Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Атланта была броненосным казематом , служившим в военно-морских силах Конфедерации и Союза во время Гражданской войны в США . Она была преобразованаКонфедерациейиз построенного британцами блокадного бегуна по имени Фингал после того, как совершила один пробег в Саванну, штат Джорджия . После нескольких неудачных попыток атаковать блокирующих союзников корабль был захвачен двумя наблюдателями Союзав 1863 году, когда он сел на мель. Атланта была спущена на воду, отремонтирована и перевооружена, и до конца войны служила в ВМС Союза. Большую часть своего времени она проводила на реке Джеймс, поддерживая там силы Союза. Корабль былСписан в 1865 г. и поставлен в резерв . Спустя несколько лет после окончания войны Атланта была продана Гаити , но затерялась в море в декабре 1869 года во время доставки.

Описание и карьера Фингала [ править ]

Fingal был спроектирован и построен в качестве торгового судна на верфи Clyde Bank Iron Shipyard компании J&G Thomson в Говане в Глазго , Шотландия, и был завершен в начале 1861 года. [1] [2] Она была описана гардемарином Дэбни Скейлсом, который служил в Атланте до нее бой с мониторами, как двух- мачтовый , железом корпусом судна 189 футов (57,6 м) в длину с пучком 25 футов (7,6 м). У нее была осадка 12 футов (3,7 м) и глубина трюма 15 футов (4,6 м). Он оценил ее тоннаж примерно в 700 тонн кубометров . Фингалбыл оборудован двумя вертикальными одноцилиндровыми паровыми машинами прямого действия, использующими пар, вырабатываемый одним дымоходным котлом . Двигатели разогнали корабль до максимальной скорости около 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). Они имели внутренний диаметр 39 дюймов (991 мм) и ход 30 дюймов (762 мм). [3]

Корабль недолго курсировал между Глазго и другими портами Шотландии для Hutcheson's West Highland Service [1], прежде чем он был куплен в сентябре 1861 года Джеймсом Д. Буллоком , главным иностранным агентом Конфедерации в Великобритании, и секретарем Конфедерации майором Эдвардом Клиффордом Андерсоном. войны в Англии, чтобы доставить приобретенные ими военные и военно-морские боеприпасы и припасы. Чтобы скрыть свой контроль над Фингалом и местом назначения ее груза, Буллох нанял английскую команду и капитана и объявил его пунктом назначения Бермуды и Нассау на Багамах. Груз был погружен вГринока в начале октября, хотя Баллок и другие пассажиры не пытались подняться на борт, пока не встретились с судном в Холихеде , Уэльс . В ночь с 14 на 15 октября, когда он медленно обогнул волнорез у Холихеда, Фингал протаранил и потопил австрийский бриг Siccardi , медленно покачиваясь на якоре без огней. Буллох и пассажиры погрузились в пароход, в то время как Буллох отправил письмо своим финансовым агентам, в котором они просили урегулировать убытки с владельцами брига, потому что он не мог позволить себе время, чтобы разобраться с делом, чтобы он и Фингал не были задержаны. [4]Судно достигло Бермудских островов 2 ноября, и, покинув порт 7 ноября, Буллок сообщил экипажу, что настоящим пунктом назначения парохода является Саванна, штат Джорджия ; он предложил доставить любого, кто возражает против этого плана, в Нассау. Однако вся команда согласилась присоединиться к усилиям по преодолению блокады Союза. Ночью 12 ноября Фингал смог безопасно проскользнуть в устье Саванны в сильном тумане, не заметив каких-либо препятствий. [5]

Пока Фингал выгружала свой груз, Буллох и Андерсон отправились в Ричмонд, чтобы посоветоваться со Стивеном Мэллори , министром военно-морского флота . Мэллори поддержал план Буллока по загрузке Фингала хлопком для продажи на счет военно-морского ведомства, который будет использоваться для покупки новых кораблей и оборудования в Европе. [6] Он вернулся в Саванну 23 ноября, и ему потребовался почти месяц, чтобы купить груз и добыть достаточно угля. Он предпринял одну попытку прорвать блокаду 23 декабря, но это оказалось невозможным, поскольку Союз контролировал все каналы из Саванны, чему способствовала их оккупация острова Тайби в устье реки Саванна.. Буллок сообщил Мэллори в конце января 1862 года, что побег безнадежен, поэтому Мэллори приказал ему передать корабль другому офицеру и вернуться в Европу другим путем. [7]

