соединить его с AR 35. [36]
Деловая петля Литл-Рока
Шоссе США 70B | |
---|---|
Место расположения | Литл-Рок, Арканзас в Северный Литл-Рок, Арканзас |
Существовал | c. 1976 – c. 2006 г. |
Сегмент нынешней автомагистрали US 70, от которой он выезжает с межштатной автомагистрали 30 на выходе 132 (Юниверсити-авеню) в Литл-Роке , штат Арканзас, до выезда I-30 141B (Бродвей) в Северном Литл-Роке , был подписан как US 70B с середины 1970-х годов до середина 2000-х. Ранее это был маршрут 70 и 67 долларов США ; это также была деловая петля I-30 в Литл-Роке, пока этот маршрут не был удален в начале 1970-х годов.
До создания US 70B, US 70 проходил одновременно с I-30 от Exit 111 ( Hot Springs ) возле Haskell до Exit 132, как и сегодня. Его параллельность US 67 находилась между двумя разными параллелизмами US 67 и I-30; один (общий с США 70) находился от выхода 114 (тогда государственная больница Арканзаса, ныне поликлиника Арканзаса) возле Хаскелла до выхода 132, а другой (общий с США 65 и 167 ) находился от выхода 141B до конца I-30. на выходе 143B ( I-40 ), также в Северном Литл-Роке.
В то время как US 70B был активен, US 70 продолжал работать одновременно с I-30 после выхода 132 к выходу 141B, где он вернулся на свой первоначальный маршрут. US 67 также переместился на I-30, когда был создан US 70B, что сделало его параллелизм с I-30 непрерывным от выхода 114 до конца I-30. Оба совпадения были разделены с US 65 и 167, начиная с выхода 138B ( Пайн-Блафф - Эльдорадо , теперь начало межштатной автомагистрали 530 ). Тем не менее, на многих картах автомагистралей штата Арканзас продолжалось обозначение US 70B как US 67 и 70, а иногда даже как деловая петля I-30 (спустя годы после того, как она была официально удалена).
Хотя знаки I-30 на выходе 132 по-прежнему обозначают Университетскую авеню как US 70B и утверждают, что восточная часть США 70 продолжается по I-30 East, а знаки I-30 на выходе 141B относятся только к US 70 East (США 70 West ранее присоединялись к I- 30 запад на этом выходе), все обозначения бизнес-цикла были изменены обратно на 70 долларов США в середине 2000-х, таким образом официально сокращая параллелизм США 70 с I-30 на выходе 132. США 67 не вернулись на этот маршрут; он остается одновременно с I-30 от выхода 114 (и US 65 и 167 от выхода 138B) до конца I-30.
Деловая петля Lexington
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Лексингтон, Северная Каролина |
Существовал | 1960–2002 гг. |
Основанный в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, он первоначально проходил через центр города Лексингтон через Мэйн-стрит. Он был выведен из эксплуатации к 2002 году. [13]
Деловая петля Томасвилля
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Томасвилл, Северная Каролина |
Существовал | 1960–1968 |
Основанный в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, он первоначально проходил через центр города Томасвилл через Мейн-стрит и Тернер-стрит; это было согласовано с US 29 Business . Он был списан к 1968 году. [13]
Деловая петля Garner
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Гарнер, Северная Каролина |
Существовал | 1986–1994 |
Основана в 1986 году после того, как США 70 перешли на конвейер Роли . Деловая петля была устранена в 1994 году, когда США 70 вернулись на свой первоначальный маршрут через Гарнер. [13]
Бывшие временные маршруты
Кирби – Локесбург временный маршрут
Автомагистраль США 70, временная | |
---|---|
Место расположения | Кирби - Локесбург, Арканзас |
Временное шоссе США 70 было обозначением маршрута между Кирби и Локесбургом, Арканзас, в то время как новое шоссе США 70 находилось в стадии строительства. Обозначение было снято 18 июля 1956 года. Шоссе перекрывало шоссе 27 между Кирби и Нэшвиллом, прежде чем повернуть на шоссе 24 (ныне США 371 ) между Нэшвиллом и перекрестком 71 США в Локсбурге. [39]
Деловая петля Бофорта
США шоссе 70 бизнес | |
---|---|
Место расположения | Бофорт, Северная Каролина |
Длина | 3,3 миль [40] (5,3 км) |
Существовал | Июнь 2018 г. - октябрь 2019 г. |
Бизнес-маршрут US Route 70 ( автобус US 70 ) был обозначением второстепенных дорог, которые в основном проходят по бывшему маршруту US 70 через центр города Бофорт. Рассматриваемый маршрут пролегал на юг по Тернер-стрит (SR 1174), затем на восток по Сидар-стрит (SR 1493) и переходил на Лайв-Оук-стрит, поскольку он идет на северо-восток, прежде чем снова соединиться с US 70. [41] Указатели автобуса US 70. возможно, появилось вскоре после изменения маршрута магистрали US 70 по новому объездному маршруту к северу от Бофорта в январе 2018 года, что подтверждено снимками Google Street View от июля 2018 года. [42] Маршрут не существует на картах / записях NCDOT и не был отправлен в AASHTO для одобрение. [43] Дорога была выведена из эксплуатации в октябре 2019 года и передана городу Бофорту. [44]
Рекомендации
- ^ a b Google (1 марта 2011 г.). «США 70A в сосновом уровне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2011 года .
