Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Itasca .

USCGC Итаска (1929)
USCGC Итаска (1929 г.).
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Итаска
Тезка:Озеро Итаска
Строитель:General Engineering & Dry Dock Company , Аламеда, Калифорния
Запущено:16 ноября 1929 г.
Введен в эксплуатацию:12 июля 1930 г.
Списано:30 мая 1941 г.
Судьба:передан Королевскому флоту по ленд-лизу
Корабль вернулся:23 апреля 1946 г.
Поражены:28 сентября 1950 г.
Судьба:Продан на металлолом, 4 октября 1950 г.
Королевский флот во время Второй мировой войны A16768.jpg
HMS Gorleston
объединенное Королевство
Имя:HMS Gorleston
Тезка:Gorleston
Введен в эксплуатацию:30 мая 1941 г.
Списано:23 апреля 1946 г.
Судьба:вернулся в береговую охрану США
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:2,075 длинных тонн (2,108 т)
Длина:250 футов (76 м)
Движение:1 × электродвигатель General Electric с турбинным приводом мощностью 3350  л.с. (2500 кВт) , 2 котла
Скорость:
  • 14,8  узлов (27,4 км / ч; 17,0 миль / ч) крейсерская
  • 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) максимум
Дополнение:97 (в 1940 г.)
Вооружение:

USCGC Айтаска был Лейк-класс резец из береговой охраны Соединенных Штатов началась 16 ноября 1929 года и введен в эксплуатацию 12 июля 1930 года он выступал в качестве «патрульный корабль» с поддержкой 1937 мир полета Амелии Эрхарт попытку.

Карьера [ править ]

В службе USCG Итаска выполняла патрулирование Берингова моря .

В 1934 году он использовался для поселения первой волны колонистов, участвовавших в американском проекте колонизации Экваториальных островов . [2]

Его больше всего помнят как « корабль-пикет », который обеспечивал аэронавигацию и радиосвязь для Амелии Эрхарт, когда она в 1937 году пыталась облететь мир. Итаска , находившаяся на острове Хауленд , пыталась поддерживать с ней радиосвязь. Однако из-за ряда недоразумений или происшествий (детали которых до сих пор спорны) двусторонняя радиосвязь так и не была установлена.

Айтаска был списан на Lend Lease в Соединенном Королевстве , где она получила изменение названия, став HMS Gorleston (Y92) после Восточно - Anglian порт Gorleston 30 мая 1941 года Gorleston снабженном Тип 286М Radar после прибытия в Англию; и был приписан к 40-й эскортной группе, сопровождавшей торговые конвои между Англией и Сьерра-Леоне с родственными кораблями HMS  Landguard и HMS  Lulworth , эсминцами ленд-лиза HMS  Stanley и Shoreham -class. шлюп HMS  Bideford . Проводив конвои OS 4, SL 87, OS 10, SL 93, ОС 12, SL 95, ОС 17, SL 100, ОС 22, SL 106, ОС 28, SL 112, ОС 34 и SL 118 на этом восточном атлантическом маршруте, Горлестон совершил поездку в Исландию в сопровождении конвоев DS 33 и SD 33 и сопровождал конвои KMF 3, MKF 3, KMF 5, MKF 5, KMF 7 и MKF 7 между Англией и Средиземным морем в поддержку операции «Факел» . [3]

Затем Горлстон был назначен в 42-ю группу сопровождения с родственным кораблем HMS  Totland , фрегатами класса River HMS  Ness и HMS  Exe , а также шлюпами HMS  Weston и HMS  Folkestone, сопровождающими танкерные конвои UC 1 и CU 1 . Затем Горлестон возобновил сопровождение конвоев в восточной части Атлантического и Средиземного морей до переоборудования в Уэльсе в декабре 1943 года. После переоборудования Горлстон сопровождал конвои из восточного Средиземноморья с марта 1944 года до назначения в группу сопровождения Килиндини в августе 1944 года. Горлестон сопровождал конвои через Аравийское море, пока не был переведен в Коломбо в июне 1945 года. Остаток войны Горлстон сопровождал конвои Бенгальского залива в поддержку операции «Зиппер» . [3]

Горлстон был возвращен в Соединенные Штаты 23 апреля 1946 года и переименован в USCGC Itasca до списания в 1950 году. [3] [4]

См. Также [ править ]

  • Аэронавигация
  • Фред Нунан
  • Список катеров береговой охраны США
  • Радионавигация
  • S-метр / мощность сигнала

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ Лентон и Колледж 1968, стр. 240.
  2. ^ "История Hui Panalā'au Экваториальных островов Тихого океана" (PDF) . Служба рыболовства и дикой природы США .
  3. ^ a b c Мейсон, лейтенант-коммандер Джеффри Б., RN (Rtd). "ГМС" Горлестон ". naval-history.net, 2005. Дата обращения : 2 сентября 2011.
  4. ^ " Итаска , 1930." Береговая охрана США. Дата обращения: 14 февраля 2011.
Библиография
  • Лентон, Х.Т. и Дж. Дж. Колледж. Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Ян Аллан, 1973, первое издание 1964 года. ISBN 978-0-7110-0403-0 . 
  • Лонг, Элген М. и Мари К. Амелия Эрхарт: разгадка тайны . Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1999. ISBN 0-684-86005-8 . 
  • Ловелл, Мэри С. Звук крыльев . Нью-Йорк: St. Martin's Press, 1989. ISBN 0-312-03431-8 . 
  • Пеллегрино, Энн Хольтгрен. Мировой полет: тропа Амелии . Эймс, Айова: Издательство государственного университета Айовы, 1971. ISBN 0-8138-1760-9 . 
  • Справочник радиолюбителя . Западный Хартфорд, Коннектикут: Американская радиорелейная лига, 1945. Нет ISBN.
  • Саффорд, Лоранс Ф. с Уорреном, Кэмерон А. и Пейн, «Бегство Роберта Р. Эрхарта во вчера: факты без вымысла» , Маклин, Вирджиния: Paladwr Press, 2003. ISBN 1-888962-20-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Офис историка береговой охраны США