Как Атланта [ править ]

Поперечный разрез Атланты

Братья Аса и Нельсон Тифт получили контракт на преобразование бегуна из блокадных в броненосец в начале 1862 года с названием Атланта , в честь города в Джорджии. Это в значительной степени финансировалось за счет пожертвований женщин Саванны. [1] Fingal была вырезана до ее главной палубы, а по бокам ее корпуса были построены большие деревянные спонсоны, чтобы поддерживать ее каземат . [8] После преобразования Атланта имела общую длину 204 фута (62,2 м) и ширину 41 фут (12 м). [9] Теперь ее глубина захвата составляла 17 футов (5,2 м) [8]и теперь у нее была осадка 15 футов 9 дюймов (4,8 м). Атланта теперь вытеснила 1006 длинных тонн (1022 т) [9], а ее скорость оценивалась в 7–10 узлов (13–19 км / ч; 8,1–11,5 миль в час). [10]

Броня каземата располагалась под углом 30 ° к горизонтали и делалась из двух слоев железнодорожных рельсов , свернутых в листы толщиной 2 дюйма (51 мм) и шириной 7 дюймов (180 мм). Внешний слой проходил вертикально, а внутренний слой - горизонтально. Ее броня была подкреплена 3-дюймовым (76 мм) дубом, ориентированным вертикально, и двумя слоями 7,5-дюймовой (191 мм) сосны, чередующимися по направлению. Низ каземата находился на расстоянии около 20 дюймов (508 мм) от ватерлинии, а его верх - на 8 футов 6 дюймов (2,59 м) над ватерлинией. Пирамидальная рубка была так же бронирована и вмещала двух человек. Верхняя часть Атланты ' корпуса сек получила 2 дюйма (51 мм) брони. [11]

Один из Атланты ' S 7-дюймовый Брук винтовок в Вашингтоне , Navy Yard

Прямоугольный каземат был пробит восемью узкими орудийными портами , по одному на носу и корме и по три с каждой стороны. Каждый порт орудия был защищен бронированным затвором, сделанным из двух слоев железа, склепанных вместе, и позволял орудиям подниматься только на максимум от +5 до + 7 °. Атланта была вооружена одинарными 7-дюймовыми (178-мм) винтовками Brooke на шарнирных опорах на носу и корме. [12] Средний пулемет с каждой стороны был занят 6,4-дюймовым (163-мм) ружьем Brooke с одной перемычкой. Семидюймовые пушки 17-го калибра весили около 15000 фунтов (6800 кг) и стреляли 80-фунтовой (36 кг) бронебойной.«болты» и 110-фунтовые (50 кг) фугасные снаряды. Эквивалентная статистика для 6,4-дюймового орудия 18,5-го калибра составила 9110 фунтов (4130 кг) с 80-фунтовыми болтами и 64-фунтами (29 кг) снарядами. [13] Атланта также была вооружена 20-футовым (6,1 м) прочным железным тараном , усиленным серией вертикальных стальных стержней. Перед тараном находилась торпеда с лонжероном , несущая 50 фунтов (23 кг) черного пороха на деревянном шесте, соединенном с железным рычагом, который можно было поднимать или опускать с помощью шкивов . [14]

Гардемарин и помощник исполняющего обязанности магистра Фрэнк Бевилл из Атланты в форме