- ^ «США 70-А» . NCRoads.com . Проверено 1 марта 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ а б в Google (1 марта 2011 г.). «Автобус США 70. в Хьюго» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2011 года .
- ^ а б в Отдел планирования и исследований (2010). «База данных дорожных журналов Арканзаса» (База данных). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Архивировано из оригинального 23 июня 2011 года . Проверено 9 июня 2011 года .
- ^ «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас. 1953–1969. п. 802. OCLC 21798861 . Проверено 28 ноября, 2020 .
- ^ а б Отдел планирования и исследований (11 апреля 2000 г.). Общая карта автомагистралей, округ Севье, Арканзас (PDF) (карта). 1: 62500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Проверено 2 февраля 2012 года .
- ^ а б Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (23 мая 2017 г.). "Специальный комитет по нумерации маршрутов США" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 13 января 2019 года . Проверено 11 июня 2017 года .
- ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (2 августа 1962 г.). «Протокол 4739» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Арканзаса. п. 1097 . Проверено 28 мая, 2016 .
- ^ а б Отдел планирования и исследований (15 ноября 2015 г.). Общая карта автомагистралей, округ Пайк, Арканзас (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Проверено 28 мая, 2016 .
- ^ Отдел планирования и исследований (18 декабря 2007 г.). Общая карта автомагистралей, округ Гарленд, Арканзас (PDF) (карта). 1: 62500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Проверено 2 февраля 2012 года .
- ^ а б Google (24 июля 2011 г.). «Автобус США 70. в Ливане» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ Google (26 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Маршалле» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 февраля 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K «США 70 Бизнес» . NCRoads.com . Проверено 28 февраля 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "NCDOT: Живописные переулки" . Архивировано 25 января 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 года .
- ^ а б Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Моргантоне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2011 года .
- ^ Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Хиллсборо» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2011 года .
- ^ Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Дареме» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2011 года .
- ^ а б Google (12 сентября 2019 г.). «Автобус США 70. в Клейтон-Смитфилд» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 12 сентября 2019 года .
- ^ а б Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Голдсборо» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2011 года .
- ^ а б Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Кинстоне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2011 года .
- ^ Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Нью-Берне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2011 года .
- ^ Google (1 марта 2011 г.). «Объездная дорога США 70 в Сельме» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2011 года .
- ^ «США 70» . NCRoads.com . Проверено 1 марта 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ «4 американских 70-х Сельмы-Смитфилд» . All Things NC! . Проверено 1 марта 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (25 сентября 2015 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в Постоянном комитете по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2018 года . Проверено 4 октября 2015 года .
- ^ «Приложение обхода US 70» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 24 августа 2015 года . Получено 5 октября 2015 г. - через Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.
- ^ Google (24 марта 2014 г.). «США 70A в Hickory A1» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ а б в г д «Карты округа Северная Каролина 1949 года» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ Google (24 марта 2014 г.). «США 70A в Солсбери» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ а б в г д «Карты округа Северная Каролина 1944 года» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ Google (24 марта 2014 г.). «US 70A в Лексингтоне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ а б в г «Карты округа Северная Каролина 1957 года» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ «Изменение маршрута US 70A (1969-03-06)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 6 марта 1969 . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ «Изменение маршрута US 70A (1977-01-01)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 января 1977 . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ а б в г «Карты округа Северная Каролина 1962 года» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (23 января 1974 г.). «Протокол собрания» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Арканзаса. п. 914 . Проверено 26 мая 2013 года .
- ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (13 мая 1959 г.). «Протокол собрания» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Арканзаса. С. 1471–2 . Проверено 26 мая 2013 года .
- ^ а б «Архивные туристические карты» . Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Архивировано из оригинального 22 июня 2011 года . Проверено 8 июля 2011 года . Особенно карты 1955, 1959 (A), 1960 и 1975 годов (показывающие изменения маршрута) и карту 1974 года (показывающую правильный номер как US 70C), все в формате TIFF.
- ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Арканзас (18 июля 1956 г.). «Протокол собрания» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Арканзаса. п. 1896 . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ Google (5 июля 2019 г.). «Американский маршрут 70 Business (Бофорт, Северная Каролина)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 5 июля 2019 года .
- ^ Министерство транспорта Северной Каролины (июнь 2019 г.). Графство Картерет, Северная Каролина (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. Врезка увеличенных муниципальных и пригородных территорий . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ Google (июль 2008 г.). "Обходная дорога Бофорта" . Google Street View . Google . Проверено 6 июля 2019 года .
- ^ «Изменение маршрута (2018-11-01)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 ноября 2018 . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ http://www.vahighways.com/ncannex/route-log/us70b.html . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Маршрутом 70 США на Викискладе?