На 31 июля 1862 года под командованием лейтенанта Чарльза Х. McBlair , Атланта провела свои морские испытания вниз по реке Саванна в сторону Форт Пуласки . [15] Судном оказалось трудно управлять, а дополнительный вес его брони и орудий значительно снизил его скорость и увеличил осадку. Последнее было настоящей проблемой на мелководье возле Саванны. Она также значительно протекала, а ее конструкция практически исключала циркуляцию воздуха. [1] В одном из отчетов говорилось, что «на борту« Атланты »было почти невыносимо , поскольку не было вентиляции и была сильная жара». [8]Весы прокомментировали в своем дневнике: «Какой неуютный, адский и богом забытый корабль !!» [8]

Были предприняты попытки устранить проблемы, и многие утечки удалось хотя бы частично остановить. [16] Корабль был введен в эксплуатацию 22 ноября [9] и стал флагманом от флага Officer Джосайи Тэттнэлл , командующего военно - морской обороны Грузии . [1]Под давлением Мэллори, чтобы он вступил в бой с блокирующими кораблями, Таттналл попытался вступить в бой до прибытия броненосцев 5 января 1863 года, но армейские инженеры не смогли своевременно очистить препятствия, блокирующие канал, несмотря на то, что Таттналл на раннем этапе согласовал это . На устранение препятствий потребовался еще месяц, и до конца января прибыли два наблюдателя. Тем не менее Таттналл попытался пройти через препятствия во время прилива 3 февраля, но сильный ветер не позволил воде подняться достаточно, чтобы позволить кораблю это сделать. После того, как Атланта успешно прошла через них 19 марта, Таттналл планировал атаковать базу Союза в Порт-Ройял, Южная Каролина.пока мониторы атаковали Чарльстон. Дезертиры раскрыли план Татналла, пока он ждал в начале пролива Вассав, и он был вынужден отступить, когда три монитора усилили оборону Порт-Рояля. Недовольный очевидным отсутствием агрессивности Таттналла, Мэллори сменил Таттналла в качестве командира эскадрильи Саванны позже в том же месяце на командира Ричарда Л. Пейджа . Пейдж, в свою очередь, был заменен в мае командиром Уильямом А. Уэббом ; Атланта оставалась флагманом эскадрильи все это время. [17]

Уэбб продемонстрировал свою агрессивность , когда он пытался вылазка на первый весенний приливе (30 мая) после приема команды, но Атланта " вперед двигатель с сломался после того, как он прошел завалы, и корабль сел на мель. Она не пострадала, хотя вытащить ее потребовалось больше суток. Он планировал сделать еще одну попытку на следующем полном приливе, отвергая идею Мэллори о том, что ему нужно дождаться завершения почти полной бронированной Саванны перед его следующим вылетом. Тем временем контр-адмирал Сэмюэль Ф. Дюпон , командир южноатлантической блокадной эскадры , приказал мониторам Уихокен и Нахант направиться в пролив Вассав. КомандирДжон Роджерс в Уихокене полностью командовал двумя кораблями. [18]

Рисунок, на котором USS Weehawken захватывает Атланту 17 июня 1863 года.

Ранним вечером 15 июня Уэбб начал свою следующую попытку, преодолев нижние препятствия в реке Уилмингтон, и провел остаток ночи, занимаясь углем. На следующий вечер он двинулся вперед, на укрытую позицию в пределах легкой досягаемости мониторов для нападения рано утром следующего дня. [1] Уэбб планировал потопить один из мониторов своей торпедой с лонжероном, а затем разобраться с другим из своих орудий. [19] канонерская лодка Isondiga и буксира Решительный [1] должны были сопровождать его буксировки одного или обоих мониторов обратно в Саванну. [20]

Наблюдатели с борта Weehawken заметили Атланту в 04:10 утра 17 июня. Когда последний корабль приблизился на расстояние примерно 1,5 мили (2,4 км) от двух кораблей Союза, она произвела один выстрел из своего носового ружья, который прошел над Уихокеном и приземлился возле Наханта . Вскоре после этого Атланта села на мель на отмели; на короткое время она смогла освободиться, но давление прилива отбросило ее обратно на песчаную отмель. На этот раз Уэбб не смог выйти, и мониторы закрыли дистанцию. Когда Weehawken, ведущий корабль, находившийся в пределах 200–300 ярдов (180–270 м), она открыла огонь из обоих своих орудий. 11-дюймовый (279-мм) снаряд не попал, но 15-дюймовый (381-миллиметровый) снаряд попал в броненосец над левым средним каналом орудия, пробил ее броню и сломал деревянную основу позади него, разбросав осколки и осколки, которые вывели весь расчет орудия и половина экипажа носового орудия, даже несмотря на то, что оно не могло точно пробить заднюю стенку. Очередной выстрел из 11-дюймовой пушки Дальгренапробил верхнюю часть корпуса и образовал небольшую течь, хотя и не смог пробить там двухдюймовую броню. Следующий снаряд от 15-дюймового «Дальгрена» отскочил от среднего затвора орудия правого борта, когда он открывался, осколочно ранив половину экипажа орудия. Последний снаряд тоже был от 15-дюймового Дальгрена, и он попал в верхнюю часть рубки, пробив там броню и ранив в ней обоих пилотов . К этому времени Атланта смогла произвести только семь выстрелов, ни один из которых не попал ни в один из кораблей Союза, и оказалась на мели из-за прилива, который должен был произойти только через полтора часа. Уихокен и Нахант смогли свободно маневрировать на позиции, с которых Атланта 'Узкие орудийные порты не позволили ей ответить, а ущерб, уже нанесенный бывшим кораблем, сделал дальнейшее сопротивление бесполезным. Уэбб сдал свой корабль в течение 15 минут после открытия огня, прежде чем Нахант даже успел выстрелить. Из 21 офицера броненосца и 124 рядовых один человек был убит, а еще шестнадцать были ранены достаточно тяжело, чтобы потребовать госпитализации. [21]

В флоте Союза [ править ]

Военный корабль США « Атланта» на реке Джеймс; фото Мэтью Брэди

Корабли Союза легко вытащили Атланту, и она достигла Порт-Рояля своим ходом. Не сильно поврежденная, она была отремонтирована и куплена ВМФ Союза. Денежный приз в размере $ 350 000 разделили между экипажами Вихокена , Nahant и канонерской Cimarron , единственными судами в сигнализации расстояния. Корабль сохранил свое название и был вновь введен в строй 2 февраля 1864 года, перевооруженный парой 8-дюймовых (203-мм) 150-фунтовых винтовок Паррота в носовой и кормовой части и 6,4-дюймовых 100-фунтовых винтовок Паррота на миделе. [22]150-фунтовая винтовка Паррота весила 16 500 фунтов (7500 кг) и имела длину 17 калибров. 100-фунтовая пушка весила 9 800 фунтов (4 400 кг) и имела длину 20 калибров. Он выпустил 100-фунтовый (45 кг) снаряд на дальность 6 900 ярдов (6 300 м) на высоте + 25 °. Все четыре ее ружья Brooke в настоящее время находятся в Уиллард-парке на военно-морской верфи Вашингтона . [23] Атланта была назначена в Североатлантическую блокадную эскадру и проводила большую часть своего времени, дислоцировавшись у реки Джеймс, где могла поддерживать операции против Ричмонда и защищаться от вылазки броненосцев эскадры Джеймса Ривер . 21 мая 1864 года она и канонерская лодка « Рассвет»обстреляли и рассредоточили конницу конфедератов, атаковавшую форт Поухатан [1], и в феврале 1865 года после битвы при Трентс-Предел она была переброшена вверх по реке, чтобы лучше блокировать броненосцы Конфедерации в Ричмонде. [24]

После окончания войны в апреле « Атланта» была выведена из эксплуатации в Филадельфии 21 июня 1865 года и помещена в резерв на острове Лига . Она была продана Сэму Уорду 4 мая 1869 года за 25 000 долларов, а затем доставлена ​​представителям Гаити 8 декабря Сиднеем Оксмитом, юристом, получившим аванс в размере 50 000 долларов на ее покупную цену в 260 000 долларов. Судно было ненадолго задержано Таможенной службой , возможно, из-за нарушения законов о нейтралитете, поскольку оно только что загрузило четыре больших орудия и несколько новобранцев для сил Сильвена Салнаве , президента Гаити , который был втянут в гражданскую войну . Атлантабыл освобожден и через три дня отплыл в Порт-о-Пренс . Она сломалась в заливе Делавэр, и ей пришлось перебраться в Честер, штат Пенсильвания, на ремонт. Корабль, теперь переименован либо Triumph или Triumfo , улетел на 18 декабря 1869 и исчез на пути, по- видимому , опускаясь с потерей всех рук, либо от мыса Хаттераса или Делавэр мысов . [25] [26]

См. Также [ править ]

  • Сторонники блокады Гражданской войны в США
  • Библиография военно-морской истории гражданской войны в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h "Атланта" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 7 января 2013 года .
  2. ^ "Ярды" . acumfae Govan . Проверено 20 июня +2016 .
  3. Перейти ↑ Emerson, pp. 368, 371, 377
  4. ^ Баллок, стр. 110-15
  5. ^ Scharf, стр. 639-40
  6. ^ Мудрый, стр. 56
  7. ^ Scharf, стр. 640-41
  8. ^ a b c d Эмерсон, стр. 373
  9. ^ a b c Сильверстоун, стр. 151
  10. ^ Эмерсон, стр. 377
  11. ^ Эмерсон, стр. 371-372, 382
  12. ^ Эмерсон, стр. 372
  13. Перейти ↑ Olmsted, et al., Pp. 126–127, 218, 224
  14. ^ Эмерсон, стр. 375
  15. ^ Scharf, стр. 641-42
  16. ^ Эмерсон, стр. 371-71
  17. ^ Тем не менее, стр. 130–135
  18. ^ Тем не менее, стр. 135–136
  19. ^ Тем не менее, стр. 136
  20. ^ Эмерсон, стр. 381
  21. Emerson, pp. 381–382; Тем не менее, стр. 136–137.
  22. Перейти ↑ Emerson, pp. 382, ​​384
  23. ^ Олмстед и др., Стр. 117-18, 218, 224
  24. ^ Тем не менее, стр. 186
  25. ^ Холкомб и Сильверстоун
  26. ^ Scheina, стр. 39

Библиография [ править ]

  • Андерсон, Эдвард Клиффорд , на плаву и на берегу: Конфедеративный дневник полковника Эдварда Клиффорда Андерсона , University of Alabama Press, 1977
  • Буллох, Джейм Д. (1884). Секретная служба Конфедеративных Штатов в Европе: или Как были оборудованы крейсеры Конфедерации . Я . Нью-Йорк: Г. П. Патнэм.
  • Эмерсон, Уильям К. (1995). «Необоснованные надежды: анализ конструкции парохода Конфедерации CSS Atlanta». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXII (4): 367–387. ISSN  0043-0374 .
  • Холкомб, Роберт; Сильверстоун, Пол Х. (1991). «Вопрос 35/90». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXVIII (4): 404. ISSN  0043-0374 .
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
  • Шарф, Дж. Томас (1977). История ВМС Конфедеративных Штатов: от организации до сдачи своего последнего судна . Нью-Йорк: Fairfax Press. ISBN 0-517-23913-2. OCLC  4361326 .
  • Шейна, Роберт Л. (1987). Латинская Америка, военно-морская история: 1810–1987 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-295-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1989). Военные корабли ВМФ гражданской войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-783-6.
  • Тем не менее, Уильям Н. младший (1985). Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации (Перепечатка издания 1971 года). Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN 0-87249-454-3.
  • Мудрый, Стивен Р. (1991). Линия жизни Конфедерации: блокада во время гражданской войны . Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN 9780872497993.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Библиография военно-морской истории гражданской войны

Внешние ссылки [ править ]

  • Различные фотографии и рисунки Атланты
  • Список узников CSS Атланты 17 июня 1863 г.
  • "Мятежный Рам" Атланта " в Историческом обществе Пенсильвании

Координаты : 35.25458 ° N 75.51995 ° W35 ° 15′16 ″ с.ш., 75 ° 31′12 ″ з.д. /  / 35.25458; -75,